主要街道包括上海街(佐敦段)、佐敦道(佐敦段)、廟街(佐敦段)、彌敦道(佐敦段)、廣東道(佐敦段)、炮台街(佐敦段)、新填地街(佐敦段)。 另外，區內主要屋苑包括 嘉文花園,富裕臺,百安大廈,康源閣,康僑大廈。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 18,250，年齡中位數為 42.7歲。 按照運營準備計劃，2021年11月底衞星廳正式啓用前，深圳機場還將開展綜合演練，完善細節，確保順利啓用。 大車：第一小時20元，自第一小時後4元/小時；連續停放時間超過24小時後按6元/小時加收；每天最高收費標準為100元。
經警方調查取證，徐某因擾亂公共場所秩序被依法處以行政拘留5日的處罰。 寶安大樓 寶安大樓 1991年10月12日深圳機場投入使用，為當時中國國內建設速度最快的機場（建設用時兩年半），首班航班是由中國南方航空深圳分公司所屬的的波音757飛機執飛從深圳飛往北京的航班。 2004年實際的旅客吞吐量14,253,046人次，中國內居第5位，全球居第81位，貨郵吞吐量達62萬噸，中國內居第4位，全球第37位，起降18萬架次，中國內居第4位。
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後來經過專家的研究及結合國外的經驗，認為機場應該建於遠郊，以免影響城市的佈局及擴展，遠郊的土地充足，也方便以後機場的擴建。 寶安大樓 後白石洲附近的土地被用於建設世界之窗、歡樂谷及錦繡中華。 凱悅酒店集團旗下柏悅酒店已經在2019年7月29日開業，佔用大樓32樓以上樓層。
工程佔地19.5萬平方米，南北長約1128米，東西寬約640米，總建築面積45.1萬平方米，地下二層、地上四層（局部五層），由航站樓主樓和十字指廊組成。 1993年1月12日，深圳機場海上客運航線首航。 2003年，機場旅客年吞吐量首次突破1000萬人次。 2015年，機場貨郵吞吐量首次突破100萬噸。 本列表列出近代以來至今上海按照屋頂為標準（不算鐘樓或塔樓）計算最高的建築物。 若以國際上更常見的建築高度或結構高度標準計算，則從1927年到1934年最高建築物為江海關，鐘樓高度82米；1955年到1988年最高建築物為上海展覽館（即中蘇友好大廈），塔樓高度110.4米。
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機動車停放時間不超過15分鐘的，免收機動車停放服務費。 2019年10月27日， 寶安大樓 由全球最大寬體客機——空中客車A380執飛的南航CZ3153次航班由深圳起飛前往北京，標誌着這款“空中巨無霸”機型重返深圳機場。 2023年2月，深圳機場三跑道擴建工程場地陸域形成及軟基處理工程項目（即“填海施工”）正在推進，海堤、跑道區、滑行道、土面區、水面區、場區圍堰、穿越道及繞行滑行道共七大功能分區初顯。 本列表對上海摩天大樓進行排名，所有大樓根據標準高度測量下至少170米（560呎）高。 這包括塔尖與一些建築系節，但不包括天線桅杆高度。
本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 深圳寶安國際機場大空港地區被市政府工作報告列入全市重點戰略規劃地區，將作為深圳未來新的功能區定位。 2017年，深圳寶安國際機場實現旅客吞吐量4561.07萬人次，同比增長8.66%，位居全國第5位；貨郵吞吐量115.90萬噸，同比增長2.93%，位居全國第4位；全年航班起降34.04萬架次，同比增長6.84%。
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建成後的T1航站區客流量將達到2000萬人次/年以上（最新數據為：國內1200萬人次/年、國際300萬人次/年），公共運輸交匯處鐵路日發送旅客量將高達8萬人次，按照6台14線規模在地下設立機場東高鐵站（深圳機場站）。 深圳機場自投入使用以來，航空業務持續高速增長。 1993年5月16日正式成為國際機場，1996年躍升為中國第四大航空港。 2003年深圳機場旅客吞吐量突破千萬人次，步入全球最繁忙機場（客運量）百強之列。
1988年5月5日，深圳市政府決定並徵求領導民航總局同意，成立了深圳機場建設導小組。 11月20日，民航總局批覆了機場總平面規劃方案。 中華人民共和國主管民用航空事業的國家機構為交通運輸部下屬的中國民用航空局，城市名稱加粗者為地區管理局所在地。
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）是中華人民共和國廣東省深圳市福田區的一個大型商業項目，地處深圳市CBD中心區，是深圳市又一標誌性建築，由深圳各地，以至香港大嶼山、馬鞍山、新界西多處、九龍半島（環球貿易廣場）甚至珠海、澳門（能見度高時）均可望見。 項目佔地1.9萬平方米，分為塔樓、裙樓和整體地下室三部分；主塔樓118層（599米），裙樓11層、高55米；地下室5層，深29.8米，於2017年3月獲確認完工。 建成後成為中國平安的總部以及配合廣深港高鐵的連接內地和香港的金融中心，同時為中國第二高樓及世界第五高樓，以及取代台北101及世界貿易中心一號大樓，成為世界可用樓層及總高度第一高辦公大樓。 深圳機場正在建設新的T2航站區(原名T4航站區)，選址於現有的T3客運大樓及衛星廊S1的北側，預計佔地面積365公頃，T2航站區總建築面積超過40萬m²，建成後將滿足年旅客吞吐量3100萬人次的使用需求。 集團規模龐大，信譽卓著，在經營房地產、生物藥業、商業、物業、農場林業和倉儲運輸等各行業均取得令人矚目的業績。 變化坐落於浦東新區東方路800號，其所在的陸家嘴金融貿易區96廣場，毗鄰東方路地鐵站、大連路隧道及復興路隧道；前往上海浦東國際機場僅45分鐘車程。
- 寶安大廈位於佐敦寶靈街32-38號（中原樓市片區：佐敦）。
- 寶安大廈由中國寶安集團股份有限公司下屬的寶安集團華東有限公司和上海寶安企業有限公司共同投資興建。
- 在2019冠狀病毒病疫情期間，深圳機場所有國際入境客運航班保障及手續辦理均在T3客運大樓以外的指定入境保障專區進行，T3客運大樓1層國際進港旅客查驗大堂暫停使用。
- 註：上表中，「當時（或等同意思）」是指編寫清嘉慶廿四年版《新安縣志》之時，即約（1820年）；「今（或等同意思）」指現在。
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保安道體育館位於深水埗保安道325至329號保安道市政大廈2至3樓(毗鄰李鄭屋邨)，於1987年11月啟用。 體育館提供多元化的康樂設施，歡迎個人及團體租用。 此外，體育館每月均舉辦不同類型的康樂體育活動，歡迎市民報名參加。 與東部的龍崗區相比，寶安區的道路網絡較為發達，然而由於屬關外地區，經濟以製造業為主，大量重型車輛出入，使部分區域的道路例如寶石東路，多數破爛不堪。 2021年，寶安區地區生產總值4421.83億元，比2020年增長11.3%。 其中，第一產業增加值0.92億元，第二產業增加值2230.47億元；第三產業增加值2190.44億元，增長8.8%。
- 2023年2月，深圳機場三跑道擴建工程場地陸域形成及軟基處理工程項目（即“填海施工”）正在推進，海堤、跑道區、滑行道、土面區、水面區、場區圍堰、穿越道及繞行滑行道共七大功能分區初顯。
- 1946年6月30日，東江縱隊主力在鯊魚涌登船北撤山東解放區後，留下分散隱蔽的人員在中共（廣九鐵路）路東縣委書記藍造領導下堅持鬥爭。
- 除此之外，九龍寨城在大清外交官員據理力爭下，仍歸清廷駐軍管轄，使之成為位處英國殖民地的大清外飛地。
- 業界更指出該現象並非個例，深圳建樓的過程中，施工方使用大量海砂已是「公開的秘密」，一般來說採用海砂建築的使用壽命一般都會剩下幾分之一，二十多年後就可能無法居住。
- 上海市為世界上依照摩天大樓建造的角度來看發展得最快的城市之一。
- 貨郵吞吐量101.31萬噸，位於全國機場第4位。
深圳地鐵11號線在寶安國際機場T3航站樓設有機場站，於2016年6月28日開通。 規劃中的T4航站樓將設機場北站，機場北站已先行建設及啟用，但機場北站現階段與深圳機場沒有任何連接。 深圳地鐵1號線於2011年6月15日開通至機場東站。 衛星廊位於T3客運大樓的北側，共分為地上四層，地下一層。
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截止2019年年初，上海最高的摩天大樓是上海中心大廈，該建築共計632米（2070呎）高，是中國大陸最高的建築物，並是世界上第二高（包括未完成的）摩天大樓。 上海中心大廈建成後，上海環球金融中心以492米（1610呎）的高度降為上海第二高建築物。 寶安大樓 1920年代和1930年代，上海建築進入摩天大樓的全盛時期，如位於外灘的沙遜大廈和上海大廈以及坐擁上海最高大樓名號近半個世紀的國際飯店等相繼落成。
深圳機場衛星廊於2021年12月7日啟用，是深圳寶安國際機場新一輪擴建首個啟用的重要設施，總建築面積約23.5萬平方米，設計年旅客吞吐量2200萬人次。 截至2007年底，深圳機場通航18個國家和地區，其中國內城市68個，國際城市（含港澳）34個，每周國內航班3173班，國際航班（含港澳）326班，其中國際貨班（含港澳）67班。 另外，深圳機場和香港機場之間的海上航班也於2003年9月通航，實現了中轉旅客的對接。 上海寶安大廈佔地12,800平方米，總建築面積91,305平方米。 其中包括35,400平方米涉外甲級寫字樓，每樓層面積約1,154平方米；四星級酒店17,600平方米；商業裙房28,000平方米，大廈還配有地下車庫供客户使用。 本大廈擁有完善的配套及現代化設施，並提供優良的服務，為您營造舒適、和諧的辦公氣氛。
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深圳機場3號客運大樓是目前深圳機場唯一正在使用的客運大樓，建築面積45萬平米，為原A、B、D客運大樓面積總和的3倍，共擁有62個近機位和15個鄰近主體的遠機位。 3號客運大樓建設工程是深圳機場擴建工程的一部分，2010年2月25日開工，主體工程2012年11月底完工，2013年11月28日投入使用。 2018年3月27日，平安金融中心南塔工地發生工業意外，導致一名工人死亡。 事後，總承建商中國建築一局，以及二判深圳永恆工程開發有限公司因而被市住建局下令禁止投標3個月。 2013年3月，有消息指中國第一高樓平安國際金融中心或為危樓，建設時涉嫌使用不合格海砂混凝土，氯離子含量超標，將嚴重腐蝕建築中的鋼筋，產生樓塌人亡的隱患。 平安國際金融中心因此事件被深圳住建局責令停工整頓。
寶安大廈由中國寶安集團股份有限公司下屬的寶安集團華東有限公司和上海寶安企業有限公司共同投資興建。 寶安大廈總建築面積91，305㎡，滿足日益繁多的商家客户的商務活動需要。 港深飛項目是指將深圳寶安國際機場的值機服務延伸至香港赤鱲角國際機場，從國外抵達香港後，須經深圳寶安國際機場中轉至內地的旅客，能在香港赤鱲角國際機場體驗到與“深港飛”同等質量的服務。 2016年，深圳寶安國際機場實現旅客吞吐量4197.14萬人次，同比2015年增長5.7%；貨郵吞吐量112.57萬噸，同比2015年增長11.0%；起降31.86萬架次，同比2015年增長4.3%。 2015年，深圳寶安國際機場全年共運送旅客達3972.18萬人次，同比2014年增長9.5%；全年共保障飛機起降30.54萬架次，同比2014年增長6.7%。 貨郵吞吐量101.31萬噸，位於全國機場第4位。
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38層圓筒型全玻璃幕牆的涉外寫字樓與16層圓弧型鋁合金幕牆，玻璃幕牆橫條相間的四星級酒店相擁，玲瓏剔透、璀璨奪目；再配以莊嚴典雅的5層裙房，似一尊精湛的工藝品基座，將寫字樓與酒店相連，交相輝映、富麗堂皇。 鋼塔下的天門與大廈相接，含蓄地體現了寶安大廈集天地之靈氣、容日月之精華。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 根據2017年8月機場官網信息顯示，GTC樓外分佈P1、P2、P3三個社會停車場。 自駕車的旅客可以通過GTC樓內標識指引到達GTC東、西、南側二層平台，經自動步道或者垂直電梯到達相應的社會停車場。
寶安大樓: 深圳寶安國際機場深港互飛
1992年11月11日，中國國務院再次批准撤銷寶安縣，分設隸屬於深圳市的寶安、龍崗兩區，寶安區於1993年元旦掛牌辦公。 民國三年（1914年），中華民國大總統袁世凱在全國省市名稱統查後，為避免與河南省新安縣同名，恢復使用古名——寶安縣。 抗日戰爭期間，縣境為日寇所佔，縣治曾經遷移至東莞縣石馬鎮。 抗日戰爭時期，港九鐵路路西至珠江沿岸，以及深圳河、大鵬灣沿岸是中共領導的東江縱隊的活動區。 1946年6月30日，東江縱隊主力在鯊魚涌登船北撤山東解放區後，留下分散隱蔽的人員在中共（廣九鐵路）路東縣委書記藍造領導下堅持鬥爭。
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此外，大廈附近的福華路、福華三路、益田路、民田路亦有多綫公交途經。 另外，透過連接購物公園站連接連城新天地地下街，從連城新天地步行數分鐘可到達廣深港高速鐵路福田站。 2014年11月14日，核心筒抬模第56次爬升至544.9米，高度超越11日前啟用的世界貿易中心一號大樓，成為世界最高純辦公大樓。 根據清嘉慶廿四年（1820年）的《新安縣志》記載 ，當時已存在或當時被廢的新安縣墟市。 墟市遍佈於當時的新安縣各地，包括今天的深圳和香港境內。
寶安大樓: 寶安大廈樓價走勢
2005年12月，公司股權分置改革方案經2005年第二次臨時股東大會暨相關股東大會審議通過並實施，公司原唯一非流通股股東深圳市機場（集團）有限公司向流通股股東做出對價安排，每10股流通股獲送2.6股。 改革完成後，公司總股本為79,982.40萬股，均為流通股，其中機場集團持有43,694.40萬股，為限售流通股，佔總股份的54.63%。 穗深城際鐵路在寶安國際機場設有深圳機場站和深圳機場北站。 不過現階段通過該路線要前往寶安國際機場，需要在深圳機場站下車，而不是在深圳機場北站下車。
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1914年，因應民國成立，全國行政區域整編，新安縣改回原名為「寶安縣」。 隨着上海發展的日新月異，浦東的崛起更是令使人矚目。 為滿足日益繁多的商家客户的商務活動需要，寶安大酒店為客人提供超四星標準的各類豪華套房，高級單人商務標準房等共230間，商務通訊設施一應俱全。 油尖旺區的佐敦@中原樓市片區，區內共14,950個私人住宅單位，涉及人口共49,800人。
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建設3200平方米的控制塔裙房、9500平方米的運行業務用房、800平方米的動力設備用房，改擴建航管、監視、導航、氣象、通信等設施。 2014年7月24日，核心筒抬模第46次爬升至441.9米，可用樓層高度超越台北101，成為世界可用樓層最高純辦公大樓。 原新安縣（寶安縣）之西有屯門山；東南有官富山；西南有爛頭山。 縣城東南有大帽山；縣東八十里有馬鞍山；縣南紅香爐山，縣北有羊台山。 香港新界離島區長洲島據《新安縣志》記載，本墟是當時新增的。
寶安大樓: 深圳寶安國際機場機場榮譽
其中有國際國內貨站，保稅倉庫，分撥倉庫等設施，航空貨運年處理能力達115萬噸。 2015年1月15日，有消息指因對深圳空域內的航行安全和效率造成負面影響，作為深圳未來的新地標，平安國際金融中心擬建高度將從此前的660米調降至592.5米。 但仍無官方確認，中國平安方面僅表示「不追求中國第一高樓」，這表示該大樓將不會超過上海中心632米的高度。 寶安大樓 寶安大樓位於旺角旺角道30號（中原樓市片區：旺角）。 2019年9月10日，深圳機場全新上線行李全流程定位跟蹤服務，即日起，搭乘由東方航空、上海航空執飛的“深圳—上海虹橋”航班的旅客，在辦理完行李託運手續後，可實時查詢托運行李的運輸狀態。 2013年11月28日，深圳寶安國際機場新3號航站樓新航站樓啓用後，機場所有出港航班旅客辦理乘機手續的截止時間統一調整為航班起飛前45分鐘。
1953年，縣人民政府考慮到深圳墟連接廣九鐵路，交通便利，將寶安縣城從南頭搬到深圳墟；同年4月7日，萬山群島被劃出寶安縣，改由珠海縣管轄。 1958年，惠陽縣的龍崗、橫崗、坪山、大鵬、葵沙、南平等鄉劃入寶安縣。 1899年4月14日，英國接管新界時，原居民發起抵抗戰爭——新界六日戰，於4月19日才正式接管新界。 由於英國政府認為戰爭是由新安縣官員策劃，因此在5月16日派兵入侵寨城，將寨城內的清廷官員趕走，並一度佔領深圳墟。 新安縣在59年間（1841年至1899年）失去了合共約一半的土地。