將軍澳第137區是一幅有潛力作大規模發展的市區土地。 將軍澳第137區的發展計劃 為探討該區在臨時填料庫關閉後的長遠土地用途，土木工程拓展署及規劃署於二○一六年十二月委聘顧問展開規劃及工程研究，涉及土地面積約80公頃。 該研究的目的是檢視第137區的發展潛力和限制，探討將該區長遠用作住宅、商業及其他發展的可行性，並且進行相關的技術評估。 將軍澳第137區位於將軍澳工業邨以南，之前政府曾指該區為一幅有潛力作大規模發展的市區土地，為探討該區在臨時填料庫關閉後的長遠土地用途，土木工程拓展署及規劃署於2016年12月，委聘顧問展開規劃及工程研究，涉及土地面積約80公頃。 繼上次我們到柏傲莊I檢驗三房大單位後，事隔一個月，輪到柏傲莊II收樓，今次抽中驗收的單位屬於一房戶型，對正名城及山景，交樓質素又係點?
就是要看看有沒有一些盲點是我們未看到的，當我看過了所有盲點，我便會有點信心，對嗎？ 所以我們更加要求做一個符合國家要求，一條管用、有效的法律。 個人私隱已經不是當年那種私隱被人利用（的程度），我們是否要很認真，設想到一條真的能保障我們的法律？
將軍澳第137區的發展計劃: 將軍澳137區規劃住13.5萬人 填海20公頃公私房屋七三比 最快2030年遷入
此外，申請人又指出，擬建公共房屋發展項目，以及其他規劃中的重建項目，意味九龍市區、九龍東、將軍澳及港島北岸等地區，對混凝土有強烈需求。 將軍澳第137區的發展計劃 新一屆政府今日(19日)公布首份施政報告，當中提及多個土地及房屋供應問題。 行政長官李家超表示，會增加儲備重奪供應主導權，並多管齊下提高單位供應量。
新土地亦會設置「厭惡性」設施，例如混凝土廠、廢料廠等。 上述項目地盤面積約52,744方呎，擬議地積比率0.42倍發展，涉及可建總樓面約22,152方呎，擬議發展有效期不多於7年，包括短期租賃招標程序，建造混凝土配料廠及其後的營運。 該廠房設有2條生產線，工廠最大設計生產能力為每天2,880方立米。 廠房將於周日至周六（包括公眾假期）的上午7時至晚上7時營運。 建造工程已在2017年12月展開，預期可在2021年起分階段完成，以配合發展骨灰安置所、火葬場及有關設施。
將軍澳第137區的發展計劃: 將軍澳新電力設施連內地核電機組 環境局稱設施不會核爆
發展局回覆查詢稱2月3日在西貢區議會特別會議上解說發展方案，並透過區議員了解居民意見。 2022年施政報告提出，把將軍澳第137區建成有5萬個住宅單位的新社區，最快3.4萬人可於2030年遷入。 特首，非常多謝你昨日在發表《施政報告》的時候，深入配對了香港各種當下的主要問題，明確了香港的發展方向。 《施政報告》講到北部都會區有邊界的優勢，亦要發揮超越地理界線的限制。
其餘由荃灣灣景花園至屯門的單車徑走線檢討及設計正進行中。 將軍澳第137區的發展計劃 我們現正就環保連接系統進行第二階段研究，以探討環保連接系統方案，包括系統的覆蓋範圍、走線及車站位置等，並進行相關的技術評估以確定方案是否可行，隨後將考慮環保連接系統項目的未來路向。 將軍澳第137區的發展計劃 而坪輋／打鼓嶺新發展區則在發展新界北部地區初步可行性研究中再作檢討及重新規劃。
將軍澳第137區的發展計劃: 將軍澳137區料可容十萬人 居民憂交通配套
發展局局長甯漢豪今早出席商台節目時提到，政府再找到八處綠化地帶適合建屋，又強調並非郊野公園，生態價值較低，但亦不排除將來會研究發展個別的郊野公園邊陲地帶。 由今年12月1日起，繼續減收非住宅用戶75%的水費及排污費，每戶每月寬減上限分別為20,000元及12,500元，為期八個月至明年7月底。 另由明年1月1日起，繼續寬減現時適用於政府處所合資格租戶、地政總署轄下合資格短期租約及豁免書的75%租金和費用，為期六個月至明年6月底。 加強與大灣區互動 — 律政司會成立專責小組，聚焦加強大灣區與香港司法協助，促進兩地法律實務接軌，以及在明年內設立專為大灣區提供爭議解決服務的線上調解平台，便利兩地民商互動。 香港旅遊發展局亦會推出新一輪「賞你遊香港」及「賞你住」以帶動本地氣氛和消費，並會增加名額。 為重塑香港為區內首選會展旅遊目的地，旅發局將因應疫情發展，加大力度支持會展旅遊，爭取更多高增值過夜旅客來港。
所有支持房屋發展的基礎建設已於相關階段的公共房屋入伙前完成。 落馬洲河套地區（河套）佔地約88公頃，將發展為「港深創新及科技園」（創科園）。 其前期工程範圍主要包括處理河套內的污染土地、提供臨時工程通道及建立生態區，為河套發展的後續建造工程作準備，以及為首批土地進行土地處理工程，以供第一期創科園發展所需的樓宇與相關設施。 前期工程的建造已於2018年6月展開，預計於2021年年底完成。 近日，發展局公佈137區房屋發展計劃，當中包括鄰近調景嶺的132區削坡填海工程，造地25公頃興建六項公共設施，當中大部分的公共設施具厭惡性，而設施原本都不是位於將軍澳，以應付區域東 (九龍東、西貢、將軍澳等) 的需要。
將軍澳第137區的發展計劃: 將軍澳第137區提供約5萬個單位 擬填海20公頃
「柏傲莊」有七座物業、合共3,090個單位，二期第5、6、7座較接近「名城」方向，合共提供1,415個單位，今期首度提供開放式戶型，但仍主打兩、三房開則。 今次編輯部抽中驗樓的單位為「7B座中高層C室」，是一個實用330呎的一房單位。 業主當日以800.6萬元買入，平均呎價24,260元。
規劃署明年會完成檢視餘下所有「綠化地帶」的發展潛力。 很多居民表示不反對發展，但認為也需要關顧現時居民的居住環境，不應只由一區承擔所有的具厭惡性設施，尤其是已負多年社會責任的將軍澳。 當中，坊問有不少方案建議將設施應搬至更遠離民居地方，並以岩洞方式設置，也有不同的選址提議，現發展局將會進行地區諮詢，然後再交由立法會及城規會審批。
將軍澳第137區的發展計劃: 日出康城以南將填海20公頃 規模相當4個「太古城」
將軍澳132區的計劃，會否成為修訂《城規條例》、精簡發展程序後，首個在城規會審批的區內計劃呢？ 姑勿論如何，筆者敬請屆時發展局、城規會等各方能充分給予將軍澳居民表達的意見，並多加考慮替代方案，以平衡發展及現有居民的環境。 議員林素蔚、當區區議員和居民代表等表示，收集到超過3,300名居民意見，超過99%人反對填海及在接近民居的地方放置6個厭惡設施。
按當前的市值租金16,000元計算 ，未扣除管理費前的收租回報只有2.4厘，暫時跑輸大市，因為把同一資金投放在二手樓，大市平均回報2.96厘。 今次驗收的單位遠比上次驗收的三房戶型小，入屋玄關不設鞋櫃，直入已是開放式廚房，配有高身儲物櫃、雪櫃、焗爐等基本裝置，亦收納了伸縮式餐枱，驗樓師檢驗時發現，鋅盆去水口滿佈鏽漬，如果發展商能在交樓前清潔妥當，業主收樓會更滿意。 由開放式廚房對出就是客飯廳，受制於洗手間門向外拉，局限客飯廳的空間運用。 單位外接22呎露台，這裡的景觀也算開揚，能望山景，景觀較低層單位理想，因為低層單位較接近東鐵路軌，以及望到通風井。 然而，近望露台，第一觀感是很骯髒，欄杆滿佈灰塵，欄杆底亦如是，同時露台門框唧膠有破洞，如不補救，有可能導致門框滲水。
將軍澳第137區的發展計劃: 項目編號:
陳議員所說的遠景，我覺得我們應該有個制度，讓我們的人流可以在符合各方面的法律之下很自由地往返。 現有的科技其實令這個空間很大，當然亦需要市民去共同支持這個計劃。 譬如在外國，有一些已設立聯盟的地方，過關手續很簡易。
- 將軍澳第137區的擬議發展為其中一個主要土地來源。
- 方國珊表示，將軍澳已飽受堆填區帶來的滋擾近30年，加上現時137區建築物料填料庫已每日帶同逾千架次重型次行經將軍澳隧道及環保大道主要幹道，帶來空氣污染，如再興建混凝土廠，憂慮加劇區內污染。
- 所以如果一個人已經受到法律制裁，我們絕對應該盡量幫助他，再成為貢獻社會的一分子。
- 柏傲莊具話題，主要因為三期牆身底座混凝土強度測試未達標，導致一座及八座要全幢拆卸重建，最終延遲交樓，預計關鍵日期延後至2025年3月31日。
- 然而，精簡條例一出後，坊間卻有不同團體表示憂慮，他們擔心會扼殺公眾的參與權，令政府漠視公眾意見。
明年起在元朗和洪水橋推出土地興建多層工廈，並於地契條款要求撥出若干樓面面積以低於市場租金租予受影響的棕地作業者。 徐嘉慎指出，《保護海港條例》實施30年來，拯救約600公頃海港，強調條例非常重要。 徐對政府修例感到出奇，他指協會一直支持和配合政府計畫，未有反對過，以當局擬於西九文化區藝術公園海旁興建碼頭為例，協會亦未有反對項目，唯一建議是加建石級，方便小船停泊。 另外，堅尼地城一個較為小型的海濱改善工程，計畫並未有讓協會等單位考慮。 運輸署向城規會申請，於將軍澳第66區、即在私樓「天晉」二期及三期中間部份，擬作市鎮公園的下方，興建兩層地下停車場，共提供395個車位，包括300個私家車泊位、30個電單車位等。
將軍澳第137區的發展計劃: 發展土地供應策略
此外，當香園圍邊境管制站開通後(管制站工程合約另外由建築署監督)，香園圍公路可讓車輛由粉嶺公路直達管制站，並快速地到達大灣區東部和鄰近省份。 沙嶺墳場是一個可供發展骨灰安置所、火葬場及有關設施的選址。 其土地平整及相關基礎設施工程的詳細設計工作已於2013年展開。
經考慮這些種種因素後，我們現正研究在將軍澳第137區的臨海地點提供這方面的臨時用地，供市場競投營運混凝土廠。 擬議混凝土廠將能提供持續及穩定的混凝土供應，支援東九龍和新界東的發展，包括將軍澳第137區將來的建造工程及發展項目，亦可以減少跨區的混凝土運輸。 我們會在今年完成混凝土廠選址的研究，計及所需的法定程序，以及招標和建造相關混凝土廠所需的時間，我們預計這個混凝土廠最快可於二○二四年投入運作。
將軍澳第137區的發展計劃: 施政報告丨將軍澳137區擬建5萬個單位 最快2030年入伙
至於其他領域我們應怎樣去做，關愛基金現時有針對協助弱勢社群，甚至某些個案會提供額外的牙科服務。 整體來說，如何增強這方面的工作，我認同需要去研究哪個領域我們要先做，或做的方法為何。 因此，「牙科護理服務發展工作小組」正正要檢視這方面的服務，以及加強服務範疇和模式，然後向政府提供意見。 我希望工作小組會很務實地在這方面跟進，亦希望屆時陳議員在這方面多提意見，由小組向政府提出意見後，我們會認真考慮。 為配合東九龍和新界東的發展，該區有實際需要物色合適用地設置混凝土廠，政府已完成該混凝土廠選址的研究。 就混凝土廠的選址，我們須考慮多項因素，包括對混凝土有較大需求的地區、土地用途的兼容性、對環境及交通的影響，以及有否便利混凝土廠運作的有利條件，例如臨海用地可以提供水路運送製造混凝土的各種材料，從而減低對陸路交通的壓力。
將軍澳第137區的發展計劃: 油塘混凝土廠擬遷將軍澳 發展局：為房屋計畫提供支持
同時，區內交通配套並不完善，亦擔心會令擠塞更為嚴重。 根據地產代理顯示，康城這周的交投一般，未有受惠於政府的137區發展計劃，交投依舊淡靜。 發展局回覆本報查詢時表示，會按發展項目的性質和具體情況制訂諮詢安排。
將軍澳第137區的發展計劃: 提供基礎設施
究竟之後樓盤的推售部署、落成時的質素如何，我們都會繼續為大家跟進。 翻查資料，佛堂洲於唐宋時期已有人居住，當時的縣政府在該處設立海關，有歷史學家認為應還有古碑或歷史遺跡，但目前已不復存在，現時佛堂州地區只有填料庫。 1994年，當時港英政府為了發展將軍澳新市鎮，於目前清水灣半島對開海域進行填海工程，亦將佛堂洲的小島連接起來，而填海等來的地區，也就是目前的康城發展項目。
不少將軍澳區居民總會戲稱康城地區為孤島，一來地處邊陲交通不便，二來地區配套仍有待發展。 而傳說中的137區就是位於比康城地區更為偏遠的地區。 眾所週知，開車前往康城地區再入的就是將軍澳工業村，也就是大家所認識的無綫電視城總部，而137區就正正在工業村更為偏離康城中心的地區，也就是昔日稱為佛堂洲/斧頭洲的小島。 局方補充指，在隨後展開的相關法定程序中，公眾、當區居民以及其他不同持份者亦可就其特定關注的範疇，按各相關法定程序繼續提供意見。
將軍澳第137區的發展計劃: 日出康城｜將軍澳137區突增5萬伙 居民憂交通癱瘓：我層樓最少跌5成
（三）香港的建造工程廣泛使用混凝土，因此持續和穩定的混凝土供應非常重要。 混凝土材料混合後會在一段短時間內凝固，必須及時運送到各區的工地。 本港多個區域均設有混凝土廠供應混凝土予其鄰近的建造工程使用。
在其他任何工程的改動所涉及的元素，以一條道路或鐵路而言，大家都知道是非常多，所以決定其走線、經過甚麼路徑、如何連接其他道路或鐵路的整體規劃和研究是非常重要，亦因此我在此提出。 多聽意見後，屆時我相信剛才提及的考慮都應該融合在整體部署中，充分確保最後建成的走線、接口及其目的是否達到最高效果。 將軍澳第137區的發展計劃 為配合東九龍和新界東的發展，市場有實際需要於區內物色合適用地設置混凝土廠，政府正為此進行研究。 就混凝土廠的選址，我們需要考慮多項因素，包括對混凝土有需求的地點、土地用途的兼容性、對環境及交通的影響，以及便利混凝土廠運作的先決條件，例如臨海用地可以提供水路運送製造混凝土的各種材料，從而減低陸路交通的壓力。