然而，因為荃灣碼頭舊運輸大樓被清拆，荃灣西站及荃灣站未有直接以天橋接駁，行人需要在荃灣大會堂或如心廣場返回地面，惟將步行時間縮短至約15分鐘。 不過自荃灣西站C出入口重新開啟後，乘客可以用荃灣行人天橋網絡經如心廣場及海之戀商場連接天橋到達荃灣西站C3出入口，全程無需返回地面，步行時間須約12分鐘。 荃灣站於啟用時並未裝設任何月台幕門／閘門。 後來港鐵公司於2008年1月決定於前地鐵網絡的所有地面及架空車站加建高約1.5米的月台閘門，以及改善車站通風設計與解決乘客墜軌的問題。 為減輕對日常列車服務之影響，有關工程會於平日深夜終止服務的時間進行。 而荃灣站與觀塘綫觀塘站屬於第三期月台閘門加裝工程，已於2011年10月完成。
同時，大堂中央的已付費區設有「iCentre」免費上網服務設施。 合生創展集團公布，截至2023年2月28日止2個月，集團及其合營公司及聯營公司之總合約銷售金額為約35.2億元人民幣(下同)，其中物業合約銷售約33.45億元；及裝修合約銷售約1.75億元。 2023年2月集團及其合營公司及聯營公司之總合約銷售金額為約21.93億元，其中物業合約銷售約21.29億元；及裝修合約銷售約6400萬元。
川龍街81號: 路線資料
員工每天凌晨會把內地牧場新鮮擠出的鮮奶，運至香港元朗廠房徹底消毒及加工，故奶製品的質素有保證。 除了加裝月台閘門外，港鐵公司亦於前地鐵網絡的所有地面及架空車站進行了月台翻新工程，其中此站的工程已於2011年起展開。 川龍街81號 工程包括安裝假天花，改善照明，並更換了地板。 至於原本為圓柱體的月台支柱，則於四周圍上白色及紅色人造纖維板，故支柱亦變為長方體。 1967年，英國費爾文霍士及施偉拔顧問公司所發表的《香港集體運輸研究》報告中提及曾建議荃灣站及大窩口站兩個地鐵站設於沙咀道地底。 月台採用一組對向式月台排列，其車站佈局與港島綫杏花邨站相似，荃灣站在啟用早期月台沒有裝設空調，只有在牆身掛設風扇調節月台溫度。
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川龍街81號: 荃灣的其他屋苑
〈荃灣增專線小巴 卅二號及卅二號A巴士取消 九巴另闢三十二號R線〉，《大公報》，1982年5月1日。 就算你想搵光纖入屋，快速寬頻報價/簡易寬頻比較/hkt寬頻， pccw 寬頻，hgc 寬頻，i cable 寬頻，都再唔使周街走，我地幫到你。 想知道新界荃灣 川龍街 125號125, CHUEN LUNG STREET, TSUEN WAN, NT 有邊間公司可以有寬頻覆蓋。 當時寶云匯居民可選擇乘搭九巴第51號（錦田荃灣（如心廣場） ）及專線小巴第80號（川龍荃灣（川龍街兆和街） ） ，前往荃灣地鐵站及荃灣市中心一帶。 荃灣站大堂安裝了空調，內裡提供便利店、麵包糕餅店、外賣壽司店、銀行及電力公司客戶服務中心等不同類型的商店。
- 兆和街大部份路段是單向街道，須先繞經荃灣街市，從川龍街進入兆和街。
- 2020年3月23日下午1時許，一名沒有配戴口罩，並且配戴有疑似監察手帶的女子一度在荃灣站月台候車，當時已有港鐵職員上前了解，惟該女子其後仍徑自進入車廂。
- 盛滙商舖基金管理有限公司(盛滙)是香港首間證監會持牌 (一、四、九類受規管活動) 專注於香港商舖投資及發展的基金管理公司 。
- 〈荃灣增專線小巴 卅二號及卅二號A巴士取消 九巴另闢三十二號R線〉，《大公報》，1982年5月1日。
- 川龍街115號交通便利，鄰近港鐵荃灣站。
- 主要街道包括沙咀道(荃灣市中心段)、青山公路 – 荃灣段(荃灣市中心段)、西樓角路(荃灣市中心段)、德士古道(荃灣市中心段)、大河道(荃灣市中心段)。
- ）是位於香港荃灣新村街39號的小型商場，其上蓋為單幢住宅海天豪苑。
香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第80, 95, 95A, 95K, 95M, 96, 96A, 96B, 川龍街81號 96C, 96M 及 96P號路線調整車費〉［交通通告］，2014年1月20日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第80, 95, 95A, 95K, 95M, 96, 96A, 96B, 96C, 96M 及 96P號路線調整車費〉［交通通告］，2015年11月2日。 川龍街115號位於荃灣市中心川龍街115號（中原樓市片區：荃灣市中心）。
川龍街81號: 荃灣站
九十年代由他建立的聯合系，高峰期曾持有十間上市公司，市值合共逾90億元，曾有「「股壇梟雄」之稱。 荃灣重案組一隊偵緝督察黃俊康表示，警方翻查閉路電視發現疑犯樣貌，經傳媒發佈及熱心市民提供消息後鎖定疑犯，並於今日下午於大角嘴拘捕男子，男子將被扣留調查。 荃灣警區重案組第一隊接手調查後，根據閉路電視及市民提供線索，知悉疑犯事後乘的士逃走，經多日追查，警方於昨日在大角嘴拘捕36歲疑犯，據稱疑犯任職文員。 據了解，疑犯於工作時被捕，警方其後於他的寓所搜出一把切肉刀。
- 川龍街105號交通便利，鄰近港鐵荃灣站。
- 川龍街115號的實用面積由672呎至672呎。
- 兆和街是荃灣市中心其中一條街道，介乎青山公路－荃灣段與荃灣街市街之間，於1940年1月19日命名，從其樓宇結構來看，是較晚發展的街道。
- 除了熱、凍燉奶，還有薑汁撞奶、餐蛋麵及各類鮮奶製品。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴 第80、95、95A、95M、96 、96A、96B及96M 號線 調整車費事宜〉［交通通告］，2022年10月5日。
- 荃灣站與屯馬綫荃灣西站並非正式的轉車站，乘客若在兩站間轉乘，無論使用八達通還是單程車票，均需當作兩段車程處理，並繳納再入閘收費。
1993年4月，政府委託顧問進行《香港鐵路發展研究》，建議興建西部走廊鐵路，並邀請地鐵公司與九廣鐵路公司參與競投。 港鐵官方指荃灣站設有11個出入口，但從站體建築物走出室外而論實際上只有5個出入口。 其他被編為出口的位置只屬荃灣行人天橋網絡的一部分，而位於大堂兩端的A、B出入口正與此天橋網絡連接。 為方便乘客前往目的地，港鐵在天橋系統部分通道編定了出入口編號，即A1－A4以及B1－B3共7個出入口。 而乘客可取道前往荃灣市中心各處；另外D、E出口則設於1號月台（落客月台）旁。 荃灣站是荃灣綫的北端終點站，車站位於荃灣市中心北部的青山公路及大河道之間的西樓角路旁，原址為西樓角村。
川龍街81號: 荃灣川龍街鳳姐姦劫案 涉案36歲男子大角嘴落網
及後港鐵於2011年為車站進行月台翻新工程時亦加設通風系統。 川龍街81號 在前地鐵公司網絡中，荃灣站的結構設計較為獨特，是少數的地面車站之一；加上車站直接設於西樓角路旁邊，故此站與寶琳站和欣澳站成為兩鐵合併前三個可直接由月台走出車站的例子之一。 此站另一獨特之處，是在於身為荃灣綫終點站，卻使用了對向式月台設計（原因是荃灣站根據原來規劃並非荃灣綫終點站，詳見#歷史），故車站的西面亦設有露天掉頭路軌，供列車調頭返回2號月台接載乘客或返回荃灣車廠。
惟本公司非常重視及尊重員工的私隱，「已接種」的前線代理亦可選擇「不顯示」疫苗徽章。 川龍街81號 川龍街105號位於荃灣市中心川龍街105號（中原樓市片區：荃灣市中心）。 川龍街81號位於荃灣市中心川龍街81號（中原樓市片區：荃灣市中心）。 川龍街81號的實用面積由519呎至519呎。 荃灣站是整個荃灣市中心唯一可供新界的士駛入的地方。
川龍街81號: 荃灣 (兆和街) 總站
縱使51線終獲保留，亦重新服務荃灣市中心，此路線仍繼續營運。 川龍街101號交通便利，鄰近港鐵荃灣站。 為加強保障客戶及員工，提升會客及睇樓的安全，中原網頁及APP新增「代理疫苗接種徽章」，方便客戶辨別已接種疫苗的前線代理。
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川龍街81號: 荃灣
在香港,假設您有一個親戚/家庭成員,沒有留下遺囑就去世了,而您是遺產執行人。 川龍街50號 您並不知道他/她的資產在哪裡,所以你從銀行結單，電子郵件，信件，土地登記 川龍街81號 逐一開始搜索。 除了熱、凍燉奶，還有薑汁撞奶、餐蛋麵及各類鮮奶製品。
1981年10月16日：運輸署公開招標9組共19條專綫小巴新路線，此路線與另一條來往荃灣（兆和街）及錦田的路線編為同一組。 早於1970年代，兆和街已設有公共小巴總站。 隨荃灣區專綫小巴網絡擴展，1982年5月2日起改為專綫小巴總站。 此後站位基本上沒有太大變化，連同停在兆和街與川龍街交界點的80線，現時以兆和街為總站的路線多達六條，總站數目僅次於荃灣街市街總站。 兆和街是荃灣市中心其中一條街道，介乎青山公路－荃灣段與荃灣街市街之間，於1940年1月19日命名，從其樓宇結構來看，是較晚發展的街道。 2022年9月10日 川龍街81號 — 大家好我是Kophy，平常很喜歡獨自一人去咖啡廳讀書，於是整理了七家我常去的讀書咖啡廳！
川龍街81號: 荃灣市中心 @中原樓市片區
雖然該站最終未能落成，但興建荃灣綫的時候，仍有於荃景花園後方鋪設路軌，惟這段掉頭路軌的最遠處基本上不會有列車使用。 由於此站為荃灣綫的終點站，故車站1號月台為落客專用月台，因此列車在1號月台落客後，需要繼續前行離開車站，然後再以反方向駛進車站2號月台接載乘客或返回荃灣車廠。 大堂及月台均設有免費由電訊盈科提供的Wi-Fi熱點。
川龍街115號的實用面積由672呎至672呎。 川龍街115號交通便利，鄰近港鐵荃灣站。 川龍街99號位於荃灣市中心川龍街99號（中原樓市片區：荃灣市中心）。
川龍街81號: 荃灣保健按摩店舖推薦
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惟目前亞證地產正審閱該等由顧問提出的翻新計劃方案。 世邦魏理仕香港資本市場部主管甄浚岷表示，是次連同91個車位一併出售，估值約15億元。 而該批車位每個市值約200萬元，總市值約1.82億元。 若扣除車位的價值，商場部分的估值約13.18億元，呎價約8,059元。 據市場消息指，項目屬於銀主物業，早於2017關閉以進行大翻新，據了解，商場於2018年完成翻新，但一直未有再對外開放，並丟空至今。
川龍街81號: 荃灣打卡體驗好去處
在大帽山茶水亭玩樂一番後，繼續餘下旅程：甲龍古道往雷公田鮮奶農場。 不少住在元朗的街坊熟知這個假日秘密花園，會專程駕車前來品嚐清香嫩滑的燉奶及自家製鮮奶；人們更可即場購買飼草，餵飼農場內的羊隻。 向農場主理人打聽所得，牧場及乳牛早已移往內地，但整條生產線仍由香港公司監督及檢測。
車站旁邊是港鐵荃灣車廠，上蓋是港鐵公司住宅發展項目綠楊新邨。 1981年，荃錦公路荃灣端縮短至荃錦交匯處，九巴51線改經德士古道北往返大角咀碼頭，被迫放棄荃灣市中心客源之餘，也因虧蝕嚴重而面臨被取消的命運。 運輸署不久便公開招標小巴路線連接荃灣市中心及荃錦公路沿線。
川龍街81號: 百悅坊 – 荃灣寫字樓出租或出售
川龍街50號 請聯絡放盤者獲取更多詳細信息。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用7輛小巴提供服務。 最繁忙一小時每方向合共載客量不少於137人。 另外，區內主要屋苑包括 尚翠苑,名逸居,荃錦中心,富麗花園,寶石大廈。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 18,450，年齡中位數為 42.5歲。 川龍街，是香港荃灣區內的一條街市街，其命名源為荃灣大帽山川龍村，位於荃灣市中心舊區，北面街頭是兆和街，近荃灣街市；南端街尾在楊屋道近如心廣場，毗鄰楊屋道街市。