在進行改善工程同時，政府在屯門公路及青山公路大欖段之間興建大型巴士轉乘站，方便屯門區居民轉乘巴士路線前往各區。 工程包括在大欖角迴旋處附近興建往屯門方向巴士轉乘站；而在小欖交匯處附近則會興建往九龍方向巴士轉乘站。 整項工程於2010年7月15日動工，往九龍方向轉車站率先於2012年12月26日啟用；而往屯門方向轉車站則於2013年7月27日啟用。
錦興大廈位於青山公路新墟段 號，由新鴻基發展，於 起陸續入伙。 當中錦興大廈分為1座，合共提供200個單位。 錦興大廈屬於71(小學校網)及屯門區(中學校網)。
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本港大部分大廈公契沒有清晰列明可否養寵物等細則，令養有寵物的市民在購買或租屋時非常苦惱。 有專門為寵物主人服務的寵物友善地產代理公司，用逾一年時間查詢全港超過1,031個屋苑，及大廈的管理公司，查詢相關情況，有435個表示確認可養寵物，佔約4成，但認為現時未能允許養寵物的屋苑仍佔大比例。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。
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- 錦興大廈位於青山公路新墟段 號，由新鴻基發展，於 起陸續入伙。
- 修建該路對工程人員來說是個考驗，因為需要沿著彎曲的海岸線而建，而岸邊只有少量平地，其餘多為斜坡，沿途需挖開大量山坡及建造不少路堤、橋樑和暗渠。
- 衞生防護中心深夜公布新增確診者居住大廈名單，港島區有中環寶華軒、跑馬地帝華閣、北角城市花園、鰂魚涌康怡花園、西灣河嘉亨灣、筲箕灣峻峰花園、鴨脷洲海怡半島等上榜。
- 運輸署接報後封閉慢線及中線作緊急維修；受事件影響，屯門公路西行交通一度嚴重受阻，另有40班九巴路線班次無法開出。
- 由於屯門公路因起伏不斷、彎多而易生意外，香港政府遂於1994年起展開第一次改善工程。
他認為，本港屋苑及大廈不可養寵物的比例仍較高。 根據2019年區議會分區地圖，九龍城區與深水埗區以東鐵線為界，因此部份九龍塘住宅屬深水埗區。 香港私人屋苑列表主要收錄由地產發展商在香港建造的私人住宅（包括由香港房屋協會銷售的私人住宅，但不包括居屋屋苑）；本列表只列出主要地產商興建的私人住宅樓宇組群。 屯門區的屯門新墟@中原樓市片區，區內共6,756個私人住宅單位，涉及人口共25,095人。 區內主要屋苑包括 御半山,景新臺,景峰花園,怡樂花園,彩暉花園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 23,000，年齡中位數為 44.8歲。
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屯門公路是來往新界西北及市區的主要幹道之一，而且是免費道路，自通車至今都有不少駕駛人士取道使用。 修建該路對工程人員來說是個考驗，因為需要沿著彎曲的海岸線而建，而岸邊只有少量平地，其餘多為斜坡，沿途需挖開大量山坡及建造不少路堤、橋樑和暗渠。 整條屯門公路包括三條較長的行車橋，分別是深井橋、青龍頭橋及舊汀九橋。 ，今日起供市民免費查閱，陳展文表示，會邀請愛寵物人士提供資料，不斷豐富名冊，並於本月29日至7月1日，在會展舉行的《第六屆優質寵物用品展2018》設置攤位介紹資訊。 毛城城置業業務推展總監陳展文表示，養有寵物的市民面在置業或租屋時，會出現物業業主不了解養寵物人士的狀況，而對出租有顧忌。 不過根據部分個案顯示，寵物主人平均比一般租客有責任心，續約率亦高，及願意支付比市價相對高一些的租金。
當年在繁忙時間，每小時汽車流量曾最高達4,500架次，超過飽和點1,000架次。 據港台節目《鏗鏘集》記載，以60M線巴士為例，當時早上繁忙時間由屯門市中心至荃灣地鐵站的單程行車時間，一般可達50-60分鐘，比編定時間40分鐘為長。 直至大欖隧道及汀九橋通車，這個情況才略為改善，2003年12月九廣西鐵通車進一步改善屯門公路擠塞問題。 唯2007年7月深港西部通道通車及大欖隧道多次加價，令屯門公路車流再度回升。
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屯門公路的巴士專線是本港最具規模的巴士專線，於1995年3月25日設立，目的是希望市民改乘巴士前往香港國際機場、葵涌、荃灣、九龍及港島區，減輕屯門公路的塞車問題及提升巴士營運效率。 此專線由掃管笏至深井一段的東行行車線設有繁忙時間巴士專線，由星期一至六早上7時半至上午9時正只准許巴士使用最左線（慢線）。 因此配合專線運作，該時段內所有車輛（巴士及緊急車輛除外）不准經出口22至23進入青山公路，同時由青山公路掃管笏至大欖一段往荃灣方向的車輛（巴士及緊急車輛除外）亦不准駛入屯門公路往荃灣方向。
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深井交匯處往屯門方向的急彎仍未有改善，因此改善工程完結後仍繼續劃設雙白線，維持不准換線的安排，而車輛入彎前必須選定行車線。 部份坡道較大路段因未能全面改善，中、慢線車流大多較慢。 屯門錦興大廈 特別是近屯門閣、嘉龍村及前往汀九橋的上坡路段(荃灣方向)，以及近油柑頭及浪翠園的上坡路段(屯門方向)。 在2003年的嚴重意外發生後，政府成立「屯門公路交通事故獨立專家小組」調查屯門公路的安全性，於同年12月5日發表的報告指出屯門公路有些地方未達現行標準，但基本上該道路是安全的，出事地點設計並無不妥。 專家小組的報告內指出，基於70年代設計、1983年落成的屯門公路很多地方未能達到2013年的道路安全標準，包括部份路段的最高坡度高出近一倍、彎位過急、行車線寬度較標準窄、路肩只得1.5米等。 然而，樓齡愈新的屋苑，可養寵物的機率愈大，個別更設有寵物會所設施。
2004年至2013年十年期間，根據運輸署調查所得，屯門公路最繁忙的路段為新墟段及深井段（深井交匯處至青朗公路入口），平均週日行車量約為100,000架次。 由於屯門公路因起伏不斷、彎多而易生意外，香港政府遂於1994年起展開第一次改善工程。 其改善工程主要是在往荃灣方向的三聖墟、掃管笏、大欖及汀九之上斜坡路段，增設第四條爬坡車道。 同時亦在可行地點加設「緊急避車處」，使到車輛在緊急事故時可以駛入有關「避車處」，減少對交通造成的影響。 新界區有日出康城領峯、馬鞍山聽濤雅苑、嵐岸、新港城、沙田銀禧花園、元朗尚悅、天水圍嘉湖山莊、東涌映灣園等上榜。 九龍區上榜屋苑包括藍田麗港城、何文田雅士花園、紅磡黃埔花園、又一村、深水埗匯璽、美孚新邨、油麻地爵士花園、大角咀帝柏海灣、油麻地駿發花園、旺角富榮花園等。
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警方曾經紀錄過有幾名非法賽車手駕駛車輛以160公里的時速逆線行車。 1995年8月18日，在屯門公路小欖段往荃灣方向，一塊巨石突然從山上擴闊工程工地滾下，擊中一輛小型客貨車，司機死亡。 政府方面隨即將屯門公路往荃灣方向全面封閉，直至同年的中秋節前解封，詳情可見上文。 深井交匯處增設下通道及燈號控制、以及延長近深井交匯處往屯門方向減速線，現時已稍為減少車輛從深井交匯處排隊離開屯門公路所造成的交通擠塞。
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同時屯門公路封閉多天，屯門公路大欖段擴闊工程大幅延遲，居民出入市區因封路而苦不堪言，要求儘早建鐵路，促成九廣西鐵（今港鐵屯馬綫）早日興建。 此外為分隔前往邊境、元朗、天水圍和屯門市區之車輛，新鴻基地產附屬公司提早於3月興建大欖隧道以解決本公路、大老山隧道及青山公路擠塞情況。 可是於1995年夏天大欖段改善工程進行期間，往九龍方向發生了塌石意外，擊斃一名正在駕駛輕型貨車路經上述路段的司機。 當時香港政府為安全起見，即時決定封閉屯門公路往荃灣方向全線，以進行工程保證行車安全。 由於當時新界區居民除屯門公路外，只可經元朗公路、新田公路及其他輔助道路（如：青山公路、錦田公路、荃錦公路、林錦公路、粉錦公路等）進出市區，導致整個新界區交通癱瘓，將一直積存多年的屯門區以至新界西北區的對外交通問題爆發出來。
而在2003年發生的屯門公路雙層巴士墮坡事故，使屯門公路的安全和繁忙情況再度引起社會人士關注。 屯門自1973年發展成新市鎮後，由於交通嚴重不便（對外交通只依靠青山公路和每天只開一班的渡輪），香港政府便宣佈興建一條連接屯門及荃灣的快速公路。 香港政府終於在1974年6月10日批准耗資2億2千多萬港元（後因擴建而增至5億港元）興建全港首條限制進入的快速公路──屯門公路，同年10月正式動工。 四年後，即在1978年5月5日，屯門公路第一期通車，由時任港督麥理浩主持通車儀式，初建設時全長17公里，來回共三線（雙線往荃灣和單線往屯門），每條行車線闊度為3.3米，不設分隔島和路肩。 屯門錦興大廈 速限為40英里/每小時（約為64.3公里/每小時)。在1983年，屯門公路第二期亦正式通車，提供來回各三條行車線。後來因接駁工程及減少削填斜坡等，使現時總長度（以9號幹線的路標計）達19.3公里。
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1960年代初期，香港的房屋需求甚殷，政府提出在新界發展多個新市鎮的計劃，因此需要徵收大量新界土地。 為減低收地的現金支出，政府便將其中部份的收地賠償，以換地權益書來代替現金賠償。 甲種換地權益書容許持有人每平方呎建築用地換取1平方呎建築用地；乙種換地權益書容許持有人每5平方呎被收回農地，可於將來換取2平方呎同樣位於新界的屋地。
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至於餘下由屯門至荃灣13.4公里長的路段，改善工程已於2015年12月完成。 踏入二十一世紀，雖然大欖隧道和汀九橋及九廣西鐵先後在1998及2003年間相繼通車，曾經稍為減低屯門公路交通負荷。 初時估計要到2020年底，屯門至赤鱲角連接路落成，屯門往返香港國際機場時間將大為缩短後，相信有效分流屯門往來赤鱲角的車流。
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陳展文表示，樓齡約為10年的屋苑，約有7成可養寵物並有相應設施。 而新界、港島區則有逾4成的屋苑可養寵物，九龍區則因近年少樓宇新落成，估僅有33%稱可養寵物。 根據2019年區議會分區地圖，北角寶馬山威景台屬灣仔區亦是區內唯一的寶馬山住宅。 而深水灣道以北及大潭水塘道以北屬於灣仔區，以南則是南區。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。
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《經濟通通訊社７日專訊》錦興集團（００２７５）公布，公司以４﹒７億元收購百順及聯祥投資各４０％及３％股權。 2013年11月30日，早上約7時半至上午10時，屯門公路往屯門方向近油柑頭，連接兩段高架路面的駁口螺絲釘凸起，逾50輛駛經上址的車輛輪胎被刺爆，當中包括32輛九巴。 運輸署接報後封閉慢線及中線作緊急維修；受事件影響，屯門公路西行交通一度嚴重受阻，另有40班九巴路線班次無法開出。 1982年11月14日，一天內發生三宗車禍，共導致4死逾100人受傷。 其中晚上一輛往屯門安定邨和剛投入服務不久的九巴60M線勝利二型雙層巴士，在嘉龍村附近撞向右邊山坡後，全車在地上翻滾兩圈，繼而向左翻側並滑行數十米後，至一道斜坡前才停下，1死109傷。
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閣下應在使用本服務前仔細閱讀下列條款： 1. 閣下確認本服務只用作閣下委託本公司出售或出租閣下之物業，並非用作任何其他 … 屯門公路車速限制有三段：屯門市中心及深井至荃灣為每小時70公里、三聖墟至深井每小時80公里，但受改善工程影響，一度收緊車速限制。 2012年上半年開始，深井至三聖墟的車速限制收緊至每小時70公里；汀九至荃灣的路段更收緊至每小時50公里，成為限速最嚴格的快速公路，此限速更是一般道路的限制。 隨著改善工程竣工，汀九至荃灣段在2014年10月12日提前恢復原訂每小時70公里的車速限制，比預期早2個月完成；而屯門三聖墟至深井段的車速限制亦於同年12月31日回復為每小時80公里。