尚悅嶺交通2024介紹!(小編貼心推薦)

管理費方面,元朗區私人屋苑的管理費普遍介乎每平方呎1.2至1.98港元,惟同區兼位置偏遠的尚悅,管理費高達2.2元一呎,屬該區第二高的管理費。 本廣告/宣傳資料內載列的相片、圖像、繪圖或素描顯示純屬畫家對有關發展項目之想像。 有關相片、圖像、繪圖或素描並非按照比例繪畫及/或可能經過電腦修飾處理。

元朗半新盤尚悅‧嶺一個兩房單位,減價後以530萬元沽出,原業主持貨逾3年,帳面蝕20.2萬元,屬項目蝕讓金額最大轉手個案。 元朗尚悦‧岭 Reach Summit 由恒基兆业及新世界合作发展,提供2栋25层高住宅大厦,共涉504伙,实用面积介乎174至381呎。 项目属蝶翠峰第5期,自设1.3万呎住客会所,设施包括25米长室外园林泳池,池畔附玻璃盒式的水晶按摩池、儿童嬉水池及日光晒浴台。 政府在元朗區推行多個大型發展區計畫,元朗南發展區便是其中之一,合共提供2.85萬伙,容納8.8萬人居住。 除元朗南發展區外,政府亦在區內規畫洪水橋發展區、錦田南土地檢討,以及橫洲發展項目,合共能提供超過16萬伙,容納約36萬人居住。 項目距離港鐵西鐵線朗屏站約15至20分鐘步程,另在十八鄉路及青山公路元郎段(大馬路)設有輕鐵及多條小巴、巴士線往返港九新界多個地方。

尚悅嶺交通: [2022更新] 元朗屋苑管理費一覽

尚悅是由恒基及新世界聯合發展,原名為元朗大棠路發展項目。 發展商於2010年通過農地轉換補地價的方式,更改土地用途,項目補價涉約25億元,每方呎約2,100元。 House730旨在為香港用戶提供最優質的使用體驗,不論買樓或是租樓,用戶可按樓盤的價錢、面積、房數、真實照片等等條件揀選合適樓盤。 元朗區的元朗東南@中原樓市片區,區內共6,645個私人住宅單位,涉及人口共31,854人。 主要街道包括鳳翔路(元朗東南段)、元朗瓦窰頭、元朗東頭村、元朗大圍村。

尚悅嶺交通

驗樓師鍾智剛表示,不建議業主拆除門框或門,因為工程較複雜,而且暫時這種問題並不影響使用。 據恒基回覆,資助興建大閘目的,原意只為促進鄰里關係、以及減少對蝶翠峰居民出入,但背後有沒有預留給「尚悅.嶺」居民入伙時使用的初衷? 因為第一,「尚悅.嶺」居民由入伙至今一直可使用該大閘,似乎在行為是默許了兩屋苑住戶可使用權利,以享受到「公用道路」自由出入的通行權。 以「紫色部份」作為依歸,確實「尚悅.嶺」的居民是不能使用該閘門。 以往很多在新界發展的物業,因為相互之間的路權未必很清晰,也需要透過簽訂類似「互授契約」來確立雙方之間的「地役權」。

尚悅嶺交通: 九龍區

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  • 已為發展項目的建造提供貸款或已承諾為該項建造提供融資的認可機構:BNP Paribas acting through its Hong Kong Branch。
  • 據資料顯示,該批單位分布於項目B、C室,面積分別為422至575平方呎,屬2、3房單位,折實價由587.8萬至832.2萬元,呎價介乎1.38萬至1.52萬元。
  • 除了這個位置,走出客飯廳,會見到窗台上的磚及地腳線,也跟售樓處看見的顏色不一,但更大問題卻在房門的位置,門框與門出現兩種顏色。
  • 所謂「地役權」,是指土地業主可以為特定的目的,使用毗鄰另一業主的土地權利享用土地稱為「主地」,而被享用土地稱為「役地」,這是為了「主地」業主可合理地享用利益而設。

翻查該份管理公司向「尚悅.嶺」住戶發出的通告,援引了樓書第62頁一張地圖來說明通道的位置,當中「紫色部份」位置屬於「尚悅.嶺」可享用的位置。 尚悅嶺交通 尚悅嶺交通 車道位置仍屬「紫色部份」,但前一點去到落樓梯、行至閘門位置原來已跌出「紫色部份」,這也是管理公司聲稱「尚悅.嶺」住戶不能再使用的理據。 但細心看看樓書,下方有一句備註寫明「紫色部份」並不構成「公共設施及公眾休憩用地」,但就沒有註明為「公用道路」。

尚悅嶺交通: 路線數目

元朗尚悅‧嶺 Reach Summit 由恒基兆業及新世界合作發展,提供2棟25層高住宅大廈,共涉504伙,實用面積介乎174至381呎。 項目屬蝶翠峰第5期,自設1.3萬呎住客會所,設施包括25米長室外園林泳池,池畔附玻璃盒式的水晶按摩池、兒童嬉水池及日光曬浴台。 特別班次蝶翠峰西菁街(富達廣場)↺每天服務,蝶翠峰住戶專用●只限蝶翠峰1-4期住戶乘搭。 嶺為總站的居民巴士路線資料營辦商路線號出發地目的地服務形式陽光巴士NR975尚悅.

  • 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 31,000,年齡中位數為 38.9歲。
  • 項目所有單位不設窗台,及一律採用開放式廚房設計。
  • 項目的首張價單共涉及101伙單位,實用面積介乎195至370平方呎。
  • 去到西鐵元朗站附近,還有大型商場形點(YOHO Mall)。
  • 哪裡才是「尚悅.嶺」及「蝶翠峰」業主之間的「公用道路」呢,若翻查「互授契約」卻有不同詮釋。
  • 第二,在交樓標準中展示告示說明有關分別。

準買家如欲了解發展項目的詳情,請參閱售樓說明書。 賣方亦建議準買家到有關發展地盤作實地考察,以對該發展地盤、其周邊地區環境及附近的公共設施有較佳了解。 發展項目於公契、買賣合約、土地注冊處及其他法律文件的全名稱為「尚悅.嶺 - 蝶翠峰第五期」。 另外於青山公路元朗段(即當地稱為「大馬路」),有輕鐵及多條小巴、巴士路線往返港九新界多區,惟步程亦需15至20分鐘。 方面,尚悅附近只有早上8點前停站的三條巴士路線(前往港九),而步行至西鐵元朗站乘搭港鐵,需時約20分鐘,不過屋苑已有付費穿梭巴士接駁到元朗站,班次約15分鐘一班。

尚悅嶺交通: 註冊日期 單位地址 面積 成交價 呎價

共有474伙,樓底高度由2.8至3.15米,實用面積為195至381平方呎,樓底高度由2.8至3.5米,戶戶配置22平方呎露台;部份單位另設有16平方呎工作平台。 單位的實用面積介乎174至381平方呎,樓底高度由2.8至3.5米,間隔涵蓋開放式至2房,當中包括開放式、1房2廳、1房2廳(連套房)、2房2廳等多種類型。 尚悅嶺交通 僅設6伙,位於8樓A、B、C、F、G和H室,樓底高度為3.15或3.45米,實用面積由210至310平方呎,各配置170至194平方呎天台及22平方呎露台。 則有8伙,位於1樓A、C至J室,樓底高度為3.15米,實用面積介乎187至273平方呎,戶戶配置40至258平方呎平台。

尚悅嶺交通

此外,黃開基拍賣行表示,青衣翠怡花園5座中低層A室,實用面積約442方呎,拍賣前以518萬元售出,呎價約11,719元,較個別銀行估價低約14%。 該行鄭嘉邦表示,荃灣環宇海灣7座低層E室,實用面積約498方呎,去年底以870萬元放售,降價兩成,剛售690萬元,呎價約13,855元,創同類型兩房戶近兩年新低。 美聯劉卓豪指,屋苑9座中層G室,實用面積約437方呎,累減127萬元,以663萬元沽,創項目兩房做價新低,呎價約15,172元。 二手樓價回落,業主蝕讓出貨個案愈來愈多。

尚悅嶺交通: 元朗區周末錄19宗二手買賣 創10個月同期最旺 溱柏今年首宗千萬成交 3房套連書房戶1043萬元沽

自住業主可以善用「居所貸款利息扣稅」,一共20個年度可以扣減,每年上限十萬元,究竟怎樣申報才可以用盡免稅額呢? 究竟如何可發揮到最大的慳稅效果,我們一文為大家解構。 若透過合約來確立,則視乎怎樣去詮釋合約內容。 「蝶翠峰」拒絕開放近13座大閘給「尚悅.嶺」居民,有「尚悅.嶺」居民懷疑,是否因「蝶翠峰」居民曾要求「尚悅.嶺」開放後門予「蝶翠峰」居民出入不果,而故意留難他們。

項目的地盤面積為約48,933平方呎,可建樓面約17.1萬平方呎,每呎地價僅約1,740元。 而地契規定各座大廈最高可建25層高,同時限定最遲須於2021年底前落成。 尚悅嶺交通 則有19伙,分佈於各座28樓,樓底高度均為3.5米,實用面積由195至381平方呎,均配置131至294平方呎天台及22平方呎露台;部份單位另設有16平方呎工作平台。

尚悅嶺交通: 九龍區居民巴士路線

在本廣告/宣傳資料內所載列的描述、參考、相片、繪圖、圖像或其他資料,無論是否明訂或隱含,並不構成或不應被視為提供任何要約、承諾、陳述或保證。 發展項目於公契、買賣合約、土地註冊處及其他法律文件的全名稱為「尚悅.嶺 - 蝶翠峰第五期」。 發展項目「尚悅.嶺」的周邊地區經已或日後可能出現改變,敬請留意。

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本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ,並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 僅設11伙,分佈於各座1樓,樓底高度由2.8至3.15米,實用面積介乎174至344平方呎,戶戶配置51至213平方呎平台。 其中第1座1樓H室另設有16平方呎工作平台。 嶺 屬蝶翠峰第五期,可建樓面面積約為171,266平方呎,共建有兩幢住宅大樓,均樓高25層,不設庇護層,各配置兩部升降機。 按揭息率方面,首10年實際息率為P減2.75厘(P為5厘),之後年期則為P減1.75厘。

尚悅嶺交通: 元朗樓盤|細戶上車盤尚悅·嶺

各座的1樓至頂層28樓屬住宅樓層,第1座各層設11伙單位,第2座則設10伙。 近期新盤熱賣,引來不少去年推售的新盤紛紛加入戰場,其中一個就是恒基地產(00012)及新世界發展(00017)聯合發展的元朗樓盤尚悅. 這個去年11月推售的新盤,以細單位作主打,當時首張價單折實平均價約15,881元,以僅逾300萬元上車價招徠,有見近期新盤市場轉熱,再加推餘貨並輕微加價2%至16,174元出售。 嶺由恒基地產發展,設有2座,合共提供504伙,實用面積由174至381平方呎,間隔由開放式至2房間設計。 據「尚悅.嶺」居民表示,發展商恒基有出資興建該閘門,按道理他們均可使用。

嶺元朗站↺每天服務●只限蝶翠峰5期(尚悅.嶺)住戶乘搭。 蝶翠峰共有5期(其中3期及4期被獨立命名為綠庭園(La Pradera),頭四期16座大廈於2001至2002年落成入伙。 住戶專用居民巴士NR962線於2002年投入服務,接駁1至4期及元朗市,分為新元朗中心、元朗廣場及西菁街三條路線。 蝶翠峰(Sereno 尚悅嶺交通 Verde)巴士總站,位於新界元朗區十八鄉大棠路99號,尚悅以西,由新世界及恒基地產攜手發展,設有居民巴士服務。 嶺 主題大廈 Reach Summit 尚悅. 嶺, 位於元朗大棠路99號, 由恒基地產發展,設有2座,合共提供504伙,實用面積由174至381平方呎,間隔由開放式至2房間設計。

尚悅嶺交通: 元朗 大棠路99A號

當然,若物業由同一業主持有,法例上也有「類似地役權」的原則,但這裡我們並不詳述。 整件事的爭拗源於一條「公用道路」,背後涉及「地役權」的爭拗。 所謂「地役權」,是指土地業主可以為特定的目的,使用毗鄰另一業主的土地權利享用土地稱為「主地」,而被享用土地稱為「役地」,這是為了「主地」業主可合理地享用利益而設。

尚悅嶺交通: 元朗尚悅10日6宗成交 逼近上月全月 上車客斥563萬元購罕有客廳配落地玻璃2房戶

哪裡才是「尚悅.嶺」及「蝶翠峰」業主之間的「公用道路」呢,若翻查「互授契約」卻有不同詮釋。 所謂「互授契約」就是「蝶翠峰」及「尚悅.嶺」持有土地的業主,早年曾簽署的一份合約,當中確認了「公用道路」位置。 批地文件有說明,要根據「互授契約」來詮釋「公用道路」。 如果真的以這份文件作為依歸,實情由落樓梯至閘口的位置,仍跌入了「公用道路」的部份,是賦予了「尚悅.嶺」居民通行的權利。