陳帆稱，工程團隊盡量發揮跨灣連接路的地理優勢，計劃將海上高架橋將與將軍澳海濱單車徑連接，組成沿海環迴單車徑，為單車愛好者提供一條既安全又風景優美的專用通道。 運輸及房屋局局長陳帆發表網誌表示，本港再有大型基建落成，全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的海上高架橋，將軍澳跨灣連接路當中一段的雙拱鋼橋即將運送抵港安裝。 工程團隊盡量發揮跨灣連接路的地理優勢，計劃將海上高架橋將與將軍澳海濱單車徑連接，組成沿海環迴單車徑，為單車愛好者提供一條既安全又風景優美的專用通道。 將藍隧道和跨灣連接路是免費使用的新道路，新路開通之後，市民如果在繁忙時段往來日出康城和觀塘市中心，行車時間預計最多可節省20分鐘，住在將軍澳的市民或者可以遲些出門，又可以早些回到家中，有多些時間陪家人。 將軍澳—藍田隧道及將軍澳跨灣連接路明日早上8時通車，行政長官李家超今日主持通車儀式。 他表示，這兩個項目的落成和開通體現四大特色，分別是便民利民、美化風光與融入社區、創新設計與力臻環保，以及靈活應變的團隊合作，不但提升市民的幸福感，更可推動香港發展。
- 城巴新巴指，前往彌敦道一帶及油尖旺各區預計僅需25分鐘，較鐵路需40分鐘及轉乘至少兩次，以及途經將軍澳南的現有巴士路線所需約45至55分鐘大為縮短，並會適時按客量將兩條路線提升為全日服務。
- 早前更獲另一國際權威Opensignal確認為2022上半年5G網絡可及率及5G視頻體驗全港第一！
- 將軍澳跨灣大橋是香港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的海上高架橋，因而備受市民期待。
- 「環保大橋」的設計中，主橋部分是拱形結構的懸吊式鐵橋，車道旁有綠化地及植物屏障，而且裝有太陽能發電板收集能源供照明用途。
- 橋面寬約35.8米，跨徑約200米，是香港目前跨度最大和單體最重的鋼拱橋。
- 土木工程拓展署於2018年7月着手興建這條長約1.8公里的跨灣連接路，直接連繫康城站一帶，至將軍澳—藍田隧道的將軍澳出入口，日後市民來往康城站一帶及九龍的交通將更為便捷。
- 運輸署屆時會新增5條專營巴士路線，並提供行人通道連接東區海底隧道收費廣場的巴士轉乘站。
城巴新巴指，上述兩條新開的巴士線，比鐵路來往兩地需40分鐘及轉乘至少兩次，及途經將軍澳南的現有巴士路線所需約45至55分鐘大為縮短。 九巴今日將為該3條路線舉行首航禮，已裱上96線、290E線及298X線全車車身廣告的首航巴士，會在將軍澳區巴士總站與乘客見面，九巴亦安排首航打卡道具，供乘客拍照留念，乘搭3條路線首班車的乘客，更可獲贈精美禮品。 經過一年半的生產及裝嵌，雙拱鋼橋稍後將安裝在將軍澳灣的橋墩上，成爲全港最大跨度及最重的預製鋼拱橋。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
將軍澳跨灣連接路設計: 將軍澳跨灣連接路 通車指日可待
立法會財務委員會早前通過，在將軍澳堆填區附近興建橋樑和排污設施的撥款，涉款逾3億元。 有關工程建議興建一條約150米長、6米闊的行人天橋 ，即「南橋」，連接堆填區東邊水道的兩岸，方便將軍澳市中心南和日出康城居民往來。 【本報訊】為增加房屋供應，政府自2017年起計劃在將軍澳多幅政府土地興建公營房屋。 發展局前日發文，指經過工程人員的精密計算及周詳安排，興建中的將軍澳南橋已於6月2日跨越跨灣連接路到達將軍澳內灣，並於前日早上順利放置在臨時存放區，而東邊水道兩岸的地基工程亦在進行中，預期南橋可於明年安放在橋躉上。 將軍澳跨灣連接路設計 將軍澳地區設施日臻完善，興建中的跨灣連接路及南橋將提升區內的暢達性及促進整體社區發展，為將軍澳開創一個全新景象。 發展局昨在社交網站發文，指出經過工程人員的精密計算及周詳安排，將軍澳南橋已於六月二日跨越跨灣連接路到達將軍澳內灣，並於昨天早上順利放置在臨時存放區。
根據土木工程拓展署網頁顯示，該位置正興建一條將軍澳跨灣連接路，這條跨灣大橋除了行車道及行人路外，亦設有單車徑，將是全港第一條設有單車徑的大橋。 另外，南橋設計注入不少創新元素，其主橋採納「活力無限」設計方案，呈現出「∞」象徵無限的數學符號。 將藍隧道及將軍澳跨灣連接路，包括附屬的單車徑及行人路，今早8時正式開通，駕駛人士可選用新路線，往來將軍澳和觀塘及東區海底隧道。
將軍澳跨灣連接路設計: 項目顧問:
土木工程拓展署在2018年7月動工興建的將軍澳跨灣連接路，與正在興建的將軍澳—藍田隧道，將提供另一條連接將軍澳與東九龍的主要通道，便利居民出行。 連接路的主橋更是全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的多功能海上高架橋。 運輸及物流局早前表示，將藍隧道及跨灣連接路開通後，駕駛人士可選用新路線，往來將軍澳和觀塘及東區海底隧道。 跨灣連接路是香港首條同時具備行車道、單車徑及行人路的海上高架橋。
TVB旅遊節目《吃貨橫掃曼谷》由「少年食神」林澄光帶住靚女主持高海寧、彭慧中同陳星妤（前名陳聖瑜）去泰國飲飲食食，彭慧中同陳星妤以水著示人當然吸睛，林澄光多年前同高海寧拍飲食節目時傳過緋聞，再次合作自然咁晒綽頭。 而負責帶路搵威嘅林澄光，本身都有唔少負面新聞，同森美一度稱兄道弟之後因為錢而反面，「臭朵」之後絕跡電視一段時間之後，因為同大台藝人混熟而再次蒲頭。 起步後約半小時，參加者已到大橋「蝴蝶」型地標位置，不少人停下來影相打卡。
將軍澳跨灣連接路設計: [香港首條跨灣單車徑大橋] 將軍澳「活力無限大橋」2022年完工
不過，這位前鋒周三在IG控訴英足總，抨擊有人將消息洩露給傳媒。 Wilson表示，跨灣連接路的主橋是一條長達200米、重1萬公噸的雙拱鋼橋，亦是本港首次採用「浮托法」安裝的大橋。 安裝過程需要兼顧潮汐漲退和天氣的情況，過程複雜並須確保大橋準確地安裝在指定位置，即不超過5厘米的位置誤差。 將軍澳跨灣連接路設計 將軍澳跨灣連接路設計 將軍澳跨灣連接路設計 林世雄昨早在一個電視節目聲稱，根據事前評估，寶邑路及寶順路應有餘量應付新增車流，早前亦已清除茶果嶺道多個泊車位，偉業街亦完成改善工程，有信心將藍公路能分流將軍澳隧道車流。
香港的公共交通系統位居世界前列，交通網絡四通八達，值得我們引以為傲。 在觀塘區，將軍澳-藍田隧道透過藍田交匯處（毗鄰東區海底隧道收費廣場），接駁啟德發展計劃的T2主幹路、東區海底隧道及觀塘區內的道路網絡。 全長約1.8公里的將軍澳跨灣連接路，當中1公里為海上高架橋，由多個大型鋼鐵及混凝土構件組成。 跨灣連接路的預製雙拱鋼橋於2021年2月16日運抵香港，稍後在橋墩位置進行安裝。
將軍澳跨灣連接路設計: 工程範圍簡介:
居於附近的何小姐則表示，將軍澳區人口愈來愈多，過往深受塞車之苦，如遇上交通意外，更可塞上個半小時，期望大橋啟用後，可疏導交通。 位於藍田交匯處西端的茶果嶺段，將會以隧道形式於茶果嶺村地底下的岩層中通過。 此外，該段隧道於觀塘海濱與啟德發展計劃的T2主幹路相連，而整段隧道將遠離茶果嶺天后廟。 將軍澳跨灣連接路設計 建議中的將軍澳-藍田隧道採用直線隧道走線，於照鏡環山的地下層中通過，並設有分支隧道以直接接駁東區海底隧道。 該拖帶船隊總長393米、總寬99.8米，裝載香港將軍澳主跨橋樑的兩個邊跨，邊跨結構由江蘇南通公司設計建造。 較早前出江的「振半潛1」載運將軍澳大橋主跨拖帶作業，本次拖帶作業船隊寬度多出10米，也創下了常熟港始發拖帶船隊總寬的新紀錄。
假如天文台發出八號風球，行人路及單車徑都會封閉，不鼓勵市民外出。 該橋採用“內地製造、香港安裝”的建設模式，在江蘇南通等地預製，經過海上長途運輸運抵香港並完成安裝。 該橋在製造、運輸和安裝等環節克服了許多技術難題，創下多個業內“第一”。 鋼橋的雙拱使用了S690鋼材建造，這是超高強度的鋼材在世界上首次大規模應用於橋樑建造；不使用大型起重機船，而利用海潮漲落的“浮托法”安裝大型鋼橋屬國內首次；萬噸鋼橋整體加工、整體運輸、整體安裝，這在國內也是第一次。
將軍澳跨灣連接路設計: 將軍澳-藍田隧道
早上繁忙時段往來日出康城和觀塘市中心的行車時間最多可縮減約20分鐘。 隨將軍澳居住人口愈來愈多，交通需求漸見增長，土木工程拓展署早在2018年開始為計劃多時的將軍澳跨灣連接路動工，以舒緩將軍澳市中心、環保大道繁忙交通。 將軍澳跨灣連接路將會成為將軍澳區第一度海上高架橋，全長1.8公里，落成後將為全港首條以單車徑、行人道以及行車大橋為一體的拱橋，連接將軍澳東岸及西岸。
政府規劃新市鎮時，將海濱單車徑建設規劃，令居民享受單車運動之樂及美好居住環境，似乎有意把將軍澳打造單車市鎮。 其海濱單車徑亦成為親子家庭樂踏單車好去處，可於香港單車館公園租車，使用路徑規劃得十分完善單車徑，親子樂安全又方便。 如今活力無限大橋2022年完工啟用後，單車徑更是區內四通八達。 第一期設有乾濕貨街市、名為彩明萬有街市，供租戶用作街市攤位之樓面面積不超過11816平方呎，由宏安集團承租；街市內設有通道連接落貨區、二樓商場等地方。 及後又於2015年3月進行大型翻新工程，並於2015年6月中完成。
將軍澳跨灣連接路設計: 使用狀況
有參與者表示直言心情興奮，指香港基礎設施愈來愈完善，而跨灣大橋屬多功能，可以供行人使用，「多咗一個活動點」，除了做善事之餘，更可率先體驗新基建。 將軍澳跨灣連接路設計 將軍澳隧道的車流量在過去5年持續增加，翻查運輸署交通運輸資料月報，除去年受疫情影響略有減少外，日均車流量由2016年的約9.1萬架次，增加至今年首8個月的約9.5萬架次。 事實上，將軍澳隧道的設計容車量為東西行每小時各2,600架次，惟在今年8月，將軍澳隧道東西行曾在一小時內錄得分別3,353架次和3,146架次的車流量，已超出設計容量2至3成。 當風速達到每小時25公里時，會發出警示，但仍可如常使用；到風速40公里時（大概三號風球的風力），則會封閉行人及單車徑，汽車則可繼續行駛，但與其他大橋相同，會按照風速而下調車速上限，甚至封閉。 2021年2月16日，將軍澳跨灣連接路其中一節的雙拱鋼橋於南通市製造，從常熟經海路運抵香港，進行安裝。 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。
大橋通車後有望成為繼青馬大橋、昂船洲大橋之後香港新的地標性跨海建築。 將軍澳跨灣連接路主橋工程於2018年7月12日展開，最終於2022年12月11日通車，跨灣連接路與將軍澳－藍田隧道連成一線，方便將軍澳南車輛直達東九龍，而無須行經環保大道及將軍澳隧道，紓緩這些道路於繁忙時間的交通負荷。 2022年11月20日，公益金百萬行是公益金自疫情爆發以來首度恢復舉辦實體步行籌款，在將軍澳跨灣連接路舉行，1.5萬名市民可以在這個將軍澳新地標正式啟用前，親身踏足全港首條同時具備行車道、單車徑及行人路的海上高架橋上步行。 不過所有參與者須持「藍碼」及符合疫苗通行證的接種要求，活動當日亦需出示快測陰性結果及在活動範圍內全程戴口罩等。 大會亦規定參加者不可穿著帶有侮辱、政治等成分的服飾，亦不得進行違反國安法行為。 活力無限大橋日間點綴海上的觀感，夜間會亮上射燈，相信為將軍澳海濱帶來不一樣的夜景。
將軍澳跨灣連接路設計: 通車日期
2022年12月10日，李家超出席“將軍澳—藍田隧道及將軍澳跨灣連接路通車儀式”，香港電台32台全程直播，TVB新聞台同步直播。 中國路橋將軍澳跨灣連接路項目部經過研究，提出了“預製節段梁整體吊裝”的安裝施工工藝，大大減少了現場海上作業量，降低了施工風險及對周邊居民的影響。 當局於2009年完成第一階段公眾參與及設計概念徵集活動，於2010年初制訂了6個大橋設計方案，其中4個為斜拉橋，其餘2個則為拱橋。
活動分兩個組別，專業組公開予香港工程師學會、香港建築師學會、香港設計師協會及其他等同專業學會的正式會員參加，公開組則供香港居民參加。 政府本月就《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》展開公眾諮詢，研究內容包括建議興建三條新的主要幹道及三條新的策略鐵路。 政府期望明年年底前整合香港未來的主要運輸基建發展藍圖，具前瞻性地配合長遠的運輸及物流需求。 經過初步評估，當局選出 6 個跨灣連接路初步大橋設計方案作進一步考慮，並於2009 年 11 月諮詢相關政府部門和西貢區議會。 基於將軍澳進一步發展，將軍澳隧道將達到其容量上限，難以滿足未來需求；將藍隧道與跨灣連接路有助紓緩交通擁擠，並滿足將軍澳對外長遠交通需求。 運輸署助理署長（運輸項目）何偉基表示，翻查數據，一年內大約有五至六天需封閉行人路及單車徑，但毋須暫停汽車行駛。
將軍澳跨灣連接路設計: 將軍澳跨灣連接路
這條將軍澳跨灣連接路全長約1.8公里，其中1公里為海上高架橋，集合了行車道、單車徑和行人路，啟用後不僅便利交通，更為市民提供一個消閒、運動好去處。 這項設計獨特的基建融入將軍澳社區，可有效提升區內居民生活質素，將健康城市中「All for Health」理念實行，推動社區實現全民健康的願景。 發展局稱，跨灣連接路主橋與南橋均為鋼拱橋，採用像砌積木般的建造方法，並設有觀景台供遊人欣賞將軍澳灣及東邊水道的美景。 將軍澳跨灣大橋在落成後，將成為全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的將軍澳跨灣大橋，可供遊人在大橋的沿海長廊踩單車及散步，沿途更可飽覽無敵海景。 運輸及房屋局局長陳帆於今年初在網誌表示，將軍澳跨灣大橋工程進入後續工序，並期望能在今年同步開通「將軍澳─藍田隧道」及「將軍澳跨灣連接路」。 隨着將軍澳的持續發展，人流車流日益頻繁，我們一直關注區內的交通情況和籌劃完善交通配套。
將軍澳跨灣連接路設計: 路線資料
土木工程拓展署總工程師羅世柏預料，將軍澳跨灣連接路及將軍澳—藍田隧道明年同步通車後，繁忙時間來往將軍澳和東九龍將可減省約20分鐘車程，有助分流將軍澳隧道的車流量。 香港政府於1998年計劃興建一條跨海大橋，為約4.8公里的雙線雙程行車路，連接將軍澳 – 藍田隧道，並且接通藍田和東九龍各交通網絡，整個工程預計耗資106億港元。 跨灣連接路連接將軍澳–藍田隧道和將軍澳第86區的環保大道，為進出將軍澳東南部提供另一條通道，以應付將軍澳的預期交通需求。 當跨灣連接路完成後，將軍澳東南部的交通可使用跨灣連接路往返將軍澳西部、或經將軍澳–藍田隧道往返東九龍，而無需行經環保大道及將軍澳市中心，從而紓緩這些道路在繁忙時間的交通負荷，減低對附近居民在交通和環境方面的影響。 將軍澳跨灣連接路除了是將軍澳的交通幹道，亦是全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的海上高架橋。