她指丈夫於本月3日在醫院病逝，前日才收到警方通知可以認屍，等候逾兩星期令她心情十分難受。 她又指，現在「煩完一樣又輪到另一樣」，完成相關文件後，又要「出去撲棺木」，形容心情既傷心又無奈。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。
萬國殯儀館鄰近港鐵紅磡站(紅磡火車站)及紅磡海底隧道，歡迎全免查詢，願主安慰弟兄的家人。 在第五波疫情下，死亡人數驟增，近日出現殮房不足應用的情況，令為數不少的遺體滯留在醫院內。 寰宇殯儀館地鐵 東華三院已於3月1日借出寰宇殯儀館殮房，予衛生署使用，以緩解醫院及公眾殮房設備不足的壓力。
寰宇殯儀館地鐵: 香港現時共有七家殯儀館，分別為：
翌年港鐵於此站及其以北的各非過境東鐵綫車站月台牆身貼上「每站一景、一花」與書法字，並安裝全新站牌，紅磡站以洋紅色為主題顏色，與站名相呼應。 寰宇殯儀館地鐵 紅磡站現時是唯一一個擁有直式站名貼紙的車站，貼紙貼在月台之間路軌的柱位上。 2003年7月26日2003至7月27日0730，紅磡站進行路軌改善工程。 工程期間，九鐵安排紅磡至旺角接駁巴士，共開出223架次巴士接載約7500名乘客。 全長一公里的尖沙咀支綫由紅磡車站沿梳士巴利道地底往返尖沙咀東部。 九鐵進行紅磡站改善工程，以便騰出足夠空間讓東鐵延伸，以連接支線的鐵路隧道。
主要有 白百合+太陽花適合對象：所有人以及公司組織 適合宗教：所有宗教 連架高度173cm 闊58-60 cm提前1日落單免費送香港殯儀館其他地方（教堂,醫院等）會另收車費.. 該3個靈堂每日將提供4個時段，每個時段為2小時，長生店可透過電話方式進行預訂，並免收靈堂租金，預料最多可讓逾400個家庭為家人舉行簡單而莊嚴的喪禮，冀可進一步紓緩公眾殮房的壓力，東華三院花部承辦商亦同意減收長生店一半的靈堂佈置費。 〈港穗直通車增添班次加強服務〉，載《策力》第86期（香港：九廣鐵路公司公司事務處，1999年7月）。 雖九廣鐵路公司於1996年將本站改稱為紅磡車站，惟中國鐵路當局於2019年改名前一直稱本站為九龍車站。
寰宇殯儀館地鐵: 殯儀館 設靈儀式套餐報價表
業內人士指事件罕見，因遺體配有識別手帶，土葬或火化前均要多次核實資料，估計今次嚴重疏忽至少要犯下2個錯誤，包括職員未有核對好資料、家人疑草草認屍肇禍。 東華三院指感到非常痛心，向先人及家屬表示萬分歉意，並即時停止涉及事故員工的殮房工作。 政府成立時定位為香港唯一的公眾殯儀館，及後是香港唯一由食物環境衞生署招標經營的殯儀館。 館內設有5間禮堂，為別為地下：寧宇堂、安宇堂、懷宇堂，一樓：寰慧堂、寰恩堂，及16間靈寢室（二樓、三樓、四樓）。 分別可容納40至180人，適合多種宗教儀式所使用，當中五樓全層為無煙靜音區，設有講壇、電子琴等設施，主要用作進行基督教、天主教儀式。
東華三院主席譚鎮國呼籲，疫情嚴峻期間，喪親家庭可考慮免卻守夜舉殯，選擇舉行簡約的悼念儀式後出殯，甚或可考慮直接下葬或火化，盡快完成先人的喪禮。 本港新冠肺炎疫情肆虐下，死亡人數驟增，殮房近日供不應求，甚示有大量遺體滯留公立醫院內。 為緩解醫院及公眾殮房設備不足的壓力，有機構下周一(14日)起，將向公眾免費開放3個靈堂，好讓喪親家庭盡快為先人完成喪禮。 東華三院指，寰宇殯儀館會因而加開1樓和3樓共6間靈堂，且會按照巿民需求，逐步將相關服務推廣至全館各樓層。 另工作人員在接觸先人遺體時，會著上合適保護裝備，已向員工提供穿着及卸下、棄置等培訓。 新冠疫情持續橫行，更造成大批感染者離世，且為避免遺體造成傳播，喪葬儀式一概從簡，令家屬失去與摯親好好告別機會。
寰宇殯儀館地鐵: 車站另名
港鐵原定把東鐵綫與西鐵綫月台撥歸城際直通車使用，但考慮到高鐵通車後，城際直通車需求將會下降，加上紅磡貨場改建為屯馬綫紅磡列車停放處，令東鐵綫列車無處容身。 因此港鐵決定改建東西兩鐵月台，日後用作東鐵綫列車停泊側綫，而原有2號月台北端路軌也將重新接駁東鐵綫路軌。 港鐵原計劃將鑽石山前大磡村用地闢作沙中綫車廠，遭區內居民強烈反對。 隨著前紅磡貨場之貨運服務於2010年6月終止，並於2011年4月停止存放貨箱，政府及港鐵於同年7月就沙中綫紅磡列車停放處方案諮詢公眾意見。 2007年12月2日兩鐵合併，紅磡車站成為港鐵一部分，根據前地鐵格式易名為「紅磡站」。
此外，寰宇殯儀館亦容許持牌殮葬商在館內指定地方替先人進行化妝及於喪禮期間進行瞻仰遺容儀式。 東華三院指，疫情下原供作簡單出殯儀式的小禮堂（即「院出」）已改作其他用途，令可供出殯的設施更為缺乏，在考慮到殯儀館的人手及設施限制下，下周一（14日）至下月20日期間（以出殯日期作準），寰宇殯儀館地下的3個靈堂將供家屬舉行喪禮。 有見及此，東華三院宣布採取積極措施進一步紓緩市民的需要，決定延長屬下寰宇殯儀館開放地下3個靈堂供殯儀業界免費使用進行簡單過境儀式的期限，由4月20日延至5月31日，此項延長安排預計可新增逾490個喪禮時段。 東華三院今月1日借出寰宇殯儀館殮房後，今月14日至4月20日期間，該殯儀館地下的3個靈堂亦將免費開放，每天提供四個時段，每節為2小時，喪親家庭可經長生店以電話方式預訂，免收靈堂租金。 寰宇殯儀館地鐵 【本報訊】第5波新冠肺炎疫情的死亡人數急增，殮房爆滿，有遺體被迫直送火化，連喪禮都無法辦，有損先人尊嚴。
寰宇殯儀館地鐵: Q7.火化後先人的骨灰可怎樣處理？
寰宇殯儀館座落於九龍紅磡區，位處交通要點，比鄰萬國殯儀館。 館內設有5間禮堂及16間靈寢室，分別可容納40至180人，適合多種宗教儀式所使用。 寰宇殯儀館亦提供明碼實價的殯儀服務及綜緩殯儀服務套裝，以照顧社會各階層的需求。 另一邊廂，港鐵落實在現有C出口大堂及北面巴士總站平台下增建地面及地底兩層全新島式月台，分別供屯馬綫及東鐵綫使用，但兩綫乘客不能跨月台轉車。 需要利用扶手電梯 / 樓梯 / 升降機進行上下層轉車。 紅磡站兩層全新月台建造工程於2013年展開，由於工程在現有大堂之下興建，不能超過七米的高度限制，需採用特製建築機器施工。
為應付直通車班次提升帶來的額外客流，九鐵在紅磡車站大堂開設「市際直通車客務中心」（後易名「城際直通車客務中心」），於1999年6月28日由東鐵客運總經理李殷泰揭幕。 九廣鐵路自1960年代末起推出一系列現代化改善工程，包括更換車卡、於九龍與沙田之間鋪設雙軌及於紅磡灣填海興建新鐵路總站。 自通車起九廣鐵路一直以位於尖沙咀海濱的舊火車總站為終點站，然而火車總站位於海濱黃金地段，窒礙了城市發展，故此政府亦認為九廣鐵路有必要遷移總站，最後選址海底隧道九龍入口旁的紅磡灣填海興建火車總站。 此站為東九龍綫的中途站，並與九廣鐵路（英段）交匯，故此紅磡火車站在七十年代興建時，亦在結構上留有空間，供日後裝設連接地鐵站的扶手電梯。
寰宇殯儀館地鐵: 東華三院鑽石山殯儀館交通
寰宇啟用後，亦會與萬國殯儀館共用車隊、土工團隊，吳耀漢希望寰宇投入服務的21個靈寢室，可為家屬減短輪候服務時間，有更多禮堂的選擇，陪伴社會上不同階層的家庭，在離別路上好好告別親友。 福澤殯儀館停業期間，其餘六間殯儀館使用率急升，萬國殯儀館於 年度提供了7,400宗服務，使用率超過110%，鑽石山殯儀館使用率亦接近91.5%。 吳耀漢說，東華三院於40年前營辦鑽石山、萬國殯儀館，為首間提供殮葬服務的非牟利機構，收入扣除開支後撥予慈善用途，這些運營的成功經驗，有助營辦這新館。
寰宇殯儀館經理黃耀宗希望憑藉八年殯儀管理經驗及各種宗教儀式、祭祀、通勝知識，為徬徨家屬提供更多專業意見。 殯儀程序繁瑣，雖然多數殯儀服務提供者會以套餐形式提供服務，省卻了家屬逐樣計算的麻煩，但據業界人士透露，香港殯儀業不少為家族生意，運作的透明度不高；往往在家屬選用有關服務時，才會透露較多資料。 好似係 “C”出口, 即大堂出口行去巴士總站, 你會見到大酒店, 巴士站旁邊有條行人路, 沿行人路行, 左邊有個公園仔, 你會見到 “萬國”, 過了 “萬國” 便見到 “世盛”. ■ 大多數醫院都有送親人的告別室（或類似的房間）舉行簡單的紀念儀式。
寰宇殯儀館地鐵: 巴士、小巴
另外，很高興看到東華三院寰宇殯儀館明日起轉為感染新冠病毒離世人士的指定殯儀館，楊碧筠很感激東華三院願意提供場地以及增設靈堂。 在火化服務上，楊碧筠指，食環署轄下一共有六個火葬場，除了使用量極低的長洲火葬場外，其他火葬場一般每日大概有130至140時段等，由於疫情嚴峻，食環署已逐步將火化時段增加，目前每日以增加接近300個時段，情況幾乎是24小時運作。 市政局議員黃肇焯主持揭幕 紅磡殯儀廳昨啟用 提供廉價殯殮服務 當局計劃在鑽石山建新火葬場. 2012年2月10日，省港澳陵園禮儀有限公司投得殯儀館的5年經營權，隨後殯儀館易名為福澤殯儀館並於同年4月1日開始經營。 與前兩次公開招標不設底價比較，食物環境衛生署設立比5年前世盛殯儀館中標價9120萬為高的1.2億底價，中標價2.78億萬比底價高出1倍，10年間升幅近14倍。 殯儀業商會等召開聯合記者會稱在開標結果後全港多間私營殯儀館在四月後相繼加價，其中有殯儀館房價加幅超出五成。
- 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。
- 東華三院昨宣布，經與食環署協商，決定下周二開始將紅磡寰宇殯儀館轉為專為新冠離世死者舉辦喪禮的「指定瞻仰遺容殯儀館」，容許屬下殯儀館直接處理的喪事及由持牌殮葬商處理的喪事，在館內指定地方替死者化妝及於喪禮瞻仰遺容。
- 他說，坊間不少人要為家人喪事東奔西走，剛訂好旅遊車，又要去別處買骨灰盅，外間有殯儀服務中介收費代辦，但及後才知部分服務需額外付費。
- 由於尖沙咀支綫施工關係，該小型大堂於2002年停用，九鐵擴建D出口中層大堂以取代之。
- 他們認為業界指食環署主動將標價提高到1.2億元，無異是主動抬高殯儀館收費。
- 2003年7月26日2003至7月27日0730，紅磡站進行路軌改善工程。
東華三院除正常費用外，不會向市民或殮葬商額外收取附加費用。 根據食環署的統計數字，截至27日，早前存放於富山遺體儲存設施的約1,900具遺體，當中約94%已火化、已預約在5月17日或之前火化或已繳費並將預定火化時段，另外約3%遺體已土葬、正安排土葬或已運送出境。 根據衞生署資料，餘下約60具遺體亦已完成辨認程序，該署再次聯絡家屬，呼籲他們盡快領回先人遺體處理後事。
寰宇殯儀館地鐵: 尖沙咀支綫
工程團隊一直把握晚上收車後的「黃金兩小時」進行相關工作，惟部分關鍵工序因其複雜性必需較長時間才能完成，故要在不同工程階段時騰出充足的非行車時段，以確保其能安全及嚴謹地進行。 為配合沙中綫的屯馬綫軌道接駁工程，車站前西鐵綫2、3號月台亦曾於2015年2月1日及8日暫時輪流停用，以便加設路軌轉轍器接駁新紅磡站至尖東站隧道。 基於上述原因，東鐵綫和屯馬綫不能沿用原有本地客運月台和路軌，需興建新的月台和路軌供兩綫使用。
- 寰宇殯儀館於2019年3月20號正式啟用(前身為福澤殯儀館)，位於九龍紅磡區其中一所殯儀館，鄰近萬國殯儀館及世界殯儀館，是東華三院營辦的殯儀館之一。
- 與此同時，九鐵更強調增建部分會採用輕巧的作為上蓋，從而減低對乘客的影響；此外，當車站擴建和深廣鐵路的改善完成後，此時最高可以每小時開出一班列車。
- 「城際直通車離境大堂」（Intercity Through Train Departure Hall）位於暢運道平台層，由車站東面原有部份和1998年3月落成的西面擴建部份組成。
- 寰宇殯儀館是東華三院旗下三間非牟利殯儀館之一，另外兩間為鑽石山殯儀館及萬國殯儀館。
- 紅磡站現時是唯一一個擁有直式站名貼紙的車站，貼紙貼在月台之間路軌的柱位上。
如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 乘客可在此站乘搭羅湖、落馬洲或金鐘方向的東鐵綫列車，往返上水、粉嶺、大埔、沙田、九龍中部及港島北岸等地，或過境往深圳市，或乘搭屯門或烏溪沙方向的屯馬綫列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部、馬鞍山新市鎮等地。 90年代九鐵曾在月台南端設一小型大堂及出口（E出口），方便往返尖沙咀東部海旁的乘客。 由於尖沙咀支綫施工關係，該小型大堂於2002年停用，九鐵擴建D出口中層大堂以取代之。 在殯儀業界溝通上，食環署一共與殯儀業界舉行了三次研討會。
寰宇殯儀館地鐵: 喪禮預算
藝人方力申早前認愛韓國邪教領袖性侵受害人Maple（葉萱），並力撐女友表示願意陪她到韓國出庭作證。 今日（10日），他出席慈善酒會活動，再被追問陪同女友到韓國出庭時，他表示：「我都有呢個意願，但始終都要同佢哋屋企人溝通，會尊重佢屋企人嘅決定，暫時就未有安排。」另外，談到於記錄片中女友提及被人跟蹤，方力申表示在香港暫時未見有。 酒店擁有高品質的服務以及完善的設施，可滿足遊客們的所有需求。
寰宇殯儀館地鐵: 月台類型
事實上，1994年《鐵路發展策略》建議九鐵興建尖沙咀支綫的同時，顧問公司已提出將九龍車站正名為紅磡。 由輔政司羅弼時爵士（Sir 寰宇殯儀館地鐵 Denys Roberts）主持平頂禮。 車站原定同年5月由首次訪港的英女皇伊利沙伯二世揭幕，由於承辦紅磡火車站部份工程項目的保利建築公司於1974年末宣告清盤，導致該等項目停工，紅磡火車站工程進度嚴重延誤，女皇陛下來港時只能舉行紀念牌匾揭幕儀式。 紅磡站「城際直通車離境大堂」（又稱「C出口大堂」），位處C／U2／3車站平台層（與紅磡車站公共運輸交匯處同層），讓本地綫和城際直通車乘客共用，絕大部分商舖均設於該處。 過去東鐵綫使用車站西面（靠近海底隧道收費廣場一方）兩個島式月台。
寰宇殯儀館地鐵: 【殯儀服務】寰宇殯儀館已啟用 服務大眾平復傷痛
為配合屯馬綫運作，西鐵綫列車由2021年6月20日起率先轉用設有月台幕門及空調設備的新月台。 乘客轉車時須往上一層，經過C出口大堂的通道再前往另一路綫的月台，不能作跨月台轉車。 寰宇殯儀館地鐵 原本由西鐵綫使用的舊2、3號月台結束45年的歷史任務，港鐵即日將月台以圍欄封閉，並架設五條橫跨該兩個廢棄月台的通道橋，使東鐵綫乘客毋須上落大堂層亦能往返於該綫兩個月台之間。 2022年5月15日凌晨，東鐵綫最後一班南行列車於上午1時16分抵達舊4號月台後，原有1、4號月台亦完成47年的歷史任務，退出載客服務，頭班車起改為使用位於屯馬綫下一層的新月台，接載乘客往返香港島、九龍中部及新界東北，令兩綫乘客只需上下一層轉乘。
寰宇殯儀館地鐵: 寰宇殯儀館
〈改善服務 不斷向前 紅磡車站加設出入口〉，載《東鐵傳真》第一一三期（香港：九廣鐵路公司，2002年5月）。 兩個現有中層大堂亦會永久停用，所有乘客將會在平台層進出紅磡站；而中層行人通道將以車站西面的升降機及扶手電梯直接連接至C出口大堂，讓乘客更快捷地從車站前往紅磡、海底隧道收費廣場及尖東。 經過工程人員努力，車站大堂首階段改建工程於2016年3月完成，南面大堂已重新開放。 第二階段工程亦已完成，北面大堂2017年2月19日投入運作；第三階段工程將緊接於3月展開，包括安裝新升降機和自動扶手電梯連接車站大堂及新建沙中綫月台。 此外，現時位於車站大堂中央的設施，計有售票機、自動增值機、客務中心、旅客服務及自動櫃員機亦將會遷移。 2004年10月24日，尖沙咀支綫通車，九廣東鐵延長至尖東站，象徵九廣鐵路服務重返尖沙咀，同時紅磡站由總站轉型為中途站。
東華三院於本月1日向衞生署借出寰宇殯儀館殮房使用，緩解醫院及公眾殮房設備不足的壓力。 本店特設專業殯儀白事花圈花籃系列，提供專員寰宇殯儀館送貨服務，亦可安排代客查詢先人出殯守夜靈堂資料。 送貨時間一般為儀式開始前2小時內，即下午四時至六時(守夜)或早上十時至中午十二時(過境儀式)。 東華三院同時決定由殯儀基金撥款，於5月1日起為染疫離世人士提供100個免費過境喪禮服務名額，所有合資格的死者親屬只需直接委託寰宇殯儀館安排過境喪禮，並致電萬國殯儀館預約，先到先得。 另外，該院即日起，逢周三於殯儀服務網站定期公布屬下3間殯儀館，未來30日可供預訂的靈堂數目，方便市民了解靈堂使用情況。
九廣鐵路公司在90年代中進行車站重建工程，把波波燈大堂翻新，成為現時C出口大堂東面樓底較矮的部份，並在原有道路及巴士總站的位置擴建車站大堂及建造玻璃幕牆，形成新城際直通車大堂。 東華三院表示，寰宇殯儀館是次新增開放一樓及三樓靈堂的特別安排，主要為幫助有需要的喪親家庭，並協助紓緩殮房遺體積壓的情況。 除正常費用外，不會向市民或殮葬商額外收取附加費用，市民可致電東華三院萬國殯儀館查詢。
東華三院指，對相關情況深表同情，故決定本月29日起，旗下寰宇殯儀館將轉為新冠離世者指定瞻仰遺容殯儀館，允許在指定地方為先人化粧及在喪禮瞻仰遺容，預計每月有逾400個喪禮時段允許親友與先人告別，亦不會額外向巿民或殮葬商收取附加費。 一年後，九鐵就上述工程補充部分細節，包括以300萬元更新和改善為乘客提供列車出發信息的設施。 寰宇殯儀館地鐵 、將位於入閘機位置向北遷移約八公尺以擴闊大堂售票，以及在1號和3號月台連接車站西、東面入口的南面行人通道加設永久性欄杆。 殯葬業集中地的紅磡區，大街小巷有不少長生店和花店，在暢行道轉角的殯儀館，已經換上新招牌。 由1970年代一直經營「鑽石山殯儀館」及毗鄰「萬國殯儀館」的東華三院，投得這間殯儀館未來五年的經營權，新館命名為「寰宇殯儀館」，已於三月中正式投入服務。 整合資料，選擇「醫院/殮房出殯」服務所需花費平均約港幣11000至18000元不等；而選擇「殯儀館設靈」的話所需花費則平均約港幣36000至52000元不等，價格會因儀式宗教（天主教、日本佛教、佛教、道教甚至維新派）、棺木用料、禮堂大小等有異。