1970年代，原尖沙咀以东的红磡湾西岸进行填海工程，发展出现时尖沙咀东及红磡的用地。 而随着尖沙咀的发展，尖沙咀火车站主楼于1978年拆除，迁往红磡后扩大地盘，原址建起香港太空馆和香港文化中心，钟楼在市民的要求下保留下来，仍然屹立在九广铁路尖沙咀火车总站的位置上。 钟楼被香港文化中心门前的广场环抱，并且成为香港的地标建筑。 火车站搬迁后，部分曾被路轨占用的地方亦被重新发展，包括新世界中心及尖沙咀东一带。 自从，九广铁路香港段于1910年10月1日通车后，尖沙咀的火车站于1913年动工，尖沙咀钟楼作为火车站的一部分，于1915年完工。
至於露天廣場需相應縮減40%面積，擺設已退役火車車廂及丹拿A型古董巴士，展示尖沙咀碼頭以往作為交通樞紐的歷史，讓市民和旅客可緬懷昔日風貌。 尖沙咀站a1出口 這款數碼巴士站柱裝有三塊液晶體顯示屏，其中一塊為輕觸式屏幕，內置微型電腦已連接九巴網頁，讓乘客可透隨時查詢路線資料；第二塊顯示屏顯示最新天氣、新聞、財經及交通消息；而另一塊則用作5C線的班次顯示屏，提供該線下班開出時間、目的地及收費等。 數碼互動巴士站亦設有凸字及內置廣播系統，視障人士只需按一下螢幕，系統會以粵語、英語及普通話廣播巴士路線的詳情。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。
尖沙咀站a1出口: 尖沙咀站车站月台
為配合荃灣綫通車，修正早期系統在1982年4月26日縮短至油麻地，並改稱觀塘綫，原有旺角至中環的列車服務改由荃灣綫提供。 此站的接駁巴士上落客點設於彌敦道「九龍公園」巴士站，可用，或依職員指示前往。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 尖沙咀站是荃灣綫的中途站，乘客可在此站乘搭荃灣方向或中環方向的列車，往返荃灣、葵涌、九龍西部、九龍中部及港島北岸等地。
連接大堂及月台升降機曾於2017年6月19日暫停使用，以更換為較新型號，並於2018年3月底重投服務。 然而在反修例運動期間多個港鐵車站出入口遭到破壞，及後港鐵為車站出入口作加固工程，尖沙咀站A1出口的玻璃部分亦已改鑲鋼板（但卻於室內部分張貼印有海防道街景的牆紙，『偽裝』玻璃透視街景效果），天花板亦改為密封不透光，「水晶屋」特色已不復見。 此外，前地鐵在興建F出口的同時並將車站大堂南端擴充，有助解決E出口通道擠迫的問題。 尖沙咀站於1979年12月16日啟用，而車站承建商是西松建設株式會社，當時為修正早期系統的南端終點站。 直到1980年2月12日，地鐵過海段（尖沙咀－中環）啟用，當時雅麗珊郡主亦於尖沙咀站登上列车前往中環站主持通車儀式。 現時，尖沙咀站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如有便利店、麵包糕餅店、咖啡店、書店、花店、銀行及速遞等。
尖沙咀站a1出口: 尖沙咀饮食区
然而，車站中段毗鄰祈德尊新、荃灣廣場、灣景廣場一帶住宅區，上下班時人流如鯽。 現時，卻缺乏一個安全的行人過路設施，可見整個車站設計是不周全的。 A1出口設於公共運輸交匯處內，設有雙向上落的自動扶手電梯，而A2出口設於站外，能通往祈德尊新邨、荃灣廣場、灣景廣場、大會堂一帶，只設有行人樓梯。 然而，A1出口設於巴士站內，卻沒有正式過路設施，行人須橫越車路，易生意外。
- 新迴轉處將設八個巴士站，其中六個供乘客上車、兩個供落車；迴轉處中央設有新的士站，可供16輛的士同時停泊上客，並設落客處供4至5輛的士同時落客，令的士站運作得更有效率。
- 由于香港水路交通便利，故香料会先集中贩运至尖沙咀，再用船运至港岛黄竹坑的石排湾，然后从水路运往内地。
- 本站設有18間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。
- 九龍南綫於2009年8月16日通車，此站改為西鐵綫的中途站，而月台編號亦有所調換，以配合西鐵綫月台編號安排。
- 另外，該緊急出口寬度僅約2米，根本不足以應付雙向的人流。
但因為未能就出入口選址及建築成本與附近發展商達成共識，計劃最終擱置。 自2004年尖東站啟用後，於繁忙時間在車站2號月台（往中環）候車的乘客有機會須等候3至5班車才能登車。 尖沙咀站a1出口 同樣亦有議員認為尖沙咀站的大堂商店數目眾多，故而容易讓大堂出現人頭湧湧、寸步難移的情況。 尖沙咀站a1出口 已有百年歷史的紅磚建築物，為使用成人八達通卡的乘客提供港幣2元車費回贈。 香港很多車站的設計主要考慮行車走線及布局，並沒有考慮到行人的需要，荃灣西公共運輸交匯處是長型設計，出入口在車站頭尾，而車站中段只設有緊急出口。
尖沙咀站a1出口: 車站用途
港鐵在此站月台掛上告示，提醒乘客使用單一單程票不能在站轉綫。 月台幕門2000年6月，地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。
高贵的五星级酒店半岛酒店充满英国风情，坐落于太空馆对面，酒店房间可以饱覧维多利亚港景观，其英式下午茶亦十分知名，地面店铺则是以女性高级名牌为主；有韩国街之称的金巴利街，则可找到不少韩国餐馆及韩国食品超级市场。 在诺士佛台及亚士厘道可以找到土耳其、俄罗斯、意大利、日本等地美食佳肴；尖沙咀是游客区，因此街上有很多外国游客，也令人有身处异国之感。 1860年，根据《北京条约》，界限街以南的九龙半岛被割让给英国，包括整个尖沙咀。 英国占领尖沙咀后，在该处兴建军营及水警总部，又开始填出尖沙咀西部海傍作海运用地。 自1888年开办了天星小轮后，尖沙咀藉以逐渐繁荣起来，也成为了外国人的新兴住宅区。 尖沙咀是九龙油尖旺区的一部份，位于九龙半岛的南端，北以柯士甸道至康庄道为界，与香港岛的中环及湾仔隔着维多利亚港相望。
尖沙咀站a1出口: Drôle de Joelle: 香港四大購物區：尖沙咀， 步行約8分鐘. 步行至梳士巴利道後右轉， 0 0.
由於车站位於弥敦道地底，附近有多个著名旅游景点、大型购物商场同酒店，因此每日有唔少乘客出入。 尖沙咀站共有2层，地面为车站出口，车站大堂、商店及客务中心等主要设施位于L1层，而L2层设有荃湾线的1号及2号月台往返荃湾及中环方向。 尖沙咀站（英文：Tsim Sha Tsui Station）为港铁荃湾线九龙段过海前最后一个车站，位于香港九龙油尖旺区尖沙咀弥敦道地底，于1979年12月16日启用。 乘客可利用转乘通道往尖东站转乘屯马线列车，但因行人隧道系统设计问题，分隔两站的验票闸门永久也不会被拆除。 港鐵在通車前夕（8月16日凌晨）進行調度工程，提早東鐵綫此站及紅磡站南行尾班車至0時30分，期間所有南下列車以旺角東為終點站。
有关工程已经响2009年11月底完工，新加嘅出口叫H、R出口。 尖沙咀站a1出口 當年尖東站啟用時，九鐵公司為了避免乘客混淆了靠行人隧道相連的尖沙咀站及尖東站出口，尖東站的出口號碼由J開始編定，並把出口H預留給尖沙咀站未來的新出口（現為該站之國際廣場出口）。 另外和中環站一樣不設英文字母I字及O字出口，以免與數字 1（一）及0（零）混淆。 尖沙咀站a1出口 根據2008年11月10號嘅最新計劃，港鐵公司將會喺現有尖沙咀站北面開始，起一共長180米嘅隧道，連接新起嘅衛星大堂同埋3個新出入口（Q1、Q2、Q3）。 工程擬於2009年6月動工，預計需時約35個月，將喺2012年5月完工。
尖沙咀站a1出口: 香港地铁查询
由於尖沙咀站位於繁忙的彌敦道地底，加上處於已發展的商業中心區內，車站四周欠缺大型公共運輸交匯處，大部分的巴士及小巴主要是以中途站方式途經尖沙咀站，或是於尖沙咀天星碼頭或麼地道設巴士總站。 ）是一個位於香港九龍油尖旺區尖沙咀彌敦道地底，屬於港鐵荃灣綫的鐵路車站，於1979年12月16日啟用。 香港帝樂文娜公館離香港國際機場約30-40分鐘，由機場快線約1小時。 從尖沙咀港鐵站B1出口向右行，沿彌敦道至金巴利道口轉右，再沿金巴利道一直向前行至帝樂文娜公館。
尖沙咀站響1979年12月16號啟用，當時係修正早期系統列車服務嘅臨時總站，直至地鐵過海鐵路路段啟用之後，先成為過海前嘅中途站。 另外，港鐵茘景站新的站外升降機已於周五正式啟用，方便乘客來往山上的荔景山路茘景邨仰景樓一帶及車站大堂。 2008年6月22日：九巴5號線總站由尖沙咀碼頭遷往尖沙咀東（麼地道），以配合延長路線到富山，並被指成為第一條因尖沙咀碼頭總站計劃拆卸而先行搬遷的路線。 ，天星遂反對計劃，激發更多市民關注此事，向政府強烈表達保育尖沙咀碼頭巴士總站，以保留香港市民集體回憶的訴求。
尖沙咀站a1出口: 北京道(近尖沙咀站C1出口)
荃灣西公共運輸交匯處的出入口非正式行人通道，雖貼有小心車輛警示，但無論司機及行人都無法清楚得悉路面情況。 2004年10月17號，由頭班車開始，新路段同埋車站開放畀公眾試用一日，當日來往尖東站至紅磡站車費收入將捐贈慈善機構。 2004年10月24號，尖東站喺下晝3點起正式啟用。 尖東站附近係香港文化中心、香港太空館、香港藝術館同鐘樓，行遠少少有香港科學館同香港歷史博物館。 此外，尖東站亦有自助服務設施，包括香港上海滙豐銀行、中銀香港同渣打銀行自動櫃員機、自動售賣機、自動影相機咁。
由於港鐵的收費區是不能進食，因此大部份食肆均不會設在收費區內。 香港尖沙咀，尖沙咀(亦作尖沙嘴)，古稱尖沙頭，舊名香埗頭。 尖沙咀是九龍油尖旺區的一部份，位于九龍半島的南端，北以柯士甸道至康莊道為界，與香港島的中環及灣仔隔著維多利亞港相望。 從地理學的角度看，尖沙咀是九龍半島南端的一個海角，毗鄰紅磡灣。 每年圣诞节及除夕夜，尖沙咀都会挤满游人，不少维多利亚 港两岸的商场和商业大厦会于圣诞前夕开始在外墙挂上圣诞灯饰，增添节日气氛。 海运大厦更每年会有一组立体装饰，配以音乐，吸引不少市民观看。
尖沙咀站a1出口: 尖沙咀
尖东在日间以商业及旅游活动为主，有一条由钟楼至红磡火车站的海滨长廊。 1990年代中期曾是传销公司的集中地，很多跨国的传销公司都在这里开设分店，但都全数迁出或倒闭。 尖沙咀由于处于珠江三角洲东岸陆地尽头，自古以来是华南海路要冲。 明朝万历年间的《粤大记》内所载的沿海图中，已有尖沙咀的纪录。
- 九鐵亦會改善九龍公園徑行人隧道，於青年會旁出口增設升降機取代原來斜道，另加建扶手電梯，有關工程於2007年9月展開。
- 1976年3月15日：九巴豪華巴士210線投入服務（當時來往尖沙咀碼頭及郝德傑道，該線已由九龍專綫小巴30M線取代）。
- 另外經尖沙咀站用八達通或者東鐵綫全月通轉荃灣綫往港島區嘅乘客都唔少。
- H Zentre位於尖沙咀中間道，匯聚美食佳餚，健康生活及零售於一身的創新綜合項目。
- 迴轉處工程預計最早於2009年中動工，至2010年中完成。
須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 尖沙咀酒店云集，其中著名的有半岛酒店、香港洲际酒店、香港喜来登酒店、3家马哥孛罗香港酒店和重建中的香港凯悦酒店，一般酒店内都设有一些高级餐厅和宴会厅。 影片《重庆森林》中的重庆大厦，位于尖沙咀南部的弥敦道上，是混合型大厦，聚集了廉价旅店、印度餐厅和提供外汇兑换的商人。 在尖沙咀可以找到不少异国文化：南亚裔及非裔人士聚居的重庆大厦尤其著名，进入大厦就如走进印度国内一般。 尖沙咀也有一座回教清真寺，是全港最大的清真寺，位于九龙公园旁。
尖沙咀站a1出口: 尖沙咀 a1 出口 港鐵
另一邊廂，工務部門就翻新和擴建尖沙咀碼頭的構思進行初步技術評估時，卻發現碼頭地基不能承受大規模翻新和擴建工程，難以按天星小輪要求大幅擴充樓面面積，以提供更多商鋪、餐廳及公眾享用海濱的額外休憩地方。 有見及此，政府曾研究重新使用原來設計方案，惟此方案無法採用擴大迴轉處的新設計以容納現時使用碼頭巴士總站全部15條巴士路線。 若要回應區議會有關維持現有巴士服務安排的訴求，擬建廣場面積無可避免要減少達40%，由原來計劃約8,500平方米減至約5,000平方米，廣場將難以作具規模發展。 再者位於前水警總部文物酒店（1881 Heritage）已落成啟用，露天廣場計劃可帶來的額外旅遊和經濟效益相對有限。