【體路專題】將軍澳跨灣大橋剛於上月11日正式開通，難得今次的新大橋設有人行道和單車徑，實在沒有不去「走一轉」的理由。 當然新路線開通早期，香港慣例就是人流難免會比較密集，不過作為休閒為先風景為主的路線，在運動型高速踩踏之外，來一趟單車景點慢遊，也是一個不錯的選擇。 大家除要在跨灣大橋上騎單車看風景，區內還有很多適合單車友的設施， 其中沿着海岸而建的將軍澳海濱公園及南將軍澳海濱長廊所設的單車徑，便連同跨灣大橋合力形成一條長達五公里的單車環線，足夠讓單車發燒友行個大運。 首先是將藍隧道，我們在兩邊隧道入口附近測速，均有接近350Mbps 的下載速度，結果叫人滿意。
- 參賽者選擇以跑步、單車及寵物行三種方式參與全長 7 公里嘅跑步和單車跑道或 3.5 公里嘅寵物跑道。
- 之後我們嘗試在橋上踩單車，呼吸一下新鮮空氣，同時透過YouTube Live直播橋上風景，全程5G訊號都非常好，直播影片流暢，高架橋的瞭闊風景，完全可以即時於朋友的手機上呈現，相信YouTuber要在「將藍隧道」及「將軍澳跨灣連接路」做直播也完全無問題。
- 但跨灣大橋作為新地標，曾有單車友由沙田踩車前來，亦有市民由港島前來，可是走到登橋入口才發現已封橋，掃興離去。
- 嫌不夠喉，還可多花約15分鐘的時間，沿往尚德方向的指示，順道遊將軍澳另一地標的香港單車館公園，打個到此一遊的卡。
- 將藍隧道（將軍澳─藍田隧道）及跨灣大橋於上周日正式開通，至昨日已踏入第7日，大橋除車輛行駛外，因設有單車徑及行人路，可以欣賞海景，吸引不少市民進行騎單車、跑步及散步等活動，但當風速超過40公里，據悉大穚單車徑及行人路均會封閉。
何偉基指，運輸署預計將藍隧道開通後，3到4成以往行將軍澳隧道的車輛將轉用新隧道，減輕將軍澳隧道擠塞問題。 他又指，將軍澳北部寶琳坑口一帶，使用舊將軍澳隧道較便捷，將軍澳南部康城一帶就使用將藍隧道較方便。 署方會在區內設指示牌及隧道內使用時間顯示屏，供使用者提前選擇路線，而開通當日起將豁免將軍澳隧道收費。 踩完跨灣大橋，還有很多時間流連將軍澳忘返的話，不妨來個商場串遊，將軍澳各大商場都趁這段歡欣佳節，帶來很多活動節日給大家。 將軍澳站上三相連商場各有新招，首先是將軍澳廣場的「聖誕將軍出菜！」，以從建築地盤回收的竹材作原料，經重新設計、處理及紮作，變身為6米高竹製聖誕樹，既特別也充滿環保意識。
將軍澳跨灣大橋設計: 活動資訊
CMHK是擁有最多5G網絡頻譜的營運商，獲國際知名獨立網速測試平台Ookla肯定。 早前更獲另一國際權威Opensignal確認為2022上半年5G網絡可及率及5G視頻體驗全港第一！ 上星期大家期待已久的將藍隧道通車，據知CMHK的5G網絡已覆蓋該路段，我們實測一下將藍隧道的上網表現如何。 將軍澳跨灣大橋設計 運輸署指，首階段將新增5條行新隧道的巴士路線，分別往大埔，荃灣、長沙灣及尖沙咀等，在通車2至3個月後，考慮改劃4條巴士路線行新隧道。
參賽者在活動期間可以隨時進行比賽，主辦方將記錄所有參賽者的成績。 為爭奪獎項,參賽者必須在 3 月 11 日下午6時或之前完成整條賽道。 跑澳南2023｜隨疫情放緩，社交距離逐步放寬，唔少市民重拾戶外活動嘅興趣。 澳南海岸第一屆慈善比賽現已接受報名，通過跑步、單車同寵物行三種方式為香港盲人體育總會及導盲犬協會籌款，有益身心之餘又可以做善事，梗係要參加啦！ 此外，土木工程拓展署及工程顧問將於三月十一日晚上八時，在調景嶺健彩社區會堂舉行公眾簡報會，介紹六個設計方案及意向調查的詳情，歡迎市民參與。 綜合收集到的意見和創意概念，工程顧問制訂了六個大橋設計方案。
將軍澳跨灣大橋設計: 將軍澳跨灣大橋12月通車 設單車徑行人道及觀景台
將軍澳 – 藍田隧道連同啟德發展區的T2主幹路和中九龍幹線，將組成主要道路網中的六號幹線，以提供快捷通道連接西九龍和將軍澳。 踏入2022年的第一天，我與同事祝願大家身體健康，新年進步！ 去年的農曆大年初二，我撰寫網誌向各位介紹，以「活力無限」為設計主題的將軍澳連接路雙拱鋼橋即將運送抵港。 約一年後的今天，將軍澳連接路的工程已終點在望，我與常任秘書長陳美寶及土木工程拓展署署長李偉彬，在星期四（2021年12月30日）見證項目的另一里程碑—將軍澳跨灣連接路的主橋與將軍澳—藍田隧道的將軍澳海上交匯處連接工程（俗稱「合龍」）。 將軍澳跨灣大橋落成後，將成為全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的跨灣大橋，全長約1.8公里長，而大橋上的單車徑將與沿將軍澳灣的單車徑連接組成5公里長的沿海單車徑，將軍澳跨灣大橋或成為全新踩單車好去處。
- 最新設計是兩個向外傾斜的橋拱與逐漸收窄的V型橋墩，呈現代表「無限」的數學符號。
- 她指在政府打算以交通錐及路障封閉部分行車線，因此建議政府加強駕駛者的教育，包括提早減慢行車車速，以及在首兩周加強對將軍澳隧道的監察，防止交通意外。
- 土木工程拓展署總工程師羅世柏預料，將軍澳跨灣連接路及將軍澳—藍田隧道明年同步通車後，繁忙時間來往將軍澳和東九龍將可減省約20分鐘車程，有助分流將軍澳隧道的車流量。
- 黃小姐的單位面向大橋及無敵海景，但近日常於深夜聽到車輛高速駛過橋面發出的刺耳噪音，難以入眠。
- 將藍隧道是連接將軍澳和市區的一條主幹道路，全長約3.8公里，其中約2.2公里為隧道，東面接駁跨灣連接路和寶順路，西面連接東區海底隧道、觀塘茶果嶺道和興建中的T2主幹路。
- 將軍澳 – 藍田隧道連同啟德發展區的T2主幹路和中九龍幹線，將組成主要道路網中的六號幹線，以提供快捷通道連接西九龍和將軍澳。
- 第一階段公眾參與活動及設計概念徵集活動已於二○○九年順利完成。
- 持續數年的疫情，令大眾培養出不少健康習慣，除了郊遊遠足，騎單車也是有益身心的熱門消閒節目。
至於想再探將軍澳其他單車徑路線的車友，也可以考慮用手機導航作輔助，在將軍澳區內單車遊其實相當不錯。 將軍澳跨灣大橋設計 項目建成後，將是繼青馬大橋、昂船洲大橋後香港又一地標性大型跨海橋樑，是全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的海上高架橋梁。 將軍澳跨灣大橋設計 不少人會趁新春佳節外遊度歲，惟若未有打算出門遠行，留港一樣可以轉個大運。
將軍澳跨灣大橋設計: 將軍澳跨灣大橋｜將軍澳踩單車半日遊 3大打卡位＋小草原
2021年2月16日，將軍澳跨灣連接路其中一節的雙拱鋼橋於南通市製造，從常熟經海路運抵香港，進行安裝。 簡單的地圖顯示，約5.7公里，如果高速度行進約20分鐘便可完成一圈。 茶果嶺道一帶仍有不少水馬及工程，由於接駁將藍隧道的T2主幹道2026年才落成，期間，隧道口仍會繼續施工。 陳帆亦形容，安裝工序富挑戰性，而安裝時間亦安排橋身運抵後進行。 他呼籲，有興趣見證雙拱鋼橋運送抵港和安裝這歷史時刻的市民須多加留意。
經過詳細分析公眾參與活動結果及技術評估，當局選定「活力無限」為跨灣連接路大橋的基礎設計方案，指出橋上主跨兩個向外傾斜的橋拱設計，呈現出代表無限的數學符號「∞」。 2021年2月26日，雙拱鋼橋成功安裝在在將軍澳灣的橋墩上，土木工程拓展署指，由於雙拱鋼橋重逾萬公噸，工程人員採用「浮托法」配合潮汐進行安裝，這是香港首次以「浮托法」建造橋樑，由早上7時開始，至中午12時前完成，整個過程歷時近5小時。 2018年2月，運輸及房屋局和土木工程拓展署向立法會提交的文件披露連接將藍隧道的將軍澳跨灣連接路造價約56億元，較政府2008年初步估算的22億元升1倍半。 此外，將藍隧道將採用全面自動電子收費系統，亦是香港首條全自動不停車收費隧道。 陳帆交代有關的發展，坦言未必能在甫通車就能使用系統，因全面不停車收費涉及立法工作，「現屆立法會任期延續一年，我哋會睇下可唔可以喺呢段時間完成有關工作。」去年《施政報告》提及將藍隧道在啟用後，將豁免新隧道及將軍澳隧道收費。
將軍澳跨灣大橋設計: 設計概念
起點為 Monterey Place 將軍澳跨灣大橋設計 草坪、Capri Place、將軍澳跨灣大橋、 Savannah Place，最後回到 Monterey Place 草坪的終點。 呢項活動十分具意義性，50%嘅報名費將捐給香港盲人體育總會及香港導盲犬協會。 消息指將軍澳藍田隧道及將軍澳跨灣大橋或會在12月11日通車。
隨後五個月，大橋中央的三段鋼橋面，和前後九段鋼筋混凝土橋面，如「砌積木」般陸續在海面上架起，全長一公里的海上高架橋亦逐步呈現眼前。 居於附近的何小姐則表示，將軍澳區人口愈來愈多，過往深受塞車之苦，如遇上交通意外，更可塞上個半小時，期望大橋啟用後，可疏導交通。 將軍澳跨灣大橋設計 跨灣連接路工程造價約56億元，工程2019年8月展開，預計2022年落成。 橋樑設計採用「外飄式」蝴蝶鋼拱橋，落成後將成為地標式跨海橋樑。 遊人可在港鐵康城站B出口，落扶手電梯，穿過康城公共運輸交匯處，之後左轉走到將軍澳南海濱長廊入口，向左邊方向走（不入長廊）就可去到達行人及單車上橋的位置。
將軍澳跨灣大橋設計: 將軍澳跨灣大橋｜全數碼化設計 創香港建造業多個第一
活力無限大橋日間點綴海上的觀感，夜間會亮上射燈，相信為將軍澳海濱帶來不一樣的夜景。 將軍澳跨灣連接路除了是將軍澳的交通幹道，亦是全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的海上高架橋。 工程團隊盡量發揮跨灣連接路的地理優勢，計劃將海上高架橋將與將軍澳海濱單車徑連接，組成沿海環迴單車徑，為單車愛好者提供一條既安全又風景優美的專用通道。 隨着將軍澳的持續發展，人流車流日益頻繁，我們一直關注區內的交通情況和籌劃完善交通配套。
大橋其中一個入口靠近日出康城，惟不少居民反映通車後備受噪音困擾。 黃小姐的單位面向大橋及無敵海景，但近日常於深夜聽到車輛高速駛過橋面發出的刺耳噪音，難以入眠。 張美雄指，曾接獲同類求助，估計與車輛駛過大橋橋躉接駁位的伸縮篷有關，另有居民指，其實全日不同時段都出現噪音，只是深夜及假日較明顯。
將軍澳跨灣大橋設計: 將藍隧道及跨灣大橋下月11日通車 運輸署料分流四成車輛行新隧
昨晨有市民專程抵達跨灣大橋遊逛或做運動，惟因強風封路而敗興而歸。 將軍澳跨灣大橋設計 市民王小姐表示，昨日天氣清涼，適合跑步，她由寶林出發，擬經大橋跑往日出康城，惟因封路未能如願；另有市民專誠從港島區前來，本來希望親踏大橋，如今只能沿海濱散步。 謝先生及何先生均是單車愛好者，他們相約多名友人計劃踏單車駛過跨灣大橋，結果只能與大橋打卡留念，再轉往區內其他地方展開單車遊。 凜冬已至，寒風陣陣，昨日清晨約8時，跨灣大橋唐賢街入口對開單車徑至少有6棵樹被強風吹倒，由於風勢強勁，運輸署基於安全考慮，在昨晨約9時半按機制採取應對措施，宣布封閉跨灣大橋單車徑及行人路，呼籲受影響的市民改由其他路徑前往日出康城及調景嶺。 活動分兩個組別，專業組公開予香港工程師學會、香港建築師學會、香港設計師協會及其他等同專業學會的正式會員參加，公開組則供香港居民參加。
今次的路線，初次到來或比較入門的車友，較推薦將軍澳跨灣大橋至南海岸的環迴路線。 出發點在將軍澳綫康城站，一方面該處商場可先作各樣補給，康城港鐵站也距離這路線起點較近，新開路線指示算是清晰。 由康城站B出口先下一層往公共運輸交匯處出發，向臨海方向出發就已經可以看到「橋影」，由附近的單車停泊處作起點面向海岸可以選擇向左先上橋或是向右先行將軍澳南岸，今次拍攝的路線就向左先行剛開通新鮮感滿滿的跨灣大橋出發。
將軍澳跨灣大橋設計: 【將軍澳單車徑】預計2022年落成！全港首條單車徑+行人+行車跨海大橋！- 活力無限大橋
六個設計方案各有特別的主題，分別為：「箭步如飛」、「展翅連城」、「揚帆萬里」、「四海一家」、「活力無限」及「魚躍龍門」，當中四個方案是從設計概念徵集活動的得獎作品中演變而來。 新地旗下Ocean PopWalk 海天晉滙引入日系文青單車品牌「tokyobike」，特設週末日系單車租賃服務，讓你輕輕鬆鬆到場即可享受單車郊遊樂趣，於跨海大橋影靚相、睇日落，最適合喜愛文青活動的情侶浪漫出行。 期間限定店更特設小朋友單車，貼心為一家大細提供親子單車自駕遊好去處，邊享受海風邊欣賞沿海美景，悠閒歡渡週末。 商場更貼心為租借單車人士提供星級泊車優惠，自駕到場即可出遊，十分方便。 將藍公路正式通車，九巴將於通車後首個工作日，即12月12日（星期一），開辦三條將藍公路快線，包括96線 [將軍澳（康盛花園）⇋ 大埔工業邨]、290E線 [將軍澳工業邨 ⇋ 荃灣西站]及298X線 [坑口（北）（將軍澳醫院）⇋ 長沙灣（甘泉街）]。
