士美非路體育館位於香港堅尼地城士美菲路12 K號士美非路市政大廈4樓至7樓，於1996年7月6日啟用。 香港壁球中心位於中環紅棉路23號(毗鄰山頂纜車總站)，於1986年11月1日啟用。 中環中心平面圖 壁球中心提供17間標準壁球室及1個表演場，歡迎個人及團體於開放時間內租用。
- 1970至1980年代是中環的全盛時期，當時中環不斷興建多層式摩天大廈，包括各銀行總部，加上金融市場開始興旺，不少香港主要的商業活動均在中環進行，不少香港人都以在中環上班為榮。
- 警員身穿避彈衣及戴頭盔、手持MP5及雷嗚燈在4號月台戒備，另外警方亦於車站大堂巡邏，以及搜查垃圾桶。
- 2021年4月，佳兆業集團向陳秉志以8.13億港元購入中環中心38樓。
- 當日典禮先由地鐵工程及策劃總監紀偉政引爆炸藥，使上述隧道正式貫通；隨後地鐵主席李敦和青木建設有限公司行政總裁青木宏悅合力擊破一個日本清酒酒桶，象徵月台正式移交。
- 同時，中環站與香港站之間有屬於收費區範圍的行人隧道連接，方便乘客轉乘東涌綫和機場快綫。
- 買家為啟潤國際有限公司，公司註冊處資料顯示，該公司董事為石金禹（SHI, JINYU），與內地發展商君豪置業集團董事長石金禹同名。
空間亦連接區內的機利文新街、機利文街、永安街、同文街、興隆街及鐵行里6條街道。 中環中心的1樓商場有「皇后大道郵政局」（該郵局於2017年10月21日關閉）、新城電台中環直播室。 交通方面，荃灣中心並不鄰近荃灣港鐵站，步行前往需時十五分鐘，幸屋苑第二及三期的基座設有小巴總站，有瓦遮頭可直落小巴站；一期則需橫過一條馬路或天橋才到。 屋苑有專線小巴95M接駁荃灣港鐵站，服務時間由早上六時至晚上二時，全程車程約五分鐘，每程2.9元；另設專線小巴95號前往如心廣場及荃灣西鐵站，服務時間較短，由早上六時至晚上十二時，車費也是2.9元。 至於夜歸的話，則可乘坐通宵小巴在荃灣警署下車後，行一段斜路回家。 永安中心是一幢30層高的辦公大樓，基層為永安百貨，位於上環干諾道，步行往港鐵上環站只需數分鐘，附近餐館眾多。
中環中心平面圖: 車站命名
以下將詳細說明我們處理閣下之個人資料的政策及方法，請仔細參閱及理解。 本網站提供的資料及內容只供一般資訊及參考之用，恒基租務代理有限公司並不對本網站所提供之資料及內容的準確性、可靠性或及時性作出任何聲明、陳述、保證或擔保。 除得到恒基租務代理有限公司及/或其他相關版權擁有人事先書面同意外，任何人不可下載、複製、複印、編輯、發表、提供或經任何渠道發布本網站或其全部或任何部分內容。 兩座商場以行人天橋相連，同時連接沙田港鐵站、巴士總站、瀝源邨及禾輋邨，沙田中心二樓停車場更提供充足車位。 中環是香港的政經中心及高級購物商業區，在中環有數不盡的金融中心、各種各樣的餐飲食肆和品牌時裝專賣店，是遊客和香港當地人最喜歡逛街的地方。 此外中環有很多的新舊建築，成為標誌性的建築，如中銀大廈等。
- 中原地產資深區域經理余俊文卻指出，現時屋苑價格已較高位回落10-20%。
- 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。
- 皇后像廣場出入口由負責港島綫中環站工程的青木飛島共同體聘請法國地基建築公司承建，其外牆飾以花崗石，色調有別於同站其他出口，刻意營造與皇后像廣場和滙豐總行新大廈諧協的視覺效果。
- 鴨脷洲體育館位於鴨脷洲洪聖街8號，鴨脷洲市政大廈1至4樓，毗鄰鴨脷洲海濱長廊，於1998年12月30日啟用。
- 據統計，每日約有25萬人次使用中環站，為前地鐵網絡中第三繁忙的車站，僅次於尖沙咀及銅鑼灣兩站。
- 隨後，特區政府於1998年起按當時情況在香港中區分區計劃大綱圖內標示了軍用碼頭的位置，又於2002年向立法會申請並獲批撥款興建有關工程。
石塘咀體育館位於香港皇后大道西470號石塘咀市政大廈5至6樓，於1991年11月21日啟用。 項目將提供約12,000平方米連天台及其他配套設施面積在內的總樓面面積，提供大眾化文化和零售設施。 根據城規會已核准的方案，項目會在現時中庭位置及面向皇后大道中的入口廣場提供1,000平方米的休憩空間，而面向租庇利街及域多利皇后街的地面外牆亦將改動及打通，以加強街市大樓的可達和聯繫性。 另外，市建局亦會為面向德輔道中的立面進行修復翻新，新立面設計將提高大樓的視覺通透性。
中環中心平面圖: 灣仔區
查理斯福特先生在1871年獲委任為公園首位園林監督。 因園址在1841至1842年曾用作總督官邸，故此，不少人至今仍稱動植物公園為“兵頭花園”。 花園道、羅便臣道、己連拿利及上亞釐畢道環繞着香港動植物公園的四周。
在閣下提出要求後，我們須要並將在切實可行的情況下盡力於40天內給予回覆，但我們可能因此而需向閣下收取合理費用。 環球大廈位於上環新街5-13號（中原樓市片區：上環）。 香港仔體育館位於香港仔大道203號香港仔市政大廈5樓及6樓，毗鄰香港仔中心，於1983年4月15日啟用。 體育館提供多元化的康樂設施，歡迎個人及團體租用。
中環中心平面圖: 皇后大道中99 號, 中環, 香港
乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 中環站位處香港中心商業區（CBD）之核心，不少商業機構及政府部門在車站周邊設立辦公室，而且中環為香港的交通樞紐，故此站設置大量出口，照顧乘客通勤、轉車等的需要。
若有任何爭議，或因為使用本網頁的資訊而引致直接或間接損失，『宅谷地產資訊網』概不負責。 『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。 如閣下繼續使用本網頁，即表明同意接受此等免責條款。
中環中心平面圖: 資料的披露
啟德跑道區被視為2023年的新盤重貨區，但區內有一個樓盤就已經落成入伙，是由中國海外發展的「維港1號」。 位於尖沙咀核心地段的H Zentre，匯聚美食佳餚、健康生活及零售於一身，是香港首個以健康生活主打的創新綜合項目。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 1970年該顧問公司發表了另一份報告書，名為《集體運輸計劃總報告書》，當中提及於中環遮打道地底興建「遮打」（Chater）站，於中環必打街（後因意頭不佳而改稱畢打街）地底的興建「必打」（Pedder）站。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。
Excel Fine持有中環皇后大道中99號中環中心79樓頂樓全層。 物業面積約13,213方呎，成交呎價高達55,854元，創全港商廈呎價新高紀錄。 買家為啟潤國際有限公司，公司註冊處資料顯示，該公司董事為石金禹（SHI, JINYU），與內地發展商君豪置業集團董事長石金禹同名。 據統計，每日約有25萬人次使用中環站，為前地鐵網絡中第三繁忙的車站，僅次於尖沙咀及銅鑼灣兩站。 中環中心為區內大型甲級商業大廈，樓高71層，另設3層地庫，提供甲級寫字樓樓面逾140萬平方呎。
中環中心平面圖: 中環中心最新成交
2021年2月20日：下午6時許，港鐵中環站3號月台扶手電梯位置，一幅1米乘0.5米的石屎突然壓毀假天花後塌下，傳出隆然巨響，乘客紛紛閃避。 據乘客拍攝的片段可見，事發後現場冒出滾滾沙塵，有乘客懷疑受驚大叫，倉卒離開，同時有乘客掩著口鼻，避免吸入沙塵。 意外後，大批乘客在場駐足觀看，而天花組件搖搖欲墜，地上滿布石屎碎，港鐵職員趕至封閉現場，用帆布遮蓋3條扶手電梯，多名職員搶修天花，事件中無人受傷。
該出口次年8月31日由地鐵總經理白力克（Ernest Arthur Black）偕市政局主席張有興、滙豐執行董事文敦（Roy Munden）與地鐵董事局成員張奧偉議員揭幕，同日中午起開放予乘客使用。 在1981年，地鐵估計至80年代中期每日出入中環站之乘客會達380,000人次，成最繁忙之地鐵站之一，潛力無限。 地下鐵路公司在1981年中開創「地鐵流動文化中心」計劃，由九龍東及西區扶輪社捐贈器具，免費供藝術家和社會團體於車站內舉辦展覽，中環站是該計劃首個試點，於1981年6月24日舉行啟用典禮。 該公司又與恒生銀行合作，於17個車站試辦袖珍銀行，提供一般銀行服務、自動櫃員機和地鐵儲值車票售賣，亦是於1981年9月9日由中環站開展。 首個地鐵旅遊服務中心（今「旅客服務」之前身）亦是設於中環站，於1984年9月28日開張。 中源中心位於上環皇后大道中328號（中原樓市片區：上環）。
中環中心平面圖: 出口數目
大廈設3層地庫用作停車場，提供402個私家車位；地下用作政府設施及商舖；入口大堂層設有6個商舖；6樓為寫字樓升降機大堂；9樓至79樓則寫字樓樓層；其中42樓為空中大堂，提供食肆及寫字樓單位。 大廈1樓、7樓、8樓、40樓、41樓、70樓、71樓、80樓為機房；同時不設2樓至5樓、13樓、14樓、24樓、34樓、44樓、54樓、64樓、74樓。 由於中環中心落成時正值香港經濟衰退時期，長實為盡快吸納租戶，曾以較長免租期吸引租客租中環中心高層單位，並吸納多家金融業及律師樓租戶，共租出近五萬平方呎樓面。 當年以面值27至28元租出部分中環中心高層單位，若租約期為三年可獲一年免租期，故實際每呎租金只為20元。
地盤面積雖然超過一百萬呎，但被週邊大廈重重包圍，面對的盡是別的大廈後巷，景觀惡劣，而且更因為被包圍着，每到晚上便會被四周圍大廈的燈光遮蓋着，消失於無形。 建築師設計時將兩個四方形重疊，做成一個富有伊斯蘭教特色的八角星形的設計，能夠用盡地方。
中環中心平面圖: 香港島租服務式住宅
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 31,000，年齡中位數為 43.8歲。 中環中心範圍包括皇后大道中、租庇利街、興隆街、同文街、機利文街及俗稱「花布街」的永安街。 此區是香港開埠初期的中心商業區，開發較早，老化程度嚴重。
除按適用的法例或合約的責任而須保留的個人資料外，我們只會在需要履行收集資料的目的之期間內保留閣下之個人資料。 除以上第3段所述外，閣下的個人資料，不論其儲存方式，只可由我們授權及對我們有保密責任的僱員或承辦商查閱。 這些已獲授權的員工及其承辦商在被指派處理個人資料時，必須按指示遵守本聲明。
中環中心平面圖: 九龍
，使車站大堂成為了地下街，打破了地鐵自通車以來車站內只有恒生銀行、地利店（前稱香港電視服務站，現已併入7-Eleven）、美心西餅等的局面。 中環中心平面圖 遠在第二次世界大戰前及戰後初期，位於香港島北岸的中環，已經是當時香港的主要商業中心。 由於土地不敷應用，在德輔任內﹝1887年至1891年﹞，中環進行了多次填海工程，今日的香港會所，皇后像廣場、立法會大樓等，也是在填海工程的基礎上建成的。
中環中心平面圖: 閣下就個人資料的查閱及保存的權利
另外，每當特殊的情況之下（例如需安排空車到金鐘疏導龐大轉車人流），部份由荃灣一端而來的荃灣綫列車到達中環站後會立即清客並暫停服務，屆時月台將會播放廣播提示乘客。 此站人流最多的月台為3號月台，因乘客在各月台與所有大堂間穿梭，均須路經該層；而該層亦設有通往香港站的車站通道、大量MTR Shops、iCentre、數碼服務站。 與其他港島綫地底車站一樣，其港島綫月台的弧形焗漆板印有由地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字，以減輕圓管形月台對乘客產生之壓迫感。 中環站大堂及港島綫月台主要以磚紅色為套色，而荃灣綫月台則以深咖啡色為套色。 中環站（Central Station）位於港島中西區中環商業中心區，是港鐵荃灣綫的總站與港島綫的中途站，於1980年2月12日啟用。
中環中心平面圖: 香港買寫字樓
赤柱體育館位於赤柱市場道6號赤柱市政大廈地面上層及1樓，毗鄰赤柱市集，於2006年5月18日啟用。 鴨脷洲體育館位於鴨脷洲洪聖街8號，鴨脷洲市政大廈1至4樓，毗鄰鴨脷洲海濱長廊，於1998年12月30日啟用。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
中環中心平面圖: 上環的其他屋苑
持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。
中環中心平面圖: 香港物業租賃
此外，壁球中心每月均舉辦壁球訓練班活動，歡迎市民報名參加。 香港公園體育館位於中環紅棉路29號(毗鄰山頂纜車總站)，於1991年3月17日啟用。 中環中心位於中環核心地帶，毗鄰多幢甲級商業大廈，附近設有有蓋行人天橋前往政府部門、金融機構、五星級酒店及蘇豪區等。
當日典禮先由地鐵工程及策劃總監紀偉政引爆炸藥，使上述隧道正式貫通；隨後地鐵主席李敦和青木建設有限公司行政總裁青木宏悅合力擊破一個日本清酒酒桶，象徵月台正式移交。 地鐵公司當時預料，港島綫通車後中環站每日客流量會增加一倍至五十萬，故有需要興建新出口，並改建現有出口以疏導人流，可是港島綫二期工程涉及數個中區的大地主，因此部分出口要遷就建築物而作出若干變更。 當時首日通車紀念特刊提及到位於遮打道地底的修正早期系統終點站（1號及2號月台）將名為中環（Chater），而位於畢打街地底的港島綫車站將名為「中環西」（Pedder）。 因此，當修正早期系統於1980年2月12日由尖沙咀伸延至中環時，有關車站的中文名稱命名為中環，而不是遮打。 而部分資料錯誤地根據英文資料便以為通車時該站中文名是遮打，實屬錯誤。
3、4號月台分別處於車站三層月台結構之頂層及底層，同採側式月台設計。 供荃灣綫使用的1號和2號月台屬此站三層月台當中的中層，共用同一島式月台，建在遮打道的地底，由德輔道中伸延至會所街。 中環中心平面圖 中環站並不設落客專用月台及調頭隧道，列車到站後會在該月台同時上落客，然後以相反方向駛離中環站；乘客可按指示於1號月台或2號月台乘車。