以試驗性質重開深井交匯處，供私家車駛入屯門公路，亦意味屯門公路巴士專綫縮短至深井為終點，全長8.5公里。 ）兩條主要路段組成，皇珠路以南路段更是全港首條法定快速公路。 以深井交匯處為界，至皇珠路一段現行車速限制為每小時80公里，至荃灣路之間則為每小時70公里。 救援人員只可以從青山公路行上意外地點，而救援期間要用重型設備去剪開殘骸救人，增加救援嘅困難。
此專線由掃管笏至深井一段的東行行車線設有繁忙時間巴士專線，由星期一至六早上7時半至上午9時正只准許巴士使用最左線（慢線）。 因此配合專線運作，該時段內所有車輛（巴士及緊急車輛除外）不准經出口22至23進入青山公路，同時由青山公路掃管笏至大欖一段往荃灣方向的車輛（巴士及緊急車輛除外）亦不准駛入屯門公路往荃灣方向。 屯門自1973年發展成新市鎮後，由於交通嚴重不便（對外交通只依靠青山公路和每天只開一班的渡輪），香港政府便宣佈興建一條連接屯門及荃灣的快速公路。 香港政府終於在1974年6月10日批准耗資2億2千多萬港元（後因擴建而增至5億港元）興建全港首條限制進入的快速公路──屯門公路，同年10月正式動工。 四年後，即在1978年5月5日，屯門公路第一期通車，由時任港督麥理浩主持通車儀式，初建設時全長17公里，來回共三線（雙線往荃灣和單線往屯門），每條行車線闊度為3.3米，不設分隔島和路肩。
屯門公路車禍: 車Cam直擊：屯門公路七人車狂飆亂切線 私家車遭撞飛打觔斗
私家車車頭毀爛，姓黎（30歲）司機忍受胸痛逃出車外，其後送院治理。 救援行動歷時六小時，警方確認救出所有死傷者後，中午時分利用重型吊機將巴士吊起，由驗車官即場初步驗車，隨後拖往小蠔灣汽車扣留中心作進一步調查。 涉及意外巴士是一輛行走265M線的九巴Neoplan Centroliner 12米雙層空調巴士（AP69／JU4667），於2000年11月1日出牌，當時車齡約2.85年，意外前最後一次檢驗於2003年7月8日進行。 7.屯門市中心段第三行車線及置樂花園輔助行車橋於2013年11月底通車，上述數字未能反映工程完成後車流量。 部份坡道較大路段因未能全面改善，中、慢線車流大多較慢。 特別是近屯門閣、嘉龍村及前往汀九橋的上坡路段(荃灣方向)，以及近油柑頭及浪翠園的上坡路段(屯門方向)。
你可瀏覽特別交通消息和最新的交通狀況，包括香港、九龍及新界南各主要幹道和道路的行車速度，由運輸署閉路電視系統／交通探測器提供的「交通快拍」，以及由香港至九龍和九龍至香港的過海行車時間。 李秋榮不服裁決並提出上訴，法官考慮被告並非故意切線、視線可能受阻及貨車欠缺煞車皮以致喪失穩定性為由，裁定李氏上訴得直，將危險駕駛罪改判至不小心駕駛罪，並判囚5個月，但兩年停牌令則繼續維持。 由於李氏已經服刑超過7個月，故當庭釋放，在離開法院時表示裁決公道，對車禍死傷者感到遺憾及難過。 法官強調，雖然被告罪行造成嚴重後果，但不代表罪責特別嚴重。 屯門公路車禍 屯門公路車禍 不少傷者、死者遺屬、甚至是事發現場村民均對原審及上訴裁決表達不滿，認為判刑過輕。 時任九巴董事長陳祖澤在意外發生後約兩小時抵達現場，表示將成立專責小組調查意外成因。
屯門公路車禍: 屯門72歲翁捱小巴撞嚴重受傷 74歲司機涉危駕被捕
事發近中午12時，一輛中型貨車沿屯門公路駛至藍地交匯處近兆康時失控翻側，車上18歲女乘客被拋出車外，被困車底。 警方琴日通過化驗，喺兇案現場嘅一煲湯入面，搵到蔡天鳳頭顱，警方會繼續搵其他殘肢。 化驗報告亦話，蔡天鳳耳後有一個洞，懷疑被重物擊中所致，警方估計，當日蔡天鳳上車後被擊傷，之後不醒人事進入事發單位。 目前案件有5人被捕，鄺港智一家四口不准保釋，還押至5月8日再訊。 上述優惠涵蓋不同商場的藥妝、保健品、珠寶鐘錶、時尚服飾等各類型商戶優惠，讓大家玩到邊平到邊，更推出零消費即可領取的見面禮優惠。 同時，為與本港市民同樂，加上深明大家都出遊心切，各商場亦送出機票及旅行用品等大獎，以迎合全城旅行熱潮，並推出多項精彩玩樂活動，讓本港市民及遊客可探索各區景點。
- 屯門公路大部份路段依山而建，不少路段以高架橋連接，包括掃管笏橋、青龍頭橋、深井橋等，斜路相當多，通車以來曾發生多宗車禍和嚴重事故。
- 院方認為事態嚴重及可能涉及刑事成份，向醫管局報告後，決定交由警方跟進。
- 經過詳細工程設計，政府於7月9日刊憲，公布擴闊屯門公路往荃灣方向四段陡峭上坡車道，以便加建一條行車線供行駛緩慢的重型車輛使用 。
- 2013年11月30日︰上午9時45分，此公路往新界方向近油柑頭，疑路面有尖銳物凸起，導致駛經逾30輛重型車輛被篤爆輪胎，包括巴士、貨車及旅遊巴，因輪胎被刺穿，紛紛拋錨路邊。
- 警方喺應變中更啟動「重大事件調查及災難支援工作系統」，同時緊急設立一個「災難查詢中心」畀家人查詢死傷者同協調救援工作。
- 消息指，4名事主首先於屯門凱都戲院對開，與大約20多人發生打鬥，及後雙方驅車沿路追逐，追至井財街近青翠徑錶位，再落車追逐，其中一人跑至屯門公路遭車撞斃。
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屯門公路車禍: 臨時車速限制
皇家馬德里前鋒賓斯馬（Karim Benzema）上季大殺四方，兼且領軍贏得西甲和歐聯冠軍，但最終在FIFA年度最佳男子球員排名第3，屈居於美斯和同胞安巴比之下。 賓斯馬雖然是最佳陣容之一，但依然缺席頒獎禮，更在Instagram更新限動態，那黑人露出疑惑的表情，更說：「你是說謊者。」由此可見，這名法國前鋒看來不太滿意賽果。 同一時間，皇馬隊友艾拿巴以奧地利隊長身份，把1號選票投給美斯，2號選票投給隊友賓斯馬，就惹來皇馬粉絲不滿，社交網證遭到圍攻。 「我的選票是代表國家隊，而非由我一個人話事。」30歲艾拿巴為平息眾怒，通過聲明交代投票決定。
由於衝力猛烈，巴士司機和18名乘客當場死亡，另外2名乘客在醫院搶救無效死亡，其餘傷者中有3人一度危殆，13人情況嚴重。 香港政府發展屯門新市鎮最初的概念是讓區內居民自給自足，減低對外的交通網絡負荷。 可是隨著通勤模式的變化，使區內居民需在外區上班；加上在上世紀九十年代工業北移，直接使屯門公路車流增多。 同時在汀九橋及大欖隧道未建成之前，屯門公路需同時應付往來元朗、天水圍及九龍和港島區車流量，車流早於1989至1990年度逐漸飽和。 當年在繁忙時間，每小時汽車流量曾最高達4,500架次，超過飽和點1,000架次。
屯門公路車禍: 九巴265M線巴士墮坡事故
時任香港行政長官董建華亦即時到達車禍現場視察救援行動，並且下令全力嚴肅徹查意外原因藉以糾正錯誤，之後往瑪嘉烈醫院探望傷者。 「（西九龍公路奪命車禍）日間都會發生，何況凌晨時分？」香港汽車會會長李耀培坦言兩宗意外十分相似。 他解釋，除了重型貨車，所有車輛設計已考慮到前後撞意外，「泵把對泵把」的撞法可以減輕撞擊力，降低人命傷亡機會。 但當客貨車車尾門打開，失去泵把作為緩衝之餘，亦阻礙後車司機觀察「死火燈」，同時失去車牌反光提示作用。
布林肯正在中亞國家訪問，是拜登政府訪問當地的最高級官員，被視為要抗衡俄羅斯及中國在區內的影響力。 在北京，外交部日前回應有關向俄羅斯供應武器的提問時表示，中方一直堅定站在對話與和平一邊，批評美方作為戰場的最大武器提供者，不斷抹黑中方可能向俄方提供武器，干擾和阻礙政治解決烏克蘭危機的進程，敦促美方停止抹黑甩鍋、拱火遞刀。 此外，昨凌晨零時許，西貢清水灣道有私家車循快線駛向九龍途中，司機在壁屋懲教所對開一上斜彎位瞥見一團黑影，他扭軚閃避時，車輛在濕滑路面失控，撞向一去水渠的石屎躉再反彈滑回快線。
屯門公路車禍: 香港動物政策網誌
2019年3月4日上午約10時半，一輛貨車沿西九龍公路行駛至西隧管制範圍，因壞車停在左二線，召喚拖車期間，貨車司機下車落貨，其太太留在車內。 貨車司機打開尾板落貨時，城巴疑收掣不及直撞上去，其尾板如刀般劏開城巴車頭，本來在貨車斗內的貨車司機被撞跌，城巴撞車後餘勢未了，將貨車司機捲入車底，送院後證實死亡。 警方回覆《香港01》查詢時表示，當日一名女子在鍾屋村近一個公園見到一名男子玩雀，警方到場沒有發現，再聯絡女報案人，對方表示男子當時餵雀和摸雀，懷疑對方虐待動物，警員經調查後列作「雜項」處理。 座落屯門公路大欖涌段與青山公路 － 大欖段交界的「屯門公路轉車站」，乃全港首個建於快速公路的巴士轉乘站。
當局對大欖段斜坡詳加分析後，屯門公路大欖段爬山線於1998年9月恢復工程，路政署為此批出價值2.68億元合約，挖掘在大欖段分隔九龍及屯門方向行車道的斜坡，以建造鋼筋土牆並增設一條九龍方向行車線。 原定合約完工日期為2000年8月15日，工程最終在2001年5月31日大致完成。 第二期方面，介乎青龍頭與大欖角段之第二條行車道，於1982年9月28日開放予西行車輛使用，餘下深井至青龍頭段與小欖至掃管笏段亦相繼開放啟用。 由於車禍死傷者涉及多名天水圍中小學教師，香港教育專業人員協會喺車禍翌日發動「屯門公路車禍全港學校教職員募捐大行動」，行動喺同年9月30號完，籌到超過110萬捐款。
屯門公路車禍: 男子街頭捱斬逃命 奔出屯門公路遭車撞斃分屍
救護車上唯一生還者，乃一名被拋出車外，被一名女外籍遊客救出的救護員。 屯門公路是來往新界西北及市區的主要幹道之一，而且是免費道路，自通車至今都有不少駕駛人士取道使用。 修建該路對工程人員來說是個考驗，因為需要沿著彎曲的海岸線而建，而岸邊只有少量平地，其餘多為斜坡，沿途需挖開大量山坡及建造不少路堤、橋樑和暗渠。 整條屯門公路包括三條較長的行車橋，分別是深井橋、青龍頭橋及舊汀九橋。 現時的屯門公路北端連接元朗公路，穿過屯門新市鎮，然後依三聖邨附近的山坡東行到達荃灣，最後於荃灣柴灣角與荃灣路及青山公路荃灣段連接。 屯門公路車禍 除屯門市中心至虎地一段外（皇珠路以北），其餘路段均為快速公路區域。
由於條罪最高刑罰係監禁6個月，而李秋榮已經坐咗7個月監，所以即時獲釋，但停牌刑罰冇變。 法官並強調，雖然被告嘅罪行造成嚴重後果，但唔代表被告嘅罪責特別嚴重。 唔少傷者、死者家人甚至係事發現場嘅村民都對第一審裁決及上訴裁決不滿。 1995年8月18日，屯門公路小欖段往荃灣方向，一塊巨石從山上擴闊工程工地滾下，擊中一輛小型客貨車，司機死亡。 屯門公路第一宗奪命交通意外發生後數個月，一名鐵騎巡警在屯門公路路肩監察交通情況時，一輛紅色跑車在面前飆過，鐵騎巡警響起警號從後追截，在深井橋附近將紅色跑車截停。 屯門公路大部份路段依山而建，不少路段以高架橋連接，包括掃管笏橋、青龍頭橋、深井橋等，斜路相當多，通車以來曾發生多宗車禍和嚴重事故。
屯門公路車禍: 巴士專線
不過屯門公路為免費使用，汽車流量仍然甚高，引致路面損耗嚴重，大部分地面路段的使用年限已經屆滿。 屯門公路每年維修保養費用約為每平方米43元，較相鄰的元朗公路和新田公路所需費用高出約22%；隨着屯門公路日漸老化，再進行維修並不合乎經濟原則。 再者屯門公路是根據七十年代設計標準而建造，並不完全符合千禧年代快速公路標準，加上深港西部通道啟用所帶來的車流，勢必加重屯門公路負荷。 眼見大欖段爬山線工程完工無期，當局於1996年10月探討完成大欖段餘下工程的方法，其中一個方案是改為向海方向施工，以避免要削割石坡。 政府亦進行了一項研究調查，大欖段已因工程暫停而形成樽頸位，削弱了屯門公路爬山線效能，因此有必要繼續工程，以應付日益增長的交通需求。
然而，該輛雙層城巴駛至時，卻未及煞車直撞向客貨車車尾，掀起的尾門卻如刀鋒一樣，硬生生撞入巴士車頭，剛好撞及巴士車長的頸部，登時大量出血昏迷，惜搶救後返魂無術。 另外他提醒職業司機「愈唔危險，愈熟嘅路，愈要提高警覺。」在高速公路上都有可能遇到障礙物、壞車、貓狗等突發情況，切勿因熟路而掉以輕心。 本網誌旨在收集與記錄有關動物權益的新聞、評論、統計、影像等，以便資訊流通，利於討論教育。 歡迎大眾把相關文章(包括原創或轉載)、資訊等投稿至本網誌編輯部，唯編輯部保留發表與否的權利。
屯門公路車禍: 意外背景
警方表示，據報涉事中型貨車當時失控撞向路中石壆及兩個路牌，然後翻側，被救出的女乘客身體多處嚴重受傷，現場證實不治；男司機則肩部及腳部受傷，清醒送往屯門醫院治理。 事發下午約12時，屯門公路往荃灣方向近大欖附近，一輛七人車懷疑失控，撞向一輛私家車，司機一度被困，其後自行爬出車廂送院治理。 北區醫院一名醫生多次在未經授權下，擅自在臨床醫療管理系統取覽29人的醫療紀錄，當中包括病人及醫護人員。 院方決定交由警方跟進，涉事醫生已被暫停臨床職務，亦已被暫停登入臨床醫療管理系統的權限。 院方說，早前接獲一名員工投訴，懷疑自己的醫療紀錄在未經授權下被人取覽，院方隨即展開調查並發現事件。
屯門公路車禍: 屯門公路致命車禍 男司機涉危駕導致他人死亡被捕
另外，陳茂波亦以香港投資管理公司董事會主席身分召開及主持首次董事會會議，制訂投資策略及投資準則，並就投資項目作出決策，以及確保公司具高水平的企業管治。 他表示，香港投資管理公司將增強招商引資的能力，從而提高本港的競爭力，引領和支持香港策略性產業蓬勃發展，增強發展動能。 屯門公路車禍 屯門公路車禍 屯門公路車禍 公司已收到不少來自各方的查詢，包括甚具競爭力的創科及金融科技企業，將仔細研究其計劃，積極物色投資機遇，就推動重點產業和經濟更蓬勃發展作出貢獻。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。
屯門公路車禍: 車輛現況
其中1名20多歲男子懷疑在逃避追斬時，負傷往屯門河方向走去，橫越屯門公路多條行車線至往元朗方向近紅橋對開時，疑遭駛至的車輛撞倒，再被另一輛車輾過並拖行，當場死亡。 交通黑點，即經常發生交通意外的地點，根據運輸署定義，若12個月內同一處地點發生6宗或以上涉及行人、或超過9宗涉及混合方式，即車輛與行人，或與其他車輪的交通意外，就列作為交通黑點。 選擇自駕出行的你，小心駕駛同時亦可以留意一下香港的交通黑點，時刻警惕自己，提升交通安全。 行政長官會同行政會議批准東涌綫延線項目的財務安排，運輸及物流局與港鐵公司隨後簽訂工程項目協議，項目預計今年年中動工，2029年竣工。 行政會議亦批准向港鐵公司批出東涌第113區用地的物業發展權，以及在將來從按「設有鐵路」基礎評定的十足市值地價中，扣除一筆固定總額183億6450萬元，作為對港鐵公司推展東涌線延線項目的財務資助。
事後，政府成立「屯門公路交通事故獨立專家小組」（Tuen Mun Road Traffic Incident Independent Expert Panel），調查意外成因與提交改善公路安全建議。 專家小組於2003年11月27日發表報告，並於12月5日召開記者會講述報告內容，報告認為屯門公路本身是安全的，出事地點設計並無不妥。 報告提出多項建議，改善本港道路安全，亦向政府建議日後新登記的公共巴士必須安裝行車記錄儀。