出於方便輪椅人士往返那打素醫院之緣故，其中一輛配備雙輪椅位的試驗車於2017年6月起成為此路線掛牌車，惟已在2020年10月被一輛Enviro500 12米（ATE105／LF3557，已撤離）取代，並全線直梯化。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 2003年1月19日：再度取消循環運作，改為來往太和及大埔火車站[註 1]，往大埔火車站方向改由廣福道直接左轉運頭街，不經南盛街。 1986年2月2日：71K線投入服務，循環來往富善及運頭街，來回程皆途經南運路、大埔火車站[註 1]、南運路及廣福道。
不過自2020年因新型肺炎疫情，活動一直停辦至今，加上政府規定所有互助委員會於2023年1月1日前解散下，該傳統可能會失傳。 於1980年代揭發的26座問題公屋醜聞，使香港房屋委員會發現全港共577座工務司署負責興建的公共屋邨出現問題。 在1992年底開展第二個整體重建計畫拆卸周期時覆檢香港屋宇建設委員會及房委會負責興建的公共屋邨，揭發另有152座出現問題，當中包括華富邨華樂樓、華光樓、華珍樓、華康樓、華基樓、華昌樓及華興樓。
富善邨: 多30幢大廈納強檢名單 大埔頌雅苑頌真閣及富善邨善雅樓上榜
政府發稿指擾流現象可能較易在亨泰樓高層的天井位置出現，但需要多個環境因素配合才能將病毒帶入住宅單位，相信事件屬個別例子，但呼籲市民避免走近天台通風管口。 富亨邨及頌雅苑每座樓宇地下均設有大閘及保安員值班處，而頌雅苑管理處及業主立案法團辦事處則設於頌雅苑頌善閣地下。 直至香港政府規劃大埔之下，變成大埔新市鎮，大幅填海將魚角向南延伸，改造河道同道路網路。 富善邨（Fu Shin 富善邨 Estate）係香港大埔一公共屋邨，響林村河北岸魚角。 根據政府於2014年公布的香港首份非物質文化遺產清單，華生、華昌、華泰、華景及華翠樓各個互助委員會每年均會舉辦盂蘭勝會，是全港公共屋邨中屬較大規模，原因是與入伙早期有不少潮籍居民有關。 而有關活動會在雙塔式大廈的中庭擺放神壇、紙紮鬼王，並進行開壇、破地獄、過橋和祭幽等儀式。
乘客之八達通卡在轉乘該指定九巴路線或該指定陽光巴士路線之間不可有超過9次交易記錄，否則有關優惠將失效。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。 2019年1月23日：上午七時五十七分，一輛往大埔墟站方向的丹尼士三叉戟（ATR345／KV9033）在南運路近富雅花園對開撞倒一名過路的中三男學生後不顧而去，傷者倒地昏迷送院。 警方經調查後，在大埔墟站巴士總站尋獲涉事九巴，並帶走車長協助調查。 2014年：最繁忙一小時平均載客率為35%，非繁忙時段的平均載客率為25%。 運輸署及九巴曾計劃將此路線分拆成71C及71D線，以減低其冗長迂迴的狀況。
富善邨: 新界
2011年4月1日：凌晨零時許，一名男子乘坐一輛往荃灣方向的富豪奧林比安（3AV1／GB2607）期間因不滿鄰座女乘客講電話聲浪過大而引起罵戰，男子在眾目睽睽下揮拳狂毆女乘客，該名男乘客最終因在公眾地方打架而在城門隧道被警方拘捕，女乘客送院。 2000年6月9日：早上八時十分，一輛往荃灣碼頭方向的丹尼士巨龍（S3N256／EU9848）駛經城門隧道時，車長發現車尾引擎冒煙，隨即停車疏散乘客。 隧道公司人員及消防員到場將火救熄，車尾沙板及下層後排座椅焚毀，車長及4名乘客吸入濃煙不適送院。 2019年5月31日：一輛往富善邨方向的Enviro500 富善邨 MMC（ATENU403／TC9853）在廣福道近王肇枝中學巴士站因應交通情況收慢，失控撞向一輛74X線的富豪B9TL（AVBWU314／SP9802），7人受傷。
經房署調查後，證實滲水根源來自屋苑採用的「全機械式建築法」，因此當局決定不再在日後興建的公營房屋中採用該工法；至於受影響業主，則獲延長單位保養期一年。 富善商場在2016年10月由領展展開翻新工程，不過翻新期間將商場多個出口進行改動，包括扶手電梯出口更改到沒有有蓋通道及斜台的露天位置和升降機外加設防煙門廊，惹來居民不滿。 富善邨 1986年，此屋邨用於接收受興建城大校舍影響的九龍塘木屋居民。 1991年，善美樓曾經列入出售公屋計劃，但最後計劃遭到擱置；直至2005年，富善邨才成為租者置其屋計劃第六期（乙）中，其中一個出售的屋邨。
富善邨: 富善邨
富善體育館位於大埔富善邨多層停車場6樓，於1986年11月1日啟用。 同年9月17日，運輸及房屋局公佈《鐵路發展策略2014》，宣佈落實興建包括華富站在內的南港島綫西段，預計於2021年動工、2026年通車。 2018年11月21日：下午約五時零四分，一輛此路線的巴士於汀角路「榮暉花園」站上落客後，其左方上層碰到伸出路面的樹幹，令上層左邊玻璃爆裂，約十名乘客受輕傷，須送大埔那打素醫院治理。 九巴認為由於該樹樹幹嚴重傾斜，對道路使用者構成即時危險，已聯絡警方處理。 ）為香港房屋委員會建成的居者有其屋屋苑，位於香港新界元朗區天水圍新市鎮（天水圍第102區），由房屋署總建築師（1）設計，共建有5,120個住宅單位，為全香港第四大居屋屋苑，首次推出時售價為542, ,004,500港元。
- 富善邨位於大埔市中心安埔路12号（中原楼市片区：大埔市中心）。
- 其中浴室與主人房之間的牆腳出現滲水，廚房和浴室的瓷磚牆身凹凸不平和出現空心。
- 大埔體育館位於大埔汀太路13號 (毗鄰大埔游泳池)，於1990年9月7日啟用。
- 當中狀況最差的華昌樓、華康樓及華樂樓混凝土強度分別只有6.45MPa、6.5MPa及6.8MPa，遠低於標準。
- 2007年71K線全空調化後，九巴更嚴格規限此路線派車，從此不再派出非低地台巴士行走此路線。
- 隨著時任掛牌車（ATS101／KL4588）在2020年5月13日因發生交通意外而退役，其位置已於2020年6月由一輛富豪超級奧林比安10.6米（ASV98／LT6216，已撤離）取代。
除了街市、停車場及學校等等設施外，還有一所小型圖書館：薄扶林公共圖書館，連自修室，是當時繼大會堂公共圖書館後第二個在港島區的公共圖書館。 直到2020年11月，有近54年歷史的華富邨，房屋委員會宣佈重建華富邨、分五期進行清拆，現時尚未有公佈重建計劃；一直至到了2043年便完成重建香港仔華富邨的新公屋興建項目共有15幢住宅大廈，再增設南港島綫（西段）的華富站連接（華安樓及華樂樓之間）。 該5DL原為香港仔專線小巴港島40系路線用車，分別於2016年10月及2017年2月改為行走港島4系／5／35M線及轉投傑記運輸，直至2019年4月退役。 現時此路線與新界20A、20B、20C、R20C、20E、20M、20P、20R、20S、20T、20X、21系、22K及23系路線合共使用67輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括25輛16座位小巴及42輛19座位小巴。 新界專綫小巴路線20K，由進智公交旗下大埔專綫小巴有限公司（客運營業證編號8274C）營辦，來往大埔墟站及三門仔，途經大埔墟、八號花園、富善及大埔工業邨（汀角路）。
富善邨: 巴士資訊
香港特別行政區政府運輸署，〈九巴路線第73X號線特別班次服務調整及更改路線編號〉［交通通告］，2021年5月18日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第73X號線(特別班次) (廣福邨往荃灣 ( 如心廣場 )) 服務調整〉［交通通告］，2020年2月7日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈新春庚子鼠年 九巴增強60條路線服務〉［新聞稿］，2020年1月23日。 〈73X下週服務行經沙田 富善邨 九巴增闢特快大埔荃灣新綫 葵涌31B綫下週改路程〉，《華僑日報》，1987年4月4日。 2019年︰廣福街市特別班次最繁忙一小時內的載客率為59%，下午繁忙時間往大埔方向的載客率為71%。
招標時之擬定路線為新大埔火車站往返船灣臨時房屋區（今比華利山別墅），並在非繁忙時間可延長至三門仔。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴擴大轉乘優惠計劃 首次覆蓋至馬灣〉［新聞稿］，2021年2月25日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第272A號線加強服務及於大埔創新路及沙田科學園路增設巴士站〉［交通通告］，2020年11月20日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴提升科學園及白石角巴士服務 加強路線73X及271B班次〉［新聞稿］，2020年7月24日。 在轉乘第二程車前，乘客不可用該八達通卡繳付其他交通工具之費用。
富善邨: “大埔富善邨”的搜尋結果
置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 1998年3月4日：因加車租問題，小巴司機再次於當天下午罷駛，但小巴公司卻召來約二十名新聘請的司機及大漢，企圖收回小巴，雙方一度對峙，大批警員及反黑組探員即時到場戒備。 富善邨 或之後八號花園或之前$6.0$6.0／／大埔墟站或之前$6.8$6.0$4.4$3.3收費備註大小同價。 如今人們再想尋回當年歷史，也可到最新活化完成的薄鳧林牧場一窺究竟。 1960年代建起的華富邨，在港島南區自成一角，遺世獨立的屋邨，坐享無敵海景，被譽為「平民豪宅」，也流傳出許多都市傳說。
至於須接受強制檢測的人士，除上述經快速抗原測試染疫並已作出申報者，必須按相關強制檢測通告進行核酸檢測，而不能使用快速抗原測試，以符合通告要求，換言之，快速抗原測試無驗出病毒(即陰性)結果不會獲視作為符合強制檢測要求。 此路線在2019年5月起陸續加入富豪B9TL 12米（AVBWU）行走，並於同年12月加入配Wright Explorer車身富豪超級奧林比安12米（AVW，已撤離）。 富善邨 九巴於2017年試驗於Enviro500 MMC（ATENU，於2021年3月重新加入）下層車廂加設額外輪椅位。
富善邨: 大埔中醫診所太和分店 (Tai Wo Clinic)
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈43P, 73X, 74D, 74P, 82C, 82D, 263A, 271B, 272A, 272K, 272P, 272S, 274P 新增巴士站〉［乘客通告］，2020年11月。 1998年11月1日：一輛往荃灣碼頭方向的丹尼士巨龍（S3N230／ES5532）在大埔吐露港公路被尾隨一輛正在切線的七人車撞向車尾，私家車司機及乘客受傷。 1993年8月14日：早上十時半，一輛往荃灣碼頭方向的利蘭奧林比安（S3BL373／EH2688）在和宜合道門牌311號對開燈位停車時，被尾隨一輛天兩路滑而失控的貨車撞及車尾，貨車司機及6名巴士乘客受輕傷。 1992年10月22日：下午一時二十一分，一輛利蘭奧林比安（S3BL249／DW3733）駛經和宜合交匯處時，與前方一輛貨櫃車相撞，巴士司機及6名乘客受輕傷。 但葵涌各屋邨開始重建後，部分葵涌居民遷入大埔區新落成的屋邨，他們大部分仍於荃灣區及葵青區上課及工作，使路線的需求大增。 73X線開辦初期使用利蘭勝利二型（G），1990年改經城門隧道時改派利蘭奧林比安（S3BL，包括數輛「坦克蘭」）、都城嘉慕威曼都城（S3M，大部分配康明斯引擎）及丹尼士巨龍（S3N，包括俗稱「E蛇龍」之巨龍巴士和配置康明斯引擎之水塘龍）11米三軸巴士。