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換句話說，轉乘53後下車拍卡將不會獲得回贈；相反地，53於短途分段收費點或之前下車若先拍卡獲得回贈，乘搭在使用轉乘優惠時（如曾由B1線轉乘，則不能同時享有此轉乘優惠），回贈金額會於轉車時補回。 城巴互轉九巴／龍運巴士不設轉乘優惠；252只限作為掃管笏路沿線接駁對外路線時享有轉乘優惠，即由屯門／元朗先乘搭其他停靠轉車站路線再轉乘252線往大欖涌並不設轉乘優惠。 另外，本線因應來自民主黨、民建聯的立法會議員的要求和屯門居民的需要，在上班時間推出960S線，而在下班時間亦推出960A和960B線去應付屯門居民的需要。 2012年8月6日再加設開往港島東商業區的早上繁忙時間特別班次960X。 本線是屯門區首條專利過海巴士路線，也是新界西北首條提供全日服務的專利過海巴士路線，並與930線成為新界西首兩條提供全日服務的專利過海巴士路線，同時亦是新界西及西隧首條由九巴獨營的全日專利過海巴士路線。
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由於960線甫一開辦便深受乘客歡迎，不論在任何時段都全車爆滿，開辦第一天便創出九巴單日最高客量，達到9500人，九巴即使不斷加班，仍然未能應付需求，結果促成本路線的開辦，服務960線未有覆蓋的山景、新墟、安定、友愛一帶，穿梭屯門和港島主要心臟地帶，很快便成為屯門第二條過海主要路線。 現時本線的派車為34輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（7輛12.8米3ATENU及27輛12.8米E6X）及6輛富豪B8L 12.8米（V6X），均屬屯門車廠。 本線於平日上午繁忙時間班次最密更達至4分鐘一班，為屯門區班次第四頻密的路線（僅次於58M、59X及962B）。
如使用八達通，在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。 事隔10天（5月30日）起，陸續再換入同類型13輛巴士，一個月後(6月30日)，再換入同類型7輛巴士，而唯一一部荔枝角廠派車亦於2013年9月換入全新出牌的同款巴士（ATENU71／SE6818），令本路線全線車隊均為該款巴士，進一步提升本線水平。 2008年12月17日，荔枝角車廠因應過海隧道巴士的低地台掛牌車必須配備歐盟3型或以上引擎，正式改派富豪超級奧林比安12米行駛本線（ATR198/JM7548→3ASV466/KU6118）。 屯門wakesurf 2011年9月，本線將2輛1998年亞歷山大車身丹尼士三叉戟三型巴士調往263，並將7輛2000年至2002年都普車身丹尼士三叉戟三型巴士調往259D，同時從該兩線換入9輛配置歐盟三型引擎的丹尼士三叉戟三型巴士，此外亦包括亞歷山大丹尼士Enviro 500。
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2003年，因應過海隧道巴士960S線投入服務，本線加入了2輛配亞歷山大ALX500車身的1998年丹尼士三叉戟三型巴士行駛（車牌分別是ATR5/HV6857、ATR13/HV7159）。 如租賃人最初預訂之日子為平日，更改之日子也必須為平日；如租賃人最初預訂之日子為假日，更改之預訂日子必須為假日，並需自行承擔一切更新預訂之差額。 屯門wakesurf 若船舶因天氣因素或海面狀況不能於指定碼頭停泊，而需轉換另一碼頭上船。 屯門wakesurf 如若預約需改期或取消，所有預訂訂單中的食物和飲品不得更改或取消。
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2022年5月14日：本線港島區總站遷回會展站公共運輸交匯處，往灣仔方向取消菲林明道「香港會議展覽中心」站，往屯門方向取消會議道「灣仔碼頭」站。 若無法提供列明為免費的設施或服務，船東將盡可能安排類似設施或服務，但不予賠償。 若收費的附加設施或服務無法提供，租賃人則可選擇更改為類似服務或退回該設施或服務之款項。 如有客人不幸感染新冠肺炎並希望取消預訂或改期，租賃人必須遵從服務之條款及細則。
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噴射飛航下的港澳飛翼船有限公司一直營運屯門客運碼頭，提供來往澳門與屯門的渡輪服務，按噴射飛航網頁，疫情前每日有5班船由屯門出發前往澳門，日航普通位票價為160元。 乘客如需攜帶物品登船(體積少於32吋闊 x 23吋高 x 12吋深的手提行李喼或行李袋除外)，須攜同該物品到碼頭貨票售票處購買貨票並乘搭普通渡輪（高速船不設運貨物服務）。 登船後須將物品存放在普通位客艙的指定載貨區內。 場地環境放鬆，提供最舒適及齊全的設施供客人使用，讓客人在海邊旁享受的寧靜時刻。
每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 2015年5月17日：本線港島區總站由灣仔碼頭遷移往灣仔北公共運輸交匯處，以配合灣仔碼頭公共運輸交匯處因港鐵沙中綫工程而封閉，同日起提早兩邊總站的頭班車開出時間。 T・SPA 可供男女共同使用，一家大細去玩一流！ 此區以預約制安排公眾浸浴，全日設四個開放時段，時間 90 分鐘，而三個池合共只可以應付 50 人同時浸，不准游水，還有兩個救生員當值，不怕人貼人，空間感十足。 由將軍澳到大廟灣/將軍澳的路線，玩家可在將軍澳上船，而將軍澳和大廟灣的水域環境坐擁相對較少的大船隻，更有較入的海灣，地理位置的較為方便，且更可使用乾淨的洗手間更衣，盡情體驗無障礙地玩滑浪。
屯門wakesurf: 教練：可訓練小朋友獨立及毅力
在轉車途中請勿使用同一八達通卡／信用卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／信用卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 屯門wakesurf 由於本路線本身途經屯門工業區，繁忙時間有很多港島區居民前往屯門工業區上班，而居住在山景、新墟、安定、友愛一帶的居民，大部份是前往市區上班，因此繁忙時間兩邊方向都滿載乘客，非繁忙時間本路線都有很高的載客量，假日亦有很多屯門居民到港島主要心臟地帶遊玩及購物，所以本路線任何時候都客似雲來。 屯門（建生邨）開經：良運街、震寰路、鳴琴路、田景路、鳴琴路、石排頭路、震寰路、青田路、屯門公路、屯發路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、青朗公路（汀九橋）、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、夏愨道、紅棉路支路、金鐘道、軒尼詩道及菲林明道。
記得要保持放鬆，當放鬆時，會更易掌握平衡技巧，及後可以做更多動作轉換。 滑水時亦必須使用適當保護裝備 、 做足熱身運動及遵守安全守則。 這次是記者第二次玩Wake Surfing，雖然仍未能放繩，但稍能感受到被浪推進感覺良好。 記者覺得比Wakeboarding更易起水，所需力氣亦較少。 但就需要多練習水感、平衡感，還有教練指要更放鬆一點。
屯門wakesurf: 香港
Rider要先抓著連接快艇的繩，利用快艇作起水的動力。 屯門wakesurf 感受到船尾浪推著滑水板、保持到平衡後，就可完全放繩，靠船尾浪將滑水板一直推進。 簡單來說，Surfing便是利用衝浪板越過海浪，最重要的是天氣，有浪才有Surfing。
在西隧通車前，屯門區居民欲前往港島，一般都是乘搭屯門區的接駁地鐵巴士路線轉乘地鐵（現稱港鐵）荃灣綫，或者乘搭輕鐵或九鐵巴士（現稱港鐵巴士）到屯門碼頭轉乘渡輪。 如開辦過海隧道巴士路線，必須經由西九龍走廊及紅隧前往，然而該處經常受到交通擠塞影響，由加士居道前往紅隧，往往要費時40至50分鐘，若然途經東隧，又會顯得很迂迴曲折，因此開辦過海路線可謂毫無競爭力可言。 屯門wakesurf 無繩滑水愈來愈普及，其中一個原因是這項運動體力消耗不算大，對新手而言較易上手，特別是小朋友，加上其玩法彈性多變，在掌握了基本技巧後，就可以學習不同的花式。
屯門wakesurf: 西貢早禾坑
為配合屯門公路轉車站全面啟用，由2013年9月28日起，本路線來回程均繞經屯門公路轉車站（南行位於小欖交匯處，北行位於屯門公路兄弟橋側），並提供轉乘優惠，俾使元朗及屯門其他屋苑區居民更方便往來港島區。 另外，鑑於有參觀灣仔金紫荊廣場的內地遊客誤以為本路線前往香港主要旅遊景點「山頂」（實際位置位於港島中西區的太平山），為避免誤導市民和遊客，及突顯本路線前往屯門區，由2014年5月起，行走本路線而設有電子路線牌的巴士上，車頭地點牌的顯示由「山景」改為「屯門山景邨」。 本路線提供屯門山景、屯門工業區、屯門市中心、友愛、安定及豐景園往來港島上環、中環、金鐘及灣仔的過海隧巴服務，每日早上往港島方向及傍晚往屯門方向繞經銅鑼灣，於1997年10月3日起投入服務，由九巴獨自經營，是屯門區第二條過海隧道巴士線（第一條為960）。
活動進行地點為大埔附近海域，你更有機會與過百隻小白鷺一同滑水，這些特別時刻當然要打卡紀念啦。 上船地點為西貢白沙灣遊艇會，由白沙灣遊艇會去西貢海域，只需要10分鐘即可享受靚浪。 玩完wakesurf客人更可以享用尊貴會所的更衣室和淋浴設施，不用和其他人爭。