富寧花園和安寧花園同於1990年落成，為此區最早建成的屋苑。 翠林邨於1988年落成入伙，是將軍澳最早建成的公共屋邨之一，同時是將軍澳新市鎮內唯一不是建在填海土地上的公共屋邨。 除此以外，將軍澳新市鎮的市中心選址自發展以來不斷修改，故此實際位置及定義亦成為爭議焦點，但據政府官方地圖，將軍澳市中心標示在寶邑路近將軍澳站附近、私人住宅天晉的所在位置。
不少傳媒機構如電視廣播有限公司、香港電視網路、香港電台和壹傳媒，美亞娛樂和出版之友都在創新園內設立總部和錄影廠。 將軍澳地鐵支線在2002年8月18日通車，全線設有七個車站，其中調景嶺站、將軍澳站、坑口站、寶琳站四個站位於將軍澳區。 中原地產沙田置富第一城分行資深分區營業經理陳廸豪表示，沙田及大圍區2月至今錄得175宗成交，成交量創疫情後新高，深受上車客歡迎的沙田第一城2月錄得42宗成交。 上述租出單位為啟德1號 5座中高層F室，實用面積約563平方呎，屬2房間隔，座向西北望車站廣場景。
將軍澳第72區: 公園
發展局表示將於今年年底前完成規劃及工程研究，並公布包括填海的範圍和建議設施的詳細發展計劃，以聽取持分者包括附近居民的意見。 發展局發言人表示，構思是高密度發展集中在將軍澳第137區，而近岸水域填海主要是提供土地興建社區設施和交通配套設施，支援第137區以至附近一帶的社區發展。 其中亦會研究透過於將軍澳創新園對出水域範圍填海，提供休憩用地、運動場等社區設施和「將軍澳線南延線」所需用地，相信這些設施有利該一帶居民。 為提供土地以興建房屋和配套設施，將軍澳第137區所需要的可發展土地為101公頃，當中包括於現有躉船港池及沿海岸線填海約20公頃。 當局認為此填海規模合適，既能夠配合規劃人口，亦不會影響位於西面的航道。
香港重光後，至後來的新市鎮開發、以至回歸之後，在行政區劃上，將軍澳一直是新界的一部份。 甯漢豪指未來十年可供發展的「熟地」達到3,280公頃，面積如兩個將軍澳，其中255公頃來自最新找到的八個「綠化地帶」，預計可以興建7萬個單位。 當中佔地最大的是屯門東近小欖一帶，有約107公頃，其次是近新田的麒麟山以南，但部份選址距離不遠就是郊野公園範圍。 截至本月1日，消防處共有5,722位員佐級人員合資格獲編配宿舍，但只有3 ,909個宿舍單位可供分配，短缺高達1,813個，短缺率約為32%。
將軍澳第72區: 消防局暨救護站、部門宿舍及其他消防設施
百威亞太（1876）公布2022年全年業績，收入增長2.4%至64.78億美元，正常化溢利按年跌12.3%至8.59億美元，正常化除息稅前盈利率19.5%，按年跌200個基點。 2022年全年總銷量增加0.7%至88.49億公升啤酒，原因是韓國及印度的強勁表現被中國大規模渠道關閉所抵銷。 隨着中國的開放，估計到2月底業務範圍中的餐館及夜場渠道幾乎全部重新開放，對2023年第一季度過渡季度後的2023年業務恢復情況保持樂觀。 《路透》援引四名美國官員及其他消息人士透露，美國正同盟友討論如果中國對俄羅斯提供軍事援助，制裁中國的可能性。 據報，磋商仍處於初步階段，有意爭取一系列國家尤其是七國集團（G7）的支持，以協作制裁中國。
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將軍澳第72區: 將軍澳峻瀅1期3座2房戶零議價$650萬成交 (另有本日最新成交)
警方打擊違法泊車行動，10月份開始至今在將軍澳區展開執法行動，打擊在泊車處連續停泊超過24小時的違法行為，針對違例黑點包括清水灣郊野公園、清水灣二灘以及將軍澳工業邨一帶的公共停車場，合共發出53張傳票。 警方表示，將軍澳警區將繼續在區內違例黑點嚴厲執法，以打擊非法霸佔泊車處。 發展局提交立法會文件指出，將軍澳第137區所需要的可發展土地為101公頃，當中包括於現有躉船港池及沿海岸線填海約20公頃，填海規模合適。 ⾹港寶嘉董事總經理鍾偉賢先⽣表⽰：「我們集團已經成功交付了多個組裝合成建築項目，我們很高興能在香港分享我們對這項技術的知識和經驗。我相信我們能為香港提供一個成功的範例，帶動未來發展更多結構性的組裝合成建築項目」。
發言人表示，將軍澳區內私人住宅佔比遠超公營房屋，但由於「希望137區可自己成為一個社區」，需要日常生活設施，如果太多公營房屋，可能會令社區設施未必可以持續，尤其是商場、餐廳等配套，因此不會進一步提高「7比3」的公私營建屋規劃。 發言人指出，填海規模合適，既能配合規劃人口，亦不會影響位於西面的航道。 以最高地積比7.5倍計算，料可提供約5萬伙單位，供13.5萬人居住。 按「7比3」的公私營房屋比例，將涉3.45萬伙公屋及1.55萬伙私人住宅單位，最快2025年動工，首批約3.4萬人最快可於2030年遷入，涉約1.26萬伙單位。 我們已甄選出5個近岸填海地點，包括龍鼓灘、小蠔灣、欣澳、青衣西南和馬料水，中部水域人工島，以及3個政府設施搬遷入岩洞的先導計劃，包括鑽石山食水及海水配水庫、西貢污水處理廠和深井污水處理廠，作進一步考慮。 發展新市鎮的基本概念是在基礎設施和社區設施上盡可能提供一個均衡和設備齊全的社區。
將軍澳第72區: 發展為新市鎮
區議會同年7月通過動議要求於該地增建地下泊車設施，惟引起當區居民反對，質疑地下停車場造價過高，每個車位平均工程費或涉數百萬元，更擔心工程會延遲市鎮公園的落成日期，並帶來噪音及空氣污染問題，令工程遲遲未能動工。 運輸署向城規會申請，於將軍澳第66區、即在私樓「天晉」二期及三期中間部份，擬作市鎮公園的下方，興建兩層地下停車場，共提供395個車位，包括300個私家車泊位、30個電單車位等。 工程預計於2023年開始，而現時有788個車位的臨時停車場屆時將停運。 發展局今天（19日）公布將軍澳第137區初步發展大綱圖，佔地約80公頃，相等於4個太古城，將發展為以房屋用途為主的新社區，提供約5萬個單位，容納供13.5萬人，「將軍澳南延線」將為當區提供鐵路運輸服務。
「將軍澳南延線」將為當區提供鐵路運輸服務，同時配以最新擬議興建的對內及對外道路網絡，包括「將軍澳—油塘隧道」。 不過發言人表示，有關基建未及在首批居民入伙時投入服務，估計要乘搭巴士及小巴，經交通交滙處到達康城站或將軍澳市中心。 較高密度的房屋發展會圍繞擬設置於第137區中央範圍的鐵路站，該站將位於大部份居民（逾三分之二的規劃人口）的500米步行距離之內，附近設社區公園和地區文娛及商業設施。
將軍澳第72區: 提供基礎設施
以前將軍澳是人煙稀少的海灣，只有坑口村才有較多人口，另外在海灣北面盡頭有將軍澳村。 另一說法是，在明朝時候某位將軍敗走到今將軍澳現址，最後傷重死去。 後人為紀念這位將軍，除在原地安葬該將軍外，還把安葬地稱作「將軍澳」以作紀念。 總部設在美國紐約的大紀元媒體集團創辦於2000年，在全球30多個國家及地區設有分支機構，發行5大洲，網絡版本有21種語言，是海外最大的中文媒體。 始終如一地報導真相、弘揚中國傳統文化是《大紀元》的使命。 將軍澳 85 區 此地盤位於將軍澳小赤沙石角路 8 號, 即 86 區夢幻之城東面, 彼鄰將軍澳污水處理廠, 前身為 “捷和擠壓廠”, 乃一工業用地, 為長實在將軍澳區最早之落腳點, 較集團之前投得之調景嶺站上蓋項 …
- 前期工程的建造已於2018年6月展開，預計於2021年年底完成。
- 發展局今天（19日）公布將軍澳第137區初步發展大綱圖，佔地約80公頃，相等於4個太古城，將發展為以房屋用途為主的新社區，提供約5萬個單位，公私營房屋比例為七三比，容納供13.5萬人。
- 恒生指數低開229點，其後最多曾跌近300點，低見20321點，較早時報20403點，跌215點，跌幅1%。
- 以填料庫將被改劃為前設和契機，發掘大衆對未來發展的願景，將軍澳137區的規劃將利用地理優勢，配合人口特徵，來改善居住環境、交通、生活質素及康文設施等，達致可持續發展的未來。
- 第二期發展於1987年開始，這期規劃主要是要發展將軍澳市中心。
- 據悉，新買家為首置客，心儀單位客飯廳有對流窗，單位保養新淨，而且景觀開揚，故睇樓2次即決定購入上述單位。
- 中原地產太古城東山閣分行分區營業經理莊劍嵐表示，太古城2月成交保持暢旺，暫錄36宗成交，折合平均實用呎價$17,718。
隨着新市鎮的不斷發展，區內房屋、學校、社區、康樂設施及交通網絡亦漸趨完善。 地鐵（今港鐵）將軍澳綫通車後，將軍澳新市鎮的對外交通更為便捷，同時將軍澳工業邨亦為區內外居民提供大量就業機會。 同時為為配合將軍澳第137區的房屋發展，政府建議於將軍澳第132區（即將軍澳華人永遠墳場對出）對出以填海和削坡方式提供約25公頃土地，以容納兩個現時位於將軍澳第137區的建築廢料處理設施、廢物轉運站等公共設施。 當局表示該區的發展密度將會大致偏低，亦會盡可能考慮垂直綠化，以令建築物與周邊環境盡量協調。 根據發展局向立法會發展事務委員會提交的文件顯示，隨着預期出現的填海工程逐步吸納將軍澳第 137 區的公眾填料，認為應把握此契機，重新規劃將軍澳第137區，以善用土地。 文件提到，137區將發展成一個新社區，以最高住用地積比率7.5計算，區內可提供約五萬個房屋單位，供13.5萬人居住。
將軍澳第72區: 政府部門
將軍澳本為一個人煙稀少的鄉村地區，近年已發展成將軍澳新市鎮。 另外，消防處擬於將軍澳第72區興建消防局暨救護站、部門宿舍及重置的消防設施，佔地約3,015平方米，預算建設費6.5億元。 工程範圍包括興建樓高17層附連天台大樓，提供132個約50平方米的宿舍單位及相關設施。 發展局完成制定將軍澳第137區及132區造地建議初步發展大綱圖。 第137區將以最高住用地積比率7.5倍計算，可提供約5萬個房屋單位，供13萬5千人居住。
- 將軍澳地鐵支線在2002年8月18日通車，全線設有七個車站，其中調景嶺站、將軍澳站、坑口站、寶琳站四個站位於將軍澳區。
- 然而，不論是1937年港府劃定的新九龍法定範圍地圖，以及1959年擴大新九龍界線範圍的討論中，亦未見將軍澳的蹤影。
- 發展局發言人昨表示，該區將發展為以房屋用途為主的新社區，除現有約80公頃土地外，還計劃將現有躉船港池及沿海岸線填海約20公頃，合共造地約101公頃。
- 為提高市民的生活質素，我們一直致力推展由兩條主幹線路段組成的新界單車徑網絡。
- 當局料於2025年開展填海工程，首批約3.4萬人最快可於2030年遷入，當中涉及約1.26萬個單位。
- 2022年全年總銷量增加0.7%至88.49億公升啤酒，原因是韓國及印度的強勁表現被中國大規模渠道關閉所抵銷。
2018年6月區議員及環保團體的協力合作，成功阻止發展有關範圍。 在擬建多層樓宇經營棕地作業的可行性研究已於2016年年中展開，研究範圍包括擬建多層樓宇的概念設計、規劃及工程、環境和財務評估，以及探討經營和管理的可能模式。 連接路名為 “香園圍公路”，於2019年5月26日通車，是一條雙程雙線的分隔行車道，全長約11公里，連接粉嶺公路及興建中的香園圍邊境管制站，其中包括一條長4.8公里的龍山隧道(全港最長陸上行車隧道)。 此外，當香園圍邊境管制站開通後(管制站工程合約另外由建築署監督)，香園圍公路可讓車輛由粉嶺公路直達管制站，並快速地到達大灣區東部和鄰近省份。 重新規劃將軍澳第137區的規劃及工程研究已於2016年12月展開，以研究該區作房屋、商業及其他發展的可行性。 首3個新市鎮，即荃灣、沙田和屯門的發展工程於70年代初期動工。
將軍澳第72區: 將軍澳小巴
尚德邨於1998年入伙，是區內最大的公共屋邨之一，也是此區最早建成的住宅，由於屋邨規模較大而且最早發展，早年連路牌亦清楚地標示了「市中心（尚德）」，故此，部份人或會將「將軍澳市中心」一詞與「尚德」交替使用。 到了2021年，路牌開始更換，改為直接標示「尚德」二字，以騰出空間標示連接將軍澳跨灣連接路的「九龍」，可見尚德是將軍澳市中心的另一名稱。 現在，「將軍澳市中心」一詞泛指港鐵將軍澳站、天晉、尚德邨、廣明苑及將軍澳南一帶。 明代刊行的地方誌一《粵大記》當中的廣東沿海圖已清楚標示「將軍澳」，故此，起碼在明代，將軍澳已經有居民定居。 1982年香港政府正式落實發展將軍澳為第三代新市鎮，發展計劃分三期進行。 將軍澳第72區 簡略來說，第一期發展於1983年開始，涉及範圍包括了三個住宅區：翠林、寶林和坑口，以及兩個工業發展區域：小赤沙和大赤沙。
消防處擬於將軍澳第72區興建1幢樓高16層的大樓，用作消防局暨救護站，並提供132個部門宿舍單位。 政府擬於明年第4季向立法會財委會申請撥款，項目預計2024年第3季完工。 第二期發展於1987年開始，這期規劃主要是要發展將軍澳市中心。 此區大部份土地是把調景嶺東北部的海灣填海發展而成，主要有將軍澳中心、尚德邨、唐明苑、富康花園、寶盈花園和清水灣半島等。
將軍澳第72區: 將軍澳新市鎮
將軍澳分為三期發展：第一期發展的有寶林、翠林、康盛花園；第二期發展的為將軍澳市中心、坑口；第三期發展的為調景嶺。 在計劃發展為市鎮同時，將軍澳亦成了垃圾的堆填重地，先後開闢將軍澳第一期堆填區和將軍澳第二期堆填區。 雖然兩者已經先後關閉，但現時依然有運作中的新界東南堆填區。 近年將軍澳成為香港政府重點發展的地區，有多項設施落成，如香港單車館、將軍澳運動場等。
將軍澳第72區: 項目編號:
創科實業上日公布業績並發公告反駁沽空報告指控，股價較早時升近5%，是升幅最大的恒指成份股。 另外，萬科企業折讓逾6%配股集資逾39億元，主要用於償還境外債務性融資，股價跌逾4%。 而1953年美國海軍新澤西號來港補給時，因吃水深而不能進經鯉魚門進入維港，需要停泊在將軍澳內，此事其後更成為歇後語－「新澤西－食水深（牟取大量暴利）」。
將軍澳第72區: 香港房屋協會夾心階層住屋
此外，工業用地和其他指定用途用地總面積的下降(71公頃)，約等於道路用地和綠化地帶總面積的增長(75公頃)。 運輸及物流局期望於今年第四季制訂更詳細的走綫及初步推展時間表，如「將軍澳南延線」以重鐵形式發展，可能需在創新園對出填海約2公頃。 據利嘉閣地產蔚藍灣畔二行B組經理鄭啟聰（Kason）表示，該行高級客戶董事李卉妍（Suki）新近促成上述將軍澳日出康城晉海成交，單位為5A座高層A室，屬兩房連儲物室間隔，外望開揚市景，可遠眺海景。 將軍澳第72區 不過，137區的填海完成時間暫未落實，發展局僅稱會盡快填海，期望在2030年前填完，但要視乎填料供應情況，意味首批居民2030年入伙時，或有機會面臨「邊住邊填海」的困局。 團體建議將厭惡設施設於更遠地方，例如搬至岩洞之內，或南移到荒廢數十年的鯉魚門舊石礦場、清水灣俱樂部對面等地方，稱所建議的土地毋須大量填海和建築期短，更快滿足現實需要。 基於研究結果，政府擬備的全港性《岩洞總綱圖》已於2017年12月發佈，以引導和促進香港更廣泛地應用岩洞發展。
將軍澳第72區: 將軍澳寶林邨山坡檢11捕獸籠 漁護署救出被困豹貓 送嘉道理農場
新市鎮可分為八個區域，包括寶林、翠林、坑口、將軍澳市中心、調景嶺、小赤沙、大赤沙及百勝角。 新市鎮當中最早開發的是翠林一帶，其次到寶琳及其南部的景林邨一帶。 1990年代中期，待坑口一帶的原居民遷走之後，政府在當地興建厚德邨，並用來安置原來在調景嶺的居民及牛頭角臨屋區的住戶。
安達臣道石礦場位於東九龍大上托西南面的山脊，佔地約86公頃。 待土地平整工程完成後，將可提供一個面積約40公頃的平台供房屋、休憩用地、學校，以及相關的政府、機構及社區設施的發展。 工程項目亦包括位於清水灣道、新清水灣道、連德道等大型道路／路口改善工程，以及由發展區連接港鐵觀塘站及將軍澳隧道口擬增設的巴士轉乘站的四條行人連繫路線的設施。 將軍澳第72區 首幅作房屋發展的土地已於2017年底完成平整，預計首批居民在2023/24年開始入住。 日出康城位於香港新界將軍澳小赤沙第86區，於處將軍澳創新園以北，港鐵康城站及將軍澳車廠上蓋，是一個包括住宅、商場、公園、海濱長廊的鐵路上蓋發展計劃，整個發展計劃將分為9至14期興建，原預計於2019年全部完成。 其中2009年的報道表示運動天地，以及海濱長廊，分別在2014年，以2015年建成。
其中為達致2035年碳排放減半及2050年實現碳中和的目標，環境及生態局正與內地商洽，計劃購入更多可再生能源，預計內地電力須從東邊引入，電力設施需設置於臨海位置供海底電纜登陸。 將軍澳第72區 區內亦將設有零售及商業、政府、機構或社區用地、康樂及基建設施。 【本報訊】港府計劃於將軍澳132區，即維景灣畔對出約一公里填海，興建混凝土廠和建築廢料處理設施等6個「厭惡性」設施。 地區組織及當區居民於大年初二到政府總部外請願，高呼「將軍澳居民受夠了」，又說地區絕大部分居民反對填海，促將設施改以岩洞方式安置，減少對將軍澳居民的影響。 ⼯程範圍包括興建一座5層高的消防局暨救護站，並在此之上興建一座12層高的部門宿舍，以提供132個 H 級宿舍單位，及8層高的消防訓練大樓 。 香港寶嘉很榮幸獲得一項位於將軍澳第72區的建築合約，將興建消防局暨救護站，並配備部門宿舍及其他消防處設施。
將軍澳第72區: 將軍澳港鐵
當局計劃在今年第二季把擬議工務項目的撥款建議提交立法會審議，並向財務委員會申請撥款，預計7年內竣工。 工程期間會臨時重置西區警區警署的設施，包括將現於督察級宿舍的警署設施臨時遷往西區警區警署主大樓，及在香港仔警署提供臨時建築物以容納西區警區警署主大樓受工程影響的相關辦公室。 增加房屋供應是好事，但在各樣配套仍未有完善計劃下再加上未有諮詢當區居民下，是否真的如期在2030年可以入伙？
立法會選區的架構中，將軍澳選民的選票一直被計算在新界東內。 港鐵將軍澳綫將軍澳路段在2002年8月18日通車，其中包括調景嶺站、將軍澳站、坑口站、寶琳站，與原有的觀塘綫和港島綫連成一體。 將軍澳第72區 2009年7月26日，將軍澳綫更在日出康城附近增設康城站，現時全綫共設有8個車站，其中5個車站是位於將軍澳。 現時將軍澳大部份居民都會乘坐港鐵外出，如往九龍和香港島的會比較明顯。 而到了2000年代，政府才開始重點發展市中心的南部，主要興建了低密度的臨海住宅，大多為私人豪宅，也會興建重要社區設施，而該區也是現在最新發展的區域，預計2030年前會完成發展。 西部為調景嶺，西南部為鯉魚門，東部則為向東南伸延的清水灣半島，北部為壁屋凹。