九廣西鐵2003年通車後客量持續偏低，為吸引乘客乘搭西鐵，九廣鐵路公司於2004年7月14日宣布推出一系列車費優惠。 「西鐵學生全日通」（West Rail Student ONE-DAY Pass）於同年7月21日至8月31日期間向出示學生證的12-25歲全日制學生發售，售價$18。 九鐵並未特地印製西鐵學生全日通車票，僅在2003年停用的東鐵成人單程票上加貼「西鐵學生全日通」字樣權充。 港府新一輪防疫抗疫措施，當中包括補貼市民日常交通費，7月起搭港鐵車費8折，為期6個月，同時全月通乘客購買月票及都會票，一律減100元。
除管理層外,係咪蝕無人知,不過如普遍人所言把適用範圍縮短等如為取消鋪頭亦係無事實根據,按常理真係蝕到入肉何需等到優惠期完結而不提早取消? 假若取消亦沒法證明對客量有明顯影響,其他因素亦有較大影響現時西鐵客量,現階段不宜對西鐵有關優惠推廣作無謂猜測,但對有關優惠條款安排建議卻不妨討論。 「屯門－南昌全月通」可於屯馬綫(屯門至南昌各站)客務中心購買，亦可透過MTR Mobile應用程式購買。 10月6日：與九巴合作，此卡持有人出示此卡可免費乘搭九巴252B線、九巴260B線、九巴261B線、九巴267S線於星期一至五的班次。 9月24日：由當日起購買「西鐵全月通」的乘客須以原價HK$400購買。 HK$300「西鐵全月通」持有人到西鐵票務處交回上月之HK$300「西鐵全月通」車票，可以繼續以優惠價HK$300購買下個月之「西鐵全月通」。
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2021年3月29日，因應2019新型冠狀病毒疫情仍然持續，「屯門－南昌全日通」售價在同年7月1日之後維持不變，即HK$28。 2013年12月12日，隨著荃灣西站開始發售智能車票，「屯門－南昌全日通」已全面發售智能車票版本，而磁帶車票版本的「屯門－南昌全日通」亦於同日起停售。 2008年9月28日，為配合九龍塘站、美孚站及南昌站轉綫閘機陸續被拆除，西鐵綫全日通的使用條款略有修改。 2005年9月1日，九鐵把「西鐵節日通」更名為「西鐵自悠通」（West Rail Discovery Pass），售價、發售地點及使用範圍維持不變。 2022年9月27日，一名乘客發現巴士下層某座椅上插著一支利針，遂向車長報告，車長將巴士駛至屯門站後報警求助。
乘客可於購票當日不限次數使用西鐵線往來屯門至南昌站，並可免費轉乘輕鐵及港鐵巴士。 「屯門—南昌全日通」在出閘後不會被閘機收回；為鼓勵乘客交回已用車票，凡交回十張已使用或過期的「屯門—南昌全日通」，便可免費換領一張當天有效的「屯門—南昌全日通」。 「屯門－南昌全日通」只可以在屯馬綫（屯門站至南昌站）使用，並不能於屯馬綫（屯門站至南昌站）以外車站出閘或入閘。
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持有屯門－南昌全日通、遊客全日通、遊客過境旅遊票或港鐵認可之指定智能車票之乘客在車票有效期內確認有效車票，可獲免費乘搭本路綫（包括往來曾咀的車程）。 所有港鐵車票（包括但不限於輕鐵車票、港鐵紀念車票及搭十送一車票等；不包括屯門－南昌全日通及指定日子使用的紀念車票），不會獲得免費轉乘優惠。 持有屯門－南昌全月通加強版、屯門－紅磡全月通加強版或機場快綫旅遊票之乘客在車票有效期內確認八達通乘搭本路綫，可獲免費。 屯門至南昌全日通價錢 另外，早晨折扣優惠亦會延長一年至2019年5月31日，並可與小巴轉乘優惠一起使用。 長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃則不適用於購買屯門－南昌全月通加強版，但非指定額外車程除外。
- 除「屯門－南昌」及「上水／烏溪沙－尖東」全月通加強版外，其他全月通、迪士尼綫月票及羅湖或落馬洲特價證不能同時加註在在同一張八達通內。
- 〈屯門輕便鐵路延期通車 八月八日至二十日維持現時巴士服務 九廣鐵路公司派車行走六條線〉，《華僑日報》，1988年7月31日。
- TOPick 以「屯門—南昌全日通」為例，再比較由屯門、兆康、天水圍、朗屏、元朗，來回美孚、荃灣西往南昌等的八達通成人票價，發現原來「屯門—南昌全日通」更抵用。
另外，由當日起購買「屯門－南昌全日通」將不再派發登車證。 乘客乘搭輕鐵時，只需隨身攜帶有效「屯門－南昌全日通」車票，港鐵職員會在查票時會將車票以「讀晶片」形式查驗車票；而乘搭港鐵巴士（新界西北）時，則必須於上車時將有效「屯門－南昌全日通」車票於上車時將車票輕觸八達通收費器。 1999年5月1日，兩線合併成A52，路線更延長至屯門市中心，以節省資源及擴大服務範圍，同時新龍鼓灘路落成，該線亦同時改用 丹尼士三叉戟三型（ ） 行走。
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政府原計劃將輕鐵接駁巴士服務招標外判，惟收到的兩份標書並不符合要求，最終決定交回九廣鐵路公司自行營辦。 政府在2019年1月1日推出公共交通費用補貼計劃，旨在為日常使用本地公共交通服務出行，而公共交通開支較高的市民減輕交通費用負擔。 屯門至南昌全日通價錢 兩鐵合併初期，部份「西鐵綫全日通」磁帶車票（批號4MW）出現印刷錯誤，於票中的列車車身尚印有細小的九廣鐵路標誌，但港鐵沒有完全回收，直至轉換為「屯門－南昌全日通」之前，仍可於客務中心購買到。 ，前身為西鐵綫全日通，2007年12月2日兩鐵合併前曾稱為西鐵自悠通、西鐵節日通）是香港港鐵為推廣乘搭屯馬綫（屯門至南昌各站）而推出的車票。 港鐵公司職員及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路綫（包括往來曾咀的車程），惟必須拍職員或職員家屬八達通。 使用八達通的乘客，於上車拍卡後一小時內轉乘港鐵重鐵網絡（機場快綫除外）／輕鐵，或於港鐵重鐵網絡（機場快綫除外）出閘／輕鐵出站後一小時內轉乘本綫，本路綫車資可獲減免。
至同年12月11日，隨著荃灣西站亦開始發售智能車票，磁卡版「屯門－南昌全日通」正式步出歷史舞台。 為推動循環再用及回饋西鐵常客，自「西鐵節日通」推出起，西鐵日票一直有「買十送一」的措施，乘客若退回十張日票，可獲贈一張當日有效的新車票。 鍾意看書的文青留意，下載誠品App，登入後至「兌換」頁面就可以收到電子優惠券！ 金卡會員憑券於香港誠品書店單筆消費滿港幣$250，可享85折優惠及各大商戶購物優惠；黑卡會員憑券單筆消費滿港幣$250，享8折優惠。 Adidas亦有推生日優惠，只要登記成為Adidas「adiClub」銅卡或以上會員，生日即獲高達$200生日優惠券。
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香港特別行政區政府食物環境衞生署，〈正在計劃中在掃墓期間來往屯門曾咀靈灰安置所的特別交通安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名3歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之3歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 後來A51於1989年11月27日投入服務，初期來往屯門碼頭及踏石角，只於繁忙時間服務，輔助520。
而假如八達通卡有800元，交通補貼達到200多元，因達到八達通充值上限只能領取200元，但補貼金額不會因為充值上限而消失，之後卡内有空間就可以再領取。 最後輕鐵天水圍支線在1993年3月10日通車，兩條接駁路線一併於3月22日停辦。 根據「服務表現安排」，港鐵2021年發生12宗延誤達31分鐘或以上的事故，一共被罰款2,000萬元，同時亦是用作票價優惠。 於曾咀登車往屯門站方向，則須在上車前先將該車票拍一次設於巴士站的收費器，然後再將該車票拍一次巴士上的收費器。
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合資格學生使用「學生身份」個人八達通繳付車資，可享有特惠車費優惠，費用相等於小童車費，如以現金繳付車費，則必須繳付成人車費。 港鐵巴士K52A綫是K52綫之全日服務特別線，來往屯門站及曾咀 ；與K52S綫一樣，本線不經屯門碼頭、三聖邨、置樂花園及屯門市中心，提供屯門站至龍鼓灘／曾咀之服務。 「東涌–香港全月通加強版」、「屯門–南昌全月通加強版」、「屯門–紅磡全月通加強版」加價15元，「上水/烏溪沙–尖東全月通加強版」及「東涌–南昌全月通加強版」則加10元。 港鐵都會票方面，將由現時的425元，加價至435元，升幅約為2.4%。
壽星生日前後3日二人同行前往，可享免費釣蝦3小時優惠。 網上購票,機場快綫旅遊票,遊客全日通,機場快綫來回票,遊客全日通,機場快綫單程票,城際直通車車票,網上訂購,車票,車費,建議,推薦. 遊客全日通（英語：Tourist Day Pass）是香港港鐵的一款旅遊車票，於2008年9月28日因應港鐵測試 … 於2020年2月14日起改稱屯馬綫一期）和西鐵綫，以及售價由HK$50調整至HK$55。 不過陳慧欣指，部分市民需要在自助登記站登記，港鐵都會票、屯門南昌全日通、機場快綫來回或團體票、新渡輪假日來回船票等，市民在買票當日起30日内需要登記。
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港鐵向來有推出一種名為「全日通」的票，每張售價27元，適用於購票當天憑票無限次來往屯門站至南昌站，及免費乘坐輕鐵和港鐵巴士，直至該天行車服務完結。 屯門至南昌全日通價錢 因應九龍南綫啟用，「西鐵綫全日通」於2009年8月16日改為「屯門－南昌全日通」。 其使用範圍仍局限於西鐵綫的原有車站，沒有延伸至新增的車站；由於港鐵接駁巴士K16線的轉乘優惠取消，故實際適用範圍變相由尖沙咀縮至南昌。
（三）現時港鐵每年提供各種不同的車費優惠及推廣計劃，當中包括為長者、小童及學生提供低至半價的車費優惠，及不時推出的各項推廣計劃包括轉乘接駁、免費接駁及特惠站等，鼓勵市民使用鐵路服務、以及積極參與社區活動。 2019年1月2日，「屯門－南昌全日通」調整售價，由HK$27調整至HK$28。 屆時乘客憑10張已過期的「屯門－南昌全日通」可免費換取當天有效的「屯門－南昌全日通」1張。 此項優惠代表付HK$280即可擁有11張車票，單價接近HK$25.4。
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乘客購買2021年7月至12月的「全月通加強版」以及於2021年7月1日至2022年1月1日期間購買「港鐵都會票」，只有50元折扣（原本有100元折扣）。 例如，你現正使用的都會票尚有20程，以一天乘搭兩程計，預計10日後會用完一張。 如10天後才購買新一張都會票，票價會變成385元。 但若於今日購買新一張都會票（335元），再待10日後才首次啟用，便可享用舊優惠價。 港鐵車費優惠2021｜港鐵根據可加可減機制，於6月27日起減價1.85%，但5%車費折扣優惠會於同日到期，至於都會票、全月通加強版由7月起只得50元折扣。 同樣凍價半年的屯門至南昌全日通，推廣期會將延長一年至2019年6月30日，售價在今年內不會調整，維持在27元，但由明年1月2日起，售價將調整至28元，加價3.7%，高於整體票價加幅3.14%。
- 把最新全日通交還安排變為批評佢存在價值,我認為哩D從不同或重覆角度帶出批評西鐵服務既言論實在無必要每日都出現在討論版面。
- 由於沿綫有很多工業設施（如：中華電力位於踏石角的青山發電廠和屯門內河碼頭），另外也有乘客乘坐本綫由置樂一帶往返屯門碼頭及屯門市中心，所以上下班時間客量不俗，更成為屯門區3條主要屯馬綫接駁巴士路綫之一（506綫、K51綫及本綫）。
- 邨巴、員工巴士、街渡及紅色小巴都會計算在內，但需獲運輸署審批，簽約及準時上傳交易記錄。
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- 8月16日：九龍南綫通車，「西鐵綫全月通」更名為「屯門－南昌全月通」，售價、發售地點及使用範圍維持不變，但港鐵接駁巴士K16綫的免費轉乘優惠取消，並於八月尾推出適用於來往西鐵綫全綫的「屯門－紅磡全月通」。
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這些服務的營運亦受《九廣鐵路公司條例》規管，九鐵公司須提供收費合理服務；該公司釐定輕鐵或巴士收費時，會考慮包括車程距離、營運成本、車輛類別、市場競爭力、參考其他路線收費及市民承擔能力等。 使用「屯門－南昌全日通」乘搭輕鐵時，只須持有當日有效車票即可登車，遇到查票職員時出示車票檢查即可，非即日全日通會被視作無票乘車，並須繳付附加費HK$290；而乘搭港鐵巴士（新界西北）時，於上車時必須將當日「車票」輕觸八達通收費器。 60-64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，可享有每程$2.0或成人車費（以較低者為準）的票價優惠（往來曾咀的車程亦可享免費轉乘港鐵重鐵網絡（機場快綫除外）／輕鐵），如以現金繳付車費，則必須繳付成人車費。 港鐵今日（20日）宣布，五款「全月通加強版」、「港鐵都會票」，以及「屯門－南昌全日通」，將於明年1月起加價，其中部分月票更加價15元、都會票加10元，三者加幅介乎2.1%至3.7%。 另外，「程程3%車費扣減」優惠將至元旦結束，換言之，港鐵將正式全面採用今年5月宣布加價3.14%時的新收費，市民明年乘搭港鐵時需繳付更多車資。
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陳慧欣解釋，有些營辦商的票是以八達通付款或作載體，但例如港鐵都會票、屯門南昌全日通等是以現金購買，不是以八達通購買或作載體，所以連接到系統，需要做登記程序。 陳慧欣舉例，港鐵全月通加強版、九巴月票、新渡輪月票等都會計算在交通費内。 屯門至南昌全日通價錢 陳慧欣提醒，港鐵跨境路綫去到羅湖或落馬州的車費都計算在内。 （二）兩鐵合併時，除按票價調減方案下調票價外，港鐵公司並沒有改變各鐵路線的票價結構。
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【港鐵票價2022】港鐵宣布，2022年度港鐵票價會維持不變。 同時，其中一項最新乘車優惠會延長至2023年1月1日。 《香港財經時報》整合8大港鐵乘車優惠，以供大家參考。 港鐵票價2022｜港鐵宣布2022年港鐵票價維持不變，同時其中一項乘車優惠會延長至明年1月1日。
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如果你本身用舊價買屯門至紅磡全月通而又想繼續享用呢個優惠價，你必須到客務中心退咗屯門至南昌全月通並重新買過屯門至紅磡全月通。 除「屯門－南昌」及「上水／烏溪沙－尖東」全月通加強版外，其他全月通、迪士尼綫月票及羅湖或落馬洲特價證不能同時加註在在同一張八達通內。 12月2日：兩鐵合併後，「西鐵全月通」易名為「西鐵綫全月通」（West Rail Line Monthly Pass），售價、發售地點及使用範圍等維持不變，但新巴701線及新巴702線的轉乘優惠取消。 「全月通加強版」有5條路綫供選擇（見下表），可節省的車費按路綫而定，以東涌往來香港的「全月通加強版」為例，只售HK$635，相較每月八達通車費原價HK$1,432.2，慳HK$797.2。 倘若各位每天均乘坐西鐵或東鐵上班，讀者只要購買港鐵的「全月通加強版」，便能節省更多。
1990年8月26日：全線改派雙層巴士行走；大欖總站所有班次以青山公路與大欖涌路交界為總站。 大欖總站遷站原因另有一個說法，由於大欖村民報稱有名種狗被此521線巴士撞死，村民和車長爆發衝突，九鐵遂不再將521線駛入村內，避免發生爭拗。 有，此信用卡的2%現金回贈是由1%基本現金回贈和1%額外回贈所組成，而一年最多可獲HK$2,000現金回贈，即首HK$200,000才可獲得2%現金回贈。 在買十送一優惠下，每張全日通只需要$24.5，即是較來往荃灣西的$27更便宜，所以市民謹記，全日通過期後，都要繼續保留。 換言之，以全日通代替八達通在大部分情況下車費都較為便宜。
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公共交通費用補貼計劃於明年1月1日推行，2月16日起可以領取1月的補貼。 運輸及房屋局首席助理秘書長陳慧欣指，政府會為超出400元金額後的交通費補貼，假設有人交通費是1600元，政府會補貼扣除400元後的25%，就可以領取300元上限，相當於81折。 自西鐵線通車以來，乘客量一直有所增長，由通車初期的每日十萬人次，一直逐步攀升至現時每日超過三十萬人次（人次以乘客入閘數字計算），反映西鐵線在新界西北區有一定的競爭力。 港鐵巴士目前共營運22條路綫，除K66A及K66S綫為大型活動特別服務路綫外，其餘路綫均為常規路綫。
2004年7月21日，九廣鐵路推出「西鐵學生全日通」，此優惠車票只限12至25歲的全日制學生使用，購買時要出示學生證以證明身分。 學生全日通適用於購票當日無限次乘搭西鐵，另附一張硬卡乘車證（適用於輕鐵、新界西北的九鐵巴士、東鐵接駁巴士K16線及專線小巴95K線），售價為HK$18，車票是由舊東鐵車票加貼「西鐵學生全日通」字樣貼紙而成。 當時西鐵通車不足一年，暑假期間因為失去了學生乘客，九鐵為讓學生乘搭西鐵，遂同日推出此項優惠及「西鐵全月通」。 2013年8月28日，港鐵宣佈，於2013年10月起，逐個車站改以智能車票代替相關技術已過時的磁帶車票，而該智能車票亦應用於屯門－南昌全日通，於2013年11月25日起陸續轉用。 設計則改用白色和紫紅色為主，車票中間印有青松觀、香港濕地公園和荃灣如心廣場，以及西鐵綫的代表色。 由於要配合港鐵巴士車上的八達通收費器的更換以配合智能車票，因此轉用智能車票初期，購買屯門－南昌全日通時仍會連同車票獲派登車證。