以市區為例，一個新落成約300方呎的傳統公屋租金2,650元，同區面積相若的「簡約公屋」單位的租金則預計約為2,390元；若該單位位於新界區，面積的新落成傳統公屋單位的租金為約1,760元，「簡約公屋」單位的租金則預計為約1,580元。 轉乘巴士第一程巴士路綫第二程巴士路綫節省金額建議轉車站K54K58第二程免費兩條路綫任何重疊之巴士站K58K54備註：轉乘時限為1小時，於首程拍卡起計算。 他希望當局能顧及整體屯門區內的發展，而不單只考慮興建簡約公屋用地的規劃。 並在場詢問局方能否與屯門區居民作協調，再臨時覓地興建一個體育館。 位於屯門青山公路大欖段170號的小秀村，即是為屯門區東南部地方掃管笏的… 由本路線往九龍方向於上車後兩小時內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線往菁田邨方向，第二程可獲 $3.00 的折扣優惠。
在2007年7月深港西部通道通車，通道由深圳南山區蛇口東角頭的深圳灣口岸開始，經過深圳灣公路大橋，橫跨后海灣，到本港新界元朗鰲磡石連接同屬10號幹線的港深西部公路，途中可經元朗公路南行到屯門，或接駁屯門公路到市區。 隨着深港西部通道通車，以及今年屯馬線全線通車，屯門對外交通配套趨成熟，有利區內樓市。 雖然施政報告提出的北部都會區發展計劃未有納入屯門，但地產代理指，由於屯門位於建議中的都會區毗鄰，故長遠而言區內樓市看高一線。 屯門公路轉車站：龍運巴士A33線的總站位於小欖交匯處近德邦（大欖涌）危險品貨倉；九巴252線的總站位於青山公路近大欖角迴旋處。 1898年英國租借新界後不久，開始興建交通幹路連接大埔、元朗和屯門等重要鄉鎮，令屯門新墟市繁盛起來，逐漸取代「舊墟」。
屯門54區: 興建期間的圖片庫
本路線於港鐵兆康站停靠的巴士站，位於兆康站（北）公共運輸交匯處，是繼K58線於2022年4月25日改為停靠兆康站（南）公共運輸交匯處後，再次有港鐵巴士路線於該處作接駁屯馬線及輕鐵。 位於屯門西北的屯門54區，前身為小坑村和青山醫院之間、1950年代初成立的政府青山試驗農場，2000年代初土地被平整用作貨櫃場之用。 早於1999年，當局有意發展該區，以提供更多房屋供應，可惜一直延遲至2015年才正式動工興建，選址於寶田邨北面及小坑村南面，分別命名為「和田邨」及「菁田邨」，擬於2022年第二季落成入伙。 另一方面，新鴻基地產於菁田邨西面，興建一個大型私人屋苑項目，該項目於2022年4月28日命名為「NOVO LAND」，分6期發展，共4585個單位，首批1A及1B期預計2023年初落成入伙。
龍運巴士A33線雖沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內，惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，故實於屯門公路轉車站亦設有轉乘優惠，折扣為$6.0或九巴一程車資［以較低者為準］的優惠，當中九巴一程不設方向限制；互轉52S線則除外。 結合區內多個現正籌劃的工廈活化重整項目，可提供合共約 430 萬平方呎商業樓面，有望配合政府發展方向於屯門打造另一個新界西北重要商貿區。 座落屯門西北部的第54區地處寶田邨與兆康苑之間，該區的發展計劃共平整約14.6公頃土地，當中包括約12.2公頃土地作公營房屋發展和約2.4公頃土地作政府、機構或社區設施發展，以及建造相關基建與道路工程。
屯門54區: 屯門醞釀大規模轉型
房署表示已進行技術評估，認為可行，在諮詢屯門區議會後會提交城市規劃委員會審批。 另一個是佳兆業旗下屯門第48區青山公路—青山灣段項目，共有4幢3層高洋房及4幢21層高的分層住宅，樓面面積約58.2萬平方呎，項目在今年1月獲批圖則，但相信最快也要明年開售。 而新鴻基地產和長江實業合作的屯門小秀村項目，可提供573個單位，市場預期明年推售。 安保參與香港房屋委員會批出的三項公共房屋發展建築工程；包括東涌第39區、東隧7期及荔枝角道東京街發展項目。 屯門市中心總站：位於屯門市中心，鄰近屯門大會堂、屯門公園、屯門市廣場等，現時是屯門區最繁忙的巴士總站。
項目挾屯馬綫雙站地利及北部都會區門廊優勢，而且戶型多元化，設有開放式至4房，吸引不少投資者及用家高度關注。 2019年11月26日凌晨1時，一名36歲的曾姓男子，在商場一間便利店內遭兩名持刀身穿黑衫和黑長褲的男子追斬，其腳部等部位受伤。 屯門54區 救護員随即将伤者送往屯門醫院搶救，當時他仍处于昏迷状态，而凶手仍然在逃，下落不明。 据报道，事主疑曾因金錢及生意問題，在便利店內與人爭執，警方也将该案件列作「傷人」處理。 其後紫田村居民於2010年9月入稟高等法院，要求推翻地政總署搬遷令，法官林文瀚於9月24日裁定村民敗訴。 林文瀚在40多頁的書面判詞指出，政府的搬遷令並無不合理及不恰當的地方，認為政府有向村民提供安置及賠償安排，已平衡村民及公眾的利益，是公平的做法。
屯門54區: 簡約公屋設計及營運
直至1990年代末，政府決定開發該區域，以提供更多房屋供應，並就此進行環境影響評估。 按照當時的藍圖，和田邨位置將興建2座校舍，並提供一幅私人住宅用地。 運輸署表示，在審視巴士服務營辦商的建議書後，運輸署揀選城巴（專營權一）為以上路線的服務營辦商。
- 香港鐵路有限公司，〈港鐵開辦K54號新巴士路綫 接駁屯門第54區及屯門市中心〉［新聞稿］，2022年7月19日。
- 安保參與由建築署批出的維修、改善及加建工程；醫院管理局批出的明愛醫院第二期重建計劃及房屋委員會批出的東頭邨美東樓建築工程。
- 五年後交還土地時，又是否代表為附近持有農地的發展商鋪橋搭路，大開發展的綠燈?
- 以市區為例，一個新落成約300方呎的傳統公屋租金2,650元，同區面積相若的「簡約公屋」單位的租金則預計約為2,390元；若該單位位於新界區，面積的新落成傳統公屋單位的租金為約1,760元，「簡約公屋」單位的租金則預計為約1,580元。
因應屯門第54區房屋及相關發展，土拓署已安排多項道路改善工程，包括擴闊藍地交匯處現有路口及更改道路標記，以疏導屯門第54區發展後所帶來的預期交通增長。 土拓署預計有關道路工程於二○二一年展開並於二○二二至二三年度完成。 （一）及（二）根據香港房屋委員會就屯門第54區房屋及相關發展進行的交通影響評估報告（評估報告），L54A路（欣寶路）和L54D路（興貴街）的設計容量分別為每小時3 600及1 800個小客車單位，而兩條道路已於二○二○年十一月通車。 屯門54區 根據運輸署在二○二一年一月七日的調查，伸延的興貴街及欣寶路在繁忙時段每方向每小時的車流量分別少於50個及200個小客車單位。
屯門54區: 兆康區近5萬新人口 屯門公路進一步塞爆？
若政府在五年期後，決定基於成本效益決定續期不拆卸，則會令區內原作「綜合發展區」的用途被消失；但如果不續期，這區也起碼有五年時間，令相關「綜合發展區」的預計用途未能夠反映出來。 根據規劃，政府打算興建的地下街，正好貫穿了附近不同地皮，並由各不同土地持有人按地契要求興建，「簡約公屋」下方地下街面貌? 啟德「世運道」簡約公屋用地附近，比起跑道區的私樓地更加優勝。
發展商表示，2B期涉729伙，當中1房及2房戶佔近九成，其餘單位涵蓋3房至4房戶型。 屯門54區 說回項目，整個兆康第54區發展項目由14座住宅大樓組成，另有4.9萬平方呎零售樓面，項目有大型住客會所及室外園林空間。 事實上，區內社區配套亦愈來愈成熟，日常起居生活與居住市區無異。 生活所需一應俱全之餘，加上屯門位處「北部都會區」門廊，享「雙城三圈」、「港深緊密互動圈」及未來「新界北核心商務區」協同優勢，龐大的深港經濟雙引擎，發展機遇無可估量。
屯門54區: 班次
賴嘉汶表示，收地賠償和安置是將會是在地居民最關注的問題，要求政府需要充分諮詢受影響的市民。 2022年初，香港爆發2019冠狀病毒病第五波疫情，政府曾計劃徵用本邨及和田邨部分大廈作檢疫隔離設施，唯最終兩邨均沒有採用。 按照當時的藍圖，菁田邨位置最初擬建一個由12座1999年版本新十字型大廈組成的居屋屋苑。 雖然有關環境許可證已於2001年批出，然而由於孫九招的緣故，54區的基建工程一直擱置，直至2011年才分批動工。 菁田邨位於屯門第54區，前身為小坑村和青山醫院之間、1950年代初成立的政府青山試驗農場，2000年代初土地被平整用作貨櫃場之用。 綜合上述第1期至3期的伙數，全盤合共提供約4,585伙，為近年市場上罕有的大型住宅發展項目。
菁田邨目前隸屬於屯門區議會的寶田選區，由獨立建制派人士蘇嘉雯出任該區區議員。 按照最新的建屋計劃，菁田邨一期預計將於2022年1月落成。 此前，菁善樓其中71伙已經劃入 年度公務員公屋配額，將優先編配予基層公務員。
屯門54區: 屯門藍地建逾2萬伙公屋 料區內人口激增10萬 居民促完善配套
除了休憩花園及遊樂場外，此邨亦設有若干配套設施，包括2層商場（名為和田商場，位於和喜樓基座）、長者鄰舍中心（位於和善樓地下）、長者護理中心（位於和彩樓地下）及仁濟醫院嚴徐玉珊幼稚園（位於和麗樓地下；原址位於鄰近的寶田邨）。 屯門54區 最後，該屋邨於2022年5月16日起開始進行預派，較原來的計劃略遲，並於2022年8月15日開始分階段入伙。 城巴母公司匯達交通行政總裁譚利民，早前被問及贏得皇后山4條巴士綫的關鍵優勢，譚利民僅指匯達交通會盡力推動零排放巴士，確保巴士換成環保巴士的同時維持服務質素，又稱會繼續爭取引入氫能汽車。
因為附近大型甲級商廈「Airside」、日後會有大型商場，連同附近雙子塔「SOGO」，隔離更是新地協調地私樓用地，預計會興建1,490個單位。 現場所見，部份「Airside」的商廈，日後會扭向簡約公屋方向，新地項目亦有部份單位朝向此方向。 「簡約公屋」的租金與傳統公屋的租金掛鈎，初步訂為同區新落成傳統公屋租金的約 90%，預計約為570元至2,650元。
屯門54區: 服務時間及班次
整項發展計劃由土木工程拓展署分為兩期進行，建造工程由2011年9月開始逐步展開；該署在2013年把第2期第1階段工程下首幅已平整的土地交予房屋署興建房屋，首條落成的公共屋邨欣田邨已在2018年初開始入伙。 經屯門公路及西九龍走廊快速連接屯門菁田邨、和田邨、欣田邨、兆康苑、紅橋、屯門公路巴士轉乘站、旺角、油麻地、佐敦及尖沙咀。 由菁田邨開出的班次服務時間為星期一至五（公眾假期除外）上午7時35分及上午7時55分；由尖沙咀(九龍站)開出的班次服務時間為星期一至五(公眾假期除外)下午6時正及下午6時20分。
港鐵更將宣傳本路線的橫幅廣告，上掛於Enviro500 MMC 11.3米（548／XF4490）及12米（861／ YD8109）各一輛。 今日（11日）傍晚6時許，警方接獲一名21歲女子報案，指她在巴士上被人以手提電話偷拍裙底。 警員抵達屯門公路巴士轉乘站進行調查，以涉嫌窺淫罪拘捕42歲姓李男子，他現正被扣留調查，案件交由屯門警區刑事調查隊第一隊跟進。
屯門54區: 九龍路線
此外，若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線，其後則不能再享用此優惠。 城巴互轉九巴／龍運巴士不設轉乘優惠；九巴252線往轉車站方向只限由掃管笏及小欖往轉車站接駁對外路線時方享有轉乘優惠，即由屯門／元朗先乘搭其他停靠轉車站路線再轉乘252線往大欖涌並不設轉乘優惠。 ），是香港房屋委員會轄下公共屋邨，項目編號為TM21，位於香港新界屯門第54區2號，門牌號碼為屯門青麟路39號。 欣田邨原址是紫田村的一部分，其中部份是原居民的土地和非原居民的土地，原居民土地分別有陶、鄧、廖、陳、鍾等幾姓，後來政府收地興建為欣田邨。
屯門54區: 簡約公屋選址
此綫於兆康與屯門市中心之間取道屯門公路，為自A73綫停辦12年後，首條途經香港主要幹線之港鐵巴士路綫，亦是首條透過巴士路線計劃開辦的港鐵巴士路綫。 屯門54區 屯門54區 因為粉嶺及元朗的兩幅用地，也是由發展商借出給政府興建「簡約公屋」。 第一幅，位於元朗「錦繡花園」旁的私人土地，就是由新地持有。