【馬路的事交通消息】汀九橋去九龍，造成二十一人慘死，將爆開後方巴士上層玻璃拯救。 63歲車長頭部重傷昏迷，巴士上十多名乘客無恙，救護員到場將車長送往醫院，經搶救後證實不治，警方事後封鎖該段支路調查意外原因。 去年一月十四日，城巴681線雙層巴士由馬鞍山駛向中環，途經鯉魚門道藍田港鐵站外失控，右車身剷上路中分隔石壆「斜台」，車身傾斜飆前廿米剷向左邊行人路翻側，上下層乘客「人疊人」全部浴血，事故造成一死十八名乘客和司機受傷。
九巴發言人表示，今天下午約四時，九巴一輛往朗屏站方向的268C線巴士，沿青朗公路中線駛至近汀九橋時，一輛私家車突然由左線切入中線及右線，與巴士車頭發生碰撞。 一輛白色七人車下午3時許沿汀九橋往屯門方向行駛，其間尾隨一輛巴士突然與七人車發生碰撞，七人車其後在快線撞欄始停低。 警方及救護員到場，發現56歲的七人車司機昏迷車內，於是將他送往仁濟醫院搶救，惟最終證實不治。 警員在場調查意外原因，拖車期後到場，將涉事車輛拖走。 一輛巴士在青朗公路往九龍方向近汀九橋，與一輛輕型貨車相撞，巴士司機死亡。 事發在午夜12時左右，涉事巴士男司機頭和頸部受傷，由救護車送往仁濟醫院，經搶救後不治，巴士上10多名乘客及貨車司機並無受傷。
巴士跌落汀九橋: 巴士現況
其親友今日(28日)在社交網站呼籲，汀九橋往九龍方向快線一度封閉，而58歲司機則涉嫌危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害被捕。 據了解，大欖隧道口近汀九橋往九龍方向，於汀九橋與貨車相撞。 【Now新聞台】屯門公路午夜發生致命車禍，一部城巴雙層巴士與一部故障客貨車相撞，其中巴士車長頭部重傷，送院不治。 由T270線登車後2小時半內於西區海底隧道收費廣場轉乘本路線往港島，第二程可獲$1.40的轉乘優惠。
該橋價值港幣17億3千萬之設計與建造合約於1994年8月批予由西班牙耀勤及安駐有限公司，德國旭建有限公司及紐西闌德能有限公司及稍後加入之香港保華建築有限公司所組成之汀九聯營建造。 經歷44個月之後，該橋於1998年5月6日正式開放通車。 由934、934A及935轉乘968，以及城巴930、962、967及969系列嘅免費轉乘優惠只適用於港島區轉車，喺西區海底隧道收費廣場轉車只可以享有上表嘅減$5.0轉乘優惠。 過海隧巴978線係香港一條過海隧巴路線，由九巴營運，來往粉嶺（華明）同灣仔北，途經大欖隧道同西區海底隧道。 呢條路線嘅全程行車里數達到50.8公里，係九巴獨營全日路線最長路線。 而意外當日﹐吊回屯門公路後﹐是用平板貨櫃車運送去小濠灣扣車中心﹐當時係把巴士打則平放在拖架之上(即係反車的狀況)﹐經深井交匯處掉頭﹐再行汀九橋及青嶼幹線入小濠灣﹐沿途由警方開路﹐以便把這部運載超闊貨物的車安全行駛。
巴士跌落汀九橋: 當年今日:九巴AP69屯公墮橋大慘劇
若每小時平均風速超過65公里，汀九橋更會完全封閉，所有車輛包括巴士須改行屯門公路、荃灣路及其他道路往返目的地。 由於車禍死傷者涉及多名天水圍中小學教師，香港教育專業人員協會於車禍翌日發動「屯門公路車禍全港學校教職員募捐大行動」，行動於同年9月30日完結，籌得捐款超過110萬。 昨晚（5日）晚上10時許，一名男子於長沙灣道近消防局對開行人天橋上，疑於天橋欄杆上玩「飛躍道」（Parkour）時失足，由數米高天橋直墮長沙灣道往旺角方向慢線。 警員及救護員接報，將該名約20歲尼泊爾籍男子送院，他當時清醒。 經調查後，該名男子涉嫌未能出示身份證明文件被捕，現正被扣留調查。
2003年7月10日：當日清晨，一輛載有40名乘客的265M九巴，駛至屯門公路汀九橋大欖隧道支路屯門方向一個微彎處時，被一輛貨櫃車意外撞到後失控，衝出橋面直墮約30米橋底，釀成21死20傷，是本港開埠以來最嚴重巴士車禍。 為配合屯門公路轉車站全面啟用，由2013年9月28日起，本路線來回程均繞經屯門公路轉車站（南行位於小欖交匯處，北行位於屯門公路兄弟橋側），並提供轉乘優惠，俾使元朗及屯門其他屋苑區居民更方便往來港島區。 巴士跌落汀九橋 因應港鐵沙中線會展站工程，灣仔碼頭巴士總站需予以關閉，由2015年5月17日起，本路線遷往位於鴻興道、天星小輪（灣仔至尖沙咀線）碼頭對出的灣仔（北）臨時巴士總站，同日起提早頭車時間。 意外發生後，警方扣留貨櫃拖架，並將巴士殘骸吊起回收作調查。 警方後來喺屯門公路意外現場，用失事嘅貨櫃拖架同埋同失事巴士同型號嘅車做實驗，以重組當時情況及嘗試搵出當時兩架車嘅車速。
巴士跌落汀九橋: 大圍巴士疑行錯路肇禍釀1死11傷 司機涉危駕被捕
一輛88K線雙層九巴昨晚在大圍成運路翻側，最少釀成1死11傷。 翻查記錄，今次是近5年來第四宗致命巴士車禍，對上一次發生在2018年，一輛行走沙田馬場的九巴872線在大埔公路翻側，導致19死67傷，成為本港史上第二嚴重的巴士車禍，僅次於釀成21死的2003年九巴265M線在屯門公路墮橋翻下斜坡慘劇。 許女與村民帶傷者到青山公路的救護車，一名男傷者劫後餘生不停說，巴士撞車後在公路邊搖擺不定，非常危險似要跌落山坡，乘客驚呼大叫。
- 機場隧道是一條單向雙線的行車隧道，連接港珠澳大橋香港口岸和香港國際機場，全長0.6公里。
- 警員及救護員接報，將該名約20歲尼泊爾籍男子送院，他當時清醒。
- 今日（1日）下午5時許，將軍澳康城路蔚藍天對開，一輛796P巴士翻側。
- 早上6時半左右，巴士駛至屯門公路－汀九段橋面，即將到大欖隧道往元朗和天水圍時，在快線有一輛客貨車突然切入中線，迫使當時在中線的一輛貨櫃拖架轉入慢線閃避，繼而撞向正在慢線行駛的雙層九巴。
最先報警的是居住於巴士墮下位置20米外的一戶村民，該戶村民被巴士墮下的巨響嗆醒後立刻報警。 村民即時協助救出傷者，也有很多傷者自行從殘骸爬出待救。 巴士跌落汀九橋 救援人員只可以從青山公路往荃灣市區方向拾級登上意外地點，而救援時需要使用重型設備去剪開殘骸救人，亦增加了救援難度。
巴士跌落汀九橋: 機場快線 服務暫停
除此以外，有關方面更將香港嘅退役雙層巴士運去北京進行護欄的撞擊測試，試驗護欄喺雙層巴士撞擊下嘅損壞情況。 屯門公路雙層巴士失事係宗2003年7月10號喺香港屯門公路發生嘅嚴重交通意外，一架雙層巴士飛出天橋，造成21死20傷，死者包括巴士司機。 遲來的道路改建工程奪去了二十一條人命，不過即使現已進行改建，仍改變不了屯門公路的墮車危機。 被稱為本港開埠以來最嚴重的交通意外，二○○三年七月十日，屯門公路近汀九橋路段發生雙層巴士墮橋事件，巴士被旁邊突然切左線的一輛貨櫃車逼出公路，直墮三十米下橋底的汀九村，哀號頓時傳遍整個山頭，血腥味籠罩全村。 事隔十年多，當日屍骸遍野的黃土今天已雜草叢生，但村民一段血紅的記憶卻絲毫沒有磨滅。 經過這場血的洗禮，二十一個車下亡魂的申訴終令政府着手改建屯門公路，但有學者卻指出，改建後的防撞欄仍可能阻不了下一次悲劇的發生，死亡警號仍響徹屯門公路。
1996年運輸署公佈西區海底隧道首批巴士路線，其中一條路線為960（即本路線），計劃初期本路線原定來往屯門市中心及金鐘，另外再於良景邨開辦早晨特快線往灣仔碼頭。 巴士跌落汀九橋 2003年的巴士墮橋事故，被稱為香港歷來最嚴重的交通事故之一。 事發於清晨，載有41人的九巴265M，駛至屯門公路汀九橋路段時，被一輛貨櫃車切線撞擊，令巴士失控，結果衝破防撞欄，飛墮約35米下山坡，相當於10層樓高度。
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警方現正調查車禍成因，據知，涉事巴士為城巴962B，由屯門置樂花園開往銅鑼灣；涉事客貨車當時懷疑因壞車而停在左線，並亮起「死火燈」，並掀起尾門，不過，涉事城巴駛至時未及煞車，撞向客貨車車尾，尾門直撞巴士車頭。 屯門公路汀九橋發生嚴重交通意外，現時由屯門公路(往九龍方向)通往青朗公路(汀九橋)的支路的全線封閉。 行政長官董建華在意外發生後，立即到屯門公路意外現場視察，並到最多死傷者入院的瑪嘉烈醫院探望傷者，他對於意外感到非常難過及震驚，並向死傷者親屬表示深切慰問，他在離開前，託同事購買一個洋娃娃，送給意外中最年輕的九歲女生還者，展露溫情一面。 據悉，驗車人員在現場並未發現肇事巴士的煞車痕，而肇事貨櫃拖架則有煞車痕 。 不過現場消息稱，肇事貨櫃拖架的左邊後車胎是「光頭胎」，但未知是否造成意外的原因。
上次講到新娘潭路很邪門，但其實要數最多交通意外發生的道路，非屯門公路莫屬。 根據2017年與2018年的統計數字，屯門公路一直是全港交通失事最多的快速公路，分別有225宗與256宗，遠遠拋離第二位，當中更包括搞出人命的個案！ 由於屯門公路不斷有恐怖車禍發生，所以有人稱之為「死亡公路」，而最令人震撼的一宗意外發生於2003年，一輛雙層巴士駛近屯門公路汀九橋時失控，由天橋飛墮30呎下山坡，導致21人當場慘死，成為開埠以來最嚴重的巴士意外。 被稱為本港開埠以來最嚴重的交通意外，2003年7月10日，屯門公路近汀九橋路段發生雙層巴士墮橋事件，巴士被旁邊突然切左線的一輛貨櫃車逼出公路，直墮30米下橋底的汀九村，哀號頓時傳遍整個山頭，血腥味籠罩全村。 事隔10年多，當日屍骸遍野的黃土今天已雜草叢生，但村民一段血紅的記憶卻絲毫沒有倒退。 經過這場血的洗禮，21個車下亡魂的申訴終令政府着手改建屯門公路，但有學者卻指出，改建後的防撞欄仍可能阻不了下一次悲劇的發生，死亡警號仍響徹屯門公路。
巴士跌落汀九橋: 巴士路線數目
為加強於橋面上只有5.5米闊之織細橋塔，特於橋面下附上兩支空心鋼樑。 一如帆船之桅杆般，橋塔以橫向鋼索自塔頂至橫灘達低層之轉換予以連接達至穩定之作用。 三支單柱形塔分別高168米，195米及162米，其設計是足以承受香港之強風及颶風荷重。 選用長方形狀及兩端半圓形邊是以其可於此等情況下以揮其獨特優點。
- 由於屯門公路不斷有恐怖車禍發生，所以有人稱之為「死亡公路」，而最令人震撼的一宗意外發生於2003年，一輛雙層巴士駛近屯門公路汀九橋時失控，由天橋飛墮30呎下山坡，導致21人當場慘死，成為開埠以來最嚴重的巴士意外。
- 被稱為本港開埠以來最嚴重的交通意外，2003年7月10日，屯門公路近汀九橋路段發生雙層巴士墮橋事件，巴士被旁邊突然切左線的一輛貨櫃車逼出公路，直墮30米下橋底的汀九村，哀號頓時傳遍整個山頭，血腥味籠罩全村。
- 呢次車禍後至第一審期間，貨櫃車拖頭司機再有兩次涉及違反交通條例嘅案底。
- 事故涉及一輛九龍巴士265M線的雙層巴士從高架橋墮下，釀成21人死亡、20人受傷，為香港史上最嚴重的陸上交通意外，死者包括巴士司機。
- 雖然「藍眼淚」無毒，但因在近水面位置生長，或會耗盡水中氧氣，或令生物缺氧死亡，影響其他生物，並惡化海中的污染情況。
如果讀者還記得，筆者曾透露過，政府部門裡有一專調查詭異個案的小隊，這件事輾轉便交給了他們調查，小隊成員更到傳出怪聲的地方作實地勘察。 據說當晚眾人的確皆聽到了傳來似哭似叫的怪聲，而小隊的責任是要將詭異事情合理化及邏輯化，結果他們便以男女歡愉所發出的聲音作結論，檔案亦不再留底了。 筆者與電影製作隊伍最近也到過汀九村，環境已有所改變，各家門戶前的鎮鬼符不見了，以往能通上最接近墮橋處的通道已被村民阻隔，但願一眾亡魂已能超脫往生。 巴士跌落汀九橋 巴士跌落汀九橋 今次的電影橋段只借此為創作題材，娛樂大眾之外，也希望再喚醒駕車人士醒覺安全駕駛的重要性。
巴士跌落汀九橋: 輕鐵 服務暫停
李秋榮不服裁決提出上訴，於2006年2月20日，香港高等法院上訴法庭3名法官一致裁定，由於原審法院忽略了部分重要法律觀點，判李秋榮上訴得直，改判較輕的不小心駕駛罪，判監5個月。 由於該罪最高刑罰僅為6個月監禁，而李秋榮已經被囚7個月，所以他即時獲釋，但停牌刑罰不變。 法官強調，雖然被告的罪行造成嚴重後果，但不代表被告的罪責特別嚴重。
不少傷者、死者家人甚至是事發現場的村民均對第一審裁決及上訴裁決表達了不滿。 一名女子於汀九橋跳橋，汀九橋往九龍方向快線一度封閉，骨折受傷;有人血流滿面，有汀九山村居民至今仍要接受精神科醫生治療；有居民不時發噩夢重見當日的慘況。 而在慘劇當天乘搭墜山巴士，一輛由天水圍開往金鐘的967號線城巴，小巴懷疑收掣不及與貨櫃車相撞。
巴士跌落汀九橋: 櫃車突切線 巴士逼衝坡
他在車內驚憟不已，雖然只是約十秒時間，但好似兩分鐘之久，巴士墮下時以為必死，卻慶幸生還。 他到醫院仍有餘悸，不停訴說驚慄「兩分鐘」驚險經歷。 據悉，許父在屋前睡覺，向正屯門公路現場及山坡石澗，而許妻睡房窗門亦對正現場。 他們同聲表示，睡夢中聽到車輛碰撞巨響吵醒，不約而同舉頭望向屯門公路，先見一貨櫃車頭，再望見雙層巴士在防撞欄邊似扭右再扭左，車身搖晃不定，稍停頓便告打橫翻出路面，直插跌落石澗。 雙層巴士與貨櫃車碰撞，繼而撼防撞欄，車身在欄邊搖擺不定，凌空三十米下是山坡石澗，巴士在「懸崖」邊緣掙扎，欲跌未跌之間乘客驚呼哭叫。