儲點兌換一張單程票(現金票價)的兌換率為1儲點等如港幣1元。 不足1儲點的兌換率如下：0.1至0.5儲點兌港幣0.5元；0.6至0.9儲點兌港幣1元。 由伯公坳出發是比較容易的路線，大約需3小時，如加上停留及拍照的時間相信會更多，逆光拍攝芒草的話，出來的視覺效果更為優美浪漫。
- 每年農曆三月廿三的天后寶誕是島上的年度盛事，吸引不少遊客觀賞。
- 前往蒲台島，可以選擇從香港仔碼頭或赤柱碼頭出發，前者交通方便，但船程較長，需時50分鐘至一小時； 後者船則較多，航程也短，只需30分鐘左右，不過就只限星期六日有航班。
- R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。
- 與伴侶一起來的你，更可以到旁邊的海濱白教堂打卡影相，浪漫迷人。
- 一部分）於2003年底通車，其未能抵及屯門南及港島，故未受動搖。
- 有乘客認為該名車長「瘋狂駕駛」，向報館投訴，要求九巴調查及交代事件。
- 港內線渡輪航線是指行走維多利亞港（「港」字為維多利亞港而非整個香港之簡稱）以內地點的專營及持牌渡輪服務。
- 梅窩面積不算大，多個大自然和古蹟景點很接近，而且到處都有單車徑，是半天遊的理想選擇。
30歲休班消防員陳錦輝25日早上9時許，通知家人前往蒲台島釣魚，惟當晚竟未回家，家人擔心下在26日凌晨於深水埗富昌邨寓所報警求助，早晨水警、消防等救援人員出海展開搜索，政府飛行服務隊派出直升機協助，暫時未有進一步消息。 屯門去蒲台島 差一點的南極——蒲台島 曾幾何時，誤以為蒲台島是香港最南端的地域。 屯門去蒲台島 其實這「港境之南」的稱號，應是屬於西南面 索罟群島的頭顱洲。
屯門去蒲台島: 香港本地游·包團·精選水線團
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈61X 提早頭班車及延長尾班車開出時間〉［乘客通告］，2016年8月10日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴優化66M線及加強60M線服務〉［新聞稿］，2014年10月9日。 屯門去蒲台島 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴在二零一零年三月服務改善一覽表〉［新聞稿］，2010年3月11日。
關於屯馬綫大圍至紅磡段興建的過程，詳見「沙田至中環綫」。 如有需要用餐，可在島上的士多購買食物；飽餐回到碼頭附近上山，會先走上巫氏古宅。 古宅興建於20年代初，其實仍是私人用地，不過因於沒人打理，已然荒廢了一段長時間。 喜歡探奇的朋友打卡亦要小心，因進入大宅前有告示牌警告巫氏大宅乃私人擁有，盡量在外圍參觀便可。 模型的話一般人都會選擇到126燈塔附近，除了是絕佳的打卡觀星位，也比較接近碼頭和蒲台島民居。 船員會問你想行山定純粹到營地，想行山就第一站下船，想輕鬆到營地就第二站下船。
屯門去蒲台島: 掃街好去處5.西九龍中心掃街
蒲台島是香港最南端的小島，坐擁湛藍南海美景，地質以花崗岩為主。 這裡有很多經長期風化而形成、狀貌各異的奇岩，不少更是香港人眼中的「香港十大最美岩石」。 蒲台島一日遊｜周未假期想找個小島遊玩，要數知名小島之一，自然想起香港最南端的小島 – 蒲台島。 由於蒲台島地勢較平坦，上落坡幅不大，擁有壯麗的景色，所以非常適合一家大小男女老少前來郊遊， 一起擁抱大自然！ 每年農曆三月廿三的天后寶誕是島上的年度盛事，吸引不少遊客觀賞。 位於牛湖頂的觀日亭，位於郊遊徑的最高處，景色開揚，同時是蒲台島少有可以遮蔭及休息的地方。
TST尖東站及尖沙咀站轉乘須經位於非收費區的行人隧道系統。 轉乘功能只適用於使用八達通，使用單程票在此轉乘將會視作兩程獨立車程。 K68、K73、K74朗屏K65、K74元朗由輕鐵／港鐵巴士轉乘屯馬綫再轉乘輕鐵／港鐵巴士可連續享用轉乘優惠，全程必須在2小時內完成。
屯門去蒲台島: 掃街好去處3.旺中掃街
香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第61X號線及第263號線總站遷往西鐵屯門站公共交通交匯處〉［交通通告］。 2021年4月4日：新增由屯門市中心往豐景園的八達通短程分段收費，乘客需於下車後於相關車站的八達通機拍卡方可享用。 2010年3月14日：為配合全新室內屯門站公共運輸交匯處啟用而遷往該處，往九龍城碼頭方向取消屯門鄉事會路「德政圍」站。 黃色顯示的票價是富裕小輪於 2020 年 9 月 1 日至 2021 年 3 月 31 日期間為三條離島渡輪航線渡輪服務提供折扣票價。
另外，由於往返蒲台島的班次十分少，詳細的船期表可以參閱運輸署網頁。 往返蒲台島有2大交通及前往方法，包括從香港仔碼頭或赤柱卜公碼頭乘船到蒲台島，船程分別為1小時和30分鐘。 留意以上往來蒲台島的街渡航線由翠華船務提供，想知更多有關蒲台島交通船期的資訊，可到運輸署 街渡渡輪服務詳情，了解更多。 城巴有限公司，〈962 更改上午往港島服務時間和下午途經掃管笏〉［乘客通告］，2022年7月11日。
屯門去蒲台島: 離島一日遊 7. 香港傳統漁村風貌：大澳
乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 而為行山人士興建的木橋步道全長1.4公里，更為方便，行至步道的盡頭還可觀看有趣的海蝕洞。 路線：北潭涌至萬宜水庫東壩 路程長度：10公里 屯門去蒲台島 所需時間：3小時 難度：❋❋( 中級難度路線) 起點交通：乘坐西貢市中心開出的94號巴士或鑽石山港鐵站的96R巴士（僅在週末及公共假期行駛），經過北潭涌後下車。 12歲以下小童、65歲或以上長者，以及使用載有「學生身份」、「殘疾人士身份」個人八達通卡或60歲或以上香港居民使用樂悠咭之乘客，均可享特惠車費優惠。 來往蒲台島的街渡只在星期二、四、六、日及公眾假期提供服務，蒲台島平日來回只有一班船。
自從特快路線962X投入服務後，其停靠寥寥數站便進入屯門公路，需繞經香港黃金海岸及小欖的此路線便顯得迂迴。 這使城巴其後提出把962X線延長及提升至每日全日提供服務之建議，並在2013年隨著屯門公路巴士轉乘站啟用而成功落實。 2004年12月7日：早上七時許，一名車長駕駛一輛往屯門西鐵站方向的巴士在呈祥道因選錯行車線，錯誤駛入蝴蝶谷道，然後沿荔枝角大橋駛至葵青交匯處。
屯門去蒲台島: 掃街好去處【5】旺角中心：回憶的味道！旺中掃街必食
由於蒲台島本身是盛產及製作紫菜，以前的島民漁民曾以採紫菜維生，每逢當造的季節，便會親自到採摘紫菜，所以蒲台島的「台」（又稱「苔」）便是以此命名。 到了今天採紫菜的傳統經已消失，但總的而言，蒲台島仍與紫菜有不可割絕的淵源，所以有時間不妨一嚐島上的招牌名物：紫菜餐蛋麵。 在行山的途中其實就已經能夠經過不少景點，大家經過時不妨停下來欣賞一下風景，拍照打卡，感受這個島嶼獨有的魅力。
- 交通：西貢公眾碼頭有到橋咀島的渡船，價錢由$20至$40不等，船班次也比較浮動，每隔三十分鐘一班，下午5時30分為最後一班船。
- 城巴有限公司，〈城巴962系列路線服務重組 分拆為952系列路線〉［新聞稿］，2022年7月11日。
- 除了可以探訪漁民文化村，感受當地人的傳統文化外，更可到天后宮、蘆鬚城沙灘及神風洞，了解戰時遺跡。
- 來到蒲台島，行山絕對是不可或缺的活動，行山路線亦有數條，如果想環島一整圈的話大概需時3小時。
- 2007年1月28日：早上十一時許，一輛往九龍城碼頭方向的猛獅24.310（AMN6／JM2711）在屯門鄉事會路右轉海珠路時，下層上車門及左邊車頭座位之間的玻璃突然爆裂，碎片濺傷一名女乘客。
- 受九龍城碼頭總站45線車坑旁的通道過於狹窄影響，此路線自開辦以來，難以使用11米或以上巴士行走，故一直只派出兩軸巴士。
乘客建議駛回呈祥道原有路線，車長未有接納，並於葵青交匯處險與貨櫃車相撞。 巴士最終沿荃灣路返回屯門公路，但車程由原來的40分鐘延誤至65分鐘。 有乘客認為該名車長「瘋狂駕駛」，向報館投訴，要求九巴調查及交代事件。 受九龍城碼頭總站45線車坑旁的通道過於狹窄影響，此路線自開辦以來，難以使用11米或以上巴士行走，故一直只派出兩軸巴士。 屯門車廠（U）派出利蘭勝利二型（G）、利蘭奧林比安9.6米（BL）及梅斯特斯平治O305（ME）；九龍灣車廠（K）派出丹尼士喝采（N）與都城嘉慕威曼都城9.7米（M），甚至派出在屯門區非常罕見的丹尼士統治者（DM），行走一段頗長時間。 」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線兩個不同方向，第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。
屯門去蒲台島: 船程30分鐘,班次較少
30歲男子陳錦輝昨日（25日）上午在佛光街最後露面後便告失蹤，其家人今日向警方報案。 四面環海的塔門島，漁光山色，一年四季都很適合露營，十分安全，大約40分鐘已可以環繞整個島一圈，若想趁周末跟三五知已來個輕遠足又不想太累，塔門絕對是首選。 屯門去蒲台島 踏上吉澳的第一站是吉澳地質教育中心，中心在2010 屯門去蒲台島 年開幕，介紹吉澳的地質及文化歷史。 接下來沿吉澳自然步道漫步，穿越村莊上山，途經古廟、祠堂和鏽蝕的古炮，不要錯過居民製作的茶粿。
車長把巴士駛往馬頭涌道「馬頭角道」站後停車報警，警員到場了解後涉事乘客已離去。 2018年4月20日：晚上七時五十分，有輪椅乘客欲於屯門鄉事會路「安定邨」站登上一輛往九龍城碼頭方向的猛獅A95（AMNF17／UM2075），車長打開輪椅斜板時不慎扭傷腳部，送院治理。 2007年9月14日：早上八時許，一輛往九龍城碼頭方向的丹尼士巨龍（AD207／GM2543）在屯門公路遭尾隨的一輛客貨車、一輛私家車及一輛貨櫃車撞及車尾，4人受傷。 2007年1月28日：早上十一時許，一輛往九龍城碼頭方向的猛獅24.310（AMN6／JM2711）在屯門鄉事會路右轉海珠路時，下層上車門及左邊車頭座位之間的玻璃突然爆裂，碎片濺傷一名女乘客。
屯門去蒲台島: 收費
「港版小峽谷」之稱的良田坳峽谷，又名為菠蘿山，也是近年非常熱門的行山打卡景點，因地形景觀奇特，吸引不少人前來。 由西貢出發去橋咀洲，只需十多分鐘，這裡擁有1.4億年前形成的地質奇觀，以及隨着潮夕漲退而限時出現的連島沙洲，吸引不少人於假日慕名而來。 同時，離島區議會一直爭取此航線每天服務，運輸署表示此航線平日班次只有兩成載客率，只有10人蒲台島居民乘坐。 南區區議會一直爭取增設來往赤柱、淺水灣和深水灣的水上交通服務，運輸署在2017年7月提交文件表示，研究利用此航線試辦往返赤柱與香港仔之間的渡輪服務。 翠華船務香港仔至蒲台島航線，來往香港仔海濱公園和蒲台公眾碼頭，部分班次停赤柱卜公碼頭，是一條由翠華船務經營的街渡航線。 香港鐵路有限公司，〈屯馬綫全綫通車 貫通新界東西 鐵路網絡擴至九龍城及土瓜灣〉［新聞稿］，2021年6月26日。
共使用59列8卡列車，包括42列近畿川崎列車及17列中國製列車。 屯門去蒲台島 前者由九廣鐵路公司擁有，於兩鐵合併後租予港鐵使用；後者則由港鐵購買及擁有。 當餘下6列近畿川崎列車完成重編工程後，全綫用車數量將增加至65列。 屯馬綫屯門至錦上路及大圍至烏溪沙段為高架橋，為了發生意外時讓乘客可安全返回地面，該等路段每隔一段距離皆建有緊急樓梯及疏散處。 此站因應九廣鐵路英段（即今東鐵綫）電氣化，於1975年11月30日啟用。
屯門去蒲台島: 掃街好去處【2】紅磡：地膽熱選！5大掃街食店
為了讓市民能盡早使用新建成的鐵路，政府認為有必要局部啟用「大圍至紅磡段」。 港鐵公司經過多個月來的研究，並充分考慮安全和其他營運可行性因素後，港鐵建議而政府亦同意先行啟用顯徑站、鑽石山站擴建部分及啟德站三個新車站。 屯門去蒲台島 早於1970年代，當局已規劃由鑽石山以南穿越九龍城的鐵路綫，當時稱為東九龍綫，但因為不同原因而暫緩興建。 直至政府在2000年發表《鐵路發展策略2000》，建議興建沙田至 中環綫。 本文介紹的是沙田至中環綫通車後，來往屯門及烏溪沙之間以及2021年6月27日之前營運的屯馬綫烏溪沙至啟德段的路綫。
屯門去蒲台島: 港鐵路綫圖
蒲台島面積不大，整個行程約2.5小時（當然不包括打卡和發夢的時間），長度也只有約4公里。 每次一想到去大嶼山遊玩，除了天壇大佛及昂坪360以外，很多人都會選擇有「港版威尼斯」之稱的大澳。 由昂坪出發到大澳車程大約20分鐘，就可以遠離煩囂來到傳統水鄉。 大澳不但有絕美景點，連行山徑與打卡美食，甚至手信都一應俱全，非常適合大家來一場輕旅行。 除了一日遊路線，蒲台島也是觀賞星空和日出的理想地點，因此不少人會選擇好天氣時入島露營。
屯門去蒲台島: 服務時間及班次
來到蒲台島，行山絕對是不可或缺的活動，行山路線亦有數條，如果想環島一整圈的話大概需時3小時。 行山徑只是沿著海岸線走，因此路線不會太複雜，小編今次想推薦最多人行的熱門路線：蒲台碼頭出發 → 巫氏鬼屋 → 棺材石 → 牛湖頂 → 靈龜石 → 僧人石 → 126燈塔 → 佛手岩 → 蒲台石刻 → 碼頭。 TSUI WAH 203廣州市旭盛造船2017年9月198玻璃纖維製雙層渡輪A142794前為富裕小輪中環至紅磡航線開辦初期的主力船之一。 翠華船務（香港）有限公司（Tsui Wah Ferry Service (H. K.) Ltd）成立於1986年，為香港一間渡輪營辦商，現時營運1條持牌渡輪和5條街渡航線。 綠蛋島原名「爛排」，小島形狀猶如一塊荷包蛋，中央綠草叢生的小丘正如綠色蛋黃，故被稱為「綠蛋島」。