龍運巴士有限公司主要提供來往新界、香港國際機場及北大嶼山的專營公共巴士服務，為本港市民及訪港旅客提供優質、環保及安全的巴士服務。 其環保車隊逾八成半為歐盟五型或以上的巴士，大大減低溫室氣體排放，龍運已為全線車隊引入電子支付系統，為乘客帶來嶄新的乘車體驗。 她續指，自去年5月底開始，中銀香港為全線龍運巴士的電子支付系統提供綜合收款服務，去年第四季於龍運巴士的電子支付使用量按季按季上升近50%，反映乘客對新的電子支付方式日益接受。
2017年5月5日，九龍巴士推出全新車隊塗裝概念，並宣布將企業口號由「九巴服務 日日進步」更新至「城市脈搏」，該車隊已於2017年6月運抵本港。 2017年5月15日，九龍巴士首部歐盟六型雙層巴士出牌，型號為富豪B8L，車牌號碼為UU8290（車隊編號AVBWL1）。 2017年6月30日起，安裝在車上的電視屏幕路訊通不會再次為九龍巴士代理巴士電視業務，路訊網同日起停止提供新節目。 2017年5月1日，九龍巴士按照2006年與政府協議按可加可減機制須以票價優惠回贈乘客，推出兩項為期2個月的短期票價優惠包括「獨營路線單程車資95折」（優惠不適用於小童或長者）。 2012年12月底，九龍巴士投資10億港元，引進370部新一代E500歐盟五型雙層巴士，分別可以減省1成燃油及碳排放，除了驅動及空氣調節系統改良外，各部件的總重量比較舊款的E500輕700公斤。 該批新巴士的底盤亦預留了空間，以預備於日後安裝上處於測試階段的歐盟六型引擎。
中銀九巴: 服務時間及班次
九巴將陸續在相關巴士的車頭位置及電子路線顯示屏，加設「e度嘟」電子支付系統標誌，讓乘客預早選擇付款方式及準備付款工具。 九巴宣布由即日起至7月31日將聯同中銀香港推出乘車優惠，以中銀Visa卡繳付九巴或龍運巴士車資，每程可慳2元，推廣期內最高可享300元現金回贈。 城巴有限公司，〈路線930, 930A灣仔碼頭巴士總站臨時遷移及改道〉［乘客通告］，2015年5月8日。 城巴有限公司，〈城巴930號線及930A黃昏班次延長服務至灣仔碼頭及荃灣（愉景新城）〉［新聞稿］，2012年7月26日。
1997年5月1日：本線配合西區海底隧道通車而投入服務，來往荃灣碼頭及金鐘（東），成為荃灣區及葵青區首條提供全日服務的專利過海巴士路線，亦是城巴首條服務新界西的獨營專利巴士路線，以及西隧首條由城巴獨營的專利過海巴士路線。 需注意的是，每張信用卡每個月最高可獲得 HK$400 的回贈。 而現時如經網上或Wechat Pay HK 成功申請該信用卡，全新客戶可額外獲得 HK$50 信用卡免找數簽賬額。
中銀九巴: 車費優惠2022｜8.港鐵都會票使用限期延長
率先試行電子支付系統的39條路線主要行經尖沙咀碼頭及青沙公路轉車站，並涵蓋部份假日路線。 為貫徹中國銀行集團的海外發展策略，中銀香港積極推進區域化發展，拓展東南亞業務，分支機構遍及泰國、馬來西亞、越南、菲律賓、印度尼西亞、柬埔寨、老撾及文萊等東南亞國家，為當地客戶提供專業優質的金融服務，並加快建設成為一流的全功能國際化區域性銀行。 九龍巴士（一九三三）有限公司，是香港最大的專營巴士服務營運商，車隊包括 4,000 部巴士，行走超過 400 條路線，工作團隊有超過 12,700 名員工，當中 9,000 名車長，確保乘客享受到安全、可靠、創新、環保及物超所值的乘車體驗。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴31條隧道路線新增過海後分段收費 第二階段試驗計劃〉［新聞稿］，2017年9月15日。
- 2007年1月26日：一輛往荔枝角方向的九巴富豪B9TL（AVBW55／MM3904）在大角咀晏架街行駛時，一輛貨車未有在讓線位看清路面情況下從橡樹街駛出，巴士收掣不及撞向貨車車尾，貨車其後失控撞及兩輛停泊在路旁咪錶位的中型貨車，貨車司機及巴士一名乘客受傷。
- 2.本推廣只適用於在香港發行並印有中銀標誌的中銀Visa信用卡(下稱「合資格信用卡」)，但不適用於在內地及澳門發行的中銀信用卡、美金卡、私人客戶卡及Intown網上卡。
- 2022年5月14日：總站由灣仔北遷往新落成的會展站公共運輸交匯處，往荔枝角方向不停會議道「灣仔碼頭」站。
- 905線開辦初期，九巴用車以富豪奧林比安11米（AV，包括首輛量產的AV2）及丹尼士巨龍11米（AD）為主；中巴的空調用車以丹尼士禿鷹11米（DA）及富豪奧林比安11米（VA）為主，非空調用車以都城嘉慕威曼都城12米（ML）為主。
- 路程／登車站收費全程收費$11.6往會展站方向之分段收費太子站起$10.9均益大廈第二期起$6.9往荔枝角方向之分段收費高等法院起$10.9西區海底隧道起$6.9貿易廣場起$6.2收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
- 2010年11月，九龍巴士與城巴合辦的機場博覽館特快X1路線正式投入服務，是繼1997年後再次有九龍巴士路線以專利巴士營運模式為東涌居民和博覽館活動提供不停站直達服務。
2002年10月，九龍巴士並於藍田站巴士總站內的42C線月台，興建全港首個空調候車亭。 該候車亭採用透明強化玻璃密封設計，並裝有恆溫式空調系統，由獨立系統供應鮮風，讓乘客在空氣清新、寧靜舒適的環境下等候巴士。 亭內裝設了一組多媒體資訊系統，裝設了一組電子屏幕顯示屏，詳細列出下一班巴士的開車時間、路線與票價等資料。
中銀九巴: 車費優惠2022｜1.九巴屯元天分段優惠
倘若各位每天均乘坐西鐵或東鐵上班，讀者只要購買港鐵的「全月通加強版」，便能節省更多。 2019年3月22日，九龍巴士首部配Wright Eclipse 中銀九巴 Gemini 3和MCV EvoSeti車身歐盟六型雙層巴士出牌，型號為富豪B8L，車牌號碼為WA4799（車隊編號V6B1）及WA756（車隊編號AVBML1）。 2015年9月21日，九龍巴士首部設有低地台設備及首部以香檳金色為車身顏色的雙層巴士（車隊編號ATR1）退役，並獲九龍巴士保留。 2009年3月，九龍巴士把為編號ATEU1的歐盟四型環保引擎巴士換上歐盟五型環保引擎，締造更清新的環境。 2006年5月，九龍巴士引入配新款歐盟四型引擎的巴士，車牌號碼分別是MJ2927（車隊編號ATEU1）及MF5119（車隊編號AVD1，原車牌為LJ7006）。
1949年，九龍巴士率先由英國引入首批20輛載客量較高的雙層巴士——丹拿A型，以應付日益增加的客量。 中銀九巴 並為當時香港第一家巴士公司引入雙層巴士，從此香港的巴士服務趨向以雙層巴士為主力。 根據九巴資料所示，由4月7日至24日，club1933會員用登記的八達通買第一張月票，之後再連續買多3次月票便可享優惠。
中銀九巴: 香港的發卡銀行
九巴亦成為本港首間利用綠色貸款推動可持續發展的專營巴士公司。 九巴與中銀香港今日（24日）宣布，簽署一筆港幣5億元的5年期綠色貸款，為九巴首個綠色融資安排。 九巴與中銀香港宣布，簽署一筆港幣5億元的5年期綠色貸款，為九巴首個綠色融資安排。
早晨折扣優惠可與轉乘優惠、特惠站優惠、車費扣減（如適用）及全月通加強版連接車程75折優惠同時使用。 乘搭指定九巴獨營過海路線，於港島轉乘電車，或乘搭電車於港島轉乘該指定過海路線，可享港幣 中銀九巴 $2.6 成人 / 港幣$1.3 小童車資優惠。 享用雙向分段收費的方法，首先乘客上車時要以八達通卡支付全程車資，落車之後，再到指定巴士站內的拍卡機拍卡，便可將部分車資退回八達通卡內。 屯元天分段優惠於早時已經推出，而於去年4月4日起，再有17條新路線列入計劃，總涵蓋路線增至34條。 沿線領取分段收費優惠的巴士站拍卡機，亦增加18個，至合共53個，相關新增的短途收費，介乎$4.6至$5.6。
中銀九巴: 中銀香港為九巴提供BoC Bill綜合收款服務
2013年8月25日：往荃灣方向駛至金鐘道後，改經德輔道中、永和街往干諾道中，不再途經皇后大道中及畢打街；加停金鐘道「中銀大廈」、德輔道中「利源東街」及德輔道中「中環街市」站，取代原有皇后大道中「滙豐總行大廈」、干諾道中「砵典乍街」及干諾道中「租庇利街」站。 2008年7月1日：往金鐘方向繞經西消防街，並於干諾道西近西消防街增設分站；原有在港澳碼頭實施之分段收費提前至該站生效。 中銀九巴 2003年10月26日：荃灣總站遷往西鐵荃灣西站，而金鐘總站則遷回金鐘（東），以配合967線延長至金鐘（西）。 1997年5月1日：城巴開辦「西隧快線」930[註 1]，來往荃灣碼頭（荃灣運輸大樓地下）及金鐘（東）。 由9月11日起至10月30日期間，club1933會員於周日或公眾假期，同一日內以成人、學生或小童八達通每乘搭6程九巴，便可獲贈一程車資回贈（以該6程車中，車資最高的一程為準）。
九巴及龍運車隊全線裝設電子支付系統「e度嘟」，全面實現無現金的支付方式。 公共交通費用補貼計劃涵蓋多個交通公具，例如：港鐵、專營巴士、綠色專線小巴、渡輪、電車，以及由運輸署批准納入計劃的指定紅色小巴、街渡及提供居民服務（邨巴）或僱員服務（員工巴士）的非專營巴士服務路線。 2022年5月14日：930及930A線港島區總站遷往會展站公共運輸交匯處，930A線往灣仔方向取消菲林明道「香港會議展覽中心」站，930及930A線往荃灣方向取消會議道「灣仔碼頭」站。
中銀九巴: 車費優惠2022｜連同優惠＋交津 每張月票為$409
二維碼：優惠不適用於東鐵綫頭等額外費及機場快綫，亦不可與其他車費折扣優惠同時使用。 有關的780元優惠於第4張月票生效之後的10個工作天至30日內，經八達通手機APP或服務站，回贈至卡內。 由於荃灣和葵涌近年有不少住宅相繼落成，本系列路線的發展前景明朗，惟全程收費高於港鐵是此系列路線最大的發展障礙。
2016年：上午繁忙時段最高載客率為70%（由荃灣（愉景新城）開出）；下午繁忙時段最高載客率為88%（由灣仔北開出）。 中銀九巴 〈【各區示威】催淚煙飄入九巴車廂 乘客：無諗過喺咁多乘客前放催淚彈〉，《明報》，2019年10月28日。 1999年11月22日：一輛往荔枝角方向的九巴富豪奧林比安（AV336／HM2693）在深水埗長沙灣道近黃竹街燈位撞倒一名不依指示橫過馬路的老婦，消防員到場利用充氣墊將車輪升高救出傷者，送院救治。 905線開辦初期，九巴用車以富豪奧林比安11米（AV，包括首輛量產的AV2）及丹尼士巨龍11米（AD）為主；中巴的空調用車以丹尼士禿鷹11米（DA）及富豪奧林比安11米（VA）為主，非空調用車以都城嘉慕威曼都城12米（ML）為主。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。
中銀九巴: 東鐵過海｜城巴新巴料紅隧過海客量少2成 九巴擬加強新界東往九龍服務
乘搭任何一條九龍巴士路線（不論方向）轉乘往機場方向的龍運機場巴士路線；或乘搭往新界方向的龍運機場巴士路線轉乘任何一條九龍巴士路線（不論方向），即可享有$6.0折扣優惠，或減免接駁龍運機場巴士路線之一程九龍巴字路線車資，以較低者為準。 此優惠不適用於聯營路線、假日旅遊路線、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路線。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴／新巴路線之轉乘優惠。
- 九龍巴士車務總監霍彩福表示，新制服以綠色為主調，體現注重環保的精神。
- 每個指定信用卡賬戶包括附屬卡於推廣期內的每個月份最多可獲得HK$400回贈。
- 2022年5月引入新型號電動巴士後，在電動巴士上採用電光綠色塗裝。
- 而由即日起至12月31日，乘客使用BoC Pay「乘車碼」，乘搭九巴及龍運巴士，每程滿10元，即可享3元車資減免。
- 該路線為一條往返坪石巴士總站與啟東道的循環路線，共有4個巴士站，並會於坪石及啟東道兩邊車站設置充電站。
- 2010年12月，九龍巴士弱為前線約8,500名外勤員工（包括車務督察、站長及車長等）換上全新設計的冬季制服，以清新時尚的形象令人耳目一新的綠色為主調，繼續為市民提供優質可靠的巴士服務。
- 2003年10月26日：配合荃灣西站公共運輸交匯處啟用，本線總站由荃灣碼頭遷往該處；同日，為配合城巴967線改為全日行走及延長至金鐘（西），本線遷回金鐘（東）。
乘搭任何九巴路線於屯門公路轉車站轉乘龍運E33線往機場方向，可獲$4轉乘優惠。 2007年12月，九龍巴士推出近年來最大規模的轉乘優惠，涉及七組共21條路線，覆蓋範圍包括西九龍、尖沙咀、荃灣區、深井、葵青區、沙田區、大埔區、元朗區、洪水橋、屯門區及北區，至此，九龍巴士已經有68組不同的轉乘優惠，共涉及258條路線。 另外為配合兩鐵合併，九龍巴士更改旗下位於兩鐵車站的巴士站站名，一律為某某鐵路站，共有約300個巴士站受影響，為近期最大規模的站名改動。
中銀九巴: Citi 八達通白金卡
2017年復經上角街及增設經葵盛圍特別班次後進一步吸納葵涌新區客源。 雖然930線的收費比港鐵高昂，但由葵芳乘搭本線來往中上環只需大約12分鐘，比港鐵荃灣綫及東涌綫更快捷，是本線優勝之處，因此來往葵芳及中上環的乘客亦佔相當大的比例，此外亦有荃灣和葵涌市區居民利用本線到金鐘站、灣仔站轉乘港鐵港島綫往銅鑼灣至柴灣沿線。 推廣並不適用於7-Eleven便利店購買的巴士車票付款及指定九巴路線包括K12﹑K14﹑K17及K18。 每個指定信用卡賬戶包括附屬卡於推廣期內的每個月份最多可獲得HK$400回贈。 現金回贈以每張合資格的信用卡賬戶計算，主卡及附屬卡簽賬合併計算。 認可簽賬將以交易日計算，所有交易必須以港幣誌賬並於推廣期內進行。