將軍澳海濱長廊單車徑一向是熱門單車路線，而最近又多個新景點，就是早前正式通車的將軍澳藍田隧道及將軍澳跨灣連接路大橋。 跨灣連接路全長約1.8公里，其中約1公里為海上高架橋，連接將藍隧道與日出康城旁的環保大道。 跨灣連接路是香港首條同時具備行車道、單車徑及行人路的海上高架橋。 除了可分流環保大道的車輛，海上高架橋將與將軍澳海濱單車徑連接，組成全長5公里的沿海環迴單車徑，橋上亦設有觀景台，可供市民欣賞將軍澳灣及東邊水道的美景。 將軍澳藍田隧道及跨灣大橋通車，在市場下行及加息等陰霾下，算有一點沖喜作用。
大公文匯全媒體報道：運輸及物流局日前宣布，「將軍澳—藍田隧道」（將藍隧道）以及連接隧道的將軍澳跨灣大橋工程已進入最後階段，將藍隧道及多座大樓已告完工，預計今年12月通車。 運輸及物流局日前宣布，「將軍澳—藍田隧道」（將藍隧道）以及連接隧道的將軍澳跨灣大橋工程已進入最後階段，將藍隧道及多座大樓已告完工，預計今年12月通車。 全長4.2公里的將軍澳至藍田隧道，簡稱將藍隧道，是一條連接九龍觀塘區茶果嶺及新界西貢區將軍澳照鏡環山東面的公路隧道，其出口接駁1.8公里長的將軍澳跨灣大橋至日出康城一帶。 特別的是，將軍澳跨灣大橋除了有行人道跟車道，也考慮到單車徑。 所以，將軍澳跨灣大橋將成為香港第一條同時包含單車徑、行人道、車道的跨海大橋。
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進屋後會先有一條玄關走廊，客飯廳呈直長形開則，布局分明，而且頗寬敞，可以擺放一張「L」形的沙發。 兩間細房面積相若，而主人套房則比較大，能在雙人床後多放一張嬰兒床。 單位屬蝕讓盤，業主由原本開價1120萬元，減價一成半至最新叫價950萬元。 至於694S線，則由調景嶺站開出，經過將軍澳南至善街、環保大道、清水灣半島、峻瀅、日出康城，再進入將藍隧道，以後途經太古坊，再達小西灣。 公益金百萬行連續兩年移師至線上舉行，2022至2023年度新界區百萬行現定11月20日於將軍澳跨灣大橋舉行，市民可以早於正式開通前親身踏足大橋。
隧道東端連接將軍澳寶順路，西端與啟德發展建議的T2主幹路連接，與T2主幹路和中九龍幹線將組成6號幹線，成為連接西九龍及將軍澳的東西行快速公路。 今天我們會一共參觀三個屋苑，第一站，會去到調景嶺站上蓋的「都會駅」。 整個「都會駅」分兩期發展，九座物業共3,772個住宅單位。 前排一二三五座屬於第一期「都會駅」，如果扭向將軍澳南方向，高層都可以望到「藍塘海峽」及「跨灣大橋」，類近放盤間隔、又朝向此方向的單位，包括「1-3座A、G室」及「5座E及G室」。 將藍隧道原定2021年通車，最初政府計劃在隧道實施不停車繳費系統，然而隧道工程最終延誤，而且將免費通車，即不會實施不停車繳費。
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鋼橋的雙拱使用了S690鋼材建造，這是超高強度的鋼材在世界上首次大規模應用於橋梁建造；不使用大型起重機船，而利用海潮漲落的“浮托法”安裝大型鋼橋屬國內首次；萬噸鋼橋整體加工、整體運輸、整體安裝，這在國內也是第一次。 而最先發展的寶琳站一帶地區，樓價較區內其他鐵路站沿綫樓盤低水，將軍澳首個大型私人屋苑新都城，上月錄13宗成交，2房成交價更低見「5字頭」。 可以在facebook、instagram、youtube等各大社群媒體上關注我們，獲取最新最熱的文章、專欄及影片。 由客飯廳轉入睡房來，有一個小空間，我會稱呼為小玄關，跟新盤的長走廊不同，但做到同樣目的，透過前方的牆身可以將客廳與睡眠區分隔開，令睡眠區得以保持寧靜。
全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的將軍澳跨灣連接路（跨灣大橋），以及將軍澳│藍田隧道工程踏入最後階段！ 據了解，兩個項目暫定下月11日通車，繁忙時間往來將軍澳和東九龍，車程料可節省20分鐘。 將軍澳大橋通車 大埔工業邨巴士總站← →路線資訊與停站參考資料：九龍巴士96線是香港一條新界區巴士路線，由九龍巴士（一九三三）有限公司營辦，於2022年12月12日起投入服務，來往康盛花園及大埔工業邨。 路線取道將藍公路、觀塘繞道及大老山隧道，沿途在寶林、坑口、將軍澳市中心、麗港城、香港科學園、白石角、運頭塘、大埔中心、太和及富亨邨設站，只於星期一至五（公眾假期除外）繁忙時間提供服務，全程收費為$9.5。 資料顯示，將軍澳跨灣連接路連全長約1.8公里，是全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的海上高架橋，將連接將藍隧道和將軍澳第86區日出康城的環保大道，以應付將軍澳的預期交通需求。 當將藍隧道通車後，同時起將軍澳隧道便豁免收費，市民屆時毋須繳付現時3元隧道費。
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同年6月，運輸署把此路線經營權批給九巴，編號為96，並在同年12月12日起配合將軍澳－藍田隧道通車而投入服務。 九巴為隆重其事，特意在開線當天於康盛花園公共運輸交匯處舉行首航活動，提供道具供乘客於當天與相關全車身廣告巴士拍照留念，並向乘客送出精美禮品。 （土木工程拓展署圖片） 此外，為迎接新橋新路通車，香港公益金將於11月20日舉行百萬行（點擊了解），以將軍澳跨灣連接路為基本路線，全長約6公里，需時1.5小時。 政府預計將軍澳區人口將持續增加，惟現時將軍澳隧道在繁忙時段較為擠塞。 土木工程拓展署總工程師羅世柏預料，將軍澳跨灣連接路及將軍澳—藍田隧道明年同步通車後，繁忙時間來往將軍澳和東九龍將可減省約20分鐘車程，有助分流將軍澳隧道的車流量。 大橋通車后有望成為繼青馬大橋、昂船洲大橋之后香港新的地標性跨海建筑。
運輸署今日（17日）上午宣布多條大橋限速及部分渡輪改航，將軍澳跨灣大橋單車徑及行人路更會封閉，這是大橋開幕以來首次臨時封閉單車徑。 而早上約8時，警方接獲報告指將藍隧道近調景嶺唐賢街有樹倒塌。 記者到場發現上址有多棵樹，多名工人正在處理，旁邊有告示指因強風造成塌樹，有待清理。
將軍澳大橋通車: 將軍澳跨灣橋暫定下月11日通車
正參與將軍澳跨灣連接路工程的土木工程拓展署工程師鍾玉明分享，將軍澳跨灣連接路的主橋是一條長達200米、重10,000公噸的雙拱鋼橋，亦是本港首次採用「浮托法」安裝的大橋。 安裝過程需要兼顧潮汐漲退和天氣的情況，過程複雜並須確保準確安裝。 為求精確無誤，團隊在當天海平面較高的時分安裝鋼橋，讓鋼橋高於橋墩，減低鋼橋移近橋墩時相互碰撞的風險。 同時，團隊在安裝時安排巡邏船引導其他船隻，避免它們靠近時所產生的波浪導致半潛船搖動。
- 位於寶琳的寶康公園，在將軍澳游泳池，與東華三院王余家潔紀念小學之間，有一條隱世花園小徑，每逢秋天兩旁的大花紫薇樹均轉為紅色，街坊閒時亦駐足觀賞。
- 將軍澳跨灣連接路是全港首條附設單車徑、人行道及觀景台的雙線雙程分隔車道的海上「多功能」高架橋，即汽車、行人及單車均可共用這連接路。
- 籃球場中間以鮮艷漸變顏色像素的設計，從不同的角度可見到W或M字，代表Women（女性）及 Men（男性），圍欄上更刻有激勵字句，如「女兒當入樽」等。
- 暫定跨灣大橋同將藍隧道通車日子為12月11日，將藍隧道全長4.2公里，此公路隧道將會連接九龍觀塘區茶果嶺同西貢區，出口則會接駁1.8公里長嘅將軍澳跨灣大橋至日出康城一帶。
- 以油麻地作起始，將途徑土瓜灣、啟德、九龍灣、觀塘、藍田、油塘，最終到達將軍澳，連接「將軍澳跨灣連接路」進出將軍澳東南部。
- 不過，特區政府一直未正式公布大橋和隧道的啟用消息，認為政府應盡早作出官方回應，若下月11日通車消息屬實，即距今尚餘約一個月，就應該盡早宣傳，包括向駕駛者指示將藍隧道出入口一帶新交通安排，及提供清晰交通路牌指示等，避免通車初期混亂。
- 而「公益金百萬行」亦將會在11月20日在將軍澳跨灣連接路舉行，是自疫情爆發以來首度恢復舉辦實體步行籌款，即是代表「公益金百萬行」會率先踏足將軍澳跨灣大橋。
在緊急事故情況下，港珠澳大橋會實施特別交通管理措施或全面封閉，旅客請留意電台及電視台廣播的最新交通情況。 將軍澳大橋通車 在有三條或以上開放的行車線上，除非為前往左邊出口，否則中型及重型貨車、巴士和暫准駕駛執照持有人所駕的車輛，都不可使用最左線。 非過境人士則須持有有效的禁區通行證進入港珠澳大橋香港口岸的禁區範圍。 2019年5月開始，港珠澳大橋直通巴士將向0-3歲以下的小童由免費改為收費，詳情留意直通巴價格一節。
將軍澳大橋通車: 將軍澳好去處｜將軍澳跨灣大橋暫定12月通車！全港首條行人/行車/單車海上高架橋/連接將藍隧道
若從寶琳出發，約一小時便可到達的小夏威夷徑，沿途風景優美，被流水和綠蔭包圍，到達瀑布打卡後，更可遊覽昔日的水壩遺址。 由於沿途以平路為主，路線不算複雜，為新手行山路線，來回只須約兩小時，適合市民在周末暫離鬧市，感受大自然風光。 為避免遇上人潮，旅客在起程之前，應預早計劃行程及透過不同渠道(例如網站及查詢熱線)了解最新的交通及公共運輸服務情況。 駕駛人士請留意，觀景山隧道禁止運載第一、二或五類危險品的車輛使用。
- 羅世柏相信，明年將軍澳跨灣連接路及將軍澳—藍田隧道同步通車後，將軍澳東南部的市民將改變出遊習慣，減少使用環保大道前往將軍澳市中心，有助分流將軍澳隧道的車流量，應付區內漸增的交通需求。
- 將藍隧道及將軍澳跨灣大橋（「將藍公路」）今日正式開通，由藍田或康城往將軍澳中心，分別只需3-5分鐘車程，以後到新地將軍澳中心掃貨更方便快捷！
- 事實上，將軍澳隧道的設計容車量為東西行每小時各2,600架次，惟在今年8月，將軍澳隧道東西行曾在一小時內錄得分別3,353架次和3,146架次的車流量，已超出設計容量2至3成。
- 另外，微博去年第4季盈利1.4億美元，按年升近23%，按季則由虧轉盈。
- 一號停車場為時租停車場，其餘停車場可於停泊前二十四小時至七天前進行預約。
參觀洗手間，跟「都會駅」單位不同，洗手間屬光廁，保留了2000年代出品的特色，黑色雲石下方為木製洗手盆櫃，還有毛巾架，都是2000年的常見的配置。 將軍澳大橋通車 但如果以住多年計算，洗手盆保養得宜，若下手業主不介意，稍為清潔或翻新後也可繼續使用。 跟剛才參觀的「都會駅」單位相比，廚房設有三邊工作枱面，但這個廚房較寬大一點，收納洗衣機、雪櫃、微波爐等，工作枱面仍充足，就算放置了電飯煲、熱水壺，仍有足夠備餐空間。
將軍澳大橋通車: 行人道及單車徑
他又希望政府兌現承諾，在通車後豁免將軍澳隧道收費，及早解放將軍澳隧道收費站交通樽頸問題，又建議政府及早與巴士公司協調巴士路線，分流將軍澳隧道交通，並同時增加巴士服務效率。 跨灣連接路更是全港首條同時具備行車道、單車徑及行人路功能的海上高架橋，並設觀景台供遊人欣賞將軍澳灣和東邊水道的美景，連同沿將軍澳灣海濱長廊的單車徑和行人路，將組成全長5公里的環迴線。 將藍隧道及跨灣大橋將於下月11日通車，進一步完善區內的交通網絡，紓緩環保大道及將軍澳市中心繁忙時間的交通負荷﹐因而有機會帶動區內交投量及樓價。 今集介紹的三個放盤，來自鄰近港鐵將軍澳站的上車屋苑：將軍澳中心及將軍澳廣場。 將軍澳大橋通車 運輸署在2022年12月下旬的早上及傍晚時段在藍田交匯處及偉樂街進行實地調查，指出96線最繁忙一小時載客率為65%。
來往粵港及港澳的跨境車輛必須申領封閉道路通行許可證才可以進出香港。 如車輛在大橋主橋上發生故障，大橋管理局會把故障車輛拖至東人工島(離粵港分界線約300米)，然後由司機自行安排私人拖車(如有需要，司機可安排跨境拖車)。 與該等網站並無任何關係，因使用或誤用該等網站導致的損失，我們概不負責。 2011年5月創立部落格，背包豬和小白實踐花小錢X高CP值旅行blog,持續更新實用資訊+省錢心得+自費吃喝玩樂見聞+自由行最完整攻略,花小錢足跡遍及港澳台日韓,中國,東南亞等地.全站不含邀約及廣告資訊. 該橋在制造、運輸和安裝等環節克服了許多技術難題，創下多個業內“第一”。 鋼橋的雙拱使用了S690鋼材建造，這是超高強度的鋼材在世界上首次大規模應用於橋梁建造﹔不使用大型起重機船，而利用海潮漲落的“浮托法”安裝大型鋼橋屬國內首次﹔萬噸鋼橋整體加工、整體運輸、整體安裝，這在國內也是第一次。
將軍澳大橋通車: 憧憬跨灣大橋落成 將軍澳通車前二手成交急升近40%
運輸署已在香港口岸及香港連接路設立清晰的交通標誌，亦會在觀景山隧道進行廣播，讓駕駛者清楚知道自己已在「右上左落」的道路上駕駛。 駕車人士應提前計劃行程，並透過不同的途徑(例如電台交通消息及運輸署綜合手機應用程式「香港出行易」)了解最新的交通情況及香港口岸本地停車場的車位空置情況。 駕駛人士可將車輛停泊在可預約本地停車場，然後前往旅檢大樓完成相關的離境程序，再轉乘穿梭巴士往返珠海/澳門口岸。
將軍澳跨灣大橋是香港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的海上高架橋，因而備受市民期待。 大橋通車後有望成為繼青馬大橋、昂船洲大橋之後香港新的地標性跨海建築。 運輸署助理署長(運輸項目)何偉基表示，由將軍澳往東隧，行車距離由7公里減至4.2公里，由康城至觀塘市中心，早上繁忙時間車程比舊路快20分鐘，將軍澳隧道口設交匯處，連接將軍澳中心及康城。 政府早前表示，通車後繁忙時間車程可節省20分鐘，亦有助紓緩將軍澳隧道將軍澳市中心及環保大道一帶的交通，而將藍隧道通車後，將軍澳隧道會同時免收隧道費。 將軍澳大橋通車 雖然最受惠的地方是將軍澳東南部，如康城不需再經環保大道及將軍澳市中心往返東九龍，同時紓緩了整個將軍澳區，尤其在繁忙時間的交通負荷。
將軍澳大橋通車: 香港國際汽車博覽(IMXHK)2022
在政府的土木工程拓展署官方網站中，更可見政府為此橋配上「活力無限」名字。 包括「中九龍幹線」、「T2 主幹路」、「將軍澳–藍田隧道」以及「將軍澳跨灣連接路」。 因此，六號幹線將成為一條連接西九龍和將軍澳的東西方向高速公路。 以油麻地作起始，將途徑土瓜灣、啟德、九龍灣、觀塘、藍田、油塘，最終到達將軍澳，連接「將軍澳跨灣連接路」進出將軍澳東南部。 【Now新聞台】將藍隧道及將軍澳跨灣大橋通車後首個工作日，早上繁忙時間大致暢順，而將軍澳隧道車流亦明顯減少，有市民形容仿如時光倒流二十年，出入將軍澳方便很多。