所有圖書館在下列日子開放至下午五時，開館時間維持不變：元旦前夕、農曆年除夕、中秋節及聖誕節前夕，自助圖書站除外。 我買樓前都搵師傅問過呢個問題, 佢話東港城 & 新都城較好. 將軍澳 & 調景嶺個邊仲有好多地方仲動緊土, 運勢未穩, 會較多意外. 我之前買康盛自住八年,位處山上,空氣好,但對住將軍隧道,又嘈又泠,運氣麻麻。
- 天晉最大賣點自然是直接連接港鐵將軍澳站，住客出入毋須日曬雨淋，附近公共運輸交滙處，亦有多條巴士及小巴路線來往荃灣、火炭、尖沙咀及九龍城等地，待將軍澳藍田隧道落成後，更可經隧道直達啟德及中九龍，居民出入就更快捷方便。
- 同一時間，皇馬隊友艾拿巴以奧地利隊長身份，把1號選票投給美斯，2號選票投給隊友賓斯馬，就惹來皇馬粉絲不滿，社交網證遭到圍攻。
- 而東港城基座商場佔地40萬平方呎，店舖種類多元化，有不少知名連鎖品牌店如GU、UNIQLO、無印良品、一田超市及Marks & Spencer等進駐，商場亦有行人天橋接連周邊購物商場南豐廣場及TKO街市，購物享樂不成問題。
- 李丞責博士指出，以地鐵路線來說，凡是最盡頭的車站，都有冇路可去、山窮水盡的問題，就似荃灣和柴灣都是如此。
- 首代將軍澳車廠在陶樂路與寶康路之間，即怡心園旁邊；該廠在2000年代初停用，原址現已建成職訓局邱子文高中學校、聖公會將軍澳基德小學及保良局羅氏基金中學三所學校。
新鴻基地產以約47.3億元投得旺角洗衣街與亞皆老街交界商業地，造價較市場下限底約16%。 泓亮諮詢及評估董事總經理張翹楚表示，過往政府對賣地底價較堅持，對這幅位於優質黃金地皮以較低價批出略感到愕然，形容對投得項目的發展商是「筍價」。 張翹楚認為，政府對賣地的底價不會因為某一個項目而「鬆手」，相信政府是意識到商業地重覆流標，與穩定供應的想法不一致，再招標時入標的可能亦是同一批發展商，意義未必太大。 至於政府對之後推出地皮的底價會否繼續鬆手，他說要再觀察，但建議政府檢視招標制度，例如容許在招標期間發展商可以知道彼此的出價，並且可以更改出價，避免貴重地皮以低價賣出。 而在未檢視招標制度前，市況又未回復的情況下，建議先推出中小型地皮，維持供應穩定。 不過，只要不是正對南面海景，問題已會減輕，若變成正望東或西，以至背向海，情況更會大有不同。
將軍澳九運: 車廠啟用
2022年5月3日：259S線開辦；由龍門居開出後只經龍門輕鐵站，略去屯門碼頭一帶所有巴士站，直接取道皇珠路及屯匯街至屯門市中心、安定邨、兆麟苑及豐景園，前往觀塘碼頭。 2021年12月19日：因應62X線延長至兆康站（南）並提升至全日雙向服務，259D所有班次來回方向不經屯門市中心至豐景園。 2012年12月26日：本線往油塘方向加停屯門公路轉乘站，由59M、61M、67M、68A線往荃灣／葵青方向轉乘本線往油塘方向可獲優惠。 2001年7月1日：在屯門及觀塘居民一直爭取62X線提升至每天全日服務的情況下，本線（而不是屯門及觀塘居民強烈要求的62X線）率先提升至每天全日提供服務，改為來往龍門居及油塘。
- 首先，這些高層單位對著無遮無擋的海景，即直接迎來自海而來的猛烈罡風，若沒有適當地化煞為用，對單位住戶會構成一定的健康壓力。
- 將軍澳廣場共有八座樓宇，而「八」在風水學上正式一財丁理數，帶有「八仙盤龍局」之勢，意即不同住戶都可以各展所長，猶如八大仙人各持法寶，大放異彩。
- 其佔地面積約42,110平方呎的住客會所「club ASEA」和61,235平方呎的園景區可以說是樓盤配套的兩大亮點，提供包括3個獨立別墅式活動室，獨立按摩池、25米室內泳池「水光池」、50米室外泳池「水天池」、健身室、遊戲室、室內兒童遊樂用地等設施。
- 有見於此，九巴有意部署把89A線在大老山隧道通車後分拆成多條路線，以減輕單一路線的負擔。
- 幸好地鐵通車之後，把這區的氣運與港島及九龍東相連，才有柳暗花明之效。
- 至於景觀方面，主要以內園景為主，部分單位可遠眺鯉魚門海峽，高層單位更可望銀線灣。
觀塘碼頭開經：偉業街、基業街、海濱道、宏照道、啟祥道、偉業街、觀塘道、龍翔道、呈祥道、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋）、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、皇珠路、海皇路、湖景路、湖翠路、龍門路及D4路。 259S線由屯門（龍門居）開出後，經D4路、龍門路、皇珠路、屯門公路、屯喜路、屯匯街、屯門市中心巴士總站、屯門鄉事會路、海珠路、海皇路、皇珠路，然後返回屯門公路259X常規班次原線。 城巴互轉九巴／龍運巴士不設轉乘優惠；252只限作為掃管笏路沿線接駁對外路線時享有轉乘優惠，即由屯門／元朗先乘搭其他停靠轉車站路線再轉乘252線往大欖涌並不設轉乘優惠。
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而位於將軍澳的公屋寶林邨，屬租者置其屋計劃下的公屋屋苑，邨內面積廣闊、設計規劃良好。 觀其樓房地形格局而論，成斧刀炁星局，大利從事事業發展易得財帛。 荃灣西站開經：大河道、青山公路（荃灣及葵涌段）、昌榮路迴旋處、葵涌道、呈祥道、龍翔道、觀塘道、偉業街、茶果嶺道、將藍公路、環澳路、環保大道、百勝角路、環保大道及駿日街。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 第七個字「北」：九運的零神方在北方，大利北方，每個人出生地的「北方」就是你未來20年搵錢的大方向。 西北面乾方為呈吉象，遠見翠綠照鏡環山伸延到茅湖山，山下亦有其他大型屋苑林立，唯獨見香港知專設計學院，其建築設計甚爲型格卻不大符合風水要求，其結構以鋼筋骨架構成，且在主樓建築物四邊鋪列成交叉狀支柱，此乃奇形怪狀之物，視之為形煞，幸此建築物與藍塘傲有一定的距離，故影響性不大。
第二個字「空」：指飛機在未來的半年中有「空難」事件，飛機是「金」，「火熔金」必應空難，這是九運的特色。 其次，「太空」事件特別多，包括中國、美國、俄羅斯等國家，火箭升空的新聞頻仍。 影響所及，「雲端」的「雲」字亦成為九運的文化，阿里雲、百度雲、谷歌雲等，將人類的日常生活也提升到了「雲」端上，高科技時代改變人與人之間舊有的交往模式，這就是九運「空」字的原因。 機場及港珠澳大橋口岸員工，使用已登記之八達通乘搭本線，收費為 $27.00（將軍澳及九龍各站）／$16.90（青嶼幹線收費廣場）。
將軍澳九運: 線上炸金花 -養牛的職業球團？繼承坂本龍馬精神的高知鬥犬- 德州撲克比賽規則
天晉最大賣點自然是直接連接港鐵將軍澳站，住客出入毋須日曬雨淋，附近公共運輸交滙處，亦有多條巴士及小巴路線來往荃灣、火炭、尖沙咀及九龍城等地，待將軍澳藍田隧道落成後，更可經隧道直達啟德及中九龍，居民出入就更快捷方便。 位處將軍澳站上蓋的天晉以豪華配套及臨海景致成功擠身將軍澳龍頭屋苑之一。 項目第一期由港鐵與新鴻基地產合作發展，其後四期全由新地負責，五期項目由2011年8月起陸續入伙。 整個屋苑由將軍澳站上蓋一直延伸至海濱，合共建41座，提供逾3,700個單位，主打3至4房大單位，標準單位實用面積由334平方呎至1,936平方呎不等，另設多種特色戶，包括空中花園及頂層特色單位等，實用面積由972平方呎至2,048平方呎不等，一直深受區內換樓家庭歡迎。
今日(27日)凌晨5時25分，運隆路15號九巴露天車廠內，疑有路面因水土流失突然下陷，停泊於該處的1輛雙層巴士車尾墮至約4米深坑內，車頭呈約45度角翹起。 車廠當值職員驚聞巴士墮坑巨響前往探查，發現另一輛泊在旁邊的雙層巴士亦受波及，車頭部分溜入坑內，車身傾側輕微損毀。 2003年，九巴官方宣佈本線為首條採用「歐盟3型」引擎巴士的路線。 後來該批富豪超級奧林比安巴士被調到行駛60X線、16線等，本線換入Volgren車身猛獅24.310行駛；九龍灣廠方面則改派丹尼士三叉戟巴士行駛。
將軍澳九運: 服務介紹
九巴在大老山隧道通車後，分別開辦三條往返觀塘及沙田的新特快線（X線），有別於其他重組路線，這三條路線往沙田方向過彩虹邨後即駛往大老山隧道，89X線是其中一條。 本線初時往返沙田火車站及觀塘（月華街），途經源禾路、圓洲角、彩虹邨、牛頭角道、觀塘市中心等地方，與往返瀝源邨及觀塘（月華街）的89線存在很多重疊，因此惹來乘客不滿，要求收費較高的89X特快線改經觀塘道，避免使用路面狹窄的牛頭角道，以加快行車速度。 另外，因本線與89線的行車路線相近，且途經沙田市中心和觀塘市中心一帶，兩區居民經常拿此兩線的行車時間作比較。 雖然89X線不用途經黃大仙及鑽石山，但因途經圓洲角及沙田第一城較為費時，乘客大致認為89線整體上比89X線快。 運輸署今日（21日）宣布，位於將軍澳隧道收費廣場的巴士轉車站（往九龍方向）將於5月1日早上啓用，屆時會有30條提供巴士線於該處停站。
藍籌屋苑代表之一的新都城，屬於將軍澳最早期落成的私人屋苑，由恆基地產於1996至2000年分三期發展，共21座樓宇提供逾6,000個單位。 單位間隔相當多元化，有兩房、三房（連套房）及三房連士多房類型，實用面積介乎364至735平方呎不等。 單位大部分客廳均設對流窗，而且廳房同向，採光與通風良好；另外不少單位採用眼鏡房設計，全屋沒有走廊，可以盡用空間，寬敞實用，特別受用家歡迎。 至於景觀方面，主要以內園景為主，部分單位可遠眺鯉魚門海峽，高層單位更可望銀線灣。 由約十多年前的荒蕪之地，到今時今日的盤供應重鎮，經過多年發展，將軍澳已建立起完善的社區配套及交通網絡，成功吸引不少自用及投資客垂青。
將軍澳九運: 車廠資訊
將軍澳醫院於1999年成立，是一所提供第二層醫護服務的醫院，強調以社區為本。 醫院致力與其他醫療伙伴加強合作，提供優質無間的服務，以應付西貢和將軍澳區與日俱增的人口。 這是醫管局首間採納三角形病房設計的醫院，病房中央設有開放式的工作間，方便醫護人員觀察病人；也能充份有效地使用空間，提升臨床服務的效率。 將軍澳醫院、基督教靈實協會和香港浸會大學合作，營運中醫診所，並於2006年4月正式啟用。 在2007年，亦開設日間手術中心，進一步加強日間手術服務。
九龍巴士259S線是259D線的輔助路線，由屯門（龍門居）單向往觀塘碼頭，途經屯門市中心、安定邨／友愛邨、豐景園、屯門公路、龍翔道、九龍灣商貿區及觀塘商貿區，只於星期一至五上午繁忙時間提供服務。 九龍巴士259X線是259D線的輔助路線，來往屯門（龍門居）及觀塘碼頭，途經富健花園、蝴蝶邨、屯門碼頭、湖景邨、屯門公路、龍翔道、九龍灣商貿區及觀塘商貿區，只於星期一至五繁忙時間提供服務。 九龍巴士259D線是香港新界的一條日間巴士路線，來往屯門（龍門居）及鯉魚門邨，途經富健花園、蝴蝶邨、屯門碼頭、湖景邨、屯門公路、龍翔道、黃大仙、新蒲崗／鑽石山、九龍灣、牛頭角、觀塘市中心、藍田及油塘。 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。
將軍澳九運: 將軍澳九巴廠地陷 兩輛巴士跌落大窿 車頭翹起懸半空
西貢鄧肇堅運動場位於西貢福民路41號(毗鄰西貢巴士總站)，重建後於2002年10月18日啟用，歡迎團體租用。 將軍澳(舊稱佛頭灣)位於新界西貢區東南部的海灣，沿岸亦有為「將軍澳」的鄉村。 將軍澳九運 南部為調景嶺、西南部為鯉魚門、東部則為向東南伸延的清水灣半島。 將軍澳從前是，只一條人煙稀少的小漁村，近年經過大幅填海，發展為將軍澳新市鎮，並擴展為全區的名字。
總的來說，是一個將藍天大海度假風和品味格調藝術氣息完美結合的度假風豪宅屋苑。 傲瀧傲瀧由新世界開發，環境清幽，且因為是地勢較高，窗外的視野十分寬闊，可以欣賞到銀線灣的無敵海景。 其實用面積在409至3,372平方呎不等，戶型包括一至四房，當中以三及四房大單位為主打，同時有近半數屬特色戶。 其佔地面積約42,110平方呎的住客會所「club ASEA」和61,235平方呎的園景區可以說是樓盤配套的兩大亮點，提供包括3個獨立別墅式活動室，獨立按摩池、25米室內泳池「水光池」、50米室外泳池「水天池」、健身室、遊戲室、室內兒童遊樂用地等設施。 晉海晉海屬日出康城第四期項目，標準戶實用面積337至1,120平方呎不等，戶型多元，其中主打2、3房，佔總供應量的77.5%。
將軍澳九運: 風水蔣知識將藍隧道／跨灣連接路啟用！對將軍澳風水有咩影響？填海地非龍脈所在，九運期間發旺要靠呢樣！一望無際向海地區風水未必好？
將軍澳大部分地區都是填海地，從風水學上來說，凡是填海得來的地方，都要等至少七年，地氣才開始生效，而將軍澳的土地多以垃圾堆填而來，情況更是如此。 幸好地鐵通車之後，把這區的氣運與港島及九龍東相連，才有柳暗花明之效。 不過，將軍澳由於地理環境影響，濕氣較重，對人的健康產生不良的影響，易有腳腫、風濕及糖尿病等。 區仲德博士表示，從2004年開始，本港進入天運八運，而地運則早於1996年已進入八運。 不過，將軍澳土地是由填海得來，地脈未通，水脈遲來，必須待至2024年九運才能大旺財源。
而要數將軍澳最具升值潛力的地方，港鐵將軍澳綫沿綫的鐵路上蓋項目自然是心水之選。 嘉悅 Twin Peaks，位於將軍澳至善街9號，發展商為嘉華地產。 將軍澳九運 項目共分2座，以拱門雙子式設計，共提供372伙，標準單位提供1房至4房戶，實用面積約300至約1,000平方呎，當中2房及3房佔項目約7成。 隨住居民等候超過十年，將軍澳日出康城商場第一期開幕，涉及約7萬平方呎樓面，港鐵早前指，將計劃於今年內分階段開放商場其餘部分。 現場在運隆路15號九巴露天車廠，今日(27日)凌晨5時25分，職員發現廠內一段路面路陷，一輛巴士呈45度車尾插入路陷位置，估計深度約4米，泊於旁的另一輛巴士亦受波及，事件中無人受傷。 駕駛人士可經將軍澳市中心的寶邑路及寶順路路口，或經跨灣連接路進出將藍隧道。
將軍澳九運: 財政預算2023 | 必睇最貼身5大亮點︰4月起分兩期派$5,000消費券！薪俸稅將退稅100%/ 千元電費補貼/ 交通津貼延至10月
至善街，前方為怡明村的三幢大廈，這三幢大廈樓宇建築方向均不能與SAVANNAH成平衡立方向，形成風水學上的「斜飛」之狀，容易產生窩藏之氣，橫風而立，氣運會受到影響。 屋苑正門位置為至善街，雖則是反弓之灣路，但因其灣道不急，并不會做成風水學上路灣成煞「廉刀煞」之影響。 三A及三B座底層為屋苑之主要進口，座下是汔車過道，拉動氣場不穩，此兩座大廈低層有犯「天風劫」之憂，做成財運及健康運不吉的影響。 屋苑北面坎方為將軍澳運動場，為低虛之地，生氣喜蓄聚，財星利於虛，當自成生氣匯結虛。 此方近處單車徑旁之電燈柱，尾部設計特殊，有如尖勾指向屋苑，對第一及第二座有形煞之潛在威胁，低層住户影響更甚，可用靜態之水來化解。 而將軍澳日出康城也不少新盤陸續入伙，惟部分期數依然正在興建中，估計西貢區空置數目未來有機會增加。
將軍澳九運: “將軍澳”的搜尋結果
本線在大老山隧道通車後第二日開辦，取代行走獅子山隧道、來往觀塘碼頭及圓洲角的89A線部份服務地區，歷史亦應追溯至此路線開辦起。 新巴1999年投得將軍澳南巴士路線專營權後，宣布投資2億港元建造新廠房，選址將軍澳第85區一幅面積5583平方米的土地，即百勝角環保大道日出康城領都對面，旁邊為九巴將軍澳車廠及已關閉的將軍澳堆填區二和三期。 運輸署指，轉車站啓用後，會有30條巴士線於該處停站，包括15條全日服務、4條只於凌晨時段服務以及11條只於繁忙時段服務的巴士路線。 一九九八年四月一日至二零零一年十二月三十一日期間由環保署監察進行建造活動的指定工程項目：興建及運作臨時巴士車廠(將軍澳第八十五區)，環境保護署香港環境影響評估條例總覽網站。 在2010年以前，由於北區低地台巴士數量不足，九巴曾經在98A及692線抽調巴士，於早上繁忙時間柯打373A線。
將軍澳九運: 服務包括:父母,兄弟姐妹,丈夫/妻子,子女,自身事業財祿成就,五行喜忌,性格一生大運走勢與未來五年流年之走勢
清晨5時許，當局接獲一名九巴職員報案，指位於運隆路的九龍巴士將軍澳車廠發生地陷意外，廠內有兩輛巴士跌落地面大窿中。 消防及救護趕至現場，初步得悉並無人受傷，惟發現其中一輛雙層巴士，車尾兩條車軸已陷落地洞，車頭如「起飛」般翹起，頭輪懸空；另一輛泊車旁邊的雙層巴士，則車頭跌落大窿中。 消防正研判有否進一步危險、現場是否安全，以及如何安全地將涉事巴士吊走。 九巴發言人指，初步懷疑地底土壤流失造成地陷，九巴會與相關政府部門、其他巴士營辦商跟進事件。 觀塘（翠屏道）開經：翠屏道（南行）、迴旋處、翠屏道（北行）、協和街、同仁街、裕民坊、康寧道、觀塘道、龍翔道、大老山隧道、沙田圍路、牛皮沙街、插桅杆街、圓洲角巴士總站、插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、沙田鄉事會路及沙田車站圍。 2023年2月12日：配合觀塘站巴士總站工程，往觀塘方向位於翠屏道之「翠屏邨翠柏樓」站遷移至「翠屏邨翠桉樓」站。。
新巴城巴指，轄下途經轉車站的巴士，將增設八達通轉乘優惠，最高達24元。 259D線是屯門碼頭區唯一一條前往東九龍的全日服務巴士路線，由於途經屯門碼頭主要屋苑例如龍門居、兆山苑、海翠花園等（62X線提升至全日雙向服務前非繁忙時間更加經屯門市中心），客量一直維持極高水平，經常被市民要求增加班次。 將軍澳九運 而由於259D線未能直達九龍灣商貿區，乘客多選乘259X線，引致259X的高峰客量比259D更多。
將軍澳九運: 樓市動向
的二A，三A，及三B座大廈之間隙縫很窄，氣流穿過隙縫時因受壓而急劇增速，造成「天斬煞」，尤其屋苑臨海，風力更大，天斬煞的威力更強。 屋苑之北面及東北面為環保大道，每當垃圾車經過時會帶來難閒的酸臭氣味的困擾，形成「味煞」，尤幸離屋苑一定距離，故不盡成害。 迎海馬鞍山迎海系列算是近十年香港最大的超大型新盤之一，其最大賣點是享有雙海灣無敵景致。 在戶型和面積方面，樓盤內5期各有不同，非常多元化，其中1至4期供應1至4房；第5期則主打4房雙套及特色單位。
新巴率先於2013年2月起搬入新車廠，而九巴位於環保大道的車廠亦已於4月30日關閉，並緊接於5月1日起搬遷到電訊盈科電話機樓對面的將軍澳第26區新車廠。 此廈之格局有⋯⋯有文昌讀書位，有聰明喜慶位可用，也有金水多情桃花位。 以上位置用事，要在適當位置才能產生吉應，有些單位是不好的。
將軍澳九運: 將軍澳九巴車廠路陷 巴士墮窿車頭翹起
而13D線亦曾經由將軍澳車廠管理，於2015年3月28日改回九龍灣車廠管理。 九巴將軍澳車廠（KMB Tseung 將軍澳九運 Kwan O Depot），簡稱「將廠」、「閃廠」，是九巴旗下一個巴士車廠，屬九龍灣車廠的衛星廠之一，位於新界西貢區將軍澳運隆路15號，電訊盈科電話機樓對面，與新巴將軍澳車廠為鄰。 至於基座商場PopCorn佔地34萬5千平方呎，匯聚接近150間店舖，網羅城中最齊國際化妝品及護膚品牌、潮流服飾及運動商戶、多間時尚餐飲食肆、著名珠寶金飾店舖，更高質素戲院STAR 將軍澳九運 Cinema；商場亦有行人天橋接駁將軍澳中心及將軍澳廣場等購物熱點，日常生活所需盡在掌握中。 屋苑設有住客會所，各項設施一應俱全，包括室內/室外游泳池、兒童遊樂場/遊戲室、健身室、網球場、壁球場、保齡球場、卡拉OK室等，亦建有大型平台花園，為住客提供舒適休憩空間。 而三期屋苑基座各設大型購物商場﹕MCP ONE（一期商場）、MCP CENTRAL（二期商場）及MCP DISCOVERY（三期商場），佔地150萬平方呎，為現時東九龍最大型購物商場，滙聚超過400間商舖，有齊各式食肆、超市、戲院及零售商舖，足以照顧日常生活起居。
東北面艮方及東面震方的對面帝景灣邊陲位置建築物有「角沖」，吉凶關鍵在於住宅單位距離沖射的遠近，如果單位與沖射的建築物距離太近，視為不吉，現場可見角沖距離藍塘傲至少超過一百呎， 加上臨近海灣有海風，故此角沖不成害，風上的巒頭雖然有角沖形煞，但都要配合現場環境實況才可定奪。 大部份的八運屋苑都會在出入口位置設立中庭，風水稱之為「內明堂」，風水上要求內明堂為藏風聚氣，而此屋苑設計正是能夠符合要求。 另外，發展商在中庭位置建噴水池，正所謂「山管人丁水管財祿」，如果想增加財運，在平台可以看到水池，則可作催旺之用。 值得留意藍塘傲的噴水池是層層疊落，拾級而下，猶如天階之水，吉象界氣而生。 藍塘傲Alto Residences 住宅大樓共有7幢，獨立洋房共有23幢，提供605個單位。 據資料中透露，屋苑名稱中的「藍塘」是指藍塘海峽灣岸，「傲」則意謂屋苑能傲視藍塘海景，可知道此項目是以臨近海灣為其銷售賣點，預計2018年下旬入伙。
他表示，政府在財政預算案提出一系列措施，推動本港信貸市場發展，例如改善資產和財富管理領域的監管措施和稅收安排、發展國際綠色科技金融中心等，相信有助香港形成具競爭力的生態系統，認為近年金融業的增長動力主要來自綠色及可持續金融，香港可以填補融資缺口。 余偉文說，亞洲未來30年氣候融資需求或高達66萬億美元，而香港已成為區內最大的可持續債券市場，估計去年相關債券發行已經按年倍增至500億美元。 他指，已推出一系列措施推動市場進一步增長，亦正努力解決業界面對的數據和人才挑戰，包括簡化輸入有關領域專才的程序等。