2017年10月15日，屯門至赤鱲角連接路隧道內牆壁疑爆裂，造成大量地下水湧入管道內，工程人員搶修超過半分鐘後成功止住水流湧出。 2011年11月18日，獲得立法會財務委員會通過屯門至赤鱲角連接路及屯門西繞道的詳細設計、工地勘測及前期工程的撥款，共19億960萬港元。 2020年10月，道路硏究社發表《【咁唔老黎？】首塊「墜機標誌」路牌登場》文章，指屯門蝴蝶灣一塊新安裝的轉頁式路牌，並在屯門赤鱲角隧道全綫封閉時會轉換成改道資訊；指示駕駛者於迴旋處掉頭，改道經屯門公路前往東涌、珠海及澳門。 而路牌上的飛機標誌亦因此180°向下旋轉，被指為像「墜機標誌」般。
當局預計新幹道建成後，由屯門、藍地及元朗等新界西北地區前往市區的行車時間，可減少約10分鐘。 當局將就方案於明年首季諮詢立法會及區議會等，項目亦計劃不遲於2036年通車。 北面連接路則連接港珠澳大橋香港口岸和内河碼頭旁的屯門第40區，再經屯門第46區的收費廣場後，連接在蝴蝶灣附近的龍門路及龍富路。 這條連接路共分兩段興建，南面段就是港珠澳大橋香港口岸，由長約1.6公里的海上天橋、以及1.9公里的陸地道路所組成，跟北大嶼山公路的一段路連接起來。
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除此之外，新道路可提供交通分流的作用，減輕北大嶼山公路、青嶼幹線及屯門公路的交通負荷，亦提供另一條連接香港國際機場及市區的替代通道。 屯門至赤鱲角連接路北面連接路為連接屯門第40區和港珠澳大橋香港口岸之行車隧道，車輛可經既有接駁香港口岸的道路網絡直達北大嶼山及機場。 當北面連接路通車後，來往新界西北、新界北與北大嶼山之間的車輛不再需要取道青嶼幹線及北大嶼山公路，行車路程及時間均可大為縮短。
他又批評，屯門西繞道研究多時，質疑政府過去是浪費資源和時間，但本地基建值得再使用數億元研究。 2007年政府決定興建屯門至赤鱲角連接路，連接新界屯門區望后石及離島區大蠔（與北大嶼山公路連接），於屯門出入口設有收費站及巴士轉乘站。 考慮到北區來往與機場的深宵線N42A及N42P會途經大埔，如改經北面連接路會增加其行車時間，因此兩線會維持行經青嶼幹線及北大嶼山公路往返北大嶼山。
屯赤公路: 屯門赤鱲角隧道轉車站巴士轉乘計劃
6條巴士路線經調整後將不再途經青嶼幹線，乘客將不能在青嶼幹線收費廣場巴士站進行轉乘。 龍運巴士表示，乘客於轉乘站轉乘指定組合路線，可享巴士轉乘折扣優惠，部分更可免費轉乘；而現時龍運「A」線與路線S64、S64X、S65，及九巴路線的巴士轉乘計劃將繼續適用。 ），簡稱屯赤連接路、屯赤路，屬於港珠澳大橋香港段相關工程一部分，連接新界屯門區第40區及離島區大嶼山，市民可以更直接地從新界西北前往東涌、港珠澳大橋香港口岸和香港國際機場。 取代屯門西繞道的「屯門繞道」據悉亦會於藍地設出入口，由屯赤隧道連接路，途經屯門南部及大欖郊野公園，連接藍地東交匯處，以接駁元朗公路及港深西部公路。 屯赤公路 消息指，擬建的「屯門繞道」全長8公里，為雙線雙程分隔道路，除接駁藍地東交匯處一段為高架道路外，其餘全程均為行車隧道。 繞道建成後，由藍地前往屯赤隧道，預計6分鐘可到，較原來規劃的屯門西繞道快約2分鐘。
近年，毗鄰炮台的滿東邨入伙，附近一帶也就興旺起來，包括不少食肆，就在炮台1分鐘路程已經有多家餐廳，印度菜、泰菜或者港式美食各適其適，而且大部分提供免費泊車，十分方便。 如果停車位滿額，或者要停泊比較長時間的話，滿東邨停車場也是近在咫尺。 屯赤公路 （iv）現時專營巴士是接駁新界西北至市區的主要路面集體交通工具，而屯門公路亦已設有巴士專線及巴士轉車站方便專營巴士運作。 屯門至赤鱲角連接路南面連接路原訂的完工時間是與港珠澳大橋主橋的完工時間互相銜接，而北面連接路原訂於二○一八年底完工。 不過，由於工程存在技術困難，工期壓力非常大，相信未能按上述原訂的目標完工。 路政署現正緊密監察工程進度，致力克服有關的技術困難，盡力追趕工程進度，並就屯門至赤鱲角連接路項目的通車日期進行全面檢視。
屯赤公路: 設計資訊
至於屯赤隧道的其他「第一」，包括首度於香港隧道行車道下方設置公用設施走廊，以安放排水管道、消防喉管、供電及訊號系統裝置等公用及機電設施，令日常維護工作可在日間進行。 唔少人飛咗去英國生活，亦因此有唔少歌手將會去英國開show，3月底周國賢本來安排喺英國舉行3場個唱，但係喺倫敦O2 屯赤公路 Forum Kentish Town舉行嘅第二場，場地網頁列出演出已經取消嘅通知。 而香港嘅協助單位就喺facebook出post指「已經購票的觀眾可以選擇免費轉換場次至 3月29號於O2 Shepherd’s Bush Empire 的演唱會， 或者得到全額退款」。 2018年10月24日，南面連接路順朗路往返市區路段與港珠澳大橋同步啟用，往返東涌路段則於11月30日啟用。
新界西立法會議員田北辰指，政府預計研究費用約數億元，認為11號幹線落成，新界西北交通「全部天都光曬」，但他認為11號幹線必須配合，建橋接駁大嶼山和昂船洲大橋，否則勢令大嶼山出現交通樽頸。 來到大西北就一定要搭乘輕鐵遊遍屯門、元朗和天水圍這三個地區，除了南生圍、菠蘿山等熱門景點，也有不少隱世文青好去處。 位於屯門隧道行政大樓前方的一幅土地率先於2021年9月10日啟用，並命名「A廠」，現時用作停泊多部九巴及龍運巴士之未出牌新巴士；而位於大嶼山方向轉車站對面的一幅土地亦已劃上了泊車地線，並命名為「C廠」。 轉車站旁邊空地為原有收費站位置，政府於2019年在施政報告中提出豁免兩條未落成（屯門赤鱲角隧道及將軍澳藍田隧道）的新隧道收費，因此將已興建的收費站設施拆除。 為善用閒置土地，政府於2020年4月劃出部分原用作收費站的土地，在短至中期內用作專營巴士車廠及停泊之用。
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屯赤隧道公路通車後將大大縮短往返新界西北與大嶼山嘅行車時間。 由屯門南往返香港國際機場，行車時間預計可由現時嘅約30分鐘縮短至約10分鐘。 政府會於北面連接路通車當日起，豁免使用屯門──赤鱲角隧道及青嶼幹線的收費，減輕市民、公共交通營辦商及運輸業使用相關政府隧道和管制區的開支；相信屯門至赤鱲角連接路開通後有助分流往來大嶼山的交通，亦為豁免屯門──赤鱲角隧道和青嶼幹線收費提供契機。
屯門至赤鱲角連接路提供往來新界西北與港珠澳大橋、機場及北大嶼山最直接的路線及另一條往來機場的替代通道。 「屯赤隧道」開通後，成為了貫穿「屯門」跟「機場」的隧道，這條全長九公里的隧道，市場認為，日後屯門區居民前往機場，過往需要先經屯門公路繞入北大嶼山公路，其後進入機場，現在卻可透過海底隧道跟天橋直接前往，縮短了起碼二十分鐘的時間，實況又如何? 屯門西繞道的勘測及初步設計於二○○八年八月展開，並隨即進行公眾諮詢。
屯赤公路: 龍運6條路線12月28日起行經屯赤隧道 屯門赤鱲角隧道轉車站10分鐘直達機場
另外，在夜間的特定時間有蓋多用途空間及草地側的行人徑會有仿星空和樹影的互動燈光，映照月色。 打卡後不妨找一個位置坐下，靜靜地等待日落，如果怕草地太多昆蟲的話，堤壩上亦是野餐的好地點。 坐在堤壩上可以望着對岸的機場，天空上不時有飛機飛過，海上亦有不同的船隻，除了大海還可以有很多不一樣的構圖。 步入屯門徑，經過一段長長樓梯後，會見到一條七彩繽紛的彩虹欄杆，十分夢幻，吸引不少KOL 前來打卡影相。
- 【明報專訊】屯赤隧道（屯門-赤鱲角隧道）通車為大嶼山交通打開新局，不單多了一條接通屯門的新路，而且新隧道和一向收費的青嶼幹線，同時容許大家免費通行，令交通費大減。
- 由東涌去欣澳，行翔東路因車流較少，走起來輕鬆悠閒，滿有度假感覺。
- 從欣澳灣驅車，幾分鐘便到達欣澳海濱長廊，這邊的海景更開揚，是觀賞日落和垂釣的上佳位置。
- 值得留意，這班車的服務時間有點特別，由屯門開出尾班車為下午六時；而由機場開出的第一班車為下午2時30分。
- 屯門西繞道的勘測及初步設計於二○○八年八月展開，並隨即進行公眾諮詢。
- 駕駛人士使用青嶼幹線交通時，可以直接駛過大嶼山收費廣場，毋須停車收費。
屯門至赤鱲角北面連接路定於12月27日早上通車，同日零時零分起青嶼幹線亦會豁免使用費。 駕駛人士需留意，大嶼山收費廣場一帶會在12月26日晚上約9時開始分階段進行相關工程，包括封閉部分行車線以移除收費亭等收費設施，以及更改交通標誌和道路標記等。 其間，大嶼山收費廣場一帶將設置臨時行車線及維持現時每小時50公里的車速限制，現場亦會加設交通標誌及道路標記，指示駕駛人士。 另外，為配合建議的中部水域人工島的發展，政府構思推展一組主要運輸走廊，以道路和鐵路連接港島北、中部水域人工島、大嶼山北部和屯門沿海一帶。 擬議運輸走廊可有助紓緩現時每天繁忙時段西鐵和屯門公路的擠逼情況，改善新界西北的交通運輸局面和提升香港整體交通網絡的彈性及抗禦力，改善新界西北以至全港交通運輸的表現。
屯赤公路: 屯門西繞道改行屯門東 項目改名「屯門繞道」
有關青嶼幹線豁免收費的詳情，請瀏覽運輸署網頁或流動應用程式「香港出行易」。 消費券可用於「公共交通費用補貼計劃」所涵蓋的公共交通服務及的士等，並不會對「公共交通費用補貼計劃」計算補貼有任何影響。 如何前往：往東涌站向赤鱲角方向走，穿過達東路花園，登上行人天橋，再經赤鱲角機場的南路天橋，看見大迴旋處，後再轉入觀景路即到，全程步行約30分鐘。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
（v）運輸署已於二○一九年七月開展「擠塞徵費」研究，審視政府收費隧道及管制區（包括經營權將分別於二○二三年八月及二○二五年五月屆滿並交還政府的西區海底隧道和大欖隧道）的收費階梯和水平。 研究會以「效率優先」為原則，讓載客效率高的車輛在使用政府收費隧道及管制區時享有較優惠的隧道費，而載客量低的車輛則須繳付較高的隧道費。 屯赤公路 （八）（i）路政署現正進行十一號幹線的可行性研究，以加強新界西北與市區的幹道連接。
屯赤公路: 大嶼山好去處
屯門─赤鱲角隧道去年12月底啟用，為大西北往返機場的駕駛者提供多一個選擇。 屯赤隧道雖然可分流屯門公路的車流，但屯門公路目前也不時會塞車。 屯赤公路 有LIHKG討論區網民日前發帖，問由屯門取道屯赤隧道及青嶼幹線往九龍，會否較舊有用屯門公路更快捷。 發言人稱，路政署的承建商正進行最後階段的工作，例如更換現有路牌以配合北面連接路通車和青嶼幹線豁免收費的安排。 路政署亦正與不同部門及機構（例如隧道管理公司）為開通相關路段作好準備，包括進行相關演練工作。 2020年12月27日，上午8時，北面連接路屯門赤鱲角隧道公路正式通車，代表著屯門至赤鱲角連接路南北兩端全線啟用。
消息指，擬建的11號幹線將由屯門藍地起步，途經掃管笏、大欖涌、大嶼山東北部至青衣的主要幹道，項目規模龐大，將包括興建藍地隧道、大欖涌隧道、青龍大橋及掃管笏連接路，以應付洪水橋/厦村新發展區，以及元朗南發展等。 屯門區前往機場的巴士路線，將有8條現有巴士路線及1條全新巴士路線經由屯赤隧道來往機場，巴士收費減價多達45%。 2020年12月27日起，政府豁免青嶼幹線的使用費，包括由青馬大橋、馬灣高架道路及汲水門大橋的收費。 駕駛人士使用青嶼幹線交通時，可以直接駛過大嶼山收費廣場，毋須停車收費。 此站採用封閉式設計，不設通道往地面望后石一帶，前往該處可選乘港鐵巴士K52或K52A綫，南行站位末端設保安更亭監察防止市民擅自沿著車路旁邊步行進出該轉車站。
屯赤公路: 屯赤公路12月27日正式通車 當日起屯赤隧道青嶼幹線免收費
乘客如欲查詢詳情，請致電龍運顧客服務熱線2261–2791或使用龍運網頁 屯赤公路 及智能手機應用程式App1933的即時對話功能。 屯門一向都有無敵海景看，可遠眺大嶼山和飛機升降，這兒更有一座十分有格調的燈塔，可以善加利用作為拍攝素材。
屯赤公路: 屯門河畔 – 藝術裝置
周末還會有季節性市集，和小朋友最愛的充氣滑梯及小丑表演，共享家庭樂。 你也可以和伴侶漫步海濱和黃金海岸商場，在露天餐廳及咖啡廳品嘗各國美食甜點，度過愜意的一天。 屯赤公路 黃金海岸建於1990年代，如同大型度假村，集黃金泳灘、度假飯店、購物中心、遊艇、臨海餐廳等於一身。
屯赤公路: 屯門-赤鱲角隧道
上述轉乘組合接受以非接觸式Visa、萬事達卡、銀聯卡、JCB、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」繳付車資。 惟使用此等付款方式必須使用同一張信用卡或同一個流動支付帳戶，亦不能受惠於劃一$2票價優惠及公共交通費用補貼計劃。 交通投訴組昨公布今年首季報告，並指已把有關龍富路迴旋處投訴轉介運輸署跟進，署方稱一直密切監察有關迴旋處在屯赤隧道通車後的交通情況，並已與警方及路政署合作，檢視和改善該迴旋處的設計。 屯赤隧道開通後，屯門、洪水橋總共有六條巴士路線，都會改道行經「屯赤隧道」，包括「E33」、「A33」、「A34」、「A33X」、「E33P」及「NA33」號線。 今次行程從屯門出發，先遊龍鼓灘，到訪中華白海豚瞭望台和天后古廟後，經屯赤隧道直奔東涌遊炮台兼開餐，然後沿翔東路走訪欣澳的幾個打卡點，全長總計約42公里。 由東涌去欣澳，行翔東路因車流較少，走起來輕鬆悠閒，滿有度假感覺。
屯赤公路: 屯門區的通宵機場巴士線NA33：由$40元下調至$28元，下調幅度近3成
由東涌前往欣澳，其實可以選擇走翔東路或者北大嶼山快速公路，非繁忙時間兩者需時差不多，里程以前者較短。 不熟路的朋友建議走翔東路，車流少而平均車速較慢，可以睇定慢慢開，因為路口位有點隱蔽。 第一個目的地：欣澳時光隧道在導航軟體上並未登錄，建議從東涌開車前在導航軟件上先將目的地設定為「欣澳石灘」，沿着翔東路一直走，過深水角牽引配電站留意一個向右路口，通往一條「黑暗狹窄」的隧道，就是欣澳時光隧道。 離開龍鼓灘，今次自駕遊主角屯赤隧道隨即登場，經屯赤隧道約花30分鐘已可到達東涌，沿途路面路牌指示清晰，路况平順，整體感覺方便快捷（詳見另稿「新路遊車河」）。