昌化比临安更接近大峡谷，也可在杭州汽车西站乘杭州直达昌化的车，然后在昌化西站乘中巴，可达大峡谷太平桥镇。 路线2从联合医院(康宁道)到康宁道宜安大厦大概路程0.68公里，全程约需1分钟,途经1个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有新界区专线小巴104路。 路线3从联合医院(康宁道)到康宁道宜安大厦大概路程0.53公里，全程约需3分钟,途经1个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有九龙区专线小巴36a路。 从嘉荣街 约步行39.0米到油塘， 乘坐城巴r22路经过6站，在观塘市中心下车； 约步行130.0米便到达终点康宁道宜安大厦。
路线2从天水围市中心到观塘宜安街大概路程30.91公里，全程约需107分钟,途经20个站点，共换乘3次，换乘车辆线路有轻铁706线→西铁线→荃湾线→九巴13p路。 路线3从天水围市中心到观塘宜安街大概路程33.14公里，全程约需110分钟,途经29个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有轻铁706线→西铁线→城巴r22路。 路线4从天水围市中心到观塘宜安街大概路程35.43公里，全程约需114分钟,途经24个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有九巴265m路→荃湾线→观塘线。 路线5从天水围市中心到观塘宜安街大概路程36.89公里，全程约需117分钟,途经29个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有九巴269m路→荃湾线→观塘线。 宜安街小巴 从天水围市中心到观塘宜安街大概路程33.73公里，全程约需104分钟,途经20个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有轻铁706线→西铁线→九巴215x路。 2019年1月1日：凌晨約3時，402S線在荃灣站頭有約40至50人排隊，有一名操普通話的女乘客從暗角打尖，司機見狀即大聲喝令她排隊，但女乘客不服。
宜安街小巴: 路線數目
該5LS於落地時為均億投資新界140M線用車，後來調往行走同公司其下的新界77系路線，其後再調往行走母公司友文投資其下的新界46系路線。 然後再於2020年轉售至三仁，行走新界106／107／115線。 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。
路线5从埃华街到康宁道宜安大厦大概路程9.0公里，全程约需33分钟,途经9个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有观塘线。 項目是由麗新發展及市區重建局合作發展的分層住宅新盤，位於九龍觀塘恒安街18號，預計關鍵日期為2024年3月31日。 ）是香港的一個分開3期興建的遊樂場，位於九龍觀塘區，共佔地約12.8公頃。 宜安街小巴 第1期由市政局興建，第2期第1及第2階段則由康樂及文化事務署興建。 你可乘搭302小巴，在好運唐樓下車，到了大涌道轉右，登上行人天橋過對面，轉右，然後轉入白田壩街，再一直走便到達南豐紗廠。
宜安街小巴: 公共小巴路線
於 2022 年 9 月，紅色小巴每日的載客量約為 200,800 人次。 公共小型巴士的數目，規定最多為 輛，每輛的座位最多為 19 個。 有些公共小型巴士行走固定路線（綠色專線小巴），有些則行走非固定路線（紅色小巴）。 以下為官荃線部分用車列表： 此路線所有用車均為豐田Coaster小巴。 部分用車會於凌晨時分行走灣仔至旺角線、西環至銀行中心線及筲箕灣至旺角線。
9、浙西大峡谷交通浙西大峡谷地处杭徽公路02省道北侧，距杭州107公里，其中90公里为高级公路，距安徽黄山118公里，交通相当便利。 宜安街小巴 宜安街小巴 根据大峡谷旅游开发的总体规划，峡谷内不宜营建过多的住宿设施，以尽量减少因生活污染造成对峡谷环境的破坏，提倡“峡谷内旅游、峡谷外住宿”。 杭州出发：在杭州乘公交或打的到古荡或汽车西站（西溪路112号）乘黄龙至临安专线至临安汽车东站，票价10元，约40分钟；转乘临安至昌北方向（岛石、上溪、新桥等方向）的车，每日6点30分或12点钟均有发车。
宜安街小巴: 新界東
乘客若不熟悉路線運作安排，宜於上車時向司機問明是否途經所欲前往的目的地。 2021元旦浙西大峡谷雪地露营 野炊 浙西大峡谷，位于浙江 安徽接壤的杭州市临安区清凉峰国家级自然保护区区域内。 2020岁末的最后一场雪，送走了特殊的2020，迎来崭新的2021。 元旦小长假约三五有共同爱好的好友，去浙西大峡谷披感受雪后的寒冬 只有一个字——冷，可我的帐篷里缺温暖如夏。
你可乘搭30/30X巴士，在美環街站，即荃灣警署下車，橫過青山公路（荃灣段），然後轉右一直走便到南豐紗廠。 你可乘搭30X巴士，在美環街站，即荃灣警署下車，橫過青山公路（荃灣段），然後轉右一直走便到南豐紗廠。 牛頭角下邨一區（第1座至第7座）於2004年10月前完成拆卸工程，但受制於「孫九招」中減少興建公屋的政策，而與部份被界定為「非必要」的公屋重建項目一併遭擱置，直至2006年才低調開展地基工程。 2008年12月10日，香港房屋委員會於原牛頭角下邨一區位置分兩期啟動上蓋工程，重新興建牛頭角下邨。 地盤佔地3.18公頃，用作興建1幢46層、2幢41層及2幢48層高的非標準型出租公共房屋大廈，當中貴顯樓及貴月樓是目前全港樓層數目最高的公營房屋大廈。 牛頭角徙置區是牛頭角下邨的前名，前身為1953年起中築建的填海地，廠商自行於淘化大同工廠和船廠填土地之間的海灣填海，1955年已完成逾一百萬平方呎。
宜安街小巴: 班次
徙置大廈於1967年至1969年興建，當中第8至12座繼福來邨永隆樓後採用預製組件形式建造的公共房屋；但由於成效不彰，此技術未有再應用至其他公共屋邨大廈，直至1980年代中末興建大埔太和邨2至3期（包括寶雅苑）為止。 宜安街小巴 在落成時，適逢政府決定收回油麻地76座舊式住宅樓宇，以興建包括油麻地停車場大廈、梁顯利油麻地社區中心等公共設施，此邨的第7座遂成為該批受影響居民的接收屋邨。 1973年香港房屋委員會成立後，旁邊的「牛頭角政府廉租屋」改名為牛頭角上邨；牛頭角徙置區則改名為現在的牛頭角下邨，分為「一區」及「二區」。
截至 2022年 9 月，全港有 3,242 輛領牌綠色專線小巴行走 355 條主路線（港島共 67 條；九龍共 81 條；新界共 207 條）。 於 2022 年 9 月，綠色專線小巴每日的載客量約為 1,319,400 人次。 免費轉車安排：於觀塘道（牛頭角下邨）或牛頭角道（淘大花園）起候車之乘客，如需乘車前往荃灣方向沿途各站，可免費乘坐觀塘方向班次至觀塘總站，然後轉乘荃灣方向小巴並繳付車資。 對香港仔乘客而言，小巴定線遠較專營巴士迂迴，再者知名度不足，引致乘客量偏低。 為節省資源集中經營公共小巴香港仔至旺角線，小巴業者多年前已不提供全日服務。 免費轉車安排：於牛頭角道（淘大花園）起候車之乘客，如需乘車前往西貢方向沿途各站，可免費乘坐觀塘方向班次至觀塘總站，然後轉乘西貢方向小巴並繳付車資。
宜安街小巴: 交通
由於只有牛頭角下邨（一區）及少部份牛頭角下邨（二區）重建後仍作住宅用途，人口不足以支持三個選區，現時牛頭角下邨聯同牛頭角上邨同屬牛頭角選區，現任區議員為民建聯梁騰丰。 在2015年區議會選舉臨時劃界建議，牛頭角下邨將與原屬佐敦谷選區的樂雅苑、安基苑合組為新的牛頭角下邨選區。 此期共提供4238個住宅單位，於2009年7月10日開工建造，並於2012年10月24日獲發入伙紙，造價總值12億4181.9萬港元。 由房屋署總建築師（2）及周古梁建築師事務所聯手設計，由建榮工程作打樁工程，有利建築承建。 路线2从交易广场到观塘宜安街大概路程11.39公里，全程约需41分钟,途经11个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有港岛线→671路。 路线3从交易广场到观塘宜安街大概路程12.17公里，全程约需43分钟,途经11个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有荃湾线→九巴13p路。
方面，樓盤位處港鐵牛頭角及觀塘站之間，分別距離約6至8分鐘步程。 而凱滙附近設有巴士總站，於宜安街、觀塘道及康寧道沿線有亦多條巴士及小巴路線，來往港九新界多處地方。 在2013年3月，長遠房屋策略督導委員會會員暨房委會委員蔡涯棉建議，香港房屋需求殷切，加上西九文化區即將落成，有關部門應該重新審視第二期土地的發展，包括用以興建私人樓宇或者公營房屋，善用土地資源。 其後，民政事務局發言人表示，牛頭角下邨跨區社區文化中心的工程計劃的技術可行性研究已經完成，有關部門將會繼續按照既定程序推展有關的工程項目，暫時未有時間表。
宜安街小巴: 公共小巴觀塘至西貢線
牛頭角下邨各大廈以「貴〇樓」命名，是以共通字命名樓宇的房委會公共屋邨中少數與屋邨名稱或鄰近主幹道及其諧音皆無關的公共屋邨之一（其它例子為大窩口邨、和樂邨及福來邨）。 此外，第一期大廈各座大廈名稱之第二字、拼合後可組成「亮月顯新輝」一句，其後興建的部分屋邨如水泉澳邨亦採用同樣組句方式為大廈命名。 宜安街小巴 由於「孫九招」限制開展部份「非必要」公屋重建項目，此邨延至2008年才展開一連串土地平整及地基工程，用以興建公屋大廈，於2012年8月入伙；第二期於2015年12月入伙。 而二區於2011年完成拆卸後，於2016年開始動工興建東九文化中心。
适合旅游团队在“峡谷外住宿”的下榻地，主要分布在：青山湖、锦城镇、天目山、於潜镇和昌化镇的50余家宾馆内。 时值盛夏，万物茂盛，山、水、林原始风光，临安多高山峡谷，且丛林深茂，爬山不会曝晒，瀑布水量足，漂流够刺激，适宜避暑、玩水的上佳景点众多。 还有如果打的去汽车西站的话，30元是根本不够的，因为从杭州火车东站打的过去一直线的路程就要32元钱，而火车城站比东站起码远了3公里的路程。 自驾车：走杭宁高速在杭州北出口下，过留下收费站走杭徽高速，往安徽方向开，到龙岗镇后往右拐近3公里便是大峡谷售票门楼。
宜安街小巴: 荃灣荃灣街市街 — 觀塘宜安街 紅色小巴
通車後，此路線客量急跌，因此取消觀塘至香港仔下午繁時單向服務，並改為只提供香港仔至觀塘上午繁時單向服務。 除特別註明以外，乘客可在此路線所途經街道或巴士站隨時上落（限制區範圍除外）；乘客下車前，須提早揚聲知會司機。 紅色小巴觀塘至西貢線，又稱「9號線」，由金鷹車行公共小巴管理公司營辦，來往觀塘（宜安街）及西貢（惠民路），去程途經觀塘半山（康寧道）、四順（順利邨道）；回程途經港鐵彩虹站及牛頭角。 往觀塘乘客可於葵涌廣場至大窩口油站及圓墩圍至福來邨永嘉樓免費乘搭本線到荃灣(賽馬會德華公園)，再轉車往觀塘。
- 公共小型巴士的數目，規定最多為 輛，每輛的座位最多為 19 個。
- 紅色小巴觀塘至柴灣線，簡稱「官柴線」，由香港公共小巴車主司機協進總會（東區分會）營辦，來往觀塘（宜安街）及港鐵柴灣站，部份班次延駛至常安街油站。
- 路线3从埃华街到康宁道宜安大厦大概路程7.66公里，全程约需29分钟,途经18个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有九巴13d路。
- 由房屋署總建築師（2）及周古梁建築師事務所聯手設計，由建榮工程作打樁工程，有利建築承建。
- 路线2从天水围市中心到观塘宜安街大概路程30.91公里，全程约需107分钟,途经20个站点，共换乘3次，换乘车辆线路有轻铁706线→西铁线→荃湾线→九巴13p路。
- 路线4从嘉荣街到康宁道宜安大厦大概路程2.89公里，全程约需13分钟,途经7个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有九巴889路。
- 項目是由麗新發展及市區重建局合作發展的分層住宅新盤，位於九龍觀塘恒安街18號，預計關鍵日期為2024年3月31日。
如果不介意轉車或者想減少步行時間，你可乘搭290/290X到光輝圍站下車，再乘搭302小巴，在匯力工業中心下車，過對面馬路轉入白田壩街，然後一直走便到達南豐紗廠。 你可以於觀塘宜安街總站上車，在荃灣總站福來邨永嘉樓下車，經行人天橋橫過大涌道，然後沿著白田壩街一直走便到達南豐紗廠。 如果不介意轉車或者想減少步行時間，你可乘搭290/290X到光輝圍站下車，再乘搭302小巴，在匯力工業中心下車，過對面馬路，走進白田壩街，然後一直走便到達南豐紗廠。 小巴由灣仔站A4出口出發，途經金鐘、中環、美孚新邨、葵芳新都會廣場、葵興、葵涌邨、大窩口站，最後到總站福來邨，你可在此處下車，橫過大涌道，然後沿著白田壩街一直走便到達南豐紗廠。
宜安街小巴: 牛頭角下邨第3座1404室命案
2014年12月12日，民政事務局聯同康樂及文化事務署和建築署向立法會民政事務委員會提交興建東九文化中心建議，預計於2015年年初向立法會工務小組委員會和立法會財務委員會提交建議及撥款申請，預算為39億9千8百萬港元。 而在最終修訂的重建計劃中，此邨一及二區最後分別訂於2003/04財政年度，以及2008/09財政年度開始拆卸，成為香港房屋委員會及房屋署的「整體重建計劃」下最後一個獲重新興建的公共屋邨。 大部份受到二區重建影響的租戶，都透過「自選單位計劃」獲安排揀選鄰近重建完成的牛頭角上邨二及三期。 紅色小巴觀塘至荃灣線，簡稱「官荃線」，全日24小時來往觀塘市中心及荃灣市中心，由不同商會分早、晚兩更營辦，由觀塘（宜安街）前往荃灣（福來邨），更可因應乘客要求延長至麗城花園；回程則由荃灣（千色店）開出。 往荃灣乘客可於九龍灣站至觀塘花園大廈喜鵲樓免費乘搭本線到觀塘終點站，再轉車往荃灣。
宜安街小巴: 重建圖片
路线4从交易广场到观塘宜安街大概路程11.59公里，全程约需43分钟,途经11个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有港岛线→601路。 路线5从交易广场到观塘宜安街大概路程11.41公里，全程约需44分钟,途经10个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有港岛线→606路。 从交易广场到观塘宜安街大概路程11.76公里，全程约需32分钟,途经8个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有641路。 2021年9月7日：早上十一時許，一輛豐田Coaster在觀塘道近啟業邨因閃避一輛切線的客貨車，失控剷上行人路，1名乘客受傷。
宜安街小巴: 重建前相片集
遊樂場設有兩個籃球場兼排球場、一個兒童遊樂場地、 一個園景花園，花園設有涼亭，避雨亭和大型花圃、一個太極練習場、 一條緩跑徑／晨運徑以及一座廁所大樓。 你可乘搭53/234A/234B/234C/234D/A38/A31P，在荃景圍天橋站下車，便到達南豐紗廠。 牛頭角下邨以前與牛頭角上邨共組為上牛頭角、中牛頭角及下牛頭角選區，上牛頭角選區覆蓋牛頭角上邨，中牛頭角選區覆蓋牛頭角下邨（一區），而下牛頭角覆蓋牛頭角下邨（二區）。
你可由荃灣站A4出口出發，經愉景新城的行人天橋進入八咪半，到了地面後繼續向前走,經過愉景新城後橫過青山公路（荃灣段）馬路，然後一直走便到達南豐紗廠。 关于已消失的牛頭角第一街至第五街，请见「牛頭角下邨周邊街道」。 关于以重建前的牛頭角下邨為設計概念的商場牛下新城，请见「得寶花園」。 除紅色小巴禁區外，現時紅色小巴可行駛香港各區，其服務路線、班次及收費不受規管。 截至 2022 年 9 月，全港共有 901 輛領牌紅色小巴。
8、爱护公共财物是进入大峡谷每一位游客都必须具备的良好品德，若有公物损坏，必须照价赔偿，有意破坏旅游设施则将严肃查处。 第一篇是从上海到大峡谷中心的交通，总得来说由于准备充分（,应变及时我们还算是非常顺利和节俭的，就是在火车站买票后等免费班车是浪费了50分钟，如果你一环环扣紧，应该在13：20就能到大峡谷了。 我们摆脱了黑车司机的纠缠，上了小巴1元/人，经过10分钟的开开停停（和上海小巴一样——拉客）到了昌化西站，下车对面就停着几辆小巴，找到了去大峡谷太平桥的下巴，上车坐好（车上买票，5元/人），没5分钟小巴就出发了。
宜安街小巴: 使用狀況
受火警影響，中間道、彌敦道與梳士巴利道俱有行車線封閉，九巴59條巴士路線受影響。 由於風勢強勁，大量火屑吹向附近的5幢大廈，其中喜來登酒店和H Zentre的天台有家具雜物被燒著，鄰近的國際電信大廈天台和平台，亦堆滿跌下來的竹枝。 另外，重慶大廈高層位置亦有煙冒出，多名住客攜同行李慌忙逃生，消防到場將火撲滅；連同恆星樓及遠東大廈，警方共疏散170人。 尖沙咀中間道海員俱樂部的重建地盤，周四深夜發生四級大火，大量火屑隨風飛，波及5幢大廈，其中國際電信大廈及H Zentre的露台雜物與外牆一度燒着，共170人需要疏散，大火焚燒超過9小時，於昨晨8時半才大致被撲滅。 受火警影響，中間道介乎彌敦道與梳士巴利道之間全線封閉，更有食肆因而流失午市約七成生意。