西半山區擁有濃厚的殖民地色彩，有不少具歷史特色的校舍，例如西半山和薄扶林交界的香港大學，英皇書院等。 半山區也有一些以香港總督命名的街道，例如寶雲道、麥當勞道、羅便臣道、堅尼地道及般咸道，此外半山區的治安在香港也是相對較好，因爲較少非法暴力社團在此區活動，和油尖旺區有極大對比。 園景軒座落於港島半山住宅區，毗鄰香港動植物公園，只需徒步便可到達中環商業中心、大型商場、著名的蘇豪區及蘭桂坊。 完善交通網絡，無論地下鐵路、各線巴士及電車、天星小輪等公共交通工具，方便穿梭本港各區，前往各離島或澳門觀光的渡輪碼頭亦近在咫尺。 1987年8月26日：1號線往返麥當勞道的特別班次編為1A線，並提升至每天服務，中環總站遷往中環（天星碼頭）（位於愛丁堡廣場），以配合中巴12A線取消。 中環麥當勞 香港園景軒座落於港島麥當勞道半山高尚住宅區，飽覽中上環及維多利亞海港美景；並且交通便捷，有公共汽車來往中環、金鐘地鐵站及天星渡輪碼頭，亦可徒步至中環商業及金融中心、山頂纜車站及蘭桂坊。
另一方面，同年11月，中巴員工由於勞資雙方就退休金問題無法達成協議，勞方決定於當月29日發動大罷駛。 當日及翌日（11月30日）上午繁忙時間全港島均無中巴行駛，交通陷於癱瘓。 其中南區成為重災區，紅色公共小巴不准駛入的鴨脷洲打擊尤甚，島上居民苦不堪言；當時正在冒起，仍是非專營巴士營辦商的城巴開辦往返鴨脷洲的臨時巴士路線應急，令其盡得民心。 工業行動結束後，殖民地政府決定在港島巴士服務引入競爭，首次批准中巴以外公司經營港島路線，並於1991年4月19日將本路線重新招標，除提出復辦的城巴外，香港巴士、冠忠巴士、雅高巴士共四間公司有入標競投；九巴亦曾就此擬備計劃書，惟最終改變主意，放棄參與競投。
中環麥當勞: 港島區長者學苑聯網
如使用八達通，在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。 餐廳座落於麥當勞道半山，鄰近中環區，飽覽中上環商業區美麗景致，用心製作的精緻美食，適合佳節聯歡、朋友聚會、生日派對及公司活動等。 2022年：於6月1日實地視察，平日早上繁忙時段平均載客率約54%，部分乘客因巴士客滿而未能登車，但所有留候乘客均可於7分鐘內登上隨後開出的巴士。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
1994年6月30日：總站由中環遷往金鐘（添馬街），只於往金鐘方向繞經中環，並調低繁忙時間全程收費。 上述改動擬於1994年5月7日實施，卻遭沿線居民強烈反對而一度暫緩執行。 為提供健康及安全的住宿體驗，酒店已實施嚴格的防疫措施，加強客房衞生消毒。 中環麥當勞 酒店位於半山區，附近是住宅，要找卡餐廳要搭車到中上環。
中環麥當勞: 巴士意外
酒店環境清幽，附近是動植物公園，景色不錯，而設施乾淨企理，價錢亦不貴，有機會再入住。 有別於openrice複雜多功能，本網站主要目的讓用戶可以最方便地得到想要的資訊如電話和地址搜尋，更快和省時得到重點資料。 麥當勞道最有名的是麥當勞道2號聖約翰大樓，它的名字跟花園道33號的聖約翰大廈相似，所以前者多被稱為「麥當勞道2號」，或者以其用途名之「香港聖約翰救護機構總部」。 本中心室內運動場面積2600呎，內裡設有室內攀石場，為香港少數擁有相類似設施的中心，可為不同年齡人士，包括兒童、成人及長者舉辦不同類形的運動課程及活動。 ｜升級Globalist會員、送4晚免費住宿攻… 中半山（Mid-Levels Central）：馬己仙峽道、舊山頂道、堅尼地道至寶雲道，中環近灣仔一帶；即是動植物公園及香港公園上方。
- 入住麥當勞道貳號，所有單位都坐擁壯麗的城市天際線景致，而且配備開放式廚房和基本煮食設施。
- ，舊稱麥當奴道，於1957年改名）位於香港港島中半山。
- 廚房設備齊全專業，包括14個明火爐頭、7個鋅盤及焗爐，我們更經常邀請專業名廚教授各國菜式及分享烹飪秘訣。
- 另一方面，半山區有樹木和其他植物，提供新鮮空氣，唯一問題是交通略差，影響了此區的樓價。
檢舉制度採用匿名方式進行，檢舉者的身份將會完全保密。 食物業經營者應加強對食物業處所包括廚房、食物房、洗滌間、廁所（包括水龍頭與廁所把手）和食肆座位間的清潔，定時及在有需要時應用1：99（即把1份漂白水與99 份水混和）的稀釋家用漂白水消毒，以經常保持清潔和適當維護。 本中心擁有超過15間明亮寬敞的課程，適合舉辦不同的課程。
中環麥當勞: 餐廳地址
毗鄰香港動植物公園，欣賞蒼翠葱鬱奇花異卉及可愛珍禽，鳥語花香，定能讓閣下心曠神怡，身心舒暢。 全部房間均採用落地玻璃窗，其中套房更配備有開放式廚房，滿足不同住宿要求。 列入強制檢測公告的11個處所，有4個涉及帶L452R 變異病毒株，由英國抵港的初步確診個案，包括相信為患者住處的愉景灣明翠徑3號觀霞樓、愉景灣D’Deck地下Pascucci、愉景廣場 A座地下麥當勞分店，及中環八號碼頭香港海事博物館。 曾在指明時間到訪上述處所的住客、訪客及工作人員都須接受強制檢測。 而往港島方向的過海隧道巴士路線930、930A、930B、930X及950，以及往港島方向的城巴機場快線路線A11與12A線往麥當勞道方向設有轉乘優惠，乘客如在第二程巴士車程以同一張八達通或指定電子支付工具繳付此路線的車資，可享有轉乘優惠。
後經商討後，城巴將原有計劃修改，於同年6月30日起總站遷往金鐘（添馬街），路線改為繞經皇后大道中、畢打街及遮打道（假日則改經干諾道中），並採用無限循環形式行走及改派單層巴士行駛，同時取消月票收費，改為提供非繁忙時間車費，直至1997年票價調整才取消該優惠收費。 為方便乘搭纜車下山的遊客及市民，1991年1月27日起，晚間班次繞經花園道纜車站，並加開花園道纜車站至金鐘的特別車。 該項服務於2000年2月1日分拆出來，正名為12S線（已取消），同日起本路線不再繞經花園道纜車站。 本路線在二十世紀六十及七十年代是麥當勞道主要巴士路線，但因中巴經營不善，導致客量不斷下跌，結果於1987年6月起停止服務，由專線小巴1A線全面替代本路線的服務。 1989年，城巴看準中巴已停辦的本路線及17線（中環天星碼頭至掃桿埔，經堅尼地道），認為麥當勞道一帶居民較為富裕，會要求高質素巴士服務，遂於同年9月向中西區區議會表示有意復辦12A線，獲得區議會同意後，擬於年底正式向政府遞交有關申請。
中環麥當勞: 公共交通
1997年，此線晚間班次繞經花園道纜車站，同時取消優惠收費制度。 晚間繞經纜車站的安排於2000年2月1日由開辦往返花園道纜車站至金鐘的特別班次12S線取代，惟12S線已在2004年5月3日以「路線重組」為由取消。 路線資訊與停站參考資料：城巴12A線是香港一條港島半山區巴士路線，由城巴有限公司營運，循環來往金鐘（添馬街）和麥當勞道。 此路線離開金鐘後，依次途經紅棉路、麥當勞道、堅尼地道及中環返回金鐘。
- 香港園景軒座落於港島麥當勞道半山高尚住宅區，飽覽中上環及維多利亞海港美景；並且交通便捷，有公共汽車來往中環、金鐘地鐵站及天星渡輪碼頭，亦可徒步至中環商業及金融中心、山頂纜車站及蘭桂坊。
- 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
- 部份課室配備分隔板，可靈活組合成不同大小，以切合不同課程的需要。
- 租借期間內如有任何意外或損傷 ，香港基督教女青年會恕不負責。
港英政府最終決定在服務港島區的巴士路線中引入競爭，以復辦此線作為試點，透過招標決定路線營運商，即使決定遭中巴和九巴強烈反對，當局最終仍執意落實，於1991年4月19日將已停駛的此線招標決定新營辦商。 為隆重其事，城巴於開辦當日舉行啟航儀式，由披上此路線啟航典禮旗幡的開篷巴士牽領一輛空調巴士行走。 12A線早於1961年12月16日起投入服務，由中巴營辦，來往統一碼頭至麥當勞道，以循環線形式運作，初時提供每天全日服務。 1972年9月11日，此路線位於中環的總站遷往位於統一碼頭旁的全新大型巴士總站，1982年9月5日起改為只提供平日早上至黃昏服務，假日之服務由香港島專線小巴1號線新增之特別班次（今香港島專線小巴1A線）取代。 1985年2月1日起中環總站遷往愛丁堡廣場近中環天星碼頭，1986年3月3日起中環總站再遷往中環（交易廣場）。 但當年中巴經營不善，導致客量不斷下跌，結果於1987年8月26日起停駛。
中環麥當勞: 麥當勞派對
有時候，一些虛假或有問題的餐廳偶爾會經過編輯的審批後刊登，但我們設有餐廳檢舉制度，訪客有權向我們檢舉有問題的餐廳，如經跟進後證實餐廳犯規，管理員將會刪除餐廳。 我們絕少會刪除已刊登的餐廳，不過在一些特別情況下可能會刪除餐廳。 中環麥當勞 麥當勞道是人稱的高尚住宅區，大部分住宅單位為一千平方英尺以上，只有雨時大廈提供24伙 平方英尺的細單位，部分單位更已經相連。 廚房設備齊全專業，包括14個明火爐頭、7個鋅盤及焗爐，我們更經常邀請專業名廚教授各國菜式及分享烹飪秘訣。 於本中心絕對讓你盡享下廚之樂，更可學到的美食與家人朋友分享。 將軍澳服務式套房及開放式房間月租由$16,800 中環麥當勞 起！
部份課室配備分隔板，可靈活組合成不同大小，以切合不同課程的需要。 早前一名美國返港38歲外傭走入社區才被驗出確診並帶有變種病毒，其曾到訪的4個處所的員工及訪客，亦需要再次接受強制檢測。 城巴取得此線專營權後，派出簇新的利蘭奧林比安11米（106－204）和10.4米（205－238）雙層空調豪華巴士行走此線，後來改派富豪B6LE（13XX）及丹尼士飛鏢（14XX）空調單層巴士行走，1998年起換入載客量較高的猛獅NL262（15XX）。
中環麥當勞: 香港園景軒
聖保羅男女中學（St. Paul’s Co-educational College）巴士站，位於港島中西區半山麥當勞道33號聖保羅男女中學外，蔚山花園對面，是一個路邊單向東行中途站。 園景軒餐廳由香港基督教女青年會營辦，主要提供優質而健康的西式餐飲服務。 除此之外，餐廳亦針對不同顧客的需要，提供各類特色餐飲到會及包場服務套餐。 城巴機場快線長者優惠祇提供予六十五歲或以上人士，六十至六十四歲人士欲享受城巴機場快線之轉乘優惠必須使用成人八達通卡／電子支付系統。
12A線途經麥當勞道及堅尼地道學校區，上、下課時段有不少學生乘搭，惟麥當勞道亦有香港島專線小巴1A線連接金鐘和中環，分薄客源同時亦被居民批評未能應付需求。 運輸署曾在2013年6月4日在麥當勞道近外交部駐港特派員公署就此線在早上繁忙時間往金鐘方向的服務進行調查，發現此線在介乎上午8時30分至9時30分期間平均載客人數約有25人，載客率約為35%，服務水平被認為大致可配合乘客需求。 運輸署再於2022年6月1日就此線服務進行實地視察，指出此線平日早上繁忙時段平均載客率約54%，部分乘客因巴士客滿而未能登車，但所有留候乘客均可於7分鐘內登上隨後開出的巴士。 在1993年2月15日，此線中區總站由港澳碼頭遷往干諾道中近粵海大廈，並在星期一至五非繁忙時段，以及星期六、日與公眾假期全日提供優惠收費。 1994年6月30日，此線在中區的總站遷往金鐘（添馬街），路線改為回程繞經中環皇后大道中、畢打街及遮打道（假日則改經干諾道中）。
中環麥當勞: 路線全長
繳付車資，使用此支付方式的乘客可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴／新巴路線之轉乘優惠，乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 中巴停辦此線後，麥當勞道的居民只能依賴香港島專線小巴1A線出入，惟該線常出現供不應求的情況。 然而，城巴看準中巴已停辦的此線及17線（中環天星碼頭至掃桿埔，經堅尼地道），並於1989年9月向中西區區議會表示有意復辦12A線，獲得同意後，年底正式向政府遞交有關申請。 衞生署衞生防護中心傳染病處首席醫生歐家榮指，源頭不明個案包括3名食肆員工，其中一名中環干諾道中莊士大廈麥當勞33歲男廚師（個案編號：10830），他最後一日上班日期是2月15日，他本身沒有病徵，在2月16日留樣本後確診。 在轉車途中請勿使用八達通卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 配合城巴新專營權實施，由2016年6月1日起，本路線與另外7條城巴港島路線增設「Next Bus」實時抵站時間查詢，乘客只需使用新巴／城巴手機應用程式，便可查詢本路線巴士的預計抵達時間，方便計劃行程，是繼「城巴機場快線」後，首批提供該項服務的城巴非機場路線。
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中環麥當勞: 機場站 <> 香港站
12A線上、下課時段有不少學生乘客，惟麥當勞道亦有港島專綫小巴1A線連接金鐘、中環，分薄客源同時亦被居民批評未能應付需求。 經過甄選，由城巴奪得路線專營權，並於1991年9月11日重新開辦，編號沿用中巴時代的12A，循環來往舊港澳碼頭及麥當勞道，來回程繞經金鐘。 城巴更全線派出利蘭奧林比安雙層空調巴士行走，同時增設售價$180的月票。 城巴看準中巴已停辦的路線12A及17，認為麥當勞道一帶居民較為富裕，會要求高質素巴士服務， 遂於1989年9月向中西區區議會表示有意復辦12A線，獲得區議會同意後，年底正式向政府遞交有關申請。 中環麥當勞 1982年9月5日：改為只在平日清晨至傍晚提供服務；假日之服務由港島專綫小巴1號線新增之特別班次（即今1A線）取代。
中環麥當勞: 麥當勞App
香港特別行政區政府運輸署，〈搬遷專綫小巴路綫第1A號綫的總站至香港站公共運輸交匯處〉［交通通告］，2010年。 港島專綫小巴路線1A，由景益有限公司（客運營業證編號11872C）營辦，循環來往中環（香港站）及麥當勞道，途經堅尼地道。 過海路線之間免費轉乘必須在荃灣（只限930系列路線）或港島轉車，若在西區海底隧道收費廣場轉車只可享有$5.0轉乘優惠。 1987年6月：因客量不足而取消服務，兩個月後由港島專綫小巴1號線麥當勞道特別班次提升至每天全日服務、並分拆為1A線取代。 途經此道路的公共交通有連接太平山的山頂纜車，來往中環及金鐘的城巴12A線，以及來往中環香港站的小巴1A線。 ▼麥當勞道貳號位於中環半山區麥當勞道，鄰近中環商業區、蘭桂坊及蘇豪區，約10-15分鐘就落到去IFC、置地廣場及金鐘廣場，可以話係靜中帶旺。