站內今午張貼告示稱，自港鐵觀塘延線通車，加上疫情的影響，客量進一步下跌，公司連月錄得200萬元的虧損。 26線到紅磡站或黃埔站轉乘港鐵，或在上述兩站出閘後轉乘26線，第二程減收$1（成人）或$0.5（小童／長者）。 運輸署：建議調整專綫小巴第26號綫的服務，灣仔區議會發展、規劃及交通委員會會議討論文件第45/2011號。 2009年12月18日：運輸署公開招標5條專綫小巴新路線，包括一條來往司徒拔道（港安醫院）及銅鑼灣（開平道）的路線。
香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第26、26A及26X號線調整車費〉［交通通告］，2011年9月26日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第 26、 26H、26W 小巴26a 及 26X 號線調整車費〉［交通通告］，2021年12月21日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第 26, 26A, 26W, 26X 及 26M 號線調整車費〉［交通通告］，2017年5月10日。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線及26A線連同各繁忙時間特別班次（26W、26X）共需使用18輛小巴提供服務。
小巴26a: 路線用車
香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第26號線香港教育學院至馬鞍山海栢花園〉［交通通告］，2002年2月。 此路線與新界專綫小巴806B線是僅有兩條來往馬鞍山及大埔的全日公共交通，前者服務馬鞍山市中心及耀安邨，後者服務大水坑及馬鞍山77區。 運輸署表示，正積極聯繫其他營辦商臨時營運黃埔花園至又一城的2號和2A小巴專線，並已啟動應變方案，擬定替代服務，下周日（12日）起加強九巴8A（黃埔花園至尖沙嘴循環線）和8P （海逸豪園至尖沙嘴循環線）的服務，包括增加班次和車輛。 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九龍專線小巴路線第26D號輔助服務路線(九龍站 至 西九文化區藝術公園)第74D號輔助服務路線(九龍站 至 西九文化區藝術公園) （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2020年1月7日。 九龍區專線小巴26線是一條由金匙營辦的小巴路線，來往土瓜灣（浙江街）及九龍站，途經紅磡道工業區、海逸豪園、紅磡灣、港鐵紅磡站及港鐵佐敦站（佐敦道）。
香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第26及26A號線調整車費〉［交通通告］，2017年10月10日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第 5M 號線調整車費〉［交通通告］，2022年1月25日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第8及26號線服務事宜〉［交通通告］，2020年10月27日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專綫小巴第26號線(土瓜灣(浙江街)至九龍站)服務更改〉［交通通告］，2009年9月24日。 小巴26a 根據運輸署《服務詳情表》，此路線及26線連同各繁忙時間特別班次（26W、26X）共需使用18輛小巴提供服務。 乘客於60分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。
小巴26a: 九龍區專線小巴26線
2015年，荣获由澳门特别行政区政府消费者委员会颁发「诚信荣誉十五载」（2001年～2015年）诚信店。 有傳言指出，26A會延伸總站，由筷子基北灣延伸至關閘總站，用來補充25路線縮短總站後無法前往黑沙的客量。 2018年8月17號起，新馬路8月16號下晝恢復雙向行車，26A路線恢復原線行駛，26AT路線結束服務。 新福利26A路線前身係21A路線，早喺1974年嘉樂庇總督大橋通車同新福利未成立前，由福利公司同海島市小輪公司聯合營運。
香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士（專線）服務的票價 路線第26號：司徒拔道（香港港安醫院）－ 銅鑼灣（開平道）（循環線）〉［交通通告］，2014年12月31日。 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第26號路線（司徒拔道（香港港安醫院）至 銅鑼灣（開平道）（循環線））的新車費〉［交通通告］，2019年9月12日。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整港島公共小型巴士(專線)服務的收費 第26號 (銅鑼灣(利園山道) – 司徒拔道(香港港安醫院) (循環線))〉［交通通告］，2022年9月21日。 第7928號公告：〈道路交通（公共服務車輛）規例（第374D章）–香港島、九龍及新界的公共小型巴士（專線）路線組別〉，香港特別行政區政府憲報第13卷第51期，2009年12月18日。
小巴26a: 路線
乘客於90分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。 2008年12月7號起，澳門特區政府交通事務局實施第一階段巴士路線調整，本路線位於澳門半島嘅終點站，由筷子基總站，改為沙梨頭北街/筷子基北灣總站。 小巴26a 香港特別行政區政府運輸署，〈配合觀塘線延線通車的公共交通服務重組計劃 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，九龍城區議會轄下交通及運輸事務委員會文件第110/16號。 九龍區專線小巴26X線，循環來往海逸豪園及佐敦（渡船街），只於星期一至六上午至中午及下午繁忙時間行走。
- 此路線與新界專綫小巴806B線是僅有兩條來往馬鞍山及大埔的全日公共交通，前者服務馬鞍山市中心及耀安邨，後者服務大水坑及馬鞍山77區。
- 現時此路線與九龍26A、26D、26H、26W及26X線合共使用24輛豐田Coaster小巴行走，包括14輛16座位小巴及10輛19座位小巴。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第 26、 26H、26W 及 26X 號線調整車費〉［交通通告］，2021年12月21日。
- 2004年6月，成立佛山市新福利巴士服务有限公司（简称佛山新福利），注册资金2,500万人民币，拥有路线9条，现有员工近200人，拥有营运车辆60多台。
- 現時此路線與九龍26、26D、26H、26W及26X線合共使用24輛豐田Coaster小巴行走，包括14輛16座位小巴及10輛19座位小巴。
- 為開拓新客源，此路線於2017年起繞經上鄉道；加上2020年九龍專綫小巴6號線因捷輝汽車清盤而停辦後，部分黃埔來往柯士甸道的乘客改乘此路線，客量有所回升。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九龍專線小巴路線第26D號輔助服務路線(九龍站 至 西九文化區藝術公園)第74D號輔助服務路線(九龍站 至 西九文化區藝術公園) （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2020年1月7日。
九龍區專線小巴26D線，來往九龍站及西九文化區，只在星期一至六於上午、中午及下午繁忙時間行走，假日則在中午至黃昏服務。 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專綫小巴第26號綫調整服務時間及開辦專綫小巴輔助服務第26M號綫〉［交通通告］，2011年11月22日。 港島專綫小巴路線26，由長利貿易有限公司（客運營業證編號12684C）營辦，循環來往銅鑼灣（利園山道）及香港港安醫院，取道司徒拔道及肇輝臺往返。 為開拓新客源，此路線於2017年起繞經上鄉道；加上2020年九龍專綫小巴6號線因捷輝汽車清盤而停辦後，部分黃埔來往柯士甸道的乘客改乘此路線，客量有所回升。 2017年8月30日：因應26M線正式取消，增設由土瓜灣至黃埔港鐵站的$3.5分段收費，使用八達通付款的乘客須自行按收費器上的分段掣。
小巴26a: 收費
2017年8月30日：因應26M正式取消，此路線提供土瓜灣至黃埔港鐵站$3.5分段收費，使用八達通卡的乘客須自行按收費器上的分段制。 2016年10月23日：26M線投入服務，來往土瓜灣（浙江街）及黃埔站，以配合港鐵觀塘綫延綫通車，惟不設與港鐵的轉乘優惠。 2009年9月7日：往九龍站方向到達紅樂道後，改經仁勇街往紅磡南道，不再途經紅荔道，並取消紅荔道半島豪庭外的分站，另新設分站於仁勇街海濱南岸對面；同日，26A線投入服務，只於平日上下午繁忙時間行走。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整港島公共小型巴士（專線）服務車費 第26號線〉［交通通告］，2012年7月27日。
2020年：上午7時至9時於耀安邨耀謙樓視察往大埔方向之服務，平均載客率約80%，下午5時至7時於廣福邨視察往馬鞍山方向之服務，平均載客率約85%，上午9時至下午5時於上述兩站視察，往大埔及往馬鞍山方向平均載客率分別約50%及55%。 2019年：上午7時至9時於耀安邨耀謙樓視察往大埔方向之服務，平均載客率約90%，下午5時至7時於運頭街視察往馬鞍山方向之服務，平均載客率約80%，上午9時至下午5時於上述兩站視察，往大埔及往馬鞍山方向平均載客率分別約60%及50%。 該6DS原車牌為FE6139，原為紅小石旺線用車，於2013年轉至新界308M行走時更換車牌，原車牌則套用於紅小旺麗線的2013年6LS上。 六、采用获交通事务局核准且由澳门特别行政区信用机构推出的电子方式支付车资的乘客，其适用的票价及乘车条件与第二款及第四款所指的持卡乘客相同。 2004年11月，芜湖市新福利公交有限公司（简称芜湖新福利）正式挂牌经营，特许独家经营芜湖市公共巴士服务30年。
小巴26a: 澳门新福利公共汽车有限公司所获荣誉
新界區專線小巴26線是香港一條由友文投資旗下偉文發展營辦的綠色專線小巴路線，來往馬鞍山海柏花園及大埔香港教育大學。 本線與是首條來往馬鞍山及大埔的全日公共交通路線（第二條為806B線），前者服務馬鞍山市中心、恆安邨及耀安邨，後者服務大水坑及馬鞍山77區。 新界專綫小巴路線26，由友文投資旗下偉文發展有限公司（客運營業證編號10828C）營辦，來往馬鞍山（海栢花園）及大埔（香港教育大學），途經馬鞍西後，取道吐露港公路往返大埔墟、大埔中心及大埔工業邨。 新界專綫小巴路線26A，由友文投資旗下偉文發展有限公司（客運營業證編號10828C）營辦，循環來往香港教育大學及大埔墟（廣福道），途經大埔工業邨及大埔太和路，只在星期一至五繁忙時間服務。 此路線是唯一直接往返馬鞍山市中心及大埔的全日公共交通，加上往來兩地的需求頗大，故此經常滿座。 在本線開辦前，由馬鞍山要前往大埔只能乘搭九龍巴士274P線，又或是乘搭九龍巴士87K線或新界區專線小巴807K線等路線至大學站再轉乘東鐵綫。
注册资金3250万人民币，拥有路线28条，员工超过2000人，拥有营运车辆600多台。 澳门福利公共汽车有限公司董事局主席为中华人民共和国澳门特别行政区行政长官何厚铧，副主席为廖泽云，董事总经理为廖僖芸。 澳门福利公共汽车有限公司创办于1952年2月21日，由知名企业家何贤先生5名社会知名人士，是澳门较早期的公共运输公司，于1988年6月进行重组后改名为澳门新福利公共汽车有限公司。 小巴26a 2006年2月1號起，呢條線延長行駛路線，往返取消行經嘉樂庇總督馬路，改行澳門運動場及望德聖母灣大馬路。