在建築表面雨水渠時所產生的挖掘物料，，如不能作回填之用，將會貯存在公眾填料貯存區域內，避免了在工作以外地方作傾倒的需要。 例如含有海泥，塘泥，家居垃圾，塑膠，金屬，工業及化學廢料，動物及蔬菜和其他被填料主管認為不適合的物料，將不會被填料庫所接收。 過大的物料會被工地內的挖土機打碎致小塊，如發現有少量的建築及清拆廢物，亦會從公眾填料中清除， 屯門發展藍圖 然後再進行貯存。
建造工程已於2013年7月展開，於2016年12月29日落成啟用。 █ █ █ █ 金鐘站：於E出入口樂禮街夏慤花園旁加設站外升降機連接行人天橋、地面及車站大堂擴建部分。 建造工程已於2011年7月展開，於2016年12月28日落成啟用。 █ 筲箕灣站：於B1出入口前、瓊山里旁加設站外升降機連接地面及車站大堂。 建造工程已於2014年4月展開，於2016年12月21日落成啟用。
屯門發展藍圖: 工程項目將如何被規劃及施行
郊野公園是我們的重大資產，有休閒、康樂、體育和保育價值。 本屆政府致力於環境保護和生態保育，亦務求在發展與保育之間取得適當平衡。 過去幾年，我們將合適的「不包括土地」例如西灣等納入郊野公園範圍，令現時郊野公園和特別地區的總面積增加了38公頃。 在發展古洞北和粉嶺北新發展區的同時，亦會設立約37公頃的塱原自然生態公園。 為進一步保護高生態價值的地點，政府將開展指定約500公頃的紅花嶺為郊野公園的工作。 此外， 政府正積極考慮， 屯門發展藍圖 透過非原址換地方式，以大埔船灣已修復的堆填區換取沙羅洞內具高生態價值的私人土地，以長遠保育沙羅洞，同時繼續物色合適地方納入郊野公園範圍。
北商業區發展項目對大嶼山以至整個香港的經濟及社會發展，具重大策略價值，將會是港珠澳大橋「橋頭經濟」的重要一環。 位於屯門兆康第54區項目(地址為欣寶路8號)，將有近5,000伙新供應應市，乃屯門歷來最大型私人住宅發展項目，挾屯馬綫雙站地利及北部都會區門廊優勢，而且戶型多元化，設有開放式至4房，吸引不少投資者及用家高度關注。 同時，項目是屯赤隧道及屯馬綫全線通車後，首個屯門巿大型新盤，被譽為屯門版Yoho。 請各委員向財務委員會建議，把122BF號工程計劃提升 屯門發展藍圖 屯門發展藍圖 為甲級；按付款當日價格計算，估計費用為4,450萬元， 用以在屯門第52區建造一間分區消防局。
屯門發展藍圖: 建議中的填土庫座落於屯門區市郊盡頭之新近填海區得來而未經發展的地方，附近有有著一些工廠建築物，而位於龍門路的北面是屬於未經發展的地區。
加上元朗站周邊的大型商場項目，令凹頭路段物業更具吸引力。 據悉，政府近日就屯門繞道、11號幹線走線「摸底」。 市區重建局（市建局）去年首次在土瓜灣的重建項目引入全面及小社區發展模式，為社區做好整體規劃，提升環境質素及改善道路網絡。 在重建的同時，我們亦必須尋求具效益的方法，解決樓宇老化問題。 市建局計劃以油麻地及旺角作為試點，展開地區規劃研究，探討如何能提升該區目前的土地使用效益及重建的發展潛力。
細價樓由於上車成本較低，不單深受本地用家歡迎，亦開始吸引一批內地買家。 為免密度過高，自從S/TKO/16計劃大綱圖，住宅用地（甲類）再分成六個支區，每一個支區都有不同的地積比率(由2倍至5.5倍住用地積比)、最高建築物高度(由35米至138米)及最大上蓋面積(50%)。 屯門掃管笏地皮在哈羅公學隔鄰，原本的公屋規劃被取消，整體又是以低密度發展，掃管笏算是較具可塑性的區域，所以吸引七個財團入標，除了「五大」之外，還有嘉裡及中國海外。 結果公布，出人意表的由嘉裡以27.39億投得，以最高可建樓面93.96萬平方呎計，平均每呎樓面地價2,915元，被認為是估值的較低水平，事實上說明其他發展商出價更低，皆因幾個局限。
屯門發展藍圖: 生活
香港市區發展的空間越來越少，即使有新住宅供應，多為單幢或只有數幢的中小型項目，而屋苑本身及周邊的配套發展亦受侷限；因此近年發展潛力已逐漸轉移至較偏遠的新界區，如香港西部的屯門及東涌等地。 至於所謂的「較偏遠」只是一個相對的概念，若從機場、港珠澳大橋及大灣區的角度看，屯門及掃管笏一帶非但不偏遠，反而是起了香港西部經濟走廊的重要作用，假以時日，大灣區內一小時生活圈的優勢將會全面展現。 約319公頃的用地劃為「其他指定用途」地帶，目的主要是提供或預留土地作特定用途，例如輕便鐵路總站及附設的綜合發展、商貿設施、公眾康樂體育中心、貨櫃貨物裝卸及存放區，以及特殊工業區。 東涌西延綫：於現有港鐵東涌綫東涌站，西延1.5公里至東涌西站，當年建議於位於東涌逸東邨附近對出近海的地方，落成後將會取代東涌站成為東涌綫的終點站。
若然如此，丁屋政策只屬權宜之策， 並非永續的權益。 陳日新於1939年開始參與鄉事工作，並於戰後，陳日新召鄉紳重建屯門仁愛醫院，並於1952年發起組織屯門鄉街坊辦事處。 1953年，理民府建議成立屯門鄉事委員會，陳日新擔任該會主席至1970年。
屯門發展藍圖: 坦言集：屯門發展-陳文鴻 研究所所長
本港目前有人認為賽狗不應合法，其實賭狗之風，幾已滲透各階層，無孔不鑽，助長貪污之風⋯⋯而許多報章，也發載賽狗消息，電台、電視也有狗經節目編播，這究竟應作為娛樂宣傳，抑或賭博宣傳呢？ 屯門發展藍圖 政府的立法與執法者，幾無能力遏止賭狗之風，復不能把賽狗轉害為益，試問對社會人士，怎能交代？ 新界的發展與繁榮，當然要促進，旅遊事業配合賽狗娛樂，成為一個新的關鍵，也可利用賽狗稅益作為福利建設，雖然政府現有獎券收益辦福利，但難以達成新界民眾的需求。 港鐵主席歐陽伯權明言，港鐵未來10年將進一步斥資千億，發展鐵路及物業項目，其中包括屯門南延綫、北環綫等，以及其上蓋物業。
新路線通車後，來往新界西北至香港國際機場的車程將會可以縮短22公里及昔日約一半時間。 隨着屯門南及西部、洪水橋發展及人口大幅增加，新界西北商業中心需求將會顯著上升，未來洪水橋的商業地帶未必足以應付；加上要把握香港西部作為連繫機場及通往內地門廊的優勢，日後屯門在規劃上必須有所配合。 除繼續興建住宅外，也要適當加入具規模商業項目，以滿足日後整條走廊（東涌西、屯門南及西部、洪水橋）逐漸發展的經濟需求，與未來的西鐵洪水橋站產生協同效應。 【北部都會區】行政長官林鄭月娥在10月6日發表任內最後一份施政報告，針對未來的土地及房屋政策，特首提出建設「北部都會區」。 施政報告中表示北部都會區佔地約300平方公里，包括元朗及北區在內。 整個都會區將會額外開拓約600公頃住宅和產業用地，同時政府將設立鐵路網絡連接香港和深圳。
屯門發展藍圖: 研究中為填料庫在運作和清拆期間所產生的潛在塵埃排放影響作出了定量評估。模型顯示出泥頭運輸車車輛活動是潛在塵埃排放影響的主要來源。附件I描述了評估的方向、方法及發現。
建造工程已於2014年第2季展開，並於2016年竣工。 █ 何東樓隔音罩安裝工程：將在御龍山和火炭鐵路大樓附屬樓以北的位置安裝一幅面積達600立方米隔音簷蓬，亦在火炭鐵路大樓附屬樓以南亦會安裝石屎牆及隔音板。 建造工程已於2013年第2季展開，於2016年中竣工。 屯門發展藍圖 港鐵已率先在旺角東站、沙田站及大埔墟站進行小型的改善工程，其中旺角東站在2009年完成。 於2015年底亦已翻新上水站及粉嶺站，而火炭站則將於2016年年底完成翻新。 機管局的「SKYCITY航天城」項目佔地逾25公頃，將成為集酒店、零售、餐飲和娛樂於一體的專區。
- 另外向隅客成功買入單位，將可獲1,000元至5,000元的現金回贈。
- 林鄭月娥今日發表施政報告時說，為配合重建華富邨和港島南發展，港鐵公司本年年底會向政府提交南港島線（西段）項目建議書。
- 觸發細價樓熱潮的大埔新盤嵐山，至今已售出840個單位，套現近50億元。
- 政府的立法與執法者，幾無能力遏止賭狗之風，復不能把賽狗轉害為益，試問對社會人士，怎能交代？
- 賴嘉汶指，隨着屯門西北區急速發展，現時藍地交匯處已經不勝負荷，經常出現嚴重擠塞，更蔓延至青麟路、屯門醫院，甚至屯門公路，影響全屯門區居民。
- 局方對政府的具體要求除了放寬小型屋政策的限制與有關收地補償、換地補地價等問題外，亦要亦要求政府容許藍圖內土地的持有人可以改變土地的用途。
- 田北辰認為，兩條幹道的走線設計合理，在2036年後，新界西北就可有3條免費幹道，包括屯門公路、11號幹線，及屆時政府取回的大欖隧道，連同3條重鐵，即西鐵線、北環線和明日大嶼預計興建的跨海線，預計「2036年後新界西北變天」。
填海工程迅速，田家炳30萬呎廠房全來自填海，後來向政府交回5萬呎。 於地區而言，發展屯門成商住區，能帶動更多區內經濟活動，增加原區就業，減少居民通勤時間，對區內居民也有裨益，不過城市規劃亦必須有相應配合。 回顧今日在香港見到的城市發展規劃模式，基本上都是70年代定型，隨後的新市鎮也是參考當年的模式去改善。 當時本港輕工業仍然蓬勃，所以新市鎮發展比鄰工業邨，目的是希望居民可以就近上班，節省通勤時間，以改善生活質素。 但計劃趕不上變化，80年代開始，香港已經轉型為主力於金融服務業，經濟核心再次由新市鎮轉回至港島中區和九龍。 那些年的香港人，雖然人均收入節節上升，但生活質素卻未必比70年代好。
屯門發展藍圖: 環境
北環綫：北環綫向北伸延，經落馬洲河套地區的港深創新及科技園接入深圳的新皇崗口岸；北環綫由古洞站向東伸延，接駁羅湖、文錦渡及香園圍一帶，再南下經打鼓嶺、皇后山至粉嶺。 建造業議會將成立建造業創新及科技應用中心，為業界提供平台，引進創新科技，提升生產力。 屯門近年來成為新盤市場的供應主力，而且戶型多元化，地域選擇又不少，不過普遍入場銀碼較少，區內新盤都不時搶去市場上不少目光。 屯門區有兩間大專院校，其一為嶺南大學，另一間為珠海學院，除了學生，部份非本地的教授及導師等教育工作者，同樣有租樓需求，形成區內的一股租樓勢力。 年的「蜜月期」，但之後由於利息及貸款額增加，利息開支會大增。
而隨著屯門進一步發展，包括部分商廈及適合物流業應用的倉庫儲存等物業，將可令整區更全面發展，屆時屯門便可成為香港往返珠海及澳門的首要落腳點。 再者，屯門西繞道等道路開通後，交通網絡可望進一步擴大完善，日後屯門與深圳、廣州、中山、珠海、澳門等周邊將可連成一小時生活圈，變身大灣區內其中一個重要樞紐。 更為重要的是未來的持續發展，當中一大焦點就是屯門至赤鱲角連接路，該路屬於港珠澳大橋香港段相關工程一部分，是由屯門經海底隧道連接往赤鱲角機場的一段高速公路。 項目竣工後將連接新界屯門第40區及離島大嶼山，日後可以更直接從新界西北前往港珠澳大橋香港口岸人工島及赤鱲角機場，項目預計將於2020年通車。 計劃發展社會福利設施、幼稚園、零售設施及公共運輸交匯處等配套設施，擬議的總地積比將不超過6.5倍，樓宇高度將不高於主水平基準上160米。 據指相關環評報告已於去年12月30日獲得環境保護署署長批准，可行性研究亦於今年上半年大致完成。
屯門發展藍圖: 填料庫的實行不涉及任何海上的活動。當施行有最佳管理策略來控制陸上污染源頭時，如受污染的地表逕流和運用特定別的運送方法及設計,使物料運送途中不會直接經過海面之上，在填料庫建設，運作及清拆時的活動，將不會產生任何重大的水質污染影響。
其目前隱含的年底政策利率大約為5.3%，高於2月1日的大約4.3%左右。 投資者周三延續空頭押注，導致10年期美國國債殖利率自去年11月以來首次升至4%。 他們也推遲了聯儲會政策利率見頂的預期時間：根據隔夜指數互換，現預計在9月而非7月在5.5%左右見頂。 屯門南的湖翠路及湖山路一帶相對寧靜舒適，不少屋苑均享有廣闊海景的優勢，景觀及感覺與市中心物業截然不同，加上綿長的海濱步徑，生活相對寫意悠閒；區內部分熱門屋苑選擇如邁亞美海灣、慧豐園、海翠花園、啟豐園及悅湖山莊等。
- 在重建的同時，我們亦必須尋求具效益的方法，解決樓宇老化問題。
- 興建延綫的目的是改善屯門市中心南面社區（湖景邨、兆禧苑及悅湖山莊一帶）的鐵路服務及屯門碼頭的連接性，擬議的屯門南站鄰近屯門碼頭及兆禧兩個輕鐵站，可以方便輕鐵及屯馬綫之間的轉乘。
- 1949年大陸變色後，不少國軍將領逃到新界，陳日新在屯門新墟鹿苑酒店（仁愛堂現址）接濟了不少國府將領和官員。
- 鑑於鑑於擬址及鄰近的環境缺乏現存的生態資源，填料庫的施行將不大可能產生任何受關注的生態影響。
- 近年研究重點為中國的發展戰略，從歷史、全球化以至地區和產業。
- 有指當日陳日新和黎敦義以新界人口日增，居住狀況惡劣為由提出合理使用土地方案，以改善新界居民的居住條件。
雖然可在高息前轉按，但屆時銀行會為申請人進行壓力測試及重新審視入息證明。 而選用一般按揭的人士，未能享受「蜜月期」，但每月供款較為穩定。 假設按息於第二期供款時上調0.5厘至3.875厘，並維持三年，如該買家維持上述按揭條款每月供款則會上調1,132元至18,909元 ，總計三年後需供多約4萬元。 不過，多出的供款仍未超出發展商所提供最高補貼為樓價1%，即42,551元。 即假如買家採用「置稱心按揭利息保障」，料可抵消加息0.5厘後所帶來的供樓壓力。
屯門發展藍圖: 使用過往已批准的環境影估評估報告
孔繁毅話，政府嘅決定正確，宜家嘅時機成熟，流感高峰期喺3月已過，新冠病毒都唔需要擔心，社區上有好高嘅混合免疫。 不過口罩令解除第一日，街上大部分市民都繼續戴口罩，有人話會先觀望一段時間，大部分人唔戴先會除，亦有市民話，喺人多嘅地方先會戴。 相對北環線，屯門伸延線及洪水橋站都是規模較小，又在現有西鐵線基礎作出擴充的基建工程，較容易成功啟動，因此屯門海濱及洪水橋周邊物業在值搏率上看高一線。 從過去經驗，基建發展確實可以為物業注入升值動力，但要注意基建發展涉及漫長的諮詢過程，並存在不少變數。
屯門發展藍圖: 工程項目的擬址為填海得來的工地，在該處現時並沒有任何樹木。現時位於龍門路以南的擬址位置約絕大部份的地方都用作為工業用途，其景觀質素和對改變[的敏感度都屬於低。擬址對現存景觀價值的潛在影響因而被確認為應不是重要的議題值得關注的事項。
入場單位為1B座3樓H單位，面積305平方呎，一房連開放式廚房，折實售價425.51萬元，折實呎價13,951元。 整個兆康第54區發展項目由14座住宅大樓組成，另有4.9萬平方呎零售樓面，項目有大型住客會所及室外園林空間。 從英皇制誥及皇室訓令與基本法比較香港現行與未來的政治體制. 陳日新育有4子4女，長子飛龍，次子為耀華，三子定華，四子惠仁；長女飛鳳，次女飛燕，三女秀華，四女君頌。 著名新界鄉紳何新權律師為何君堯的叔父，是新界鄉議局前主席陳日新的妹夫。 何君堯最崇拜陳日新的風範，具有大無畏、大愛主義，他自己家境富裕，在其他方面也很有成就，對新界原居民來說，他是予多於取，有大智和大領袖的風範。