九巴於1999年訂購50輛丹尼士三叉戟10.6米，全數採用都普DM5000車身，用以取代218輛丹尼士喝采（N ）。 巴士採用康明斯 M11-305E21歐盟二型引擎、Voith DIWA 863.3波箱、膠牌牌箱及英國Deans車門。 尹三龍高登 車廂方面，這批巴士採用九巴千禧年代時的標準粉紅色Lazzerini仿皮座椅、黃色凹凸紋扶手及灰色車廂色調。
此外，此車的車型編為三叉戟12米（Trident 12M）。 於1999年11月9日訂購22輛丹尼士三叉戟11.3米，價值約為5,500萬港元；為九鐵巴士首批一手雙層低地台巴士，這批巴士採用亞歷山大ALX500改良版車身、康明斯歐盟二型引擎及Voith DIWA 尹三龍高登 864.3波箱。 新巴於2001年9月20日斥資逾1億元加訂55部歐盟三型空調雙層巴士，其中21輛為丹尼士三叉戟12米巴士，本批巴士改配改良版亞歷山大ALX500車身、康明斯歐盟三型引擎及Voith DIWA 864.3E波箱。 巴士車尾的線條較直，牌箱設於車窗上，指揮燈亦改用LED二極管。 車廂方面，巴士配備Lazzerini新巴色人造皮座椅，全數於新巴創富道車廠裝嵌，用以取代餘下的丹尼士禿鷹11米（DM）非空調巴士。
尹三龍高登: 香港人網電台節目非禮風波
其中HN3158於2015年12月28日首次向旅客提供遊覽服務，與金亮香港旅運的猛獅A95同日首航。 2016年3月，這兩輛巴士被裱上「開蓬陽光巴」的全車身廣告，並在2016年3月5日舉辦的「九巴與你穿越今昔」活動中為參加者提供15分鐘的體驗旅程。 隨著富豪B9TL 11.3米陸續出牌，這批巴士亦已於2017年2月起開始逐步退役，最後1輛由九鐵一手購入的11.3米巴士（620／JW3354）亦已於2017年12月14日除牌。 在退役潮期間，617／JU6729於2017年5月8日發生嚴重交通意外，於同年10月除牌。
涉事的1148／JA4946因車尾損毀而不獲復修，於同年4月14日除牌退役。 涉事的2254／HW1120事後因車齡已高而不獲修復，提早退役。 2013年11月4日下午三時許，2110／HP4451行走E23線往慈雲山（南）時，在紅磡漆咸道北失控撞向路邊一列約5米長防撞鐵欄及一個路牌，5人受傷。 2013年10月21日凌晨，2113／HS8204在赤鱲角機場島內範圍撞毀。
尹三龍高登: 版本
警方事後控告5名男子謀殺，全部被判終身監禁，其中尹三龍及張有恒犯案時只有16歲及17歲，尚未成年，等候英女皇發落，二人直到1997年後仍未獲判刑期，事件更被拍成電影《等候董建華發落》。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈「巴士再生夢」：九巴捐贈退役巴士予中華基督教青年會小學〉，［新聞稿］，2019年11月1日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，「巴士再生夢」九巴捐贈退役巴士予兩間小學 推廣STEM與藝術學習，［新聞稿］，2019年1月4日。 這兩輛巴士於2015年12月21日正式交付予陽光巴士。
- 到了1992年，香港總督會同行政局按照慣例赦免他們的死刑，改判終身監禁。
- 尹三龙等人因案发时未满18岁，要待成年后等候英女皇发落，决定往后的刑期。
- 事後，警方根據女死者體內的精液、以及兇案現場遺下的女死者內衣及兇器，拘捕一羣當時年僅16、17歲的童黨。
- 一場瘋殺之後，五人都要為此負上刑責，並且被判以謀殺罪成。
- 寶馬山雙屍案是中國香港在80年代的最嚴重之童黨殺人事件，發生於1985年4月20日，犯罪者是尹三龍，受害者是一對英國籍情侶。
2200／HN1822在退役前入籍柴灣車廠（E），主要行走港島市區路線。 同年5月9日，有關車輛行走A43線時，於大欖隧道管道內與貨車相撞。 經過七個月的修復後，301的座椅皮套被換為龍運千禧年代的標準橙紅色人造皮套，鬼面罩亦被換為早期款式。 ATR221／JP2126，於2018年7月24日被捐贈予九龍塘學校（中學部），是九巴首次將退役巴士捐贈予中學。 校方會將下層重新改裝成「英語學習中心」，上層會成為「生涯規劃資源中心」。 至2020年7月19日，ATS83／KD2767、ATS86／KD2947及ATS88／KD3203分別行駛91、81K及91M後回廠封車退役。
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有網友更帶同聲稱能探測靈體的儀器到上址測試並拍成影片，儀器上的指針不停擺動，鬧鬼傳聞未曾停止。 房署最終不得不將單位封閉改成電錶房，將這個密室凶間永久封印，成為香港最傳奇的凶宅。 惟2人直到1997年香港主權移交前夕，仍未知道其刑期，家屬到當時的港督府示威，要求港府為少年犯訂下實際刑期。 主權移交後，相關法律條文變得無效，各少年犯前途未明。
下層的行李架被拆除後只是簡單地改為水塘位，並沒有裝上兩個單人位，成為九巴首批設有水塘位的低地台巴士。 九巴於1998年加訂50輛丹尼士三叉戟12米，其中20輛採用亞歷山大ALX500車身，用以取代50輛丹尼士喝采（N97-146）。 這批巴士除了全車座椅為Lazzerini窄椅（不包括上下層尾排座位）外，其餘配置均與上一批巴士相同；此外，這批巴士的車型編為D型。 九巴於2015年9月21日下午，安排當年ATR1首航車長文康發駕駛該車最後一班前往尖沙咀碼頭的1A線班次後退役，成為九巴第二輛自然退役的丹尼士三叉戟巴士，在香港低地台巴士發展史中有重要意義的「新紀元巴士」正式成為歷史。 ATR1退役後，九巴曾經打算將該車改裝為訓練巴士，但最後決定保留巴士原有設備，並將全車永久保存。
尹三龍高登: 尹三龍高登 寶馬山雙屍案重犯
而配置都普DM5000車身的巴士（3601），則已於2018年9月4日早上行畢104線後回廠退役，代表新巴所有丹尼士三叉戟10.6米均已退出載客行列。 3601／JT480於退役前主要行走勵德邨路線如23A（已取消）、26及81線和於下午繁忙時間支援其他路線，例如2X、8、23B等。 2010年，3601的座椅皮套被換作新創建集團的紫色NW字樣人造皮套，車頭擋風玻璃的扶手亦被重漆成新巴千禧年代的標準藍綠色，並拆除太陽簾。 尹三龍高登 2015年底，新巴為3601加裝選擇性催化還原器（氨素缸），使3601的排放水平提升至歐盟四期標準，從而可以駛入專營巴士低排放區。 尹三龍高登 於新巴引入Enviro500前，3601更是新巴唯一一輛配外推式下車門的巴士，亦是唯一一輛未有增設外推式落車門防護欄的巴士。 其中兩輛（2212／HW8068及2215／HW6956）被轉投至城巴非專利部繼續服務，另外一輛（2211／HW3550）被更改成城巴西九龍車廠及屯門車廠工程部的員工接送車。
- 這輛巴士採用亞歷山大ALX500車身、Lazzerini City捷達色絲絨座椅、康明斯歐盟二型引擎及Voith DIWA 863.3波箱。
- 丹尼士車廠於1998年更推出三叉戟兩軸版本，即丹尼士三叉戟二型（Dennis Trident 2），採用橫置引擎。
- ATS25／JK2480於2013年1月被換上Gorba橙色LED電子牌。
- 最後一批屬九龍灣車廠的三叉戟（ATS38、41、43、45、47、49-50）在12月18日全數退役後，象徵九巴車隊路線牌全面電子化。
- 而跑馬地紙盒藏屍案被告歐陽炳強，及寶馬山雙屍案被告尹三龍，就是在這個制度下獲假釋出獄。
後來此車於2008年7月經過翻新後被換為Lazzerini City新巴色人造皮頭枕座椅，上層首排座椅亦被換為Vogelsitze安全帶座椅，上車門裝回輪椅斜板，車尾加裝了倒車閉路電視。 2011年3月11日，182／HT6719於凌晨行走N30線，準備前往元朗（東）總站載客時，懷疑在元朗公路博愛交匯處因閃避狗隻，而失控撞毀一段鐵欄後翻側。 ATR394／HR9546（前龍運編號126）於2016年1月退役後，於2019年4月被發現停泊於大埔亞洲電視廠房內，並貼上虛構樓盤車身橫條廣告。
尹三龍高登: 月光變得不一樣 寶馬山雙屍案－張有恒
其中1407／JC1874在2012年2月為政府試驗加裝選擇性催化還原器連氨素缸作廢氣排放測試，車輛達到歐盟四期廢氣排放標準。 2015年開始，新巴為本批巴士的其餘車輛加裝選擇性催化還原器（氨素缸），使有關車輛的排放水平提升至歐盟四期標準，從而可以駛入專營巴士低排放區。 2011年第三季，2209／HW3621為政府試驗加裝選擇性催化還原器連氨素缸作廢氣排放測試，車輛達到歐盟四期廢氣排放標準。 2015年開始，城巴為2214及2231加裝選擇性催化還原器（氨素缸），使有關車輛的排放水平提升至歐盟四期標準，從而可以駛入專營巴士低排放區。 這批巴士於1998年初運抵香港，於5月出牌，並於首航1M線。 在新機場啟用前，城巴安排此批巴士行走港島市區路線如1、5C、70、72、72A、917，及北大嶼山路線E11、E21、E22、S1。
1999年7月24日，197／HT7970於中午十二時許行走A43線前往聯和墟時，離開大欖隧道後突然起火，其後全車被焚燬。 事後丹尼士車廠提供一輛都普車身的同型號巴士（301／JV7629）作為賠償。 301／JV7629的車身外觀及機械配搭均與九巴ATR 相同，惟車廂的座椅為Lazzerini普通版絲絨座椅，下層亦設有行李架。 縱使巴士設有行李架，其企位卻比九巴ATR 多一人。
尹三龍高登: 引擎
由於尹三龍及張有恆於犯案時未滿18歲，故需由英女皇發落刑期，但至97年後，才獲董建華發落，落實刑期後於2000年後出獄。 他指，當天五人只是路過寶馬山，看看有甚麼「獵物」可以打劫一下，誰知離遠看到一對手無寸鐵的英籍男女，大夥兒圍著他們欺負一番。 「大佬」搶去男方金錶後便帶頭向他施虐，並用一支木棍壓在他頸上，當成「搖搖板」，叫大家踏上去。 【相關搜尋】前世的催眠經驗這些潛意識催生的「證供」，畢竟只能作為一種參考，並沒有直接令事件得到破解。
這部原型車其後售予英國太陽報（The Sun）作宣傳車之用，並將車頂移除及將上車門封上，塗裝亦由原來的灰色改為紅色並貼上宣傳字句。 這部車先後獲發車牌M539 URX、特別車牌SUN 1及N176WUP。 2019年8月此車被一香港巴士保育團體購入並運往香港。 2019年9月下旬，陽光巴士由同屬載通國際的九巴購入3輛歐盟三型丹尼士三叉戟12米巴士（前九巴編號ATR299、304及311），並於2020年1月投入服務，用作行走接手珀麗灣客運的居民巴士路線NR331及NR331S。
尹三龍高登: 寶馬山雙屍案重犯尹三龍中秋出獄：我的錯無法彌補
車廂方面乃屬豪華版本，特徵包括設有安全帶的Lazzerini高背絲絨座椅、手提行李架及腳踏等，下層亦設有大型行李架；此外不設輪椅斜板。 城巴於1999年購買了一輛配早期版都普DM5000車身的單門版丹尼士三叉戟巴士10.6米，也是全港首輛丹尼士三叉戟巴士10.6米。 2700／JB5571配備康明斯歐盟二型引擎及ZF Ecomat 5HP590波箱，車尾在出廠時已裝有倒車閉路電視。 車廂屬豪華標準，特徵包括設有Lazzerini高背絲絨座椅及手提行李架（下層並不設行李架）。 龍運巴士於1996年訂購100輛丹尼士三叉戟12米，其中75輛為普通版本；其後於1997年底增訂50輛同款巴士，應付機場巴士路線及北大嶼山路線的客量增加。 巴士使用亞歷山大ALX500早期版車身、康明斯M11-305E歐盟二型引擎及ZF Ecomat 5HP590波箱，車廂配備龍運千禧年代的標準Lazzerini橙紅色人造皮安全帶座椅；另外，巴士上的滿座牌採用金屬牌設計。
這輛巴士於1997年2月12日在英國完成裝嵌，在付運香港示範前曾經被用作測試車之用，亦曾在丹尼士車廠的宣傳博覽展出，此車其後於1998年尾交付九巴；這輛巴士最後在1999年2月10日出牌及投入服務。 由於當時只有丹尼士車廠生產的丹尼士三叉戟符合相關要求，因此負責營運來往機場及市區的城巴及龍運巴士，以及新巴都有大手引入丹尼士三叉戟巴士。 九巴其後亦為了取代原有的非空調巴士，而大量引入丹尼士三叉戟巴士。 丹尼士三叉戟的低地台底盤（其中歐盟二型三軸版本最初定名為「Trident」，後期才正名為「Trident 3」）設計概念源於丹尼士長矛（Dennis Lance），並加上類似富豪奧林比安的底盤側架設計，提供強大的鞏固和載重力。 丹尼士三叉戟最初配置的引擎是歐盟二型的康明斯（Cummins）M11-305E（馬力305匹，排氣量10,800cc），後來隨著歐盟三型標準落實而改配康明斯 ISMe-335引擎。 引擎採用後置縱列式佈置，並以中軸為驅動軸，轉彎時較以尾軸為驅動軸的三軸巴士靈活。
尹三龍高登: 香港營運商
品 嘗 出 獄 後 第 一 口 點 心 ， 尹 三 龍 與 身 旁 的 二 哥 ， 一 臉 喜 悅 。 二 哥 又 指 ， 家 早 已 預 備 好 碌 柚 葉 ， 又 為 胞 弟 準 備 好 房 間 ， 全 換 上 新 床 鋪 ， 又 為 胞 弟 購 買 新 衣 服 。 尹 三 龍 隨 後 請 二 哥 和 梁 耀 忠 到 金 鐘 一 間 酒 家 飲 茶 ， 然 後 到 屯 門 福 花 園 探 望 母 親 ， 共 吃 團 圓 飯 ， 並 度 過 出 獄 後 的 中 秋 佳 節 。 他 離 開 酒 家 時 坦 言 ， 多 年 來 每 逢 在 獄 中 過 節 ， 都 會 掛 念 家 人 而 格 外 難 受 ， 所 以 他 會 好 好 珍 惜 今 年 中 秋 節 。 他 又 感 謝 一 直 以 來 對 他 不 離 不 棄 的 家 人 和 支 持 他 的 人 。 被 問 到 會 否 多 謝 董 建 華 時 ， 尹 三 龍 未 有 正 面 回 應 ， 只 重 申 多 謝 所 有 曾 幫 助 他 的 人 。
尹三龍高登: 寶馬山雙屍案另一少年犯 已獲釋並成家立室
尹三羊表示，已為弟弟安排一份文職工作，有信心尹三龍出獄後可以適應社會。
尹三龍高登: 新聞專題
由於歐盟三期柴油商業車輛於2020年7月1日開始不能再續牌，此批巴士於2020年12月30日因牌照到期而退役，由新購入的Wrightbus StreetDeck取代。 隨著這八輛巴士車齡已高，冠忠巴士於2014年8月18日宣佈購買八輛猛獅A95 12米低地台雙層巴士，以取代這八輛三叉戟。 該八輛猛獅A95 12米陸續出牌後，所有冠忠巴士的二手丹尼士三叉戟已於2015年8月底及10月初退役，以騰出客運營業證予猛獅A95 12米。 其中4輛巴士完成重漆及改裝工程後，在尚未正式交付冠忠巴士前率先於2014年1月24日行走城巴非專利租賃服務。 同年1月31日（大年初一），這八輛巴士正式交付冠忠巴士，並開始行走B2X線。
尹三龍高登: 新聞部員工
2013年7月，2700調到黃竹坑／海洋公園車廠（S）後，轉行103線，其後因為有指單門車未能配合103線的營運需要，故2700改行12M線。 2016年6月，2700調回柴灣車廠（E）後，因應12M線試行到站時間預報而轉行48線和以深灣為總站的路線，同年12月起改行98線直至2017年4月29日退役為止。 此車是龍運巴士最後一輛使用內趟式下車門、曲梯、橙紅色人造皮套座椅、歐盟二型引擎及手動報站機的巴士，也曾是龍運巴士最後一輛全車座椅配備安全帶的巴士。 2017年3月28日，ATR178／JE1812於行走九巴11B線發生交通意外，車頭損毀，原因不詳。 2020年3月，第三批丹尼士三叉戟10.6米的車齡陸續達到18年，但新款短身車輛未能及時頂替，該批次部分車輛（ATS ）獲續牌四個月，至同年7月及8月退役。
尹三龍高登: 香港銷售概況
今日（13日）中午時分，香港01記者在北角電氣道友邦廣場對開，遇見灝天金融集團董事總經理尹啟良，他正外出用膳。 記者上前追訪，追問他有關集團高層被捕事宜，及如何評論公司的銷售手法，尹啟良沒有作正面評論。 記者追訪，他只道由於警方正調查事件，不便透露太多，「等警方查完先講」。 當問及如何看待職員的銷售手法，他則着記者「問下我們的律師」，強調現時公司仍然運作。 回 憶 十 九 年 監 房 生 涯 ， 尹 說 最 難 忘 的 事 是 九 八 年 在 一 份 英 文 報 章 上 ， 得 知 雙 屍 案 中 受 害 人 父 母 已 原 諒 了 兇 手 。 尹 表 示 若 有 機 會 ， 他 希 望 能 親 身 向 死 者 的 家 屬 道 歉 和 說 聲 多 謝 ， 但 一 切 有 待 安 排 ， 更 要 得 到 對 方 願 意 。
尹三龍高登: 寶馬山雙屍案案件經歷
該車因車齡已高而不獲復修，提早於同年3月5日退役。 2013年3月26日下午1時許，2140／HT9542行走A22線往藍田站時，在西九龍公路左轉入連翔道時失控撞欄，衝入一個建築地盤，巴士車長及2名乘客受傷。 2017年2月8日：深夜12時許，2269／HZ6585行走E21A線停泊在愛民邨巴士總站時突然起火，巴士因車齡已高而不獲復修，提早退役。
尹三龙等人因案发时未满18岁，要待成年后等候英女皇发落，决定往后的刑期。 不过至1997年香港主权移交后，相关法律条文变得无效，各少年犯前途未知。 另一在犯案时尚未成年的囚犯张有恒已被确定35年刑期。 1997年香港主權移交前夕，尹三龍等人仍未知道其刑期，他們的家屬曾到前港督府示威，要求港府為這班少年在囚人士訂下實際刑期。
尹三龍高登: 退役後出路
當時的按察司歐敬祿依例判各被告死刑，1992年，總督會同行政局按慣例赦免他們死刑，改判終身監；惟尹三龍及張有恒因尚未成年，故被列為少年犯交由懲教署看管，等候英女王發落，決定往後的刑期。 【相關搜尋】寶馬山雙屍案搜證靈異事件案件兇殘 兩死者遭虐待致死寶馬山雙屍案的行兇手法極為兇殘。 事發當日，簡尼與尼高拉相約到賽西湖公園溫習，24歲彭信義（技工）、20歲譚士歡（護衛員）、17歲張有恆（侍應生）、25歲趙偉文（侍應生）及16歲尹三龍沿途經過，發現二人正在溫習，彭信義便隨手拾起木棍稱「不如過去同佢玩！」。 據說，彭信義曾大刺刺地在渡輪上，拿出一隻九號球鞋，吹噓這是殺了「鬼仔」得來之物，並被一名警方線人跟踪，最後在他工作地方的儲物櫃，找到一雙證實是男死者的球鞋。
事件引來網民熱議，不少網民質疑他的勝算，「話知佢啦，保證金佢都比唔起呀分分鐘」，「界死保皇黨仲好」。 7月12日，立法會選舉民主派初選投票第二日，九龍東初選候選人民力量譚得志（快必）傍晚在樂富設街站拉票，網絡紅人龍心手持香港區旗現身支持。 快必表示人民力量從來不會告急，今次初選目標是「起碼能入閘」。 快必表示對自己有信心，指上屆自己和熱血公民黃洋達的票數共有6萬票，相信自己今屆能吸納黃洋達選民的票數並當選。 2018年10月11日，龍心突然向壹週刊表示將會參選2018年11月立法會補選，指明天或會在街頭攞市民簽名。 其後於蘋果節目《你問我答》正式宣傳參選立法會九龍西補選。
尹三龍高登: 事件
尹三龍中秋出獄：我的錯無法彌補 2004 年 09 月 29 日 【本報訊】「今年中秋節好難忘，會永遠記得。」十九年前轟動全港的寶馬山雙屍兇殺案中的少年罪犯尹三龍，在昨日這個人月兩 團圓的日子步出赤柱監獄，結束一段纏繞他前半生的刑期。 而跑馬地紙盒藏屍案被告歐陽炳強，及寶馬山雙屍案被告尹三龍，就是在這個制度下獲假釋出獄。 現時將屆六十三歲的林過雲，正於大嶼山石壁監獄服刑，本刊記者月初到獄外圍欄實地目擊，發現戴上粗框眼鏡的林過雲，頭髮較九年前本刊目擊拍攝時更花白稀疏，加上消瘦身形，使他容貌顯得更蒼老。 轟動一時的寶馬山雙屍案兩名死者，分別為死時只有十八歲的英籍女生尼歌拉（NicolaMyers）及十七歲的英籍男生簡尼。 八五年四月二十日，兩人相約到鰂魚涌郊野公園溫習，女死者不幸被強姦再被亂棍打死，遭全裸棄屍於山腰叢林間；男死者則被人以布帶勒頸及用棍架在頸上踩踏。 警方在案發七個月後拘捕五人，尹是當年唯一的認罪者，並出庭頂證其餘四人。