路線取道大老山公路、吐露港公路、粉嶺公路及香園圍公路，沿途在沙田圍、富豪花園、石門、大埔墟和太和設站，只於星期六、日及公眾假期提供服務，全程收費為$15，號稱「蓮塘快線」。 交通方面，由富豪花園步行至港鐵第一城站需時10分鐘，故此住客習慣以小巴或巴士作為代步工具，樓盤附近的大涌橋路上就有不少小巴及巴士站，方便住戶隨心所欲地來往沙田市中心以至港九新界各地。 由碩門邨之特別班次開出後，經安明街、安耀街、安心街，然後返回大涌橋路常規班次原線，不經斜體字的之街道。
- 根據土地註冊處資料，屋苑英文名稱為「Belair Gardens」，以往九巴及龍運巴士依照官方名稱為巴士站命名；現時各使用此站的專營巴士公司，甚至富豪花園業主立案法團皆將屋苑英文名稱寫成「Belair Garden」。
- 九龍巴士49X線是香港一條來往沙田（廣源）及青衣碼頭的巴士路線，是新界東及城門隧道首條來往青衣島的專營巴士路線，途經愉翠苑、愉田苑、沙田第一城、富豪花園、沙田市中心、城門隧道、象鼻山路、荃錦交匯處、荃灣市中心、楊屋道、德士古道、青荃橋、長安邨及綠悠雅苑。
- House730搵樓大本營提供富豪花園最新放盤資料，若想在富豪花園物色放售樓盤或了解放盤的樓價水平，可直接透過業主或代理提供的聯絡方法查詢。
- 派車在1980年代中期逐漸由利蘭奧林比安12米三門三軸巴士（3BL）取代，成為最早使用該款巴士的新市鎮路線之一。
- 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
81C線是殖民地政府自1988年放寬公共交通協調政策後，首條直接來往新界東至西九龍的專利巴士路線，當年無綫電視新聞特輯「新聞透視」亦有為81C線作專題報導。 富豪花園交通 男子逞兇後隨即下車企圖離開現場，但被群情洶湧的乘客及街坊擋住去路，雙方互相指罵，場面混亂。 期間男子再襲擊其中一名協助阻止其逃走的男乘客，警員立即制止並以涉嫌傷人罪拘捕涉案男子，而受傷男乘客及女車長亦送院敷治。
富豪花園交通: 富豪花園 #2568316 租盤樓盤詳細資料
2019年4月6日：觀塘區總站延長至觀塘（翠屏道）巴士總站：往翠屏道方向，抵觀塘道後改經翠屏道（北行）、迴旋處及翠屏道（南行），「觀塘站」巴士站將搬往路線13M、14B、15A之月台。 為改善車廂空氣質素，途經大老山隧道的巴士路線改派空調巴士行走。 展望將來，即使本路線服務範圍大多數已成型，但由於本線直接快捷，以及覆蓋範圍廣泛，因此客量仍有增長空間。 惟屯馬線全線通車後，城門河東岸及小瀝源一帶直接使用港鐵前往荃灣西站及青衣島，本線客量有所下跌。
九龍巴士49P線為49X特別班次，在星期一至六黃昏繁忙時間於沙田市中心單向往青衣碼頭，途經德士古道、青荃橋、長安邨及綠悠雅苑，不經荃灣市中心。 富豪花園與沙田城門河道相鄰，不時有白鷺和海鷗掠過河面，自然景色甚為優美。 租盤毗鄰多條小巴及巴士路線，讓住戶輕鬆來往沙田市中心及港九新界，同時，住戶亦可選擇步行10分鐘至港鐵第一城站。 由於本線不但是城門隧道轉車站目前唯一全日來往青衣的路線，亦是蕙荃路目前唯一往返沙田市中心的全日專營巴士路線，以及荃灣目前唯一取道象鼻山路特快往返沙田市中心的全日專營巴士路線，同時深入橫龍街工業區，因此客量非常高，荃灣的客量已足以支撐整條路線，單是眾安街分站在繁忙時間已有數十人排隊。 據2010年-2011年年度葵青區巴士路線發展計劃，建議新增路線49S，來往沙田市中心和青衣鐵路站，經大圍、青沙公路、長青邨、長康邨及長亨邨，收費$7.9，在非公眾假期的星期一至六開上下午繁忙時間，每30分鐘一班。
富豪花園交通: 富豪花園 車位 最新租屋樓盤搜尋結果
雖然89X線不用途經黃大仙及鑽石山，但因途經圓洲角及沙田第一城較為費時，乘客大致認為89線整體上比89X線快。 新界巴士路線85A，由九巴營辦，來往廣源及九龍城碼頭，途經愉翠苑、沙田第一城、富豪花園、沙田圍、新田圍邨、獅子山隧道、九龍塘（香港浸會大學）、樂富及九龍城。 而離樓盤8至10分鐘步程的青山公路（洪水橋）段，有輕鐵洪水橋站，巴士總站，有多條巴士及小巴路線來往青衣、旺角、藍田、上水及元朗市中心。 居民亦可乘搭輕鐵前往屯門、朗屏和元朗等地方轉乘西鐵到港九新界各區。 九龍巴士89X線是香港一條來往沙田站及觀塘（翠屏道）的巴士路線，途經富豪花園、沙田第一城、圓洲角、大老山隧道、彩虹邨、九龍灣、觀塘市中心等地方。 香園圍口岸← →路線資訊與停站參考資料：城巴B8線是香港一條新界巴士路線，由城巴有限公司營辦，於2023年2月11日起投入服務，來往大圍站及香園圍口岸。
此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 根據土地註冊處資料，屋苑英文名稱為「Belair Gardens」，以往九巴及龍運巴士依照官方名稱為巴士站命名；現時各使用此站的專營巴士公司，甚至富豪花園業主立案法團皆將屋苑英文名稱寫成「Belair Garden」。 沙田富豪花園毗鄰港鐵第一城站，以下介紹的罕有頂層戶，實用面積約725方呎，連551方呎天台，裝潢保養大致良好，眺開揚城門河景。 富豪花園橫向排列的設計使屋苑的景觀勝人一籌，各戶都能盡享城門河或圓洲角小山丘的秀麗美景。
富豪花園交通: 富豪花園
方面，富豪悅庭附近只有寥寥數間食肆，缺乏大型食肆廣場及商場，要步行約8至10鐘至洪水橋大街一帶方有臨時街市及超級市場。 不過要留意樓盤範圍內存在斜坡及護土牆，業主須分擔日後維修責任及費用。 同時如果於私人花園內種植的樹木標有編號，屬政府樹林補償方案的保護植物，業主不得私自砍伐。 2011年6月17日：本線及86P提升至全線空調服務，並削減1輛空調巴士（AV53／GE6919），不過本線早於2011年2月15日已開始自行提升至全空調服務。
為確保專營巴士營辦商所提供的服務除可滿足預期需求外亦可滿足驟增的需求，署方在甄選有關營辦商時會留意營辦商在應付驟增需求方面的能力。 本線服務青衣島北部居民（長發邨、長安邨、青衣邨）及荃灣市中心居民往返沙田市中心，城門河東岸及小瀝源一帶地區，客量之高屬九巴線王之一。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
富豪花園交通: 交通資訊
路线3从富豪花园到水边村大概路程34.61公里，全程约需106分钟,途经14个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有新界区专线小巴67K路→东铁线→西铁线。 路线4从富豪花园到水边村大概路程34.81公里，全程约需119分钟,途经24个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有九巴n271路→西铁线→九巴n269路。 路线5从富豪花园到水边村大概路程35.17公里，全程约需121分钟,途经35个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有九巴n281路→西铁线→九巴n269路。 雖然會所設施因富豪花園遊樂會停辦而大多丟空，但勝在區內社康設施非常豐富，例如亞洲級的賽馬場地沙田馬場、沙田文化博物館、彭福公園，以及沙田游泳池等，四周都是假日消閒的好去處。 此外，富豪花園的屋苑商場內設超級市場、便利店、保齡球場、補習社及卡拉OK等店舖，滿足住戶日常生活所需。 如想有更多選擇，可移步至第一城中心，以享有更多元的飲食及購物體驗。
曾有居民希望本線不途經荃灣以及途經青衣南部一帶，但九巴卻以影響荃灣乘客及加價拒絕要求，這個使命由後來的249X線完成。 本路線原本被九巴選中計劃試行全港最長達12.8米新車之可行研究路線，後來被73X取代。 另外雖然本路線的客量非常高，但早年本路線改為全空調服務時，絕大多數的巴士均為11米巴士兼且為舊型號。 直到近年，載客量較大的12米巴士的數目才一直增加，但在客量仍然非常高的情況下，大多數用車仍然為舊型號，不如大部分其他九巴非常高客量的路線經常獲派新型號巴士，為乘客所詬病。 富豪花園交通 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
富豪花園交通: 樓盤資料
現時，客量主要集中在沙田區往返觀塘區，以及過大老山隧道後往沙田站方向。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 根據運輸署服務詳情表，67K線來回程繞經沙田醫院；日常車務運作上，僅亞公角方向途經該院。
2023年2月12日：配合觀塘站巴士總站工程，往觀塘方向位於翠屏道之「翠屏邨翠柏樓」站遷移至「翠屏邨翠桉樓」站。。 而二期商場樓高2層，地面曾經為寰宇科網機地，之後改為幼兒園，1樓本來為富豪花園遊樂會，不過已經在2011年停業，在2019年10月改為佔地25000呎的香港攀爬樂園，設10米高牆攀爬。 地下為沙田Neway卡拉OK、新光宴會廳、遵理學校和U購Select超級市場。
富豪花園交通: 服務時間及班次
本線與89線均提供往返沙田市中心及觀塘市中心的服務，但本線同時也經途沙田第一城、愉田苑、愉翠苑、威爾斯醫院，並取道大老山隧道，所以客源與89線不同，加上沙田第一城、圓洲角一帶的需求也很大，客量不俗。 開辦初期，未能受惠於89A線取消使用大型巴士行走，用車以利蘭奧林比安11米（S3BL）及丹尼士統治者巴士（DM）為主。 1990年代中期，先加入丹尼士巨龍11米空調巴士（AD），其後改派富豪奧林比安11米空調巴士（AV），成為全線空調化後的主要用車。 2000年代，九巴為途經醫院的路線引入特低地台空調巴士行走，本線使用富豪超級奧林比安12米（3ASV）。 九龍灣車廠為途經繁忙區域的巴士路線改派符合排放要求的車輛，很多新界區路線的用車因而被抽調，本線亦沒有例外，部份用車改派較舊的丹尼士三叉戟12米（ATR）行走，其後則引入配備電子顯示牌的同款巴士。 連接沙田新市鎮與九龍區的第二條行車隧道——大老山隧道，在1991年落成通車。
- 2012年改為Enviro500 12米（ATE99／LF139，2013年11月再加入ATE77／LE186，已調離）。
- 富豪花園位於沙田大涌橋路52號，由華懋發展，入伙日期為01/1982。
- 1984年2月1日：運輸署公開招標11組共20條全新專綫小巴路線，其中包括一條來往火炭火車站及九肚／小瀝源／亞公角的路線（即65、66K及此路線）。
- 2006年改為全空調服務後，兩款巴士均成為此路線的主要用車，2011年全線以富豪奧林比安行走。
- 當中，沙田交通關注組把反對加停更多巴士站及該區居民想受交通擠塞之苦相提並論。
- 該組立場亦飄忽不定，一時指支持286C線加停富豪花園等巴士站，一時又指該組反對加站方案。
- 富豪花園橫向排列的設計使屋苑的景觀勝人一籌，各戶都能盡享城門河或圓洲角小山丘的秀麗美景。
2011年7月2日：有市民向報章投訴此路線於晚上七時至八時經常出現班次失準的問題，每次均需要等候約二十分鐘才能登車，促請九巴盡快作出改善。 九巴發言人指出路線服務或會因沿途交通及上落客情況而影響原有班次的正常運作。 此轉乘優惠不適用於81S線、聯營過海路線、沙田馬場路線和通宵路線；大部分路線反方向互轉80A及270C線或互轉270C線往新界方向皆不設優惠。
富豪花園交通: 巴士路線數目
富豪花園的樓盤單位面積由465至1,093平方呎不等，間隔分為2房及3房，逾八成單位是3房供應，屬區內少見主打三房間隔的私人屋苑。 富豪花園位於沙田大涌橋路52號，由華懋發展，入伙日期為01/1982。 富豪花園共有14座，提供1,940伙，實用面積由465呎至1,450呎。
乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 2011年11月19日：增設與86K線的八達通轉乘優惠，以替代85C線於當天起縮減為只在早上繁忙時間提供單向服務。 路线2从富豪花园到水边村大概路程34.62公里，全程约需106分钟,途经14个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有九巴299X路→东铁线→西铁线。
富豪花園交通: 九龍巴士49X線
觀塘綫延綫通車後：最繁忙半小時平均載客率由2016年1月至3月的56.2%上升至2016年11月的74.1%。 2021年2月，配合其它路線啟用e度嘟電子支付系統，加入Enviro500 富豪花園交通 富豪花園交通 MMC 12米（ATENU）行走。 2011年，加入低地台服務，用車為一輛富豪超級奧林比安12米（AVW33／LL4101，配置Wright車身）。 2012年改為Enviro500 12米（ATE99／LF139，2013年11月再加入ATE77／LE186，已調離）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
富豪花園交通: 富豪花園 筍盤推介
香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排〉，2016年12月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴85A線及85B線延長服務時間〉［新聞稿］，2012年4月27日。 1987年8月29日：早上九時廿三分，一輛在九龍城碼頭方向的巴士沿聯合道駛至樂富邨近嘉慶酒樓時，撞斃一名正橫過馬路80歲老婦。 享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場，後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，但若先享用該轉乘計劃，則不能再享用此優惠；除此及互轉70K／273A／273D線的部分組合外，此優惠不能與其他轉乘優惠同時使用。
富豪花園交通: 富豪花園 位置地圖
本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 富豪花園交通 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
富豪花園分兩期發展，分別於1982年及1987年落成，發展商為華懋集團。 運輸署於2018年4月向北區區議會交通及運輸委員會發表《香園圍邊境管制站的本地公共交通服務安排》，建議開辦3條新巴士服務，以配合香園圍邊境管制站（蓮塘口岸）即將啟用。 其中一條往返大圍鐵路站及香園圍口岸，途經大涌橋路和大埔新市鎮，初期只於星期六、日及公眾假期行走，並以招標的形式遴選營辦商。
富豪花園交通: 富豪花園 屋苑
事後九巴在報章及網站發出聲明，高度重視事件及譴責襲擊行為，並為車長提供適當的法律支援及考慮向施襲者提出民事索償。 2014年12月6日：本線來回程改經獅子山隧道公路，不再經恆安巴士總站、車公廟路及紅梅谷路，同時取消86P及86X線。 11B,11C,13M,89C,89X觀塘站巴士總站及翠柏樓巴士站遷移（页面存档备份，存于互联网档案馆） 九龍巴士（一九三三）有限公司，2023年2月7日。 觀塘（翠屏道）開經：翠屏道（南行）、迴旋處、翠屏道（北行）、協和街、同仁街、裕民坊、康寧道、觀塘道、龍翔道、大老山隧道、沙田圍路、牛皮沙街、插桅杆街、圓洲角巴士總站、插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、沙田鄉事會路及沙田車站圍。 沙田站開經：沙田車站圍、沙田鄉事會路、大涌橋路、小瀝源路、銀城街、插桅杆街、圓洲角巴士總站、插桅杆街、牛皮沙街、沙田圍路、小瀝源路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道天橋、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、康寧道、物華街、協和街、觀塘道、翠屏道（北行）、迴旋處及翠屏道（南行）。
尖沙咀東（麼地道）開經：麼地道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、紅梅谷路、車公廟路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、富安花園巴士總站、恆信街、恆泰路、寧泰路、恆輝街、西沙路、恆康街及耀安邨通道。 於星期一至六上午繁忙時間，本線將分拆為281B線及281X線兩條分支，分別由碩門邨及馬鞍山（耀安）單向開往尖沙咀東（麼地道）。 281X線不經濱景花園至大圍，而281B線則主要服務濱景花園、沙田圍和大圍居民。 85K→281B九龍巴士81C線是由九巴營運的一條香港巴士路線，來往馬鞍山（耀安）及尖沙咀東（麼地道）。 九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新聞稿］，2015年9月5日。 2009年8月9日：因觀塘（月華街）巴士總站被納入觀塘市中心重建項目，觀塘區總站遷往觀塘站巴士總站擴建部份，往沙田方向新增和樂邨分站。
九巴在大老山隧道通車後，分別開辦三條往返觀塘及沙田的新特快線（X線），有別於其他重組路線，這三條路線往沙田方向過彩虹邨後即駛往大老山隧道，89X線是其中一條。 本線初時往返沙田火車站及觀塘（月華街），途經源禾路、圓洲角、彩虹邨、牛頭角道、觀塘市中心等地方，與往返瀝源邨及觀塘（月華街）的89線存在很多重疊，因此惹來乘客不滿，要求收費較高的89X特快線改經觀塘道，避免使用路面狹窄的牛頭角道，以加快行車速度。 另外，因本線與89線的行車路線相近，且途經沙田市中心和觀塘市中心一帶，兩區居民經常拿此兩線的行車時間作比較。
富豪花園交通: 富豪花園租屋
（但若為替代路線的情況下時是無法加停，除非正式將全數班次改行，而九龍巴士86C線的情況則為改道而非替代路線，將以上情況混為一談屬偷換概念）更以「沙田撚」、「死大帝」等言論辱罵大涌橋路居民。 但由於286C大部分新增班次客量欠佳，九巴正研究該線加停富豪花園以補償該區服務或削減班次以回復本線原有班次。 九龍巴士49X線是香港一條來往沙田（廣源）及青衣碼頭的巴士路線，是新界東及城門隧道首條來往青衣島的專營巴士路線，途經愉翠苑、愉田苑、沙田第一城、富豪花園、沙田市中心、城門隧道、象鼻山路、荃錦交匯處、荃灣市中心、楊屋道、德士古道、青荃橋、長安邨及綠悠雅苑。