2012年5月，華人永遠墳場管理委員會耗資三億元興建新的行人路開通，由調景嶺港鐵站接駁到將軍澳華人永遠墳場，路程約需20分鐘，大大縮短掃墓者的登山時間。 但新行人路卻因要讓路予將軍澳—藍田隧道走線，當中約公引的新路段在啟用兩年後或被迫改道。 2016年10月，將軍澳至藍田隧道工程開展，原來的行人徑縮窄至2米。 區議員陳繼偉表示，預計工程開展時，每日有近百輛重型車輛行走，但該處路窄多彎，對行人構成危險。 另外，調景嶺旁邊有一個白石柱沙灘，至今仍有不少區內居民在這天然沙灘暢泳。 但陳繼偉表示，按將軍澳至藍田隧道的工程走線，隧道的將軍澳出口就位於白石柱沙灘，這天然沙灘很可能因為這工程遭淹沒。
即將通車的將藍隧道，全長約3.8公里，屬於雙程雙線設計，其中約2.2公里為隧道，西行連接東隧、茶果嶺和興建中T2主幹路；東行連接將軍澳市中心、日出康城和將軍澳工業區。 將軍澳-藍田隧道及將軍澳跨灣連接路昨日（11日）通車後，今日（12日）迎來首個工作日，運輸署「事先張揚」預料可能有駕駛者未必熟悉，路面或較平日混亂，強調署方交通控制中心將會監察情況，疏導交通。 另外九巴及城巴新巴亦新增共5條巴士線，途經將藍隧道，方便乘客。 將軍澳隧道自通車後達三十年均未有在收費廣場附近設任何巴士站，為全港收費道路之冠。
將南隧道通車: 日出康城樓價平穩
根據資料，屯門至赤鱲角連接路原預計2016年竣工，最後延誤4年，造價達448億元。 屯赤隧道則屬屯赤連接路之一，連接屯門南望后石和港珠澳大橋香港口岸，由屯門至機場需約10分鐘。 將南隧道通車 將南隧道通車 運輸署表示，前往日出康城、將軍澳工業邨的駕駛者使用新路段較為快捷，若前往寶琳、坑口，則將軍澳隧道仍然較為方便。
- 羅世柏又透露，雖然跨灣大橋可抵禦超強颱風，但大風下在橋上行車或路過仍存在一定風險，所以政府正制定大風封橋機制，有關指標正交由相關部門審批，一旦落實會適時公布，並做好公眾教育。
- 回帶：2018年，已通車10年的青沙公路（尖山隧道及沙田嶺隧道段），被指使用率不足。
- 運輸署表示，相信將藍隧道今日通車後車流將會增加，附近可能塞車，提醒駕駛者往返坑口和寶琳仍然是將軍澳隧道較方便，往返康城和將軍澳工業邨才行新路。
- 將軍澳－藍田隧道（將藍隧道）及將軍澳跨灣連接路（跨灣連接路）將於十二月十一日（星期日）通車，以完善運輸網絡，便利市民出行。
- 筆者相信，政策把關既是重要，卻要兼顧效率，尤其牽涉到民生及房屋政策時，便要適當地精簡流程，提速提效。
- 龍運巴士按兵不動，未有把來往新界東的機場巴士路線改經昂船洲大橋及南灣隧道，直至A47線於2015年12月19日投入服務，成為首條取道整段青沙公路的專營巴士路線。
土木工程拓展署東拓展處副處長簡漢成表示，跨灣大橋是全港最大跨度的鋼拱橋，應用高強度鋼材，以及先進組裝合成技術，將預製組件如砌積木般組裝，令整體工程的碳排放量減少25,000公噸。 筆者相信，政策把關既是重要，卻要兼顧效率，尤其牽涉到民生及房屋政策時，便要適當地精簡流程，提速提效。 而且製定及審議政策時，需目光長遠，以配合香港的整體發展藍圖，忌欠連貫性的小區規劃，否則只淪為「頭痛醫頭，腳痛醫腳」。 違反上述規定者，中時新聞網有權刪除留言，或者直接封鎖帳號！ [NOWnews今日新聞]42歲土耳其裔藝人吳鳳2019年取得中華民國身分證，繼續留在台灣演藝圈打拚，去年和老婆陳錦玉創立家居用品品牌，粉專時常分享自家商品與太太及2名女兒的生活點滴，怎料，近日卻有網…
將南隧道通車: 使用狀況
此外，運輸署亦擬安排九巴的90線和296P線，及新巴的795X線和798P線在隧道通車後約兩至三個月，改經此隧道、茶果嶺道及偉業街往返將軍澳至觀塘繞道，不再途經將軍澳隧道及將軍澳道。 將南隧道通車 2016年5月21日，香港立法會工務小組通過隧道工程撥款申請，當局寄望新隧道可以分流現時幾近飽和的將軍澳隧道。 於立法會上，議員關注新隧道造價上升，或會推高隧道費而削弱分流效果；亦有議員指香港隧道電子收費僅得快易通服務，關注隧道全面採用電子收費，令駕駛人士沒有選擇。 運輸及房屋局副局長邱誠武指，現時無法提供新隧道收費水平，電子收費方式亦有待研究，但承諾有方案後會諮詢立法會意見。 當局期望趕及在會期內將撥款申請轉交財委會審議，並於七月展開工程。 將軍澳西岸公路的設計有兩條主要定線供予選擇，分別為「隧道定線」和「海岸定線」。
中原地產表示，將軍澳本月至今暫錄約105宗二手買賣成交，對比上月同期90宗略為加快，月內交投以減價成交為主，已成氣候。 兩條過海新線初步暫定各設兩班車，於上午於8時及8時15分開出，沒設晚上回程的班次。 方國珊建議，應加密班次至全日服務，試行全日3個月，讓居民先認識、習慣新路線，減少依賴港鐵，批評現時擬訂的班次並不足夠。 在獲得立法會財務委員會於2018年6月批准跨灣連接路建造工程的撥款後，首份工程合約已於同月批出，並於2018年7月展開；第二份工程合約已於2018年10月批出及展開。 由於該隧道位於將軍澳的南部，而且「南」與「藍」音近，所以該隧道亦經常被各大媒體，甚至是在區議會文件誤寫為「將南隧道」。
將南隧道通車: 財政預算2023 | 必睇最貼身5大亮點︰4月起分兩期派$5,000消費券！薪俸稅將退稅100%/ 千元電費補貼/ 交通津貼延至10月
[NOWnews今日新聞]高屏溪川流量持續下降，南部降雨量不到歷史平均的4成，為30年來新低，高雄水情目前為提醒綠燈，雖然公共用水供應正常，高市府預計於明（1）日與中央同步成立旱災災害應變中心，超前部… 以 33支線名義開線其實仲亂過用翻 290系，反正290系將藍版就算經茶果嶺道都好，都唔會行到觀塘道，倒不如 … 另外，從今年1月下旬至今受新冠肺炎影響，內地實施公共交通管制，建造工人除未能如期返回預製組件工場復工，曾往返內地的工地人員及工人，回港後亦需接受強制隔離檢疫。 連同農曆新年後，內地供港的砂石供應仍未恢復，造成原料短缺，故上述所有因素致工程進度延遲。 讀者作出任何投資決定前，要自行判斷及審慎處理，更要自行掌握市場最新變化。 若不幸招致任何損失，概與本網頁及相關作者與受訪者無關，本網頁概不負責 。
將軍澳隧道現時不再是將軍澳對外的唯一公路隧道，同時將軍澳隧道容車量亦可以騰出供坑口、將軍澳北、清水灣與西貢公路車輛使用。 使用將軍澳－藍田隧道由將軍澳市中心、日出康城和將軍澳創新園前往東區海底隧道只需要5分鐘，比較現時節省10分鐘，車程由約7公里減至約4.2公里。 將藍隧道提供一條直接通道，讓車輛往來將軍澳市中心及東區海底隧道，無需取道將軍澳道及鯉魚門道等道路，從而紓缓這些道路於繁忙時段的交通負荷。 將軍澳市中心往東隧的行車距離將由約7公里縮減至約4.2公里。 將藍隧道及跨灣連接路開通後，於早上繁忙時段往來日出康城和觀塘市中心的行車時間最多可減少約20分鐘。
將南隧道通車: 將藍隧道通車｜盤點全港隧道最短500米 海底隧道由這位藝人剪綵
土木工程拓展署總工程師羅世柏預料，將軍澳跨灣連接路及將軍澳—藍田隧道明年同步通車後，繁忙時間來往將軍澳和東九龍將可減省約20分鐘車程，有助分流將軍澳隧道的車流量。 將南隧道通車 將藍隧道為現有的將軍澳隧道提供替代路線，開通後可分流往來將軍澳的交通。 除了有助應付將軍澳持續發展帶來的交通需求，亦為豁免將軍澳隧道收費提供契機。 政府會於將藍隧道及跨灣連接路通車當日起，豁免使用將藍隧道及將軍澳隧道的收費，方便市民出行。 預算造價約56億元、全長約1.8公里的將軍澳跨灣連接路工程自2018年7月起動工，是本港首條附設單車徑、行人路及觀景台的雙線雙程分隔車道的海上高架橋。
西貢區議員方國珊表示，兩條擬於3月啟航的兩條巴士線，分別為聯營線690S，以及城巴694S線。 690S預料由坑口北開出，途經環保大道、清水灣半島、峻瀅、日出康城，再進入將藍隧道，前往總站中環交易廣場。 城巴表示，正計劃開辦兩條經將藍隧道及東隧過海的新路線，分別直達港島東區及中西區，正與運輸署商討具體通車日期及安排，期望可拉近康城與港島的距離。 九巴亦指，對增設兩條新過海線表示歡迎，正與署方商討具體安排。 今早（21日）運輸署聯同巴士公司向西貢區議員交代過海巴士線詳情，指暫訂增設兩條線，分別為坑口北往中環交易廣場的聯營路線690S，以及調景嶺站往小西灣的城巴694S線，暫定只各設早上8時及8時15分兩班車，料於3月啟航。 香港特別行政區政府運輸署，〈將軍澳隧道十二月十一日零時零分起豁免收費〉［新聞公報］，2022年12月5日。
將南隧道通車: 將軍澳買樓和租樓：6個屋苑值得留意
隨著多項土地政策及社會規劃遲遲未能落實，本地市民生活亦難以改善。 集集支線目前僅通行二水到集集，至於集集到水里段則是以公路接駁方式因應。 台鐵集集支線去年受二次豪大雨侵襲，又因發生地震影響，二號及三號隧道上方邊坡滑落，擠壓隧道體及二座隧道之間的連通結構。
將藍隧道為現有的將軍澳隧道提供替代路線，開通後可分流往來將軍澳的交通，亦為豁免將軍澳隧道收費提供契機。 將藍公路將於12月11日（星期日）通車，並由通車當日起豁免使用將藍隧道及將軍澳隧道的收費。 通車後，市民於早上繁忙時段往來日出康城和觀塘市中心的行車時間預計最多可縮減約20分鐘。 運輸署預計，將藍隧道通車後，可分流將軍澳隧道三至四成車流量，而且早上繁忙時段由日出康城前往觀塘市中心，可較目前節省20分鐘車程。
將南隧道通車: 將藍隧道首個工作天 市民讚舊隧如20年前暢通 運輸署：成功分流
所以最多都只係893呢條唔停將軍澳隧道嘅路線改經，喺觀塘繞道先出茶果嶺再入去；其餘路線充其量是新增行走將藍隧的特別班次，而最先開辦相關特班嘅我諗會係一條西行直去東隧嘅路線。 局方表示，將藍隧道為現有的將軍澳隧道提供替代路線，開通後可分流往來將軍澳的交通，有助應付該區持續發展帶來的交通需求，也為豁免將軍澳隧道收費締造契機。 今年實體「公益金百萬行」獲政府部門支持及配合，當中包括負責推展將軍澳跨灣連接路的運輸及物流局及土木工程拓展署。 另外，中銀香港亦會贊助活動費用，讓活動籌得的善款不用扣除任何行政開支，全數撥捐24間提供家庭及兒童福利服務的會員機構，為有需要的家庭提供服務。 將藍隧道及將軍澳跨灣連接路今日（11日）通車，九巴將於明日（12日）開辦3條將藍公路快線，而城巴新巴明日起亦開辦2條新線。
運輸署表示，相信將藍隧道今日通車後車流將會增加，附近可能塞車，提醒駕駛者往返坑口和寶琳仍然是將軍澳隧道較方便，往返康城和將軍澳工業邨才行新路。 署方會按需要調節隧道一帶燈號，相信茶果嶺道的容車量足夠應付將藍隧道車流。 南灣隧道於2009年12月20日通車，公益金於隧道通車前的11月15日在昂船洲大橋及南灣隧道舉行「新界區百萬行」。 九巴特別開辦特別路線12R接載參加者從南昌站前往昂船洲高架路的起步點，以及提供43R線在終點接載參加者返回青衣站。 2014年3月9日，公益金再度於大橋及隧道舉行「百萬行」，九巴亦提供該兩線的服務。
將南隧道通車: 途經之公共交通服務
將軍澳藍田隧道｜「將軍澳—藍田隧道（將藍隧道）」及連接隧道的將軍澳跨灣大橋已在2022年12月11日通車，為將軍澳開創一個全新景象！ 至於跨灣連接路，則是香港首條同時具備行車道、單車徑和行人路的海上高架橋，除可分流環保大道的車輛，也與將軍澳海濱單車徑連接，組成全長五公里的沿海環迴單車徑，橋上設有三個觀景台，供市民欣賞將軍澳灣及東邊水道美景。 通車初期，將軍澳隧道公路外嘅迴旋處由於需要應付來自三個方向嘅車，結果搞到形成咗一個樽頸。 為咗應付交通擠塞嘅問題，有關方面喺1990年代後期，落實計劃咗好耐嘅分層交匯處建造工程，利用行車天橋、公路同引路，將去唔同地方嘅車分流。
- 將軍澳原本人煙稀少，經移山填海後，發展成重要的新市鎮，現時區內人口約4.5萬。
- 居民投訴後獲找來公證行跟進，但獲公證行回覆稱寮屋太舊，沒有證據顯示裂縫與工程有關。
- 負責工程的土拓署東拓展處處長梁中立指出，該大橋跨度達200米，重1萬噸，現時在上海組裝，之後會整條運送來港掛上橋墩，是香港首次引入有關技術，直言挑戰很大，比如由上海運來香港時，要確保航程安全等。
- 此外，若單純作為地底道路工程，政府預料不會向地面村民作出賠償，但是村民日後欲打地基卻會受到地底道路限制，使村民的建築物高度受到限制，故此表達強烈不滿。
- 除了泵喉工程，沿著茶果嶺道的海傍，亦有T2主幹路及茶果嶺隧道工程。
- 由康城到將軍澳市中心，可經過將軍澳海上交匯處和跨灣大橋，路程約3公里，中途無燈位。
- 王震安說，現時整體大市偏淡，預期通車後將軍澳樓價平穩，暫時不會大升。
- 13.4元位於藍田交匯處及環澳路的巴士站亦將於星期日（11日）啓用。
運輸署預計，將藍隧道開通後，約3至4成自將軍澳隧道的車輛將轉用新隧道，減輕將軍澳隧道擠塞問題。 將南隧道通車 將軍澳—藍田隧道於12月11日通車，預計早上繁忙時間由康城到觀塘市中心路程時間可以減少20分鐘。 由將軍澳體育館到東隧現時車程距離有7公里，隧道開通後可減少至4.2公里。
將南隧道通車: 著數優惠｜將藍隧道通車後 將軍澳隧道豁免收費
觀景山隧道全長1公里，往珠海方向實施四線行車，往香港方向則實施三線行車。 隧道為港珠澳大橋香港連接路的一部分，屬於禁區範圍，並不收取費用。 機場隧道是一條單向雙線的行車隧道，連接港珠澳大橋香港口岸和香港國際機場，全長0.6公里。 汀九橋位於青馬管制區，是大欖隧道、屯門公路與青嶼幹線之間的重要連接通道。
將南隧道通車: 將軍澳好去處｜將軍澳跨灣大橋暫定12月通車！全港首條行人/行車/單車海上高架橋/連接將藍隧道
工程喺2006年完成，增強咗交通疏導效果之餘，交通意外亦明顯減少咗。 而將軍澳隧道同大老山隧道亦都係通往東九龍同港島區嘅主要幹道嚟嘅。 ）係香港一條來往觀塘區同西貢區嘅雙程雙線分隔雙管隧道，亦係香港第三短嘅行車隧道，限制時速70公里。 隧道喺1987年9月動工，去到1990年11月9號通車，起咗成三年幾先起好畀得車行。 隧道穿越咗馬游塘，連接秀茂坪同將軍澳，收費廣場起喺秀茂坪。 隧道通車初期只係響每日嘅清晨至到夜晚開放畀車用，去到1993年1月先擴展到全日通車。
將南隧道通車: 疫情│九龍城旭日豪庭及觀塘等一帶住宅污水陽性 政府派5萬快測包
將軍澳—藍田隧道與將軍澳跨灣連接路下月11日通車，早上繁忙時段往返日出康城和觀塘市中心，行車時間最多可縮減約20分鐘。 運輸署預期，三至四成現時行經將軍澳隧道的車輛將轉用新道路。 將軍澳—藍田隧道和將軍澳跨灣連接路開通後，市民於早上繁忙時段往返日出康城和觀塘市中心最多可縮減約20分鐘行車時間。 將軍澳跨灣連接路工程早在2018年開展，落成後會成為全港首條同時具備行車道、單車徑及行人路功能的海上高架橋，長達1.8公里，連接興建中的將軍澳至藍田隧道及通往日出康城或將軍澳工業邨的環保大道。 將南隧道通車 而南橋是長約150米的行人天橋，連接將軍澳海濱公園及將軍澳南海濱長廊，可提升兩岸海濱的連繫。 新隧道昨晨8時正式通車，當局早前指，新路往返康城和觀塘可快20分鐘；但有傳媒實測，用將軍澳隧道由尚德經東隧往灣仔只需約14.5分鐘，快新路1分鐘。
在跨灣橋通車後，可連接日出康城，多一個途徑前往，令區內交通更方便。 香港置業區域營業董事范文濤指，通車後可帶動日出康城買賣和租務成交，預期樓價平穩。 他說，若果未來大市倒升，日出康城樓價可跑贏大市，因區內屋苑樓齡新，配套設施好，並預期成交量和樓價上升。 樓市走勢2022｜將軍澳—藍田隧道（將藍隧道）和將軍澳跨灣連接路將於下月11日正式通車，新的交通基建設施有助帶動將軍澳區內樓市。 南灣隧道是一條1.2公里長的雙程三線行車隧道，兩邊出入口另有一條約1.5公里長設有與行車線等寬硬路肩的高架道，連接長青公路及昂船洲大橋。
將南隧道通車: 途經巴士路線
由於行經青沙公路的時間與青葵公路相差不遠，所以巴士公司未有安排更多路線從長青隧道改行南灣隧道。 2016年4月25日起，城巴更容許A10線之車長視乎實際交通情況，選擇行經南灣隧道或長青隧道。 南灣隧道（Nam Wan Tunnel）座落葵青區青衣島西南部，屬三線行車的雙管隧道，全長約1.25公里，連接青衣西北交匯處與九號貨櫃碼頭，於2009年12月20日通車，與昂船洲大橋同為八號幹線最後通車的路段。 將藍隧道在九龍東及將軍澳各設有兩個出入口，駕駛人士可以經油塘茶果嶺道的新迴旋處，或連接東區海底隧道的新支路，直接進入藍田交匯處通往將藍隧道；及可經將軍澳市中心的寶邑路及寶順路路口，或經跨灣連接路進出將藍隧道。
其中，茶果嶺的道路北起鯉魚門道，南接偉業街，中間亦連接茶果嶺道，從偉發道上管道繞道處均是從雙線變單線行車，匯集處則是四線變雙線，是第四個塞車黑點，促請警方在那幾條路加強巡邏，確保交通暢通。 設計圖片 ◆ 茶果嶺的道路北起鯉魚門道，南接偉業街，中間亦連接茶果嶺道，從偉發道上管道繞道處均是從雙線變單線行車，匯集處則是四線變雙線，料將成為塞車黑點。 設計圖片 第二處塞車黑點是寶順路和寶邑路交界處，方國珊說：「這兩條路平時私家車都比較多，兩路匯入處更易擠塞。」第三處則為東隧口的收費站一帶。 文件指出，自2019年年中以來，有關工程項目進度受 社會事件影響，當中包括工程車輛因道路受堵塞，而未能依計劃將工地所需的物料送達、工人因堵路和港鐵服務受阻而延誤或未能上班、臨時交通安排的工程不斷受到破壞。
將南隧道通車: 將藍隧道通車有效分流 運輸署長：舊隧車龍減近七成
本材料由Sing Tao Newspapers San Francisco Ltd.代表星島新聞集團有限公司發佈，更多相關信息可從華盛頓特區司法部獲得。 另外，港島、九龍區百萬行暫定於2023年首季舉行，相關申請有待當局審批。 公益金於活動期間將實施一系列防疫措施，所有參加者須嚴格遵守防疫規例。 公益金百萬行2022個別步行人士同普通隊伍名額已爆滿，最新消息請留意公益金網站和Facebook專頁。 范文濤指，跨灣橋通車，而且有新的屋苑入伙，不少人查詢相關屋苑的租務事宜，預期未來數個月租金和成交量上升，跑贏大市。 王震安說，現時整體大市偏淡，預期通車後將軍澳樓價平穩，暫時不會大升。