正式的富善巴士總站則於1987年1月23日落成，至今仍然運作。 大埔區內現時共有7條公共租住或租置計劃屋邨，當中最大型的是廣福邨，租住單位數目達約6,200伙。 不過，當富蝶邨建成後，單位數目將會超過廣福邨，成為區內最大型的公屋項目。
「社會福利署津助機構興趣班導師補助金計劃」（第三期）（「計劃III」）於二○二一年一月四日開始接受申請，至二○二一年三月三十一日截止。 另外，社會福利署將於2021年2月1日推行「豁免計算入息」改善措施，以及把多項特別津貼擴展至合資格非長者健全受助人。 社會福利署（社署）在綜合社會保障援助（綜援）計劃下推行一項具時限安排，於二○二一年四月一日至九月三十日的六個月期間，豁免計算健全綜援申請人所有保險計劃的現金價值為資產，豁免期為一年。 房屋署指出，由於地盤毗鄰大埔鳳園蝴蝶保育區，建築師的設計概念亦是來自蝴蝶，故建議屋邨的命名以蝴蝶為主題，加上該新屋邨鄰近富亨邨，遂命名為「富蝶邨」。 六座大廈結構上實為三幢建築物，兩個「丫」字形頭尾相連成「＞—＜」形，分別為蝶舞樓－蝶影樓、蝶翎樓－蝶心樓、蝶聚樓－蝶意樓。
富蝶邨去大埔火車站: 大埔海濱公園開放時間及收費
大埔區內有香港的著名內港——吐露港，位於大埔新市鎮的東面、沙田的東北面，海港呈西南-東北走向，其出口為大赤門，之後海水便流進大鵬灣。 大埔區位處新界東部，南起大埔滘大埔尾坑及中文大學地界線，北至八仙嶺，西瀕大刀屻，東跨吐露港，包括對岸西貢北的十四鄉、黃竹塱及離島塔門、平洲、赤洲等。 社署現繼續邀請合資格安老院的營辦者提交申請成為認可服務機構，並於試驗計劃延續期間進一步推出優化措施，以增加計劃推行的彈性及簡化行政程序。 須接受強制檢測的人士於流動採樣亭接受檢測，將被視作等同於社區檢測中心接受檢測。 香港公開大學會於2021年2月5日（星期五）下午4時舉行網上課程講座，有興趣的人士可於2月3日前報名參與。 有關課程講座報名及訓練課程內容詳情，請在此處瀏覽香港公開大學網頁。
有意報讀人士可於2021年1月25日至3月12日期間在此處遞交報讀申請（此課程只設網上申請）。 為了紓緩社福界護士人手短缺的情況，社會福利署委託香港公開大學透過舉辦「普通科護理學高級文憑」課程（課程編號：HDNGOSF1）提供兩年全日制社福界登記護士（普通科）訓練課程，開課日期為2021年9月20日。 立法會財務委員會已通過由2021年2月1日起，把綜援計劃下的標準項目金額及公共福利金計劃下的高齡津貼(包括「廣東計劃」及「福建計劃」下的高齡津貼)、長者生活津貼(包括「廣東計劃」及「福建計劃」下的長者生活津貼)及傷殘津貼金額按通脹及既定調整機制上調2.7%。 同時，綜援計劃下的租金津貼最高金額上限，以及公共福利金計劃下的普通長者生活津貼和高額長者生活津貼(包括「廣東計劃」及「福建計劃」下的普通長者生活津貼和高額長者生活津貼)的資產及每月入息限額亦由同日起調高。 本路線空調巴士掛牌車當中，AV1／FW5572是九巴首部引入的富豪奧林比安11米空調雙層巴士（於1994年1月10日出牌），該車因年事已高而需要退役，於2011年7月12日起被調走，改派另一部（AV85／GH377）替代。
富蝶邨去大埔火車站: 八達通轉乘優惠
城門隧道通車後，此路線隨即改經並增設轉乘優惠，吸引大量乘客使用，繁忙時間不時滿座甚至頂閘。 平日下午繁忙時間更設有不經葵涌的特別班次，以及由城隧轉車站起載的班次，確保在該站轉乘此路線往大埔區的乘客能夠登車。 本路線提供富亨及大埔中心（第五期）往來大埔火車站（現稱港鐵大埔墟站）的接駁港鐵東鐵線巴士服務，於1991年4月1日起投入服務，主要方便富亨居民接駁東鐵（現稱港鐵東鐵線）。
值得一提的是登上香港回歸塔，可一覽吐露港的景色，想影靚相就千萬不要錯過。 呆呆萌萌的草泥馬，一身毛絨絨的像毛公仔可愛，讓人忍不住想抱抱。 別以為想見草泥馬就一定要到外國，大埔的有機農莊蝶豆花園，就特別由澳洲引入數隻不同顏色的羊駝，參觀者可以在園內購買糧食，親身試試餵飼羊駝。 場內有可愛的動物外，亦有大量蝶豆花、風車花海、天鵝湖等的打卡位，另一邊亦有不少遊樂設施，將彈跳床、滑梯等，同時也會舉辦手作、有機種植、小點心製作班等，親子活動或一大班朋友遊覽，都會玩到不捨得走。 位於大埔的嘉道理農場暨植物園是本地重要的自然保育和教育中心，農場幅員廣闊，既有綠林景緻， 又有山谷清泉匯流，是輕鬆行山郊遊的好地方。 園內設有野生動物區，照顧受傷或需保育的動物，有昆蟲館、蝴蝶園、果園等不同設施。
富蝶邨去大埔火車站: 新界公屋 •
由於富蝶邨第一期設施較少，需依靠富亨邨的設施以滿足日常生活所需，富亨邨設有富亨鄰里社區中心 （页面存档备份，存于互联网档案馆）及富蝶邨地區網絡支援計劃以協助將遷入居民之需要。 此外，在第二期亦將分別開設1所長者鄰舍中心及2所幼稚園，另於第一期（斑蝶樓）基座設立老人院、長者中心、傷健人士中心、幼兒中心及早期培訓中心各一所。 當中，位於鳳蝶樓地下的兩所幼稚園校舍，已於2022年7月尾推出競投。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第20A、20B、20C、20K、20R、20S、20X、21A、21K、22K、23K及23S號線調整車費〉［交通通告］，2014年12月28日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第20A、20B、20C、20E、20K、20M、20P、20R、20S、20T、20X、21A、21K、22K、23K及23S號線調整車費〉［交通通告］，2018年4月27日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第20A、20B、20C、20E、20K、20M、20P、20R、20S、20T、20X、21A、21K、22K、23K及23S號線調整車費〉［交通通告］，2022年4月4日。
- 據立法會財務委員會審核 年度開支預算管制人員的答覆編號THB140，營辦商原申請加價14.8%，運輸署最終批准加幅為5.6%。
- 週末放假不一定要到商場逛街shopping、看電影、人迫人，趁機會到郊外進行戶外活動、親親大自然，心情更輕鬆愉快，讓身心都得到舒緩。
- 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。
- 蝴蝶邨分作六期發展，原本合共有24座不同建築設計之樓宇，並且一律為出租公屋。
以紅磚建成的北區理民府，原是英國在租借新界後，最早設立的民政中心，已有超過一百年歷史。 富蝶邨去大埔火車站 整個建築群有拱形的門窗、亦有長樓梯配合，加上在色彩繽紛又茂密的花園圍繞下，環境幽靜漂亮，喜愛拍照的人一定會在此花不少時間。 香港的咖啡店多數都是上樓或是在市中心位置，較少像日本般有森林中的咖啡店。
富蝶邨去大埔火車站: 港鐵路綫圖
為方便安老院、殘疾人士院舍及護養院員工註1 富蝶邨去大埔火車站 富蝶邨去大埔火車站 接受2019冠狀病毒病核酸檢測，政府會不時按需要設立臨時檢測中心。 院舍員工除可考慮到「社區檢測中心」進行檢測或自費自行安排檢測外，亦可攜同由院舍填妥的「檢測登記表」，前往以下五個流動採樣亭作即場登記，接受鼻腔和咽喉合併拭子樣本採集服務及進行檢測，有關服務不設預約，費用全免。 而港鐵接駁巴士K17綫的富善總站則設於富善街市對開的安埔路西行停車灣，不在室內巴士總站停站；已停辦的龍運巴士A47線往機場（地面運輸中心）方向亦然。 兩線於九巴網站僅以「富善邨」命名此站，沒有「總站」二字，與停靠車坑的路線迥異。
2019年︰廣福街市特別班次最繁忙一小時內的載客率為59%，下午繁忙時間往大埔方向的載客率為71%。 富蝶邨去大埔火車站 73X線開辦初期使用利蘭勝利二型（G），1990年改經城門隧道時改派利蘭奧林比安（S3BL，包括數輛「坦克蘭」）、都城嘉慕威曼都城（S3M，大部分配康明斯引擎）及丹尼士巨龍（S3N，包括俗稱「E蛇龍」之巨龍巴士和配置康明斯引擎之水塘龍）11米三軸巴士。 2000年改為全空調服務後，則轉用丹尼士巨龍（AD、3AD）及富豪奧林比安（AV、3AV）。
富蝶邨去大埔火車站: 班次
1992年10月22日：下午一時二十一分，一輛利蘭奧林比安（S3BL249／DW3733）駛經和宜合交匯處時，與前方一輛貨櫃車相撞，巴士司機及6名乘客受輕傷。 2021年5月24日：所有由廣福開出之特別班次均繞經白石角，並連同原有下午經白石角往富善邨之班次獨立編號為73D。
成功申請「計劃I」及／或「計劃II」的興趣班導師將會收到有關「計劃III」的電話短訊通知，符合資格的申請人可填妥申請表格IA，透過郵寄直接遞交社署；新申請人須經由相關的津助福利服務單位向社署遞交申請表格IIA。 2014年全線改派富豪超級奧林比安12米（3ASV），全線自此低地台化。 2015年8月至2019年7月期間，曾加入Wright Explorer車身富豪超級奧林比安12米（AVW）行走。
富蝶邨去大埔火車站: 乘客及巴士迷事件
2014年10月10日，12.8米富豪B9TL（3AVBWU2／SX1716）首航此路線，並於三日後上掛，成為九巴第二款12.8米車型。 2016年2月全線低地台化，並大量引入Enviro500 MMC 12／12.8米。 2018年中，餘下一輛丹尼士三叉戟（ATR250／JS6522）被Enviro500（ATE81／LE3009，已撤離）取代，全線正式直梯化。 享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場，後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，但若先享用該轉乘計劃，則不能再享用此優惠。 以上優惠收費以廣福道轉車站（及第二程與之相同分段的車站）轉車為準；若於其他兩線相遇的車站轉車，第二程收費計算方法或有不同（尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合），甚或會失去轉乘優惠。 2020年11月30日：繞經白石角之班次往荃灣方向增設創新路「創新路」及科學園路「馬料水公眾碼頭」站，往大埔方向增設科學園路「馬料水公眾碼頭」站。
73X線連繫大埔區與荃灣市中心的同時，亦是大埔區唯一途經城門隧道轉車站的全日路線，肩負往返大埔與荃葵青、以至新界西北地區的客源。 九巴於2014年引入本港首批12.8米雙層巴士，率先調派至此路線，創亞洲業界先河。 請點擊這裡以下載長者社區照顧服務券試驗計劃《服務規格說明》、《認可服務單位申請表格》、《種子基金申請表格》及於2020年6月22日舉行有關是次邀請的簡介會投影片。 政府已開展「2019冠狀病毒病疫苗接種計劃」(以下簡稱疫苗計劃)，第一階段為5個優先組別，包括60歲或以上人士，以自願形式免費接種疫苗。 有關人士可透過疫苗計劃專題網站 ()進行預約，在社區疫苗接種中心和醫院管理局轄下的指定普通科門診診所接種疫苗，亦可直接聯絡參與計劃的私家診所預約。
富蝶邨去大埔火車站: 大埔富蝶邨新樓地表圖
2014年，房委會提出將該用地連同頌雅路東（即富蝶邨一期）、西地盤（富蝶邨第三期）一併發展，預計提供6,550伙。 何偉霖補充指，富蝶邨附近的道路與沙田水泉澳邨類同，但當區的主要道路比富蝶邨多，包括有多石街及水泉坳街，違泊情況卻仍然極之嚴重，違泊車輛由山腰泊至山頂，「山頂迴旋處位，有時逼到車都開唔走」。 他形容水泉澳邨的情況尚且如此驚人，待富蝶邨全部樓宇落成後，區內的違泊情況更令人擔心。 面對車位緊張，何偉霖表示，應在屋邨正式落成前便解決好，例如覓空地興建停車場，「要死之前先做就太遲」。
- 當中第一期的斑蝶樓由協興建築承建 ，而第二期由精進建築承建，第三期的承建商暫時未定。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈43P, 73X, 74D, 74P, 82C, 82D, 263A, 271B, 272A, 272K, 272P, 272S, 274P 新增巴士站〉［乘客通告］，2020年11月。
- 富蝶邨共分為三期興建，設有10座樓宇，提供約9,116伙，首期1座共有655戶，最近開始入伙；二期的8座預計在2023年落成，估計可提供7,431個公屋單位，第三期則仍在籌備當中，富蝶邨預料會為大埔增加約兩萬多名居民。
- 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。
- 大埔區內有香港的著名內港——吐露港，位於大埔新市鎮的東面、沙田的東北面，海港呈西南-東北走向，其出口為大赤門，之後海水便流進大鵬灣。
- 大埔現時有七個政府劃定的海魚養殖區，分別是塔門、較流灣、深灣、老虎笏、榕樹凹、鹽田仔及鹽田仔東。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第73X號線(特別班次) (廣福邨往荃灣 ( 如心廣場 )) 服務調整〉［交通通告］，2020年2月7日。
40X線與43X線間之石門轉車站轉乘優惠不適用於城門隧道轉車站轉乘，兩線往馬鞍山方向的乘客如在城門隧道轉車站使用非現金方式轉乘仍須扣除以上分段收費。 乘客於60分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。 社署已向目前於關愛基金試驗計劃下符合資格的受惠人士發出邀請，申請「特別津貼計劃」。 此外，新的申請人亦可填妥申請表格及向社署康復及醫務社會服務科提交有關文件（親身交回或郵寄至香港灣仔愛群道44號戴麟趾夫人訓練中心1樓118室社會福利署康復及醫務社會服務科（愛群道辦事處））。 在轉車途中請勿使用同一八達通卡／信用卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／信用卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 由任何一條九巴獨營路線（不論方向）於上車後兩小時內轉乘任何一條龍運A線往機場，或由往新界方向的任何一條龍運A線轉乘任何一條九巴獨營路線（不論方向），第二程可獲 $6.00 轉乘優惠或減免接駁龍運A線的一程九巴車資，以較低者為準。
富蝶邨去大埔火車站: 大埔海濱公園櫻花位置？
蝴蝶邨與毗鄰的兆山苑同屬於屯門區議會下轄的蝴蝶選區，選區自1991年香港區議會選舉設立。 富蝶邨去大埔火車站 而在立法會地區直選當中，本邨則屬於新界西（LC4）選區範圍之內。 ）是香港一個公共屋邨，位於新界屯門蝴蝶灣，興建於發展屯門新市鎮時進行填海工程所得出的土地之上。 蝴蝶邨是其中一個罕見地採用英語意譯法命名的香港公共屋邨，於1983年開始入伙，由香港房屋委員會管理，亦是香港唯一採用梯級型大廈的公共屋邨。 邨內所有單位設計及面積完全相同，住戶以2-3人家庭為主，截至2021年12月31日住戶數目為5,300戶。 除了鐵路博物館，位於大埔運頭角里的北區理民府，亦是充滿歷史感、古色古香的拍攝景點。
富蝶邨去大埔火車站: 大埔海濱公園設施
明朝萬曆年間，龍躍頭鄧氏在今日天后廟後的汀角路建立「孝子鄧師孟祠」紀念孝子鄧師孟，於康熙十一年 （1672年）向新安知縣申請建墟，在已圮毀的「孝子鄧師孟祠」原址建立「大步墟」，與同一祖先的大埔頭鄧氏合力經營。 本地家族泰亨文氏文湛泉於1892年乃聯合粉嶺彭氏及大埔附近五個非鄧氏的客籍村落，組成「大埔七約」（泰亨約、林村約、翕和約、集和約、樟樹灘約、汀角約、粉嶺約），於大步墟隔河另設「太和市」（即現富善街一帶），在光緒二十二年（1896年）修建廣福橋聯結太和市和林村河北岸的大步墟。 英國租借新界以後，在1913年於太和市興建大埔墟火車站，太和市逐漸取代大埔墟的地位，所以太和市後來被稱為大埔墟，而原來的大埔墟（大步墟）則改稱為「大埔舊墟」。
富蝶邨去大埔火車站: 路線資料
富蝶邨位於大埔頌雅路，是區內的新建大型屋邨，因位置與蝴蝶保育園相近而命名為「富蝶邨」，鄰近有大埔醫院及那打素醫院。 富蝶邨去大埔火車站 富蝶邨共分為三期興建，設有10座樓宇，提供約9,116伙，首期1座共有655戶，最近開始入伙；二期的8座預計在2023年落成，估計可提供7,431個公屋單位，第三期則仍在籌備當中，富蝶邨預料會為大埔增加約兩萬多名居民。 以蝴蝶命名的富蝶邨於本周開始入伙，準租戶已收到房屋署的入伙通知，陸續籌備裝修新居，但大埔區內交通擠塞問題持續多年仍未解決，新屋邨落成後人口大增，有區議員憂慮塞車情況惡化，同時區內車位嚴重不足，恐怕未來會出現如沙田水泉澳邨般「違泊車輛由山腰泊到山頂」的情況。
大埔的這間森林咖啡位置雖然比較偏僻，沒有公共交通工具可到達，但環境非常清幽，被大片樹木圍繞，如不是耳邊聽著廣東話，差點以為自己到了外地旅遊，心情份外放鬆。 咖啡店提供西式輕食為主，配以自家烘焙的手沖咖啡及花茶，水準不俗，絕對值得一訪。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴71A線加強空調巴士服務及延長服務時間〉［新聞稿］，2010年6月30日。 截至2011年，此路線仍有三輛丹尼士巨龍（S3N283／FX6953、S3N300／FY2726、S3N336／FZ7591）非空調巴士，曾一度是當時少數非空調巴士數目比空調巴士多的普通空調混合線之一。
購物商場（舊稱：蝴蝶邨商業綜合大樓、蝴蝶邨商埸）樓高3層，佔地28,400平方米，於1984年落成，主要為蝴蝶、湖景邨及兆山居民提供日常需要。 而屋邨蝶舞樓、蝶影樓至兆山苑外圍位置設“蝴蝶邨公園”，設施包括表演廣場、附設魚池的中式園林、兒童遊樂場、緩跑徑、兩個籃球場和足球場、一個壁球場和洗手間。 蝴蝶邨分作六期發展，原本合共有24座不同建築設計之樓宇，並且一律為出租公屋。
此路線接受以AlipayHK「易乘碼」繳付車資，但使用此付款方式將不能享有轉乘優惠及每程劃一$2.0的票價優惠。 富蝶邨去大埔火車站 路程／登車站收費全程收費$6.1往大埔那打素醫院方向之分段收費八號花園或之前下車$4.4往大埔墟站方向之分段收費安慈路（海寶花園）起$4.4運頭街起$3.3收費備註大小同價。 2004年11月9日：早上八時許，一輛往富善邨方向的丹尼士三叉戟（ATR357／HN3158）在大埔公路 – 沙田段撞向前方一輛故障的私家車後，再遭尾隨旅遊巴及私家車撞及車尾，41人受傷。