為了增加可供重新規劃的土地面積，當局計畫探討在附近的佛堂洲發展岩洞，容納上述支援設施的可行性。 當局又同時研究在現有的躉船港池進行填海，估計有潛力提供約六公頃土地。 不過，由於在佛堂洲的稅關遺址，屬於法定古迹；另外亦有三個具考古研究價值的地方，包括：佛頭洲具考古研究價值的地點、佛頭洲頹垣及佛頭洲清代墓碑。 針對正規劃興建的海水化淡廠，需要貯存氯氣，屬於潛在危險設施，當局計畫進行一項危險評估，以衡量潛在發展項目面對的風險，預計今年底可展開環評研究，為期三年。
土地發展對於周邊的生態、環境的影響，近年成為不少新發展區的阻力，但將軍澳137區是填海所得，限制相對較少。 當局初步評估認為，擬議填海位置與最接近的兩個捕魚區，分別距離1000米及1500米，預計不會對附近的捕魚區生態構成重大影響。 至於發展岩洞方面，位於佛堂洲的「佛頭洲稅關遺址」是法定古蹟，附近另有三個具考古研究價值的地點，佛頭洲頹垣及佛頭洲清代墓碑，日後發展需避免影響相關地點。 現時，區內的東北角已預留13公頃用地擴建將軍澳堆填區，用作收集建築廢物，而東南角約10公頃用地則用於興建海水化淡廠。
將軍澳137區填海: 將軍澳137區規劃擬填海20公頃 料可建5萬伙住宅
政府計劃在將軍澳華人永遠墳場（將軍澳第 132區）對出海面填海，新建土地會建設多個公共設施，當中包括電力設施輸入「零碳」能源。 發展局今日交代將軍澳創新園以南的「將軍澳第137區」，及相關近岸填海的初步發展大綱圖。 「將軍澳第137區」將發展為房屋用途為主的新社區，預計提供約5萬個單位，供13.5萬人居住，首批居民最快可於2030年遷入。 發局展文件指，於將軍澳第132區對出的新造土地上設置具重要策略性的電力設施，以提升香港通過區域合作輸入零碳能源的能力。
因為「康城站」並不如一般地鐵般幾分鐘便有一班列車，而是採用「2+1」的行車模式，也就是兩班由「寶琳站」開出的列車，才有一班由「康城站」開出，故若需要採用鐵路上班的準買家，需要實地視察一下，看看能否配合生活所需。 「海茵莊園」兩座物業合共提供1,556個單位，預計關鍵日期2022年8月31日，相當於樓花期約10個月，樓花期較短。 樓盤最大特色是主打蚊型單位，開放式及一房單位佔全盤逾90%，其中開放式單位面積更低見200呎起。 Tesla行政總裁馬斯克近日轉發了關於中國武漢病毒研究所泄漏的報道後，惹來中國官媒關注，遭撰文批評其「栽贓」武漢病毒研究所，以及助長了相關言論。 【本報訊】蔡天鳳（Abby）慘遭殺害兼碎屍，有市民因接收到相關資訊而感不安，情緒受困。 將軍澳137區填海 Abby有一名子女就讀屯門掃管笏一國際學校，該校周一發出家長信，建議學生未來數日停用電子設備，以免接觸相關資訊。
將軍澳137區填海: 將軍澳137區及132區填海項目低調展開公眾諮詢 政府消息指不必拘泥形式 (11:
其車速放寬至70公里，一旦發生交通意外會把區內陸路斬斷，始終這條道路不單接駁了「百勝角公營房屋項目」，還會延伸至「將軍澳工業區」及「將軍澳堆填區」。 將軍澳137區填海 而且隨著日後接駁至待發展的「將軍澳137區」，該處新增35,000個住宅單位，究竟是否可以負荷也令人擔心。 雖然隨著康城站的新盤逐個開出後，其重貨地位已不及昔日般嚴重，但實情這一區仍支撐著本港未來私樓供應。 因為康城站餘下幾期也有逾6,400個單位待售；而中長遠而言，政府也計劃在「137區」發展為住宅，其規模比起康城站單位總和還要多，估計可以提供35,000個住宅單位，社區配套是否可以負荷，值得留意。 議員洪雯則稱，當局一口氣將6個厭惡性的設施重置在132區，直接影響鄰近居民的生活，要求考慮將部分設施遷離當區。
當局如興建將軍澳綫南延綫連駁137區，須在日出康城對出填海約2公頃，以保護鐵路設施。 當局預料可以在2028年完成132區的填海工程，以趕及在137區首批居民入伙前停用，並且重置公眾填料轉運設施和混凝土配料廠。 大公文匯全媒體報道：發展局完成制定將軍澳第137區及132區造地建議初步發展大綱圖，當中137區將會填海20公頃，預料可興建5萬伙住宅單位，132區則會興建6個公共設施，包括電力設施等。 西貢區議員（環保南）張美雄今日（26日）表示，居民普遍支持發展137區的填海項目，惟預料將軍澳人口急增至逾70萬人，促請港鐵加密將軍澳綫班次，以應付需求。 將軍澳137區填海 發展局完成制定將軍澳第137區及132區造地建議初步發展大綱圖，當中137區將會填海20公頃，預料可興建5萬伙住宅單位，132區則會興建6個公共設施，包括電力設施等。 2022年施政報告提出，把將軍澳第137區建成有5萬個住宅單位的新社區，最快3.4萬人可於2030年遷入。
將軍澳137區填海: 地盤東北: 發展公營房屋
將軍澳以「澳」為通名，符合地理特徵，也符合輿圖記載「可避颶風」的作用。 （三）香港的建造工程廣泛使用混凝土，因此持續和穩定的混凝土供應非常重要。 將軍澳第137區發展為一個新社區，將會以公私營房屋七三比規劃，公營房屋佔3.45萬伙，最快2030年入伙。 油塘「朗譽」首批開出了128個單位，即供平均呎價17,938元，開放式單位折算414萬元，又能否抵銷了長樓花期的缺陷?
擬議混凝土廠將能提供持續及穩定的混凝土供應，支援東九龍和新界東的發展，包括將軍澳第137區將來的建造工程及發展項目，亦可以減少跨區的混凝土運輸。 我們會在今年完成混凝土廠選址的研究，計及所需的法定程序，以及招標和建造相關混凝土廠所需的時間，我們預計這個混凝土廠最快可於二○二四年投入運作。 在經過一段時間研究後，我們認為將軍澳第137區長遠適合發展為以房屋用途為主的新社區，並且配以商業、社區及基建配套設施。 相關部門現正就初步建議的土地用途方案進行各項技術評估，包括交通及環境影響評估。 在考慮第137區的發展時，我們亦需同時考慮將軍澳區其他正在規劃及研究的發展項目，確保有合適的配套可以配合發展，及滿足整個社區的需要。
將軍澳137區填海: 將軍澳第137區規劃可建5萬單位 供3.4萬人2030年入伙
惟當局承認，擬建的「將軍澳—油塘隧道」和「將軍澳南延綫」未必趕及2030年落成，首批居民或要先依靠康城和將軍澳市中心接駁。 運輸及物流局於今年第四季會制訂新鐵路、道路更詳細走線和初步進展時間表。 發言人承認暫時未有填海造價，但估計工程規模不大，「未必好貴」，同時承認政府有多項大型工程展開，「知道搞緊好多嘢，會睇住盤數。」但補充指填海20公頃就提供到5萬個單位，項目是值得推展。 將軍澳137區填海 ），是香港的海灣，位於新界西貢區東南部，填海前沿岸亦有名為「將軍澳」的鄉村。 將軍澳本來是人煙稀少，只是一條小漁港，不及鄰近的坑口原有小墟市，現經過大幅填海，發展為將軍澳新市鎮，並擴展為全區的名字。
將軍澳新市鎮雖然與九龍區只是一山之隔，但其實屬於新界範圍，由于地产商及无线台广告推销，至今仍有少部份人誤以為九龍區，跟荃灣及葵青一樣。 將軍澳第137區臨時填料庫以臨時政府撥地形式批出，現有批地有效期至二○二一年十二月三十一日止。 發展局回覆查詢時稱，按項目的性質和具體情况制訂諮詢安排，當局會出席西貢區議會會議，並透過議員等約見將軍澳居民，至今收到約200份意見書。 值得留意「1座A9室」及「1座B9室」其洗手間氣窗是扭向光井，故是否衛生需自行判斷，且其入門口位置有較大比例玄關，變相蠶食了客飯廳的面積。
將軍澳137區填海: 地盤以西: 環保大道、康城站住宅
他們表示填海可能造成污染；政府在日出康城所有向南沿海單位售罄後才公布填海計劃，損害小業主利益；希望尋求其他替代方案。 位於石角路1至3號的「海茵莊園」，前身為「捷和製鋼廠」及五層高的「捷和神鋼中心」，佔地10.2萬呎，地皮劃為「住宅戊類」用途，在規劃意向上，城規會也鼓勵透過重建把舊式工業淘汰作住宅發展。 將軍澳137區填海 九龍建業母公司「保利達集團」於2009年，向捷和以轉讓公司方式購入。
- 首批約3.4萬人最快可於2030年遷入，涉及約1.26萬個單位，可作為短中期的其中一個主要房屋供應來源。
- 至於將軍澳南延線未有建造時間表，他坦言，以將軍澳13.5萬人口計，將軍澳綫已應付不到，即使將藍隧道通車後，巴士班次仍不足，擔心未來交通擠塞更嚴重。
- 漁農界也對計劃表示關注，漁農界立法會議員何俊賢表示，政府計劃於將軍澳第132區及第137區填海，漠視海事工程為海上持份者所帶來的嚴重衝擊，建議政府力求減少，以至放棄不必要的海事工程。
- 將軍澳第137區所需要的可發展土地為101公頃，當中包括現有𧄌船港池及沿海岸線填海約20公頃。
- 西貢區議員方國珊指出，夏季經常吹西南風，建築廢料處理設施的泥沙、廢物轉運站的氣味勢必隨風吹向將軍澳內陸，導致垃圾臭味再臨將軍澳，令區內沙塵滾滾。
- 立法會議員林素蔚聯同當區居民於今日年初二(23日)到政府總部外請願，高呼「將軍澳居民受夠了」。
- 西貢區議員張美雄指出，將軍澳居民多年來承受各項厭惡性設施，對居民造成困擾。
- 九建在將軍澳石角路的「海茵莊園」即將開售，面積將細絕整個將軍澳私樓，原來景觀與規劃是致命傷，會直接影響起居生活，我們會一文闡述所有關注點。
137區就在「無線電視城」再入一點的位置，沿著「環保大道」走道盡頭。 「環保大道」旁邊就是新界東南堆填區，也就是由2016年起只接收建築廢物的地方，但因為已經飽和，所以在2021年已經關閉，但堆填區的擴展部份接力運作，該部份就會一直橫跨至137區附近。