另外位於業旺路的南豐工業城為屯門區中唯一擁有多座工業大廈的小型工業區。 九龍巴士的巴士車身裝嵌廠於1982年屯門工業區內落成，是裝嵌九巴車隊的主要基地。 到1990年代，隨着香港工業北移，屯門工業區同為貨倉多而工廠少，市民大都是坐長途的車程往市區上班，徧離「自給自足」的原意。
第六屆屯門區議會有31名民選議員及1位當然議員，現時屯門區議會主席是陳有海先生，副主席是黃丹晴先生。 屯門區議會是香港十八個區議會之一，負責協助處理屯門區的事務，共有32名議員,現屆屯門區議會無陣營佔據主導權，現任11名議員當中5名為民主派議員，1名為中間派議員，建制派有5名議員。 屯門碼頭落成啟用，取代位於友愛邨南面的臨時碼頭，而位於屯門碼頭旁的輕便鐵路第一個上蓋物業海翠花園開始動工興建。 由於清政府與大英帝國簽訂《展拓香港界址專條》，屯門納入英國殖民地範圍內。 在英國所編製的地圖，屯門地帶有清山（青山），故此屯門區以前為青山區。 於1960年，香港政府計劃在青山區及其填海區上建青山新市鎮，後來青山區易名為屯門區，新市鎮亦更名為屯門新市鎮。
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區內市集為新墟和三聖墟，至1960年代、1970年代，政府發展新市鎮，工業才出現於此區。 屯門區擁有不少商場，其中屯門市廣場為目前區內最大型商場。 新發邨落成（照片中央西北處，有影的多層大廈），為區內首個公共屋邨。 2015年2月8日、3月8日：分別爆發光復屯門和遊覽完上水去屯門，不滿香港境內水貨客問題對民生造成滋擾，兩宗為區內較大型社會運動。 1992年4月－1993年4月 屯門色魔在大約一年的時間內，於屯門區多次犯下強姦、搶劫和謀殺罪行，使女性居民提心吊膽。
- 952線前身為過海隧道巴士962B線，因應城巴於2022年7月25日重組屯門區過海隧道巴士服務而更改編號。
- 2022年9月27日，一名乘客發現巴士下層某座椅上插著一支利針，遂向車長報告，車長將巴士駛至屯門站後報警求助。
- 四球內Budget上車想越級買三房戶，其實並非無得諗，第一代私人參建居屋屯門置樂花園是不錯選擇，最低消費380萬元有個500幾呎大單位，平絕同區。
- V city，位於香港新界西屯門屯門站旁，商場面積達300,000平方呎，於2013年8月1日開幕。
- 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。
本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 〈巴士撞輕鐵 衝燈司機判監一年 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，《蘋果日報》，2015年8月19日。 由K52綫於上車後1小時內轉乘506綫，或由上述路綫轉乘本路綫，可免收車資，優惠不適用於K52A及K52S綫。
屯門置樂花園: 交通運輸
乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 銅鑼灣（摩頓台）← →路線資訊與停站參考資料：過海隧道巴士952線是香港一條來往屯門（置樂花園）及銅鑼灣（摩頓台）的過海隧道巴士路線，由城巴有限公司經營。 路線取道介乎青山灣至深井一段青山公路及介乎汀九橋至西區海底隧道一段三號幹線往返港島區之中上環、金鐘及灣仔，全程收費為$21.8。 952線前身為過海隧道巴士962B線，因應城巴於2022年7月25日重組屯門區過海隧道巴士服務而更改編號。 新界巴士路線252X，由九巴營辦，上午由恒順園往藍田站，下午則由藍田站往屯門（置樂花園），途經三聖邨、掃管笏、小欖、大窩坪、黃大仙、彩虹、九龍灣及觀塘市中心。 使用九巴轉乘優惠的乘客可與往來港島、九龍、沙田區或機場的路線享有二次轉乘優惠，惟當中往市區方向中的第二程應為長途路線方可享有連續優惠（轉往機場方向不設長途限制），但互轉33／33B線則不設二次轉乘優惠；部份互轉九巴5M線組合亦可能失去二次優惠。
屯門區中央位置的屯門工業區，位於皇珠路及石排頭路之間及天后廟路、業旺路一帶。 被山景，大興及以前的新發邨所包圍着，希望屯門區達到「自給自足」，區內生活和區內工作。 雖然離市區較遠，但該區有不少公司設立於此，主因是租金比市區工商物業便宜，約只是中環的一半，其中最著名的乃在香港飲品市場具領導地位的維他奶集團、主要奶製品公司維記牛奶、以出售「福字麵」著名的統一食品、原址分別設於中環遮打大廈和鰂魚涌之國泰航空公司制服洗濯部和其附屬企業雅潔洗衣以及拉鍊製造商YKK。
屯門置樂花園: 屯門碼頭區
〈建議增設及增強由屯門經深井往九龍東、南路線〉，荃灣區議會交通及運輸委員會文件第8/16-17號，2016年4月21日。 屯門置樂花園 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈52X 新增上午特別班 掃管笏 往 旺角 (柏景灣)〉［乘客通告］，2017年8月。 〈第10項議程：建議增設及增強由屯門經深井往九龍東、南路線〉，荃灣區議會交通及運輸委員會第三次會議，2016年5月9日。 2013年11月14日：下午近二時，一輛往旺角方向的丹尼士巨龍（3AD66／HM2595）在屯門公路轉車站撞倒一名男途人，受傷送院。 以上優惠收費以美孚轉車站（及第二程與之相同分段的車站）轉車為準；若於其他兩線相遇的車站轉車，第二程收費計算方法或有不同（尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合），甚或會失去轉乘優惠。 2010年12月19日：往屯門市中心方向增設長沙灣道「怡靖苑」站，$10.0分段收費亦改由該站起生效。
- 屋苑九座物業提供3,501伙，雖然是早期居屋，但建築設計並不馬虎，其獨特的風車形大廈設計及錯層式單位分布，曾贏得香港建築師學會設計獎項。
- 屯門站開經：杯渡路、屯門鄉事會路、屯門市中心公共運輸交匯處、屯門鄉事會路、屯興路、青山公路－青山灣段、海榮路、海皇路、湖山路、湖安街、湖秀街、湖山路、湖翠路、湖山路、龍門路及龍鼓灘路。
- 1982年入伙的置樂花園，為私人機構參建居屋計劃興建的大型屋苑之一，屬屯門區內的早期發展之一。
- 增設由怡閣苑往屯門市中心之$10.0分段收費，令原有由該站至美孚沿途各站登車的乘客所付車費維持不變，亦為上述同類型路線往屯門方向之中，唯一設有此項分段收費的路線。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈特別班 61M 荃灣地鐵站→友愛（南）〉［乘客通告］，2004年2月2日。
若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 2015年12月19日：配合59A線縮短至葵芳邨（葵涌道），取消與該路線的轉乘優惠，同時增設與36A線的轉乘優惠，由此路線轉乘36A線往深水埗方向，總車費為$10.7，讓乘客能繼續以59A線縮短前轉自此路線的總車費，前往美孚、長沙灣及深水埗。 2013年10月15日：友愛（南）總站配合改善工程而封閉，總站臨時遷往九巴屯門南車廠，為期一個月。 該總站不供乘客上落，另於友愛（南）總站對開的海珠路「豐景園」巴士站設臨時上落客站。
屯門置樂花園: 九巴52X線
雖然屋苑靠山而建，但其實離港鐵荔景站不算遠，住戶經屋苑旁一道樓梯即達港鐵站口，步程約五分鐘。 不過，從港鐵站返家就要上樓梯，甚考腳骨力，幸而有小巴途經屋苑彌補不足。 喜歡清靜生活的人士，大可瞄準靠山而建的火炭穗禾苑，現時兩房戶380萬元起錶；同價亦可放眼屯門置樂花園，越級買三房戶亦有得諗。 至於鄰近港鐵荔景站的悅麗苑，坐擁鐵路優勢，目前四球可做業主。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈61M (特別班) 永久取消由葵興開出之特別班次〉［乘客通告］，2022年6月。 2007年12月30日：凌晨零時許，一名後備車長駕駛一輛往友愛方向的富豪奧林比安（AV54／GE7832），但在屯門公路錯過駛入往大欖的路口，嘗試在公路上倒車時，車尾撞向燈柱致車窗爆裂，1名乘客被碎片濺傷。 2018年6月12日：下午五時許，一輛往荔景方向的猛獅24.310（AMN28／JV2129）在青山公路近咖啡灣收掣不及，撞向前方一輛因閃避私家車而急停、行走K51綫往大欖方向的富豪B9TL（377／UY4870），車頭損毀。 2017年8月11日：晚上十一時許，一輛往友愛方向的猛獅24.310（AMN14／JM4317）在光輝圍埋站時，尾隨一輛302線專綫小巴收掣不及，撞向巴士車尾，6名小巴乘客受傷。 61M線開辦初期用車以原52M線掛牌車為主，包括都城嘉慕威曼都城（S3M）、利蘭奧林比安（S3BL）、丹尼士巨龍11米（AD）及富豪奧林比安11米（AV）；同年5月，因猛獅24.310（AMN）調離大埔區，此路線因而獲派該款低地台巴士。 而261P線於2011年2月14日起縮短路線後，城巴再次成為唯一使用此總站的專營巴士公司。
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迪士尼樂園穿梭巴士R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。 2014年11月21日：下午二時許，一輛往屯門站方向的丹尼士三叉戟（607／JS5899）在湖翠路近屯門碼頭與一列行走507綫的輕鐵（1093）相撞，共23人受傷；涉事巴士車長因危險駕駛被判監12個月。 屯門置樂花園 使用八達通的乘客，於上車拍卡後一小時內轉乘港鐵重鐵網絡（機場快綫除外）／輕鐵，或於港鐵重鐵網絡（機場快綫除外）出閘／輕鐵出站後一小時內轉乘本綫，本路綫車資可獲減免。 65歲或以上長者使用長者或個人八達通（包括「樂悠咭」），以及合資格殘疾人士（包括12歲以下合資格殘疾兒童）使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，可享有每程$2.0或特惠車費（以較低者為準）的票價優惠，12-64歲殘疾人士如以現金繳付車費，則必須繳付成人車費。
唐代詩人韓愈的《贈別元十八協律詩》中寫：「峽山逢颶風，雷電助撞捽。乘潮簸扶胥，近岸指一發。兩巖雖云牢，水石互飛發。屯門雖云高，亦映波浪沒。」描寫屯門海面的水勢湍急險峻的情景。 而劉禹錫的《踏潮歌》寫道：「屯門積日無風飆，滄浪不歸成踏潮。轟如鞭石屹且搖，互空欲駕黿鼍橋。」描寫屯門巨浪滔天的海面。 有些歷史學家認為韓愈被唐玄宗貶官至潮州任刺史時就是循海路赴任，途經屯門，但有關說法仍存爭議，部分史家認為他循東江前往，並未路經屯門。 屯門三面環山，西面是青山，東面是九逕山，屬優良的天然避風港；在南北朝的南朝宋（公元 年，劉裕為南朝宋的開國君主，史稱“劉宋”）已成一有名航門，海外國家商船（如從波斯、印度和南洋來的船泊）到廣州府城經商時，都會選擇先停駐屯門補給，經屯門水道，再向北前往廣州等地。 五代十國時，南漢在屯門設市舶部門，對各國來華經商船隻抽解（意思是舊時對沿海港口進出口貿易徵收稅款），這個市舶部門便逐漸成為南漢主要稅收來源之一。 「屯門」意即「屯兵之門」，也是「屯田防衛的海門」，是中國歷史文獻最早出現的香港地名，比「香港」一詞還要早數百年。
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不過，缺點是每三層共用一部升降機，令部分住戶上落不甚方便。 此外，43B線曾設下支線43D，循環來往黃金泳灘及屯門碼頭，已於2010年5月因客量不足而永久停辦。 往屯門方向繞經掃管笏路，並增停「愛琴海岸」、「掃管笏變電站」、「星堤」、「掃管笏路」及「掃管笏」站。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。
43B線雖然大部分路線與港鐵巴士K51綫重疊，但此路線能直達帝濤灣、小欖精神病治療中心及大欖懲教所，故仍有一定客量。 營運本路線的馬亞木集團於2013年獲政府的「綠色運輸試驗基金」資助購買2輛本港GMI公司研發的Gemini混能小巴，配置內地東風汽車的車架及底盤、德國西門子的電動摩打及美國Valence的磷酸鋰鐵電池，其中1台（車牌KP100）已於2015年2月正式行駛43線（該車已於2017年年初退役）。 〈要求全面改善掃管笏區交通服務〉，屯門區議會交通及運輸委員會文件第70/2016號，2016年11月3日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈52X, 261B 掃管笏特別班 新增巴士站〉［乘客通告］，2018年6月。 此路線在1997年加入空調巴士，用車為全新出牌的丹尼士巨龍11米（AD，俗稱「黃柱龍」）。 屯門置樂花園 2003年起不斷加入12米巴士，用車以富豪奧林比安12米（3AV）及丹尼士巨龍（3AD）為主。
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全新雙線雙程行車的龍鼓灘路通車後，本線改派 富豪B10M（ ）行走，龍鼓灘總站的位置，亦由龍鼓灘村公所前，遷至現有總站。 屯門置樂花園 屯門民政事務處及油尖旺民政事務處分別透過物業管理公司，向屯門區的翠寧花園、恒順園、置樂花園、彩華花園、錦暉花園、冠峰園、海典軒、恒豐園、龍成花園、凱德花園及康景花園，以及油尖旺區的重慶大廈及美麗都大廈的住戶、清潔及物管員工派發快速測試套裝。 祥益區域董事袁思賢表示，屯門美樂花園3座中層A室，面積694方呎，三房兩廳，日前獲區內首置客以670萬自由市場價購入作自住之用，呎價為9654元，屬市場價成交。 原業主於1997年以約320萬自由市場價購入單位，是次轉手帳面獲利約高達350萬，單位升值逾倍易手。 荔景有多組居屋，「平平哋」上車大可放眼老牌居屋悅麗苑，位處山坡之上，環境寧靜，且鄰近港鐵站，盡享交通優勢，現時兩房戶400萬元有貨揀。
同時，她亦多謝馮氏集團免費提供香港紗廠的場地作為新冠疫苗接種場地，令更多人能夠盡早獲得疫苗的保護。 （二）增設以下三個「私家診所新冠疫苗接種站」，由九月三十日起提供科興（六個月或以上人士）和復必泰（十二歲或以上人士）疫苗接種服務，同樣由明日上午九時起接受網上預約。 六十歲或以上人士可免預約即場領取「即日籌」 接種疫苗。 值得一提是，港鐵荔景站為荃灣線及東涌線的轉車站，搭港鐵四圍去方便快捷。 住戶搭一個站即達美孚，區內商場、公眾泳池及大型公園等康體設施齊全，消閒、購物話咁易。
屯門置樂花園: “屯門置樂”的搜尋結果
『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 香港鐵路有限公司，〈港鐵開辦K52A號新巴士路綫由屯門站直達曾咀 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞稿］，2021年9月10日。 港鐵公司職員及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路綫（包括往來曾咀的車程），惟必須拍職員或職員家屬八達通。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名3歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之3歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 持有屯門－南昌全日通、遊客全日通、遊客過境旅遊票或港鐵認可之指定智能車票之乘客在車票有效期內確認有效車票，可獲免費乘搭本路綫。
屯門置樂花園: 路線資料
2012年6月17日：往旺角（柏景灣）方向改由欽州街直接左轉入荔枝角道，不再繞經欽州街西及南昌邨，並取消「通州街公園」、「深水埗南昌邨」及「南昌邨」站。 2013年7月6日：晚上九時許，一輛私牌回廠的富豪奧林比安（AV）在屯門震寰路逆線行駛，被駕車人士拍下過程並上傳至互聯網，事後車長扭軚駛入路旁一個油站掉頭，再駛出馬路離去，懷疑車長把巴士駛回車廠時行錯路。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
屯門置樂花園: 香港大廈搜尋
1995年改派利蘭奧林比安9.6米（BL）及都城嘉慕威曼都城9.7米（M）。 1998年改派11米三軸巴士，用車以都城嘉慕威曼都城11米（S3M）及丹尼士巨龍11米（S3N）為主。 屯門置樂花園 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。
九巴路線的轉乘時限為2.5小時（52S線轉乘區外路線除外），52S線轉乘九巴區外路線及城巴路線之間之轉乘則為2小時。 城巴來往屯門及港島之962系列路綫八月廿三日加强服務推出首條經青龍頭及深井之專利過海隧道路綫，2004年8月19日。 溫馨提示：本網站所展示的信息中有一部份來源於本網站之外的互聯網公開信息，本網站僅對相關數據信息進行採集與展示，請瀏覽者慎重查閱相關數據信息的來源或參考相關政府部門的登記備案信息。 如發現相關數據信息存在錯誤或缺失，請及時向我們反饋，我們將第一時間予以核實、更正。 2022年初不朽傳耆 出版書籍《屯團轉：屯門心導遊》，推介由不朽傳耆團隊過去為屯門設計的其中兩條主題導賞路線，附有社區地圖，也收錄由多位屯門居民所撰寫，分享他們親身經歷、見證屯門變遷的小故事，以達至社區保育的目標 。 唐代開元二十四年，唐室發展南方，設屯門軍鎮，駐軍二千人，屬於安南都護府，視為廣州南方的港口重鎮、交通樞紐。
屯門置樂花園: 收費
這類單位廳房俱大，擺位容易，空間感強過新型屋苑多多聲，即使是一家四口小家庭亦夠住。 美中不足的是單位只有一個浴室，上班、返學繁忙時間難免不便。 四球內Budget上車想越級買三房戶，其實並非無得諗，第一代私人參建居屋屯門置樂花園是不錯選擇，最低消費380萬元有個500幾呎大單位，平絕同區。 世紀21陽光陳世民表示，現時穗禾苑只餘3個放盤價平過四球，入門盤為交吉放售的A座中層兩房戶，實面積471方呎，叫價380萬元，實用呎價8,000餘元，較沙田市中心一帶屋苑平一大截，惟比起今年淡市時低位做價反彈一球；而去年則有河景兩房戶以410萬元破頂成交。
屯門置樂花園: 收費資料
屯門（置樂花園）（Tuen Mun 屯門置樂花園 ，城巴新巴地點代號為CLY）巴士總站，位於新界屯門區置樂青海圍18號置樂花園4座（樂恆苑）對開，鄰近青華球場。 1960年代香港政府開始計劃在其上發展第一代衛星城市（後改稱新市鎮），名為青山新市鎮；及後於1972年青山區恢復舊名，改名屯門區；於1973年正式宣佈發展新市鎮，名為屯門新市鎮。 1898年英國向清政府租借新界時，屯門劃入入元朗約，以該地山峰青山為名，稱為青山分約。 1910年從元朗獨立出來，設立青山區，由青山理民府管轄。 V city，位於香港新界西屯門屯門站旁，商場面積達300,000平方呎，於2013年8月1日開幕。 截至2009年，屯門共有10個居屋屋苑及7個私人參建居屋屋苑。
若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 2014年7月11日：一輛往旺角方向的富豪超級奧林比安（3ASV310／KK2630）在旺角亞皆老街近旺角街市撞倒一名男子，男子頭部重傷昏迷。 荔枝角車廠（L）於2021年7月12日再次負責此路線之派車，一個月後重新加入香檳金色車身的富豪B9TL 12米（AVBWU）行走，翌年6月，改派Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走，兩個月後，再次加入富豪B8L 12米（V6B）行走。
屯門置樂花園: 九龍巴士252X線
翌日起，於早上繁忙時間加開特別班次由恒順園單向往屯門公路轉車站。 巴士總站屬路邊總站，附設停車灣，現時共有各兩條專營巴士及居民巴士路線使用此站。 總站位處的一段青海圍緊貼屯門公路，長久以來並不互通，汽車需取道青山公路－青山灣段及屯興路，方能通往屯門公路，現時兩條道路被隔音屏障分隔。 時至今天屯門仍然在香港航運交通上擔當重要角色，屯門內河碼頭即設於鄰近珠江口的屯門新市鎮西側。
新界區專線小巴43B線，循環來往新墟街市至大欖涌，經屯門站、屯門市中心、置樂花園、三聖邨、香港黃金海岸、愛琴灣，此線的主要客源是帝濤灣居民及往大欖懲教所探監的民眾往來屯門市中心及轉乘屯馬綫。 此路線開辦的目的是因應接駁巴士521線採用雙層巴士行駛（當時大欖涌路路面是無法容納雙層巴士行走），於1990年8月26日起大欖總站遷往現址，導致大欖涌路一帶失去公共交通服務，營辦商於是開辦本輔助線，取代原有521於大欖涌路的角色。 N952線全程行車里數約為40.1公里，行車時間約為80分鐘。
因此有區議員提出開辦特快路線261C，由三聖邨途經掃管笏、青龍頭及深井直達東九龍，以方便青山公路居民來往東九龍。 2014年2月19日：晚上十一時許，一輛往屯門市中心方向的富豪超級奧林比安（3ASV328／KL5420）在青山公路－青龍頭段近浪翠園第四期撞倒一輛停泊在避車處內的平治房車並將其推前，再撞倒四輛停泊在前面的私家車，意外中平治女乘客及巴士上一名女乘客受傷送院。 」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線兩個不同方向，第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。 有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。