包含102輛小巴、69輛高地台中巴、120輛低地台中巴、50輛低地台天然氣大巴和324輛低地台大巴。 公司可向政府申請2017年及2018年各營運期的財政援助的調整，有關申請須於擬調整對應營運期的上一年7月份內向政府提出。 配合關閘邊檢大樓、拱北口岸暫停通關，由下午6時起，臨時增設與新福利聯營的101和102路線，分別由關閘和青茂口岸往返港珠澳大橋。
- 發言人稱，因應工資、維修及保養等營運開支持續上升，有需要調整旗下停車場收費以彌補有關開支的加幅，月租調整幅度已參考停車場的實際情況及同區市場租金水平，收費調整與過往相若，對比區內其他停車場收費仍然較合理。
- 2000年加設六幅式合金輪圈作為標準配備，2001年有另一款五幅式輪圈可選，並增設引擎轉數錶。
- 的士牌照於早年由香港政府直接售予的士公司，至1964年起改以招標方式公開拍賣，競投者不限於的士公司。
- 2011年前，澳巴是澳門的專營巴士公司之一，但其服務一直備受批評，服務質素低劣，亦捨棄停駛舊巴士的諾言，與另一家專營巴士公司（即新福利）形成強烈對比，更被謔稱「兩個爛蘋果中最爛的那個」。
- 當中，香港酒店收入升7%至4.9億元，營業虧損收窄11%至1.9億元。
- 另外，「小輪公司」還首次引進無線對講機，實現了總部和各個司機的實時通訊，使巴士調度工作得到了極大的優化。
- 對於商場取消消費優惠，發言人只稱，旗下部分停車場本月初優化消費泊車優惠，包括增加優惠時數、以折扣為商場商戶提供泊車代用券的形式鼓勵消費。
1979年推出430，行內俗稱為火柴盒，這代開始，內籠由黑色轉成深藍色。 由130系至430系列，日產的士一律配用2164cc四汽缸柴油引擎，最大馬力有64匹。 1983年日產推出Y30系列取代430，行內俗稱為番鹼盒，開始改用大容積至2289cc的型號為TD23的新引擎。 然後到1987年轉款為Y31，並提供普通版（圓燈及全手攪車窗）及豪華版（石英大燈，駕駛位及左後門設有電窗）兩種。 1991年Cedric Y31私家車和的士車身開始分家，的士版即目前在街上所見的行運通石油氣的士那款。 但早期仍是配用黑色泵把，及配用再加大容積2500cc柴油引擎。
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於2011年，Hotels.com於網上進行全球的士服務調查，了解全球各地的的士在安全、衛生、司機駕駛技術、對道路的熟悉程度、服務態度、價格及召喚的方便程度7個範疇進行評核，結果得出香港的士排名全球第3。 亞馬遜雲服務宣布，計劃在馬來西亞設AWS區域，該新的AWS區域將設有3個可用區域。 新的AWS區域將為開發人員、初創公司、企業家和企業，以及政府、教育和非牟利組織提供更多選擇。
近十年因為熱錢及通脹的問題導致香港樓市升幅較大 ， 連續十年是全球最貴的。 主要因素是供應遠遠不夠滿足需求，再加埋低利息及大陸熱錢湧嚟香港過多。 政府出了好多「辣招 」去試減慢樓市升幅，但這些「辣招 」最主要都是針對住宅樓盤，盡量阻止炒家一手買一手賣而賺取高利潤。 對於車位這種物業政府沒有推出任何改變買賣的政策，因為沒有任何限制就有好多炒家原本吵住宅樓盤變咗炒車位；可以一手買一手買賺取利潤沒有需要付出任何特別印花税。
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變言這十年內車位價值在香港一路急升，有些車位在香港創全球新高例如在2019年有個車位交易試過一千萬港幣。 因為全球低利息以及大陸熱錢湧嚟嚟香港 車位的價值 在這十年平均升幅最少都要兩三倍。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。
翠擁大業主只保留約30個車位由管理處放租，其餘均已拆售予小業主。 這批小業主經常在車位出租網站貼出招租廣告，不少人更到銀湖住戶討論區發帖招租。 當中，街客「入侵」情況最嚴重的沙田翠擁華庭，記者抽查屋苑車場10輛私家車，發現竟多達8輛車屬於街客，而車主主要來自鄰近2個豪宅屋苑。 同時，逾70位翠擁華庭住戶卻要輪候由管理處提供的約30個車位。
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2006年8月19日，一輛19路線「日產」Civilian小巴（車隊編號：K29），清晨在沙欄仔街行駛時，懷疑因焊接油渣隔的鐵片鬆脫，致車內柴油漏出路面。 現場圍觀居民目睹事故後，禁不住說：「又係澳巴出事！」，車上乘客自行落車亦有微言。 將軍澳車位出租 就澳巴遲交標書事件，澳門坊間很多人沒有同情澳巴，反之都為澳巴可能結業而欣喜。 澳門多份報章均有刊登居民撰文，表達對澳巴勝訴的不滿及質疑，更批評澳巴上訴影響澳門巴士服務判給，阻礙巴士服務的進步。 及後事主到亞馬喇前地站轉車，在站內欲查問站長前往目的地的巴士線路，以及表達對21線無車行駛的不滿。
- 2012年2月1日，一輛正行駛MT3路線的「五洲龍」巴士，當駛至友誼圓形地時，司機懷疑只顧留意交通燈號，沒有發現前方正進行工程，遂將一名交通事務局劃地線工人撞倒，傷者頭破血流，並一度昏迷，由救護車送往鏡湖醫院治理，經搶救延至當日晚上十一時不治。
- 由於氹仔受沙泥長期沖積，退潮時水位不足1米，船隻只能在漲潮時停泊。
- 豪宅街客進駐，大幅推高翠擁車位租金，上月已升至3,500元高位，相較由管理處放租、只供住戶租用的約30個車位，租金高出逾20%。
- 除此之外，政府推廣石油氣的士期間，以福特、日產及豐田為主的的士製造商均以5座位的士作標準，進一步使4座位的士消失於市面。
- 1991年Cedric Y31私家車和的士車身開始分家，的士版即目前在街上所見的行運通石油氣的士那款。
- 有巴士乘客投訴，澳巴雖在車上標貼「下車前請提早按鐘」提示，然而在澳巴的巴士上，下車鐘未能如常運作的情況屢見不鮮，車上下車鐘不是損毀，便是按下去沒有反應。
直至2013年，日產再度於香港推出Cedric Y31歐盟環保五型石油氣的士，外觀與上一代變化不大，惟改用黑色防撞欄柵，新款Cedric沿用的五座位設計則成為其獨特賣點，將幾近壟斷香港市場的豐田自2008年推出的四座位金豐的士比下去。 2015年2月，香港有車行引入了日產NV200的士，並被冠名為「星群的士（SynCab）」，此批的士的車廂較普通的士為寬敞，載客量仍保持4人，但車尾則可以放置大型行李及方便使用輪椅的殘疾人士直接上落車，而不用將輪椅收起。 同時，「星群的士」亦提供wifi、USB充電等設施，供乘客於旅程中使用。 將軍澳車位出租 我們可否完成 ParkingHK.com 網上協議，繳付服務費用，讓律師準備文件? ＊ 你不能提及聯絡方式／車位號碼，否則帳户將被封鎖。
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漁農自然護理署今日（1日）聯同愛護動物協會及相關政府部門，於將軍澳寶林邨附近一山坡進行打擊非法使用狩獵器具的聯合行動，檢獲一批捕獸器，並成功救出受困動物。 政府表示會因應社會意見和相關情況，檢視有關專營的士的建議和未來路向。 與此同時，政府會繼續與的士業界保持緊密溝通和合作，攜手提升的士服務質素。
香港汽車會副會長李耀培認為，政府加價會引起連鎖效應，令私人停車場跟隨，形容領展加價是商家做法，「成為商家的商機，但對車主來說是危機」。 多區領展停車場包括藍田及筲箕灣的月租車位都加價約12%，赤柱馬坑邨有蓋浮動車位月租收費更由3,380元加至3,800元。 領展旗下130個停車場共有6.1萬個車位，多個車場月租車位本月起陸續加價。
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2006年8月份，澳巴在9天內內連續發生4宗嚴重交通事故，導致超過50人受傷，其中5人重傷，當時居民、傳媒批評澳巴巴士殘舊是引發意外的主因，最終澳門政府土地工務運輸局下令澳巴停駛46部逾12年車齡的舊巴士，涉及車輛佔該公司車隊總數四分一。 即使澳巴停駛舊巴士，但亦無法挽回澳門市民的信心，在停駛舊巴士後的首天，很多居民在接受澳門各媒體採訪時，均表示會轉乘另一間巴士公司（新福利）的巴士；而即使有新巴士投入使用，在關閘總站內澳巴一側的候車處明顯冷清，只有寥寥數人等候。 有住址附近只有澳巴服務的居民批評，明知澳巴危險都別無他選，相當無奈，更表示每次乘搭澳巴均感到害怕，擔心遇到意外，希望政府可增加新福利的服務予她作出選擇。 將軍澳車位出租 網上亦有大量網民對澳巴整體形象感到不滿，更指「坐澳巴車感覺車就散」；另外，香港蘋果日報都曾報道，指澳巴雖然更換新型大巴「五洲龍」取代車齡大停駛的「日產」小巴，但新大巴行車時的噪音，比舊的「日產」小巴還要厲害。 翌年2月9日，該款新型大巴「五洲龍」更在在關閘廣場地下巴士總站著火焚燒並爆炸。
特別是租車位的在搵地好多車位業主可以直接放車位盤不需經過中介。 發言人續指，業權人如要將泊車位供非地契條款所容許人士使用，需先向分區地政處申請短期豁免書或修改地契條款。 不過，署方指沙田及西貢地政處在過往3年，並無收到業權人提出相關的短期豁免書或修改地契條款申請。 地政總署發言人證實，根據屋苑地契，4個屋苑的泊車位不能租予街客。
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雖然有居民多次向澳巴投訴，可惜接聽電話的職員聽罷了事。 而報章亦再三發現澳巴沒有改善過該問題，但澳巴未有就事件作出回應。 將軍澳車位出租 2011年或之前，澳巴的主要常規包車服務只有機場員工車服務。 2020年3月起，受疫情影響，博彩企業員工巴士服務相繼改為使用發財巴車型。 2021年起，澳巴所有非專營運服務車隊車身顏色轉為白色，以區分營運路線車隊。
