百勝角原本與將軍澳新市鎮一樣，擬發展成高密度住宅區，亦曾打算興建百勝角港鐵站，惟後來改規劃成低密度住宅區，因此根據修訂規劃取消興建港鐵站。 就此，行政長官會同行政會議，在翌年授權進行擬議南橋工程並無需修改，最終在2019先後通過立法會發展事務委員會及工務小組委員會的審議。 原預計於去年年尾便動工，並於2022年下半年落成，惟立法會被拖拉一年後，最終在今年12月16日獲財委會通過。 局方強調，曾就工程諮詢區議會，最終意見亦顯示應盡快做且並不需要額外的單車徑，因此當落成後，在橋口加設分隔及告示牌，將可分流行人和單車。 然而在財委會通過撥款前，會上有議員批評設計單薄不多元化，熱血公民鄭松泰更反駁「南橋」是「無謂的設施」。 當局解釋，若「南橋」要增加單車徑等功能，將會與原有北橋功能重疊，而且工程造價將要增加八成。
緊隨完成後，孫偉持有已發行股本24%，而翹暉持有51%，仍為控股股東。 整體布局猶如三房單位的縮小版，雖然近乎原裝一手設計，但保養得不錯。 直至上月將單位轉租為賣，本身開價830萬元，但因應市況調低至720萬元，減幅一成三。 20多年前，一個英國同行問過闞軍一個入門級的技術問題，「混凝土怎麼振搗，你會嗎?」那傲慢的眼神，闞軍一輩子忘不了。 將軍澳大橋設計 即便後來參與造橋，也都是外國公司做主要部分，中國公司做邊邊角角。 2月26日，從早晨7時開始，歷時5個小時，首次利用海潮漲落的「浮托法」，70多位現場施工人員經過緊張調試，將內地預製好的雙拱鋼橋精準對接並安裝在橋墩上。
將軍澳大橋設計: 工程融資
行人天橋雖有單車徑，但三個出口均沒有斜道連接地面，因此如帶單車，需使用升降機或樓梯。 行人天橋高度高於雙層巴士，在上方可望向將軍澳一帶景色，相信會成為將軍澳又一打卡勝地。 將軍澳跨灣大橋及將藍隧道將於明日（11日）通車，跨灣大橋設有行人步道及單車徑，關連的將軍澳寶順路與寶邑路行人天橋「南橋」已率先在本月8日啟用，可經此處直接往跨灣大橋入口，但要留意這條天橋無斜道，踩單車需用升降機上落。
2月26日，將軍澳跨灣大橋主橋順利完成浮托安裝，浮托安裝總重達12000噸，總長214米，創造國內單體拱橋整體安裝的新紀錄。 通俗地說，該法是利用船舶的浮托功能，借助海潮漲落，將預制好的重型構件精準落位於橋墩並完成安裝。 商務部表示，要著力恢復及擴大消費，在落實好已有政策措施的基礎上，組織好消費提振系列活動，積極推動出台新的工作舉措，穩定汽車、家居等大宗消費，培育壯大新型消費，持續優化消費平台載體，增強消費對經濟發展的基礎作用。 商務部在網頁上刊登全國消費促進工作電視電話會議新聞稿，強調做好消費促進工作意義重大、責任重大。 微博透過全資子公司向新浪收購逾3.3億股天下秀數字科技股份，總對價21.6億元人民幣，將以美元支付。
將軍澳大橋設計: 將軍澳跨灣大橋｜全數碼化設計 創香港建造業多個第一
持「九巴月票」的乘客更可以每日搭十程，靈活使用轉車站，輕鬆接通港九新界。 特區行政長官林鄭月娥于2月25日和特區政府運輸及房屋局局長陳帆等一同乘船視察了該工程，並與之合影。 在當天的個人社交媒體上，她對這一「超巨型的預制組件」鋼橋表示讃賞，對工程的諸多創新表達期待。 「車間造」不僅保障工程品質、提高施工效率，還大大提升了工程的環保標準和安全生產水平。 為此，項目組邀請香港理工大學、復旦大學等多家學術單位進行專題科研攻關，隨後依托內地的製造能力進行加工。 日贏控股宣布，於3月1日，控股股東翹暉發展向執行董事孫偉出售1.92億股股份，佔已發行股本24%。
將軍澳站上三相連商場各有新招，首先是將軍澳廣場的「聖誕將軍出菜！」，以從建築地盤回收的竹材作原料，經重新設計、處理及紮作，變身為6米高竹製聖誕樹，既特別也充滿環保意識。 接著是PopCorn則以玩具較勁，這個「潮玩匠心聖誕 – 將軍澳大橋設計 香港品牌玩具展」，展出一系列由原創品牌玩具，將8大本地原創角色展現在「夢‧玩‧車站」中。 至於將軍澳中心則出動爬蟲，鬣蜥、石龍子、變色龍、守宮等各具魅力，不遑多讓。 財委會日前通過該項目，工程除興建一條約150米長、六米闊的行人天橋外，亦會興建排污設施，涉款逾三億港元。 當局預計，新橋可方便將軍澳區內居民往來，亦可讓數以千計市民駐足觀賞將軍澳灣景色，估計每小時有4,000人使用該行人天橋。 2018年10月28日，港珠澳大橋通車後首個周日雖創下7.8萬出入境人次高峰，人流量超出政府預期。
將軍澳大橋設計: 將軍澳跨灣連接路
該連接路海上高架橋的組成部分，建成後將是全港最大跨度及最重的鋼拱橋，同時將軍澳跨灣連接路，亦為全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的海上高架橋，項目預期於2022年竣工。 這項工程是建造一條長約3.8公里的雙線雙程行車路，東端連接將軍澳寶順路，而西端則與啟德發展建議的T2主幹路連接，其中大約2.2公里為隧道。 將軍澳–藍田隧道連同建議的T2主幹路和中九龍幹線將組成六號幹線，此幹線是連接西九龍和將軍澳的東西行快速公路。 有消息指將軍澳跨灣大橋及沿海單車路預計12月11日正式啟用！
不過所有參與者須持「藍碼」及符合疫苗通行證的接種要求，活動當日亦需出示快測陰性結果及在活動範圍內全程戴口罩等。 大會亦規定參加者不可穿著帶有侮辱、政治等成分的服飾，亦不得進行違反國安法行為。 港珠澳大橋全线实行右上左落（靠右行）安排，有別於香港及澳门本地的左上右落（靠左行）的習慣。 香港運輸及房屋局副秘書長（運輸）羅翠薇解釋這樣安排的原因是大橋及香港連接路的交接點是一段時速100公里的快速公路，採用右上左落的行車安排為恰當及能有效並順暢地達到轉線安排，同時保障駕駛者和乘客安全。
將軍澳大橋設計: [香港首條跨灣單車徑大橋] 將軍澳「活力無限大橋」2022年完工
2019年8月11日，臨近盂蘭節，街坊在景林邨範圍舉行燒衣活動，焚燒印有懷疑特首林鄭月娥及警務處處長盧偉聰肖像的衣紙，警員曾經場查身分證。 不過至凌晨1時許，防暴警察從將軍澳警署走出衝入邨內範圍和景松樓大廈內進行搜捕制服至少兩人帶走。 其中一名黑衣青年因被指懷疑藏有眼罩、頭盔及防毒面罩而被戴上手扣，押上警車問話調查。
而早上約8時，警方接獲報告指將藍隧道近調景嶺唐賢街有樹倒塌。 記者到場發現上址有多棵樹，多名工人正在處理，旁邊有告示指因強風造成塌樹，有待清理。 Carpi Place隔鄰的藍塘傲地下有很多特色餐廳酒吧，有時間不妨chill下！ 最後還可以再到跨海天橋底下海邊，近看將軍澳灣景及對岸的「清水灣半島」。 接著便是迎著輕風送爽，緩緩加力便可踩上橋頂，在這裡飽覽將軍澳及調景嶺一列列高低不一、層次鮮明的繁華鬧市景色，這個「新」角度還是可以。
將軍澳大橋設計: 將軍澳跨灣連接路交通效益
負責工程的羅世柏接受本報專訪時透露，跨灣大橋和將藍隧道料可於未來2個月內完成接駁，屆時兩項大型基建將駁通，踏入新的里程碑。 土木工程拓展署將於展覽場地派發意見調查表格，並設有收集箱以收集公眾對六個方案的意向。 市民亦可從跨灣連接路網站(-tko.hk)下載表格，填寫喜愛的設計方案後投入展覽場地的收集箱，或於三月二十四日前郵寄至土木工程拓展署新界東拓展處（地址﹕尖沙咀東部麼地道七十七號華懋廣場１２１３室）。 土木工程拓展署將於三月十一日至三月十七日，在將軍澳展出跨灣連接路的六個大橋設計方案，並會收集公眾對各方案的意向，以助甄選最終的設計方案。
- 今年立法會財務委員會趕及通過，將軍澳第一期堆填區用地餘下基礎設施的興建撥款，當中包括橫跨東邊水道的新行人天橋「南橋」。
- 持續數年的疫情，令大眾培養出不少健康習慣，除了郊遊遠足，騎單車也是有益身心的熱門消閒節目。
- 十二份得獎作品昨日起至本月二十九日，在將軍澳多個商場及港鐵站作巡迴展覽。
- 將軍澳跨灣連接路工程早在2018年開展，將軍澳跨灣大橋落成後，將成為全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的跨灣大橋，而且大橋上的單車徑將與沿將軍澳灣的單車徑連接組成5公里長的沿海單車徑，勢將成為全新踩單車好去處。
- 香港特區行政長官李家超10日出席“將軍澳—藍田隧道及將軍澳跨灣連接路通車儀式”。
- 12月15日，珠澳口岸人工岛填海工程开工仪式在珠海情侣南路东延长线一段举行，港珠澳大橋管理局揭牌儀式和其他合同簽約儀式也一併舉行，时任中共中央政治局常委、国务院副总理李克强出席并主持仪式。
- 之後保安行動主任到場現身交代事件，並向該名涉事保安檢查並確認他有保安員證，並要他刪除手機相片但卻拒絕，保安主任以「違反守則」決定將他解僱，惟他以「擔心自身安全」為由，不肯離開控制室。
2009年時任香港运输及房屋局局长郑汝桦称，按融资安排三地政府希望尽量调低过桥的收费。 如私家车每程估计收100元人民币，货车为200元，甚至更低。 另外，使用大桥的车辆需要购买香港及内地法定的汽车保险，如果来往澳门则需要额外购买澳门法定的汽车保险。 现时可以行走港珠澳大桥的车辆有：粤港两地车牌的车辆、港澳两地车牌的车辆、拥有澳门配额的港籍单牌车辆、办理一次性配额申请的车辆以及粤港澳三地政府商议可经港珠澳大桥的其它车辆。
將軍澳大橋設計: 澳門至香港機場直通巴
根據香港機管局藍圖，將來會設立專用大廳在大橋禁區，乘客直接乘坐機場捷運進出機場禁區，再由封閉巴士接駁前往澳門。 澳門人工島須在出境大廳安檢前（非禁區）買票，手提行李過關後在大巴泊位上車，到達香港口岸所有乘客須提所有行李步行過關，在香港境內再次上車前往機場。 香港機場則在抵港大廳指定櫃枱買票，中途亦須在香港口岸手提行李過關。 2017年4月10日，珠海连接线最后一项控制性工程，拱北隧道全隧贯通，标志着港珠澳大桥珠海连接线主体工程实现全线贯通。
該橋採用“內地製造、香港安裝”的建設模式，在江蘇南通等地預製，經過海上長途運輸運抵香港並完成安裝。 該橋在製造、運輸和安裝等環節克服了許多技術難題，創下多個業內“第一”。 鋼橋的雙拱使用了S690鋼材建造，這是超高強度的鋼材在世界上首次大規模應用於橋樑建造；不使用大型起重機船，而利用海潮漲落的“浮托法”安裝大型鋼橋屬國內首次；萬噸鋼橋整體加工、整體運輸、整體安裝，這在國內也是第一次。 中國路橋將軍澳跨灣連接路項目部經過研究，提出了“預製節段梁整體吊裝”的安裝施工工藝，大大減少了現場海上作業量，降低了施工風險及對周邊居民的影響。 其中蘇小姐表示，她是第一次參加百萬行，之前在得悉將軍澳跨灣大橋會有百萬行，立即報名參與，大橋設有單車徑及行人道設計新穎。 將軍澳大橋設計 她說初次踏足大橋感到十分興奮，「今日天氣好，幾舒服」，她說對輪椅人士來說，上斜路較吃力，但大家「一夥心，一團人」，可以克服困難。
將軍澳大橋設計: 香港仔
活動吸引了市民以及來自本地及海外包括日本、西班牙及澳洲等國家的專業人士參與，專業組及公開組合共收到四十八份參賽作品，評審委員會分別為專業組及公開組各選出三份優異作品及三份嘉許作品。 擔任評審委員會主席的立法會議員劉秀成教授表示，今次活動的作品水平十分高，概念亦見多樣化，反映參加者的創意。 起步後約半小時，參加者已到大橋「蝴蝶」型地標位置，不少人停下來影相打卡。 記者近9時也到達地標位置，感受到這個距離將軍澳海濱約800米的地方，較岸邊大風。 而「公益金百萬行」亦將會在11月20日在將軍澳跨灣連接路舉行，是自疫情爆發以來首度恢復舉辦實體步行籌款，即是代表「公益金百萬行」會率先踏足將軍澳跨灣大橋。
② 風速40公里（相等於3號風球的風力），行人及單車徑會封閉，汽車則仍可繼續行駛，但會按照風速而下調車速上限，以至封閉。 若然意猶未盡，尚可沿區內四通八達的單車徑，騎行至坑口或寶琳等地，推薦大家可沿海濱長廊的單車徑，經單車館公園、常寧遊樂場、寶琳北路一直踩至景林邨。 屋邨內的景林商場年前經過大翻新，變身成為別開生面的單車主題陣地。
將軍澳大橋設計: 工程範圍簡介:
當局於2009年完成第一階段公眾參與及設計概念徵集活動，於2010年初制訂了6個大橋設計方案，其中4個為斜拉橋，其餘2個則為拱橋。 經過詳細分析公眾參與活動結果及技術評估，當局選定「活力無限」為跨灣連接路大橋的基礎設計方案，指出橋上主跨兩個向外傾斜的橋拱設計，呈現出代表無限的數學符號「∞」。 港珠澳大橋主橋亦要求限速，港珠澳大橋主橋的慢線由每小時80公里降至每小時50公里；快線及中線車速皆由每小時100公里降至每小時50公里；香港連接路的最高車速限制亦由每小時100公里降低至每小時50公里。 昂船洲大橋則封閉中線，只開放快線及慢線予車輛行駛，車速限制亦降至每小時50公里。 運輸署今日（17日）上午宣布多條大橋限速及部分渡輪改航，將軍澳跨灣大橋單車徑及行人路更會封閉，這是大橋開幕以來首次臨時封閉單車徑。
將軍澳大橋設計: 將軍澳藍田隧道｜日系復古單車租賃
將軍澳–藍田隧道通車後將不設收費，而將軍澳隧道屆時亦會豁免收費。 他認為大橋非常特別，因為過往大部份跨海橋都只是行車，但今次結合單車徑及行人路，相信全港市民都期待，通車後會繼續使用。 「香港基礎設施愈來愈完善，方便咗呢個區」，他指跨灣大橋屬多功能，「多咗一個活動點」，故要一早來體驗。 踏入2022年的第一天，我與同事祝願大家身體健康，新年進步！ 去年的農曆大年初二，我撰寫網誌向各位介紹，以「活力無限」為設計主題的將軍澳連接路雙拱鋼橋即將運送抵港。
將軍澳大橋設計: 將軍澳跨灣連接路設計概念
桥梁由非通航孔桥和通航孔桥相连组成，通航孔桥共有3座斜拉桥，自东向西依次是：青洲航道桥、江海直达航道桥、九州航道桥。 穿越深圳港及廣州港進港航道的海底沉管隧道最初原計劃引入荷蘭技術，荷蘭公司要求15億元人民幣專利費，令大橋島隧工程總工程師林鳴始料不及。 中方提出以3億元代價，不需全部專利，只須荷蘭公司教會中方工程最危險、最無把握之部分。 結果，計劃最終搁置，荷蘭公司借機以歌曲暗示中国大陸自行興建，要自求多福。 經過四年研究，沉管對接技術有新突破，而港珠澳大橋隧道最後一節，只用了短短一日就對接完成。
將軍澳大橋設計: 【本地遊】遊將軍澳跨灣大橋 單車行大運
在北大嶼山一段設計成離水面和陸地較高之高架橋直接跨過沙螺灣，以避免觸及極具保育價值的沙螺灣古跡遺址一帶陸地。 港珠澳大橋啟用後，大幅缩短了来往香港（包括屯門）、珠海、澳門三地的交通時間，行車時間僅需一小時左右，而且不需要再繞經虎门大桥；而港珠澳也會形成「一小時生活圈」，對粤港澳大灣區發展有象徵意義。 大橋的使用者進入香港後亦可經香港的快速公路，包括深港西部通道前往深圳。 將軍澳跨灣大橋是香港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的海上高架橋，因而備受市民期待。
將軍澳大橋設計: 將藍隧道分流「將隧」 將軍澳至東九慳20分鐘
這一外飄式雙拱鋼橋重約10000噸，跨徑200米，建成後是香港跨度最大的鋼拱橋，將成為香港繼青馬大橋、昂船洲大橋之後又一地標性跨海大橋。 政府規劃新市鎮時，將海濱單車徑建設規劃，令居民享受單車運動之樂及美好居住環境，似乎有意把將軍澳打造單車市鎮。 其海濱單車徑亦成為親子家庭樂踏單車好去處，可於香港單車館公園租車，使用路徑規劃得十分完善單車徑，親子樂安全又方便。 如今活力無限大橋2022年完工啟用後，單車徑更是區內四通八達。 港珠澳大橋建成後，能夠方便香港與大灣區西岸城市的聯繫，方便香港商人到達大灣區西岸投資實業，從而平衡珠三角東西兩岸發展。
該保安員其後便返回景櫚樓控制室以手機拍攝閉路電視畫面，引起街坊不滿，認為管理公司絕對需要交代事件。 之後保安行動主任到場現身交代事件，並向該名涉事保安檢查並確認他有保安員證，並要他刪除手機相片但卻拒絕，保安主任以「違反守則」決定將他解僱，惟他以「擔心自身安全」為由，不肯離開控制室。 至凌晨3時許保安主任報警處理，警員其後到場調查並將該名男子帶走。 警方發言人證實涉事保安員並非警務人員，將案件列作投訴滋擾處理。 中央公園附有涼亭及小型人工湖，水池內養有錦鯉及巴西龜可供觀賞。 以粗體標注的樓宇設有供1-2人住戶入住的「劏房」，以安置油塘邨、秀茂坪邨、高超道邨及荔枝角道臨時房屋區的居民。
將軍澳大橋設計: 單車館公園 合家同樂
時至今日全長約4.8公里的跨灣大橋，在12月11日落成啟用，以單車角度來講，標誌著從日出康城的工業邨區域，前往維景灣畔的調景嶺一帶，可以比以前更直接，更快速。 正因將軍澳單車網絡完整，區內亦有不少單車舖，今次「貪方便」選了澳南海岸的一間，正因其在將軍澳海濱附近，容易規劃路線，各位也可以選擇區內其他心水。 為提升品質和施工效率，鋼橋採用了“內地工廠製造，香港現場搭建”的全新模式，在江蘇南通預製，經過八天的海上長途運輸，於2月16日運抵香港將軍澳灣，26日完成安裝。 “雙拱鋼橋是將軍澳大橋工程最核心的部分，技術難度最大，對整個項目有里程碑的意義。 大家除要在跨灣大橋上騎單車看風景，區內還有很多適合單車友的設施， 其中沿着海岸而建的將軍澳海濱公園及南將軍澳海濱長廊所設的單車徑，便連同跨灣大橋合力形成一條長達五公里的單車環線，足夠讓單車發燒友行個大運。
將軍澳自80年代開始發展，至今超過40年，部分早期建成的住宅及設施漸見殘舊，與此同時，區內累積一定分支家庭及換樓需求。 然而，將軍澳南部（澳南）及日出康城屬近年發展，提供大量樓齡較新的單位選擇，吸引追求生活及居住質素的資金進駐。 今期將為大家集中介紹充滿活力的「澳南」，這個連港島東中產客也慕名而來的地方。 評審委員會的成員名單包括﹕立法會議員何鍾泰博士、西貢區議會副主席溫悅球、西貢區議會地區設施管理委員會副主席柯耀林、香港科技大學土木及環境工程學系張慕聖教授、香港工程師學會代表區達光博士及香港建築師學會會長鄺心怡。 將軍澳大橋設計 將軍澳大橋設計 此外，來自路政署及奧雅納工程顧問有限公司的五名橋樑工程專家，組成了技術委員會為評審委員會提供技術意見。 「環保大橋」的設計中，主橋部分是拱形結構的懸吊式鐵橋，車道旁有綠化地及植物屏障，而且裝有太陽能發電板收集能源供照明用途。
將軍澳大橋設計: 將軍澳跨灣大橋
港珠澳大橋原計劃採用公開招標形式，即民間興建營運後轉移模式（英文縮寫：BOT）的方案交由私人財團出資興建。 大橋主體工程造價預計需762億元人民幣，差額由三地政府按以下比例補貼：香港佔50.2%、中國大陸佔35.1%、澳門佔14.7%，但實際補貼金額則視乎招標結果。 私人財團可營運大橋50年，期間可收取過橋費用，預計36年半可以收回成本。 2002年11月，時任中國國務院總理朱鎔基訪港，明確表示支持興建港珠澳大橋的計劃。 2021年7月23日下午，隨着最後一榀箱梁穩穩安放於橋墩之上，由中國路橋工程有限責任公司(中國路橋)承建的香港將軍澳跨灣連接路主橋工程的大型預應力混凝土預製箱梁全部安裝完畢，標誌着大橋主體結構施工全部完成，主橋實現了全線貫通。
2020年6月9日，港珠澳大桥荣获2020年国际桥梁与结构工程协会（IABSE）“杰出结构奖”（OStrA）。 2019年6月，港珠澳大桥科研项目“高效耐久大跨径钢桥面浇筑式沥青铺装性能保障成套技术”获得2018年度“中国公路学会科学技术奖”特等奖，获颁金鹿奖杯。 2018年10月2日，港珠澳大桥岛隧工程获评美国工程新闻记录（Engineering News Record）“全球最佳桥隧项目”。 按最新航程估算，預期在新春假期間，大家將會看見一艘超大型船隻，承載着一座龐大的建築物，徐徐駛進將軍澳灣。 它的長度接近三架波音747珍寶客機（200米），重量和50架客機相若（10,000公噸），這就是將軍澳跨灣連接路的中央部分—雙拱鋼橋。