目前屋苑最平車位放盤叫價230萬元，以入場月租4,100元計，租金回報約2.1厘，差過同區住宅一般2.5至3厘的租金回報。 港置劉浩勤指，同區維景灣畔、新寶城及新都城，租金回報亦隨車位價格上揚而僅得兩厘多。 記者根據車位出租網站的資料，找出另外8個較多招租廣告的私人大型屋苑，再以街客身份向各管理處查詢能否租用車位，結果除1個屋苑的管理處表明不可外，其餘7個均稱可以。 相比住宅物業，車位的管理成本較低，既不用裝修，也不怕租霸，所以扣除差餉地租、管理費，及物業稅後，市場亦可接受較低的租務回報，淨回報低於2厘的亦大有人在，準買家最好先參考附近車位的租金，再考慮能否接受這樣的投資回報。 當然，在政府不斷壓縮車位供應的情況下，有投資者亦主力看升值潛力，往下我們會陸續分析。 富康花園車位出售 House730搵樓大本營集齊港島、九龍、新界區及香港其他地區的車位出售及放盤資訊，讓車主可以根據出售車位的價格、位置等條件進行篩選，輕鬆找到心水放盤車位邁向成交。
- 屋苑內設有幼稚園，附近亦有多間中小學校等各種社區設施。
- 自從政府於2011年4月起限制發水樓後，規例限定地面停車場面積只能獲得一半寬免，另一半要於總建築樓面上扣減，只有地底停車場能獲全數豁免。
- 為更全面了解街客「入侵」的實際情況，記者再次到翠擁車場，隨機記錄另外10個車牌，發現當中8輛車屬於街客，其中7人報住銀湖和迎海，進一步顯示屋苑車位被豪宅街客瓜分。
- 高鐵站旁正興建兩棟甲級寫字樓, 車位較近這邊, 出租客路較闊。
- 非住戶也可以自由租用，憑泊車卡可出入屋苑，24小時閉路電視監察，保安良好。
自從政府於2011年4月起限制發水樓後，規例限定地面停車場面積只能獲得一半寬免，另一半要於總建築樓面上扣減，只有地底停車場能獲全數豁免。 由於興建地庫停車場成本高昂，而且每掘深一吋，成本就以倍數上升，所以現在大部分發展商都只提供地契列明的最少車位要求，變相削減車位供應。 就以掃管笏為例，即使地點遠離鐵路站，但車位卻不合常理地少，新盤中每6、7戶搶1個車位已是等閒事，這樣便推高了車位價格，這亦解釋為何發展商現在都喜歡在新盤拆售車位。 即使同一地點、屋苑，車位價格亦會有很大差別，所以入市前必須實地考察，視察車位的狀況。
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美聯佘錦驊指，鯉景灣現時車位入場費為185萬元，租金回報2.6厘，但相比九十年代約五厘回報，已無復當年勇。 該30個鐵路沿線屋苑之中，車位租金回報低過兩厘的屋苑分布港九新界。 美聯李錦榮指，投資客憧憬港珠澳大橋通車推高東涌車位價，近年紛紛偷步入市，帶動區內車位價格漲不停，惟租金升幅追不上車位價，拖低租金回報。 近年資金欠缺出路，令車位成為喪炒對象，即使是交通便利的鐵路沿線屋苑，車位價一樣癲升，租金回報不斷「縮水」。
家住銀湖的車主張先生表示，由於屬鐵路上蓋物業，銀湖車位稀少，最初遷入時租盤和賣盤俱缺，「排籌排第70幾，好多銀湖業主都將車泊去翠擁（車場）」。 同樣地，距離翠擁逾10分鐘路程的迎海，車主亦會租用該屋苑的泊車位。 根據法例，登記車主的地址如有改變，須在72小時內通知運輸署，否則即屬犯罪。 記者上月按網上招租的車位編號實地視察，記錄10輛私家車的車牌後查冊，發現其中9輛車的車主，是住在翠擁以外的街客，當中5人報住迎海，4人報住銀湖。
富康花園車位出售: 豪宅街客搶租翠擁車位 車位10年升值11倍
中原李卓衡指，新近打破新界西車位紀錄的荃灣萬景峯，現時最平車位放盤叫310萬元，租金回報約1.9厘。 富康花園車位出售 同樣是港鐵東涌線沿線的青衣盈翠半島車位租金回報低企。 美聯樊志聰稱，盈翠半島車位是區內少數不設租買限制，吸引鄰近無得泊車的珀麗灣業主承租，故投資者看中其升值潛力掃貨，不斷推高車位價，現時最平放盤叫價270萬元，租金回報跌至2.1厘。 近年車位成為炙手可熱的「金蛋」，發展商和投資者大批拆售圖利，接貨的小業主樂見街客進場競價，藉此推高租金，賺取最大回報，街客進駐絕非上述4個屋苑獨有的情況。 屋苑車場淪陷，街客「反客為主」，是否符合設立屋苑停車場的原意呢？ 根據翠擁華庭、銀禧花園、新寶城和南豐廣場的地契，屋苑的泊車位，只可供屋苑住戶、佔用人和真誠訪客使用，因此將屋苑車位租予街客的做法，不符政府批地的原意。
為更全面了解街客「入侵」的實際情況，記者再次到翠擁車場，隨機記錄另外10個車牌，發現當中8輛車屬於街客，其中7人報住銀湖和迎海，進一步顯示屋苑車位被豪宅街客瓜分。 富康花園車位出售 翠擁大業主只保留約30個車位由管理處放租，其餘均已拆售予小業主。 這批小業主經常在車位出租網站貼出招租廣告，不少人更到銀湖住戶討論區發帖招租。 「車位荒」蔓延全城，車主捱貴租背後，原來不少車場涉及違契出租。 《香港01》偵查發現，4個位於沙田和將軍澳的私人屋苑，近年車位價格升幅顯著，正正與車位租予大批街客有關。
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同區另一選擇可揀居屋景峰花園，車位入場價叫75萬元。 富康花園車位出售 港島區方面，中原林世華指，鄰近中區商業區的上環帝后華庭，車位入場叫價380萬元，租金回報僅1.7厘。 記者並向不同地產代理查詢，獲告知8個屋苑的車位均可租予街客，有經紀直指業主可借出住戶證，讓租客自由出入屋苑車場。 除了網上招租，小業主亦會透過車場的抹車職工、租客和地產代理放租。
豪宅街客進駐，大幅推高翠擁車位租金，上月已升至3,500元高位，相較由管理處放租、只供住戶租用的約30個車位，租金高出逾20%。 記者以住戶身份向管理處查詢，職員指由管理處放租的車位有逾70名住戶輪候，每年抽簽分配一次，運氣較差的住戶就要與街客競價捱貴租。 在車位嚴重短缺下，大批銀湖住戶蜂擁至相距僅5分鐘路程的翠擁尋泊車位。
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- 署方指，業權人及其委託的管理人均有責任確保有關條款獲遵守，否則屬違反地契，如證實有此情況，署方會採取適當行動，包括向業權人發出警告信要求糾正。
- 中原李卓衡指，荃灣區一些偏遠的屋苑如朗逸峯及寶雲滙，車位叫價介乎70餘萬至100萬元不等，租金回報約介乎兩至三厘。
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購買車位另一個好處是可以當作是一種投資，對比購買住宅物業，無論是投資私家車位、貨車車位、住宅車位或是工商廈車位，需要的資金相對較少，而且管理車位的成本低，不涉及裝修，亦不怕遇上租霸或是麻煩租客，出現弄壞單位等情況。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。 富康花園車位出售 若有任何爭議，或因為使用本網頁的資訊而引致直接或間接損失，『宅谷地產資訊網』概不負責。
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屯門不乏屋苑車位價炒落後喪升例子，鄰近兩個興建中新盤的偉景花園，市場憧憬未來車位供應緊張，吸引投資者偷步入市，繼一月有車位首破百萬元關口易手後，上月屋苑車位紀錄價已推高至115萬元，原業主持貨六年升值約5.4倍。 至於附近的御景園，現時車位最平叫價80萬元，以1,800元入場租金計，租金回報2.7厘。 他續說，現時天璽車位最平叫價都睇齊紀錄，並叫租7,000元，租金回報只得1.8厘；鄰近港景峯車位放盤叫價亦推高至逾300萬元，租金回報1.7厘。 另外，中原徐國樺指，奧運站帝峯‧皇殿最平車位放盤叫價500萬元，貴過九龍站屋苑車位價，放租價更叫9,000元，租金回報率僅2.2厘。 九龍站及奧運站一帶的豪宅屋苑住戶非富則貴，車位嚴重供不應求，價格一直癲升，去年底九龍站天璽有車位以460萬元售出，改寫區內車位紀錄。 中原張霈溱指，屋苑車位與住宅單位比例低，加上持車位的業主多數自用，二手市場一盤難求，形成屋苑車位價格屢創新高。
不過，他提醒，車位價格未必一定只升不跌，因為車位需求很容易受到經濟因素影響，一旦經濟轉差，打工仔失業或收入減，最先出售汽車及車位減開支，屆時車位價格難免出現較大波動。 他續說，區內車位供應較緊張的藍天海岸，現時最平放盤價已漲至195萬元，較毗鄰的昇薈車位貴近一倍，以月租2,800元入場租價計，回報率料1.7厘，比一般東涌買樓收租回報約2.8厘低。 新寶城表示，管理處根據既定程序協助處理車位租務事宜，以及管控停車場車輛進出入，但未說明如何確保地契條款獲遵守。 翠擁住戶、正租用屋苑車位的李先生指，近年租金升幅大，但住戶別無選擇，「都要泊進去」，他指街客搶租對住戶不公平，認為屋苑車場應優先讓住戶使用。 翻查資料，近年才落成的銀湖和迎海的單位與車位比例，均較2000年入伙的翠擁低，當中2009年入伙的銀湖有2,169伙，但只有289個車位；至於2013年起入伙的迎海，有3,542伙，泊車位僅832個。 2000年入伙的翠擁華庭（下稱「翠擁」），共有1,606伙，車位數目為1,174個，平均1.3戶就配有1個車位，相當充裕。
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然而，樓價飛升，而且鐵路站上蓋的新住宅項目買少見少，這些新盤的價格往往令人咋舌，買得起的都中產以上、非富則貴。 即使樓盤鄰近鐵路站、交通方便，有能力的人通常都想擁有一部車，能在市區中有私人空間，在車位供應短缺下，租值與價格自然上升，這也解釋了為何將軍澳、黃竹坑的車位價格近年飛升。 事實上，較常見的車位按揭方法還有一個，但只限於持有物業的人士。 富康花園車位出售 方法就是將現有物業轉按並加按套現，除可享有住宅物業的低息外，還可以將還款期拉至最長30年，雖然目前普遍銀行都取消轉按的現金回贈，但一旦恢復，此舉更可賺取為數不少的現金回贈，幫補雜費開支。
富康花園內亦設有月租車位，可供居民泊車。 屋苑內設有幼稚園，附近亦有多間中小學校等各種社區設施。 富康花園位於將軍澳唐明街1號，由房委會 / 其士集團發展，屬私人參建居屋，入伙時間由07/1998開始。 富康花園共有10座，提供3966個單位。
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除印花稅之外，購買車位的雜費也不多，一般只是經紀佣金與律師費，前者按照成交價而定，一般是成交價的1%，或最低1萬元；後者最多只是數千元。 不過，由於一般車位的成交價比較低，大部分都少於300萬元，所以需要繳付的印花稅也不多，數萬元便可以。 了解到香港車位短缺，車位租售價格不斷上漲希望能透過免佣平台為大眾減少租售車位上的支出，達至雙贏的目的。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
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假設車位的成交價是200萬元，根據非住宅物業的印花稅稅階，稅率為1.5%，所須繳付的印花稅是3萬元。 地下層, 雙出入口 (可在地面佐敦道入, 圓方天橋入亦可), 近3,5,6座, 非住客可購買, 車場已準備安裝充電位, 預計最遲2025年完成。 同層可直出佐敦道, 另有出口出高鐵站及圓方商場。 高鐵站旁正興建兩棟甲級寫字樓, 車位較近這邊, 出租客路較闊。 直接業主, 如有意請聯絡馮小姐, 謝謝。