仲量聯行《香港地產市場觀察》報告指出，由於農曆新年為傳統的寫字樓租賃市場淡季，今年1月租賃成交有限，導致整體市場空置率上揚。 中環的空置率由去年12月的8.8%，微升至今年1月的8.9%；港島東的空置率則下跌0.1個百分點，至11%。 租金方面，1月整體市場按月下跌0.2%，中環和灣仔及銅鑼灣租金均下跌0.2%，尖沙咀保持平穩。 中原地產亞太區副主席兼住宅部總裁陳永傑分析，NOVO LAND第2B期的首批折實平均呎價比同區二手平，顯示出發展商積極去貨的決心，勢必再次掀起搶購潮，可望帶動3月全月一手成交宗數達2000宗。 對於整體租金收入受壓，該公司指主要是第五波疫情導致租金倒退，抵消出租率上升的利好；再者，寫字樓出租率由89.8%降至87.3%，住宅物業出租率亦由86.4%下滑至80.1%。
將軍澳的第一份分區計劃大綱圖草擬(編號S/TKO/1 – 表一)在1992年12月11日正式公開展覽，其規劃總面積已達1,716公頃，基本確立了將軍澳的發展界線，至今的規劃面積(編號S/TKO/21 – 表一)仍然依舊1718公頃。 區內主要有富寧花園、安寧花園、厚德邨、頌明苑、明德邨、東港城、海悅豪園、蔚藍灣畔、南豐廣場和新寶城。 富寧花園和安寧花園同於1990年落成，為此區最早建成的屋苑。 2014年9月颱風海鷗襲港後，區內居民發現部份路面滿佈沙泥，大樹、長凳和欄桿翻倒在單車徑上，椅子被吹毀、單車徑亦見爆裂；有沙井蓋疑被海水沖到遠處，疑因颱風引發海水倒灌所致。 日出康城區議員方國珊質疑承建商偷工減料，政府監督工程不力。
將軍澳第66區市鎮公園: 西貢區活動預告
第137區背靠清水灣郊野公園，毗鄰新界東南堆填區，三面環海，現時為短期擺放建築廢料的公眾填料庫，並規劃為其他指定用途。 當中政府打算在將軍澳第67區政府聯用辦公大樓內，設置公眾停車場，提供商用車輛泊車位(包括貨車及旅遊巴士泊車位)。 將軍澳第66區市鎮公園 因應區内訴求，運輸署正對區內泊車位的需求作出審視，並計劃於公眾停車場內增加適當數量的商用及非商用泊車位，其中包括小巴(保母車)、私家車及電單車泊位。
事實上，希慎在附近擁有多幢商廈，是次進一步鞏固區內的商業勢力。 發展商在去年底亦透露，集團將展開一項大規模的升級工程，將加建5條天橋，及有蓋行人道路，貫穿希慎廣場、利園1至3期、5至6期，與加路連山道項目，亦正向政府申請興建地下行車隧道。 期內，集團應佔物業銷售總收入為38.99億元，按年跌52.9％。 周以升表示，從存量盤活的功能上來講，不動產私募投資基金和公募REITs的意義是一樣的，只是方式方法不一樣。
將軍澳第66區市鎮公園: 將軍澳政府土地 擬建地下停車場
美聯物業住宅部行政總裁（港澳）布少明表示，香港與內地通關後，住宅交投顯著增加，隨着新盤2月起積極投入市場，刺激住宅價量齊升，預料首季整體樓價漲幅達5%，創近4年的季度新高。 他又相信，首季一手成交量可重返4200宗水平，按季反彈約3.9倍；二手預計達1.4萬宗，按季增加68%。 他補充說，部分藍籌屋苑呎價出現強勁反彈，其中鰂魚涌太古城表現最佳，去年成交呎價跌25.4%，但2023年迄今已回升22.3%。 NOVO LAND位於欣寶路8號，共提供4585伙，分6期發展。 NOVO LAND第2B期位處項目商場NOVO Walk上蓋，提供729伙，實用面積277至1429方呎，預計2024年5月中落成入伙，樓花期約15個月。 主席黃志祥表示，踏入2023年，欣見各個市場和行業積極發展，但會保持警惕，密切留意不斷變化的市場，部署迎接更進一步的復甦；預期加息周期壓力逐漸放緩及中國重新通關，將為香港住宅市場提供支持，公司已為短期內營運環境正常化做好準備，着眼於長期可持續增長。
- 工程擾攘多年一直未有動工，後於2018年，有區議員提出，當地居民對建成市鎮公園需求殷切，要求盡快落實休憩用地發展。
- 臺灣光復初期，基隆市只轄有以港區為中心的5個行政區；原以編號順序命名（第一至五區），後改以行政區所在幹道命名，即現今各區使用之名稱。
- 但在當時地產熱的環境之下，通過通道業務進行監管套利的現象，在私募基金領域較為氾濫。
- 港鐵將軍澳綫將軍澳路段在2002年8月18日通車，其中包括調景嶺站、將軍澳站、坑口站、寶琳站，與原有的觀塘綫和港島綫連成一體。
- 2022年11月28日，證監會宣佈在股權融資方面調整優化5項措施支持房地產市場平穩健康發展，被業內解讀為射出支持房企融資“第三支箭”。
- 政府早於2017年施政報告提出「體育及康樂設施五年計劃」，擬於將軍澳第66及68區，一幅連接將軍澳港鐵站至海濱長廊的休憩用地，規劃成市鎮公園。
香港政府在新界發展的過程中，因為需要大量徵地，賠償金額令政府財政緊絀。 換地權益書本質上是一種土地期權，屬衍生工具，該期權承諾給予權益書持有人日後可在新界土地拍賣時，按「私人發展項目」的五比二比例在補回「時間」差價後購買土地，用於興建商住或工業樓宇，而權益書更可自由轉讓。 但因為中國不承認港英政府發行的換地權益書，因此自1983年起，政府宣布不再發行換地權益書，而持有人亦需要在1997年或以前行使所有換地權益書或兌現。 將軍澳第66區市鎮公園 港鐵將軍澳綫將軍澳路段在2002年8月18日通車，其中包括調景嶺站、將軍澳站、坑口站、寶琳站，與原有的觀塘綫和港島綫連成一體。
將軍澳第66區市鎮公園: 文化資產
市民亦可由將軍澳站A2出口轉右沿唐俊街經播道書院到達將軍澳海濱公園，步行時間約10分鐘。 將軍澳海濱公園一端接近港鐵將軍澳綫調景嶺站，而連接將軍澳南海濱長廊的另一端則位於康城站，兩岸由跨海橋連接；市民亦可從將軍澳站步行至海濱公園。 在將軍澳東邊水道南端（海濱長廊中段位置附近）擬建的一條跨海橋，稱為「南橋」，預計連同附近的水務及污水設施，預計2021年第一季動工，2023年下半年竣工，連接將軍澳南海濱長廊及將軍澳海濱公園（將軍澳南私人屋苑MONTEREY一帶）。 政府在2017年1月發表的《施政報告》中提出「體育及康樂設施五年計劃」（五年計劃），以期開展26個項目，涉及200億元，以增加和改善康體設施，回應市民的需求和推動更多市民參與運動。 另外，在五年計劃下，我們亦會為15個體育及康樂設施項目進行技術可行性研究，為日後開展工程作準備。 二手樓市升溫，私樓價格回升，購買力流入資助房屋市場，鰂魚涌康山花園3房單位放盤半年以筍價825萬元（連地價）沽出，平市價約6%；另上水翠麗花園3房減10萬元以510萬元（連地價）易手。
未入帳之合約銷售總額逾182億元，當中約49億元將於2022╱23財政年度下半年入帳。 集團財政狀況穩健，持有淨現金412億元，故可受益於加息周期。 將軍澳第66區市鎮公園 對於回購，集團財務總監艾橋智（Georges Elhedery）表示，現時正就今年首季的回購計劃作準備，並未能提供任何數字，但強調現時集團具有充足的回購能力。 近期商廈交投漸活躍，尤其以新盤受捧，長沙灣南商金融創新中心錄成交，該廈一個單位以每呎13107元易手。 將軍澳第66區市鎮公園 將軍澳第66區市鎮公園 市場消息透露，上址為廣東道14號地鋪，建築面積約1000方呎，新租客為區內著名藥妝店，過往曾大開分店，疫市後大幅收縮，今番捲土重來，並進駐「名店街」，簽下3年約，首年租金較平，第2及3年會加租，平均月租約55萬，平均呎租550元，為疫市3年以來最高。 21日，仲量聯行發佈的資料顯示，2022年底在上海的運營集中式長租公寓項目有約369個，市場總存量已達10.8萬套。
將軍澳第66區市鎮公園: 西貢民政事務處組織結構圖
「勵志新城」近期的成交案例之一，有位屋主2021年12月以總價960萬元購入該社區5樓某戶，並於2022年5月以總價1,180萬元售出，房價上漲23％左右。 「順天KING’S ROAD」全案由知名建築師許榮江、旅德建築師林友寒、景觀美學設計師盧胤翰、公設美學設計王子彥等多位國際級名師聯手操刀設計，打造極簡雙塔建築，並規劃莊園廣場三進式車道，產品規劃54、108坪，鎖定換屋族群。 此外，新莊擁有許多新穎且大坪數的辦公產品可供企業設置總部，對企業形象加分；在宏匯商場、凱悅嘉軒酒店等商業設施紛紛營運，知名餐飲品牌饗饗也進駐宏匯i-Tower大樓39樓，加上產業群聚效應、居住及就業人口移入，使新莊一躍成為不少考慮擴大營運、搬遷、或新設總部企業的首選。 去年全台商辦開工面積突破百萬坪，是往年的1倍以上，商辦開發正式進入戰國時代，而新莊副都心擁有商業、交通與高性價比的優勢，成為近年北台灣企業集團總部進駐最熱門的區段。 為了讓12生肖橋名更生動，基隆市民尉遲真平先生以「喜銀（迎）吉祥旺福，美玉（育）金寶財富」之對聯，幫12生肖橋命名。 基隆港周邊的砲台數目居全台之冠，修築的時代從清治時期到日治時期皆有，環布在港區周邊的丘陵上，依照清治及日治時代的防衛策略而有不同的佈局。
進入日治時代後，基隆曾先後屬於臺北縣基隆支廳、臺北縣基隆辨務署、基隆廳、以及臺北廳基隆支廳管轄。 1920年的日治時期最後一次行政區重劃時，改為設置臺北州基隆郡，郡役所（郡公所）位於今日的信二路立體停車場；而港區及市區部分於1924年與高雄同時升格為市脫離基隆郡管轄，直轄於臺北州。 基隆市的河川可分為兩大系統，以獅球嶺為分水嶺，主要分為基隆港水系、基隆河水系兩大流域；除了基隆河及市區內河流以外，其他河川大多短小且流量不穩。 基隆港水系的主要四條河川貫穿市區，早期更具有航運功能，昔日與獅球嶺、佛祖嶺並稱為「兩嶺四港門」，為基隆市區重要的地形象徵；其中西定河和南榮河的下游在日治時代進行整治，並將兩條河道合併成一條運河，稱為旭川河。 田寮河及牛稠港原為塗灘地，也在日治時代分別整治為運河和碼頭。
將軍澳第66區市鎮公園: 將軍澳市鎮公園爭議聲中建地下停車場 提供395車位
署方表示正與建築署和政府産業署商討，就涉及的成本、時間和技術可行性展開研究。 政府早於2017年施政報告提出「體育及康樂設施五年計劃」，擬於將軍澳第66及68區，一幅連接將軍澳港鐵站至海濱長廊的休憩用地，規劃成市鎮公園。 同年7月，區議會於會議上通過動議要求於該地增加地下泊車設施。 主要的發展項目包括有將軍澳工業邨、碼頭、海濱休憩用地、避風塘、都會駅、城中駅、彩明苑、和維景灣畔。
日治中期的1924年，基隆正式建市；進入中華民國時代後改置臺灣省省轄市，仍為全臺航運樞紐。 然而經歷十大建設後臺灣航運中心南移、市區與港口發展腹地受限、港口擴建計劃受阻、加上鄰近臺北造成的磁吸效應，1990年代以後轉型為臺北都會區重要之衛星都市。 這些以換地權益書批出的土地後來被發展成為區內的主要大型屋苑，塑造了寶林和坑口兩區的城市面貌。 而且這些地皮的用途均為住宅(甲類)(即高密度發展)或商業/住宅發展用地，形成了將軍澳市區高樓林立、普遍有商場基座的格局。 自1991年至1994年間，政府在將軍澳總共出售九幅私人住宅用地，其中八幅均以兌現甲/乙類換地權益書(Letter 將軍澳第66區市鎮公園 A/B)的形式批出土地，地盤面積總計超過120萬平方呎，可建樓面面積超過約1000萬平方呎。
將軍澳第66區市鎮公園: 將軍澳市鎮公園介紹
杭州主城區此次僅供應2宗地塊，分別位於錢二和浦沿板塊，總出讓面積101畝，總攬金約40億元。 其中，最受關注的錢二地塊，被濱江、偉星、華潤置地等14家房企爭奪，最終由華潤置地以20.55億元的總價拿下，樓面價44815元/平方米，溢價率11.99%。 最終該地塊搖號中簽率低至1.7%，創下杭州自2021年集中供地以來土拍房企報名登記的新紀錄，中簽率也為最低值。 最終得主為南昌市政大道房地產有限公司，這是一家南昌國資房企。
例如座落於將軍澳新市鎮的香港單車館，自 將軍澳第66區市鎮公園 2014年啟用，是本港首個符合國際自行車聯盟標準的室內單車設施，曾舉辦多項國際賽事，而毗鄰的將軍澳運動場同樣是符合國際標準的運動場。 此外，在 2019年初落成啟用的賽馬會香港足球總會足球訓練中心更為香港足球代表隊 、球會 、青訓及青年聯賽，提供了設施齊全的訓練場地。 運輸署向城規會申請，於將軍澳第66區、即在私樓「天晉」二期及三期中間部份，擬作市鎮公園的下方，興建兩層地下停車場，共提供395個車位，包括300個私家車泊位、30個電單車位等。
將軍澳第66區市鎮公園: 將軍澳137區的規劃想像
展望未來，區內多項大型基建及文康設施將會相繼落成，當中包括西貢公路改善工程第一期 、將軍澳第 66及 68區的市鎮公園 、將軍澳 -藍田隧道及將軍澳跨灣連接路等。 政府亦正積極推展西貢公路改善工程第二期計劃，並計劃以 「一地多用 」的模式，於將軍澳興建一幢聯用綜合大樓，提供一系列包括市政 、醫療 、福利和教育以及公眾停車場等多元化的社區設施及公共服務，以配合區內居民的需要。 運輸署指，初步研究顯示區內存在車輛泊車位短缺的問題，政府會按照「一地多用」的原則，在合適的政府、機構或社區設施和公共休憩用地發展項目中，加設公眾泊車位，以期達致地盡其用的目的。 該6幅土地包括將軍澳第67區政府聯用辦公大樓、將軍澳第66及68區市鎮公園、將軍澳第77區水上活動中心、將軍澳第65區河畔公園、將軍澳第72區地區休憩用地、將軍澳第67區文娛中心。