乘客在回程或再乘車時（包括所有循環路綫），必須重新確認八達通或另外購買合適車票。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於輕鐵全綫享有特惠車費。 年齡介乎12-64歲的乘客（其個人八達通並沒有「學生身分」/「殘疾人士身分」）必須繳付成人車費。 如成人攜帶超過兩名3歲以下之小童乘車，所有超額之小童必須使用小童票乘車。 總站月台南北設有兩條行人通道，通道與多條進出月台的路軌重疊。 不少乘客離開月台後，步行至海趣坊及碼頭時都沒有留意輕鐵列車（列車行走方向與行人步行方向相同），導致意外易於發生。
，又稱屯門客運碼頭、屯門渡輪碼頭）是香港新界屯門新市鎮蝴蝶灣的渡輪碼頭，亦為香港第三個連接港澳碼頭，位於蝴蝶灣、海翠花園對出，於1986年11月啟用。 搜尋餐廳、於你喜愛的餐廳訂座，出席後賺Rice 屯門碼頭openrice Dollars當錢使！ Rice Dollars當錢使適用於外賣自取、餐飲券、訂座預付套餐及OpenRice Pay埋單比錢。
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由於614P及615P綫會在屯門碼頭站掉換路綫繼續服務，因此614P綫南行方向會抵達3號月台更改為615P綫繼續服務，而615P綫南行方向則會先抵達7號月台落客，再到5號月台更改為614P綫繼續服務。 1號月台原為506綫的月台，因杯渡路架空路軌工程及列車不足，506綫永久由巴士行駛，一直閒置至今（與6號爲備用月台）。 綠怡咖啡廳最新呈獻「蠔」歎龍蝦自助晚餐，提供以多種海鮮入饌的菜式。 期間美食還包括有金湯蟹肉羮、寶雲酥羊腿、避風塘鮮魷、香辣蒜香焗蠔、辣酒煮花螺、黑松露蜜糖豆炒蝦球等。 2011年1月13日，澳門港務局宣佈向西北航運公司發出定期海上客運准照及外港客運碼頭往來香港屯門客運碼頭的海上航線許可。 4月15日，西北航運公司正式開辦屯門至澳門之渡輪服務。
- 根據開飯喇官方網站介紹，該集團其它業務包括JobsDB.com，其通訊地址在北角英皇道泓富產業千禧廣場。
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因此，現時每個月台前面都設有警告燈，當列車駛入該月台時，對應的警告燈會亮起，提示行人。 此站設有6個總站月台及1個落客月台，是輕鐵車站之冠。 屯門碼頭openrice 由美樂進入此站的列車，會先在7號月台落客（非強制性），再調頭及駛往相關月台上落客；由兆禧進入此站的列車會直接到1至6號月台停站，再調頭直接離站。 餐廳在繁忙時間往往擠滿輪候的的食客，當中也不乏因為長長人龍而改變主意的人。 遙距排隊功能不但方便餐廳輕鬆管理輪候隊伍，更有助改善食客流失的情況。 經OpenRice瀏覽餐廳統計數據，包括每月收藏量、總瀏覽數及觀看餐牌次數。
長遠而言，倘將鐵路由屯門南向西伸延，以連接未來的屯門西發展，並配合擬議龍鼓灘填海，當局建議重新規劃使用率較低的內河碼頭，以及用作其他工業用途的屯門西地區。 運房局指，透過將部分工業用途遷移到龍鼓灘的擬議填海區，屯門西海岸將可騰出土地作房屋及其他發展用途。 初步估計可供應2.5至3萬個房屋單位，以及創造5至7萬個職位。 運房局續指，現時計劃在屯門第16區設置中途站，將需要重置屯門游泳池，故已於現時屯門高爾夫球中心內，物色一個可能地點作屯門泳池重置之用，具體計劃將取決技術可行性研究，倘日後證實該物色選址不合適，港鐵將物色另一地點。
屯門碼頭openrice: 車站週邊
1991年，屯門區的地區人士已倡議在屯門碼頭開辦澳門航線，但當時政府以碼頭空間不足，難以增設出入境設施，投資額過高，以及當時的跨境客運碼頭未達飽和等原因拒絕建議。 長者如使用單程票乘搭輕鐵，需支付特惠車費；3-11歲的合資格殘疾人士使用單程票乘搭輕鐵，可享有特惠車費；60-64歲香港居民，以及12-64歲的合資格殘疾人士如需使用單程票乘搭輕鐵，需支付成人車費。 運房局預料，擬議屯門南站500米服務範圍內，約有6萬名居民；而擬議第16區車站500米服務範圍內則約有4.9萬名居民。 加上，現時乘搭西鐵線的屯門南居民一般均會使用輕鐵或接駁巴士前往屯門站，繁忙時間車站約需10至20分鐘；當屯門南延線落成，並以鐵路行走相同路線，料不超過5分鐘，屆時能為鄰近局民提供另一出行選擇，以疏導更多乘客。 Café Renaissance 自助餐為客人準備一系列異國風情的熱盤、亞洲地道菜式及西式美食。
- 根據協議，港澳飛翼每周要提供至少14班來回屯門至澳門的航班，預計2016年首季先提供往來澳門的渡輪服務，然後再提供連接其他珠三角區內主要口岸的服務。
- 屯門碼頭站公共交通交匯處設於6號月台旁和調頭路軌內，該處為行人、巴士及輕鐵共用部份路段，因此較容易發生意外。
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政府2014年發布《鐵路發展策略2014》建議興建屯門南延線，並於去年《施政報告》提及，未來一年將邀請港鐵就屯門南延線展開詳細規劃和設計。 行政長官會同行政會議日前已批准政府邀請港鐵開展相關項目的詳細規劃及設計。 支付寶 App – 屯門碼頭openrice OpenRice 美食專區，向數以千萬計的內地遊客及香港用家免費宣傳，幫助建立品牌。
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而據Alexa的統計資料分析，OpenRice在全港網站中排行第29，約66%的流量來自香港。 開飯喇（英文：OpenRice），又名香港餐廳指南，由鍾偉民（Ray 屯門碼頭openrice Chung），董瑞豹 及林俊而於1999年共同創辦，初期為香港食肆評價網站，及後OpenRice發展為一站式餐飲資訊及餐飲服務線上平台。 屯門碼頭站公共交通交匯處設於6號月台旁和調頭路軌內，該處為行人、巴士及輕鐵共用部份路段，因此較容易發生意外。 同樣使用相同總站設計的三聖站，早已將巴士總站與輕鐵路軌分隔，以保障行人及乘客的安全。 而在2號至5號月台下車的乘客，若果需要前往海趣坊或碼頭，需要沿著近海的入站路軌旁步行一段距離，由於步行方向與列車的行駛方向相同，乘客通常沒有注意後面的列車，繼而產生意外。 屯門是香港其中一個發展最迅速的地區，而屯門巿廣場則位處這個地區的中心位置，並有不同的天橋與附近主要的大廈互相連接，為區內提供一個集吃喝玩樂於一身的大型商場，令居民生活增添色彩。
屯門碼頭openrice: 資料來源與註釋
開飯喇於2009年參加由香港資訊科技商會舉辦的「2009香港資訊及通訊科技獎」，並於「最佳生活時尚（網絡社交）」界別中奪得銀獎。 屯門碼頭openrice 2018年1月17日螞蟻金服宣佈，與香港飲食資訊平台開飯喇成為戰略合作夥伴，並入股開飯喇，持有20%股份。 至於輕鐵507、614、614P綫列車正好與7號月台相反因此不會駛進7號月台，而且是駛進輕鐵各自路綫月台上落客。 屯門碼頭openrice 以往每當每個月台的尾班車開出後，列車通常都會駛進1/6號月台清客，但現在已經改成用各自路綫的月台去清客，然後回車廠（除非該月台有車停泊，才會使用1/6號月台清客）。
港鐵表示歡迎政府的決定，並會展開項目設計的招標工作。 港鐵行政總裁金澤培表示，屯門南延線將進一步加強西鐵線，即將來屯馬線的交通網絡及提供與當區輕鐵的方便轉乘。 當項目完成後，當區居民前往屯門市中心或遠至市區，將有多一個新鐵路線選項。
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《OpenRice開飯喇！》為全港最受歡迎的飲食資訊媒體，介紹全港、澳門、大灣區及東南亞地區的飲食資訊。 更有網羅城中潮流資訊的「生活誌」，提供最新、最詳盡的商場活動、產品推廣、購物及美食等資訊，為香港人的吃喝玩樂指南。 屯門南延線主要沿屯門河建造，以改善屯門市中心南面社區包括湖景邨、兆禧苑及悅湖山莊一帶的鐵路服務。 而屯門南延線將增設兩個車站，分別是屯門碼頭附近增設屯門南站，以及在屯門第16區增置中途站。 工程原計劃2022年落實，增加屯門碼頭一個車站，造價55億元，換言之新規劃造價翻倍。 聲明﹕MoneyHero致力確保網站提供的資訊是最新及最準確。
上市公司九洲發展（珠海控股投資前身）與母公司九州港務分別持有49%及51%的珠海高速客輪，與另一上市公司奧瑪仕（奧瑪仕國際前身）控股姊妹公司西北航運結成聯盟，於11月4日開辦來往屯門至珠海九洲港航線。 九洲發展斥資4000萬元為該航線添置兩艘高速客輪「海弛」、「海琨」及提供船員，而西北航運則負責投資碼頭配套。 珠海高速客輪計劃再斥資4,000萬元購入兩艘高速客輪，以應付未來屯門至澳門航線的需求。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
屯門碼頭openrice: 網站介紹
由2021年7月29日起，會員可透過以OpenRice Pay於國泰夥伴餐廳堂食結賬，或以國泰應用程式使用「里數加現金」付款方式，抵消部分或全數餐飲賬單支付餐膳消費 。 餐廳回贈 1%，每$10元付款金額並使用支付寶、PayMe或BoC Pay付款即可以賺取1% Rice Dollars 回贈。 餐廳回贈 0.5%，每$20元付款金額並使用支付寶、PayMe或BoC Pay付款，即可以賺取0.5% Rice Dollars 回贈。 惟食物品質與取餐時間有直接關係，如無法 於餐廳營業時間內或預訂取餐時間後1小時內(以較早的時間為準)； 保證食物品質時；餐廳有權選擇銷毀且不作事先通知、不重新製作食物及不安排退款。
如你於結賬/下單前已連結「亞洲萬里通」帳戶，當賬單完成後14個工作天內，里數便會自動存入你的「亞洲萬里通」帳戶。 請在登入後，在「我的OpenRice』專頁選擇「更改電郵」，然後輸入你的電郵地址後按 「儲存更改」。 當餐廳接收到取消訂座通知或尚剩餘大量座位可供訂座的情況，可推出限時最後召集訂座優惠去填補空缺。 OpenRice Biz App 為餐廳帶來以流動裝置的管理訂座服務，輕易掌握顧客訂座狀況，只需點幾下，即可按需要增加或減少座位供應。 已確認之八達通或單程車票只適用於從確認入站或購票車站起，作單一方向乘車前往另一車站，期間不可重複車站。
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可是因乘客量低，西北航運在2012年7月1日宣佈往來澳門的航線停航，其後更於同年9月12日正式結業。 2010年7月9日，香港政府為碼頭的跨境客運刊憲招標，中標者必須每周營辦最少14次往來屯門客運碼頭和澳門的航班，並可選擇提供服務往來珠三角的內地城市。 由於申請不獲批准，承辦商西北航運改辦至珠海九洲港的海上客運航線服務。 該碼頭長遠計劃是把航線則擴展至珠江三角洲，亦堅持要成功開辦澳門航線。