即日起預購全新 CO-IN 則享有 7,000 元購車優惠金，搭配政府各項補助，最低價格為 79,500 元（補助前建議售價為 92,800 元）。 此外，宏佳騰機車全車系皆提供信用卡刷卡最高 24 期零利率（搭配星展、富邦、花旗與兆豐等指定合作銀行），購車優惠金與信用卡分期零利率方案可擇一使用。 宏佳騰 STR 搭載獨家 CROXERA 智慧儀表，為全台首款內建測速照相提醒的智慧黃牌機車，可視角達 178 度的 4.2 吋數位全彩 IPS 螢幕，標配接近汽車等級的 Turn by Turn 輔助導航、超速警示與測速提醒、手機訊息及來電通知、車況偵測通知及油量提醒等智慧功能，搭配 Keyless 系統與 QC3.0 的快充設計。 直到2018年，包括台灣山葉、PGO與宏佳騰的PBGN（powered by Gogoro network，意指採用Gogoro的電池、電機、電控系統和換電體系）聯盟成形。 憑藉提早投入研發的智慧儀表板CROXERA，以及差異化外型與性能，目前在燃油車市占排不上前5名的宏佳騰，初入電動機車市場就將中華eMoving、台灣山葉拋在身後。
除了上述配備外，STR也搭載了Keyless的系統，讓車主可以更輕鬆的騎乘，而在車頭前方也提供QC3.0的充電系統，可以替行動裝置快速地提供電源，擺脫手機沒電的窘境，讓智慧生活的STR增添助力。 瞄準有跨區通勤、使用快速道路的需求，又想要兼具操駕樂趣以及靈活度的車主，AEON推出了全新黃牌大羊STR。 外觀設計上，頭燈用上了造型與宏佳騰電車十分神似的Class D等級LED頭燈，整體造型相當前衛，彷拂讓機車穿上機械裝甲。 滿足騎士的跨區通勤與週末出遊各種需求的宏佳騰新世代油車STR一上市即以帥氣外型、靈活好騎，引發市場熱烈迴響，預購累積至今日已熱銷突破350台。
宏佳騰 str 災情: Honda全新第六代CR-V正式露臉 造型方正 空間更大 動力系統也更新
手把的位置適中，腳踏空間雖說不算充裕，但因為坐墊的前後移動空間夠大，雙腳往前斜踏的舒適性還OK，有點類似於Elite 300的感覺，用於跨縣市的騎長途旅行也能勝任。 腳踏空間上，平踩地方是STR 300更為寬裕，且踏板高度較低，舒適性比起TIGRA 250來得好，TIGRA 250的踏板高度較高，離椅墊的距離較近，較有蹲板凳的感覺，但因為多了可以往前斜踏的空間，姿勢變化自由度比較大。 從正側角度看去，從騎士的膝蓋彎曲角度就能看出來TIGRA 250的座高更低，而手把位置則是STR 300較高、較寬、並且更靠近身體，有種類似BWS這類跨界車款的騎姿，且由於坐墊的段差很大，前座的空間彈性很小，坐上去相較於TIGRA 250感覺起來車身更緊湊騎姿也更直挺一些。
AEON近年在智慧電車產品線下，大力的在發展CROXERA智慧儀表，而油車繼OZS、ES 150車系後就沒在搭載，這次不僅是油車產品重新搭載，新的CROXERA 2系統更是有著可視角度178度的4.2吋IPS全彩數位大螢幕，儀表亦能偵測油量、胎壓、車況，對道路速限、訊息來電通知發出提醒，Turn-by-Turn導航也加入其中。 STR 搭載 Croxera 智慧儀表，採用視角達 178 度的 4.2 吋數位全彩 IPS 螢幕，擁有多項智慧功能，並搭配 Keyless 系統和 QC 3.0 的快充。 新世代 Co-in 共推出極光白、星空藍與暗夜黑三色，建議售價為 92,800 元，宏佳騰推出預購 85,800 元的優惠價。 延續宏佳騰經典車款 CO-IN 原創精神，全新世代 CO-IN打破傳統油車造型，整合電車資源，以前衛車殼線條與裸把龍頭，搭配汽車等級 Class-D LED 大燈與內嵌式 LED 流線尾燈。 微微向後揚起的車尾線條，塑造出車身動感的曲線，以中軸為主向車尾收斂，平坦的座椅設計，座高也相當親民，僅760mm的座椅高度，相信可以博得不少女性騎士的青睞，座椅採用雙色車線車縫，在車尾壓印上AMotor的字樣。 後扶手架採用黑色霧面砂質顆的塗裝，搭配上消光色的車殼相當具有質感，有畫龍點睛的效果。
宏佳騰 str 災情: 電動越野車 （ELECTRICITY ATV）
2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 即日起至9月底止，只要到宏佳騰經銷據點試乘STR、CO-IN，填寫問券完成還可參加週週抽活動，有機會抽中500元加油金、Cold Stone冰淇淋券2張等超過40個名額好禮。 Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。 您好，我是 賓泓賓士的新車銷售副理 閔仲祥，大家都叫我『閔教官』，因為 我真的曾經是個教官。 在兩年半前，我是最專業的空軍戰鬥機飛行教官，而現在，我是 您最專業的賓士車銷售顧問。 熱愛露營，個性外向，因為喜愛賓士的造車哲學而投身其中，有任何需求，閔教官都竭誠為 您服務。
若要說到第一個提出黃牌路權通勤車概念的國產車廠，非宏佳騰莫屬，自從黃牌路權開放後，大型重機的銷售量一飛衝天，雖然國產有許多廠商以較低的售價進行競爭，但對於黃牌大型重型速可達而言，15萬一直是一個門檻，再低也不會低於此金額。 宏佳騰 str 災情 宏佳騰機車自2011年進入台灣市場，車型設計以新潮、創新形象並於2015年邀請巨星周杰倫為品牌代言。 因應全球交通載具電動化趨勢，宏佳騰與Gogoro Network洽談合作，並於2019年8月28號以全新品牌『宏佳騰智慧電車』上市首款智慧電車Ai-1 Sport， 車款以銳利跑格線條為特色，並搭載全球獨家Croxera智慧儀表系統，擁有一鍵導航功能、限速通知及測速照相提醒等領先業界獨家功能， 貼近使用者習慣，將科技結合生活，大幅增加便利性。 宏佳騰STR一上市即以帥氣外型、靈活好騎，引發市場熱烈迴響，打造如同白牌短軸距的輕量化車身設計與黃牌的優秀動力與路權，不只帶來雙重標準的雙倍享受，還能輕鬆滿足騎士的跨區通勤與週末出遊的各種需求，預購累積至今日已熱銷突破350台！
宏佳騰 str 災情: Model Y的好，拆開來看就知道？Toyota高層讚嘆「我們落後太多了，這車簡直是藝術品！」
STR 300則是使用排氣量278.3c.c.的水冷四行程單缸SOHC 4V引擎，可輸出21.7ps / 7,500rpm最大馬力，與2.4kg-m 宏佳騰 str 災情 / 5,750rpm的最大扭力。 前置物空間的容量方面，TIGRA 250可以放入一瓶600c.c.的寶特瓶，但深度不足，會有跳車的風險，建議手機錢包等貴重物品不要放在這比較安全。 而STR 300 的空間則是要大上不少，可以塞下兩瓶600c.c.的寶特瓶，深度的表現也不錯。
為感謝廣大消費者支持與熱愛，宏佳騰特別將預購萬元優惠延長至9月15日，讓更多民眾以超甜價格輕鬆享有自由路權，並舉辦兩款新世代油車試乘好禮活動，敬邀民眾至各展銷門市親身體驗全新世代的移動方式。 這年頭，大家都在強調跨界，從四輪產品一路延燒到二輪市場，各家紛紛推出對應的車款，宏佳騰機車也不落人後，全新發表的STR正主打著跨區通勤與戶外冒險兼具的新機種，成為了目前宏佳騰機車的旗艦產品。 以278.3 c.c排氣量晉升黃牌市場，不過在車身尺寸上控制在軸距1,430mm的長度，而重量更是以裝備重量148kg的極度輕量化來讓市場對於黃牌速克達的印象重新洗牌。 宏佳騰在發表會前就不斷拋出片段的精華影片，試圖吸引媒體與觀眾的目光，主打全新外觀設計，同時整合了旗下既有的智能儀表等多項功能，推出全新一代的“智慧油車”產品，STR與All New CO-IN兩款車來重新進攻燃油車市場。 早在2018年時，宏佳騰就推出了首代CROXERA智能儀表，當時便搭載在AEON ES150R 的車輛上，不過隨後，AEON彷彿瞬間從燃油車市場上抽出，全力進攻電動車市場，如今「它」回來了。 今日記者會中，宏佳騰機車宣佈今年旗下油車將調整車款系統及油電資源整合產品策略，並搭配全新油車經銷支援，推出新世代油車計畫，而現場亮相的STR 及 New CO-IN 便佔據重要角色。
宏佳騰 str 災情: 儀表形式：
STR 300除了置物空間較大，坐墊還具備自動升起的鉸鏈設計，相比之下，TIGRA 250的椅墊雖然開啟角度很大，但在打開時，又長又大坐墊還是能感受明顯的重量感。 TIGRA 250側殼上有著標誌性的”彪虎“銘牌，看起來相當搶眼，反觀STR 宏佳騰 str 災情 300則走的是3C科技產品喜愛的簡約風格。 從右後方往前看去，兩台車都有著相當流線動感的車身曲線，使用水平側置單槍後避震的TIGRA 250成功營造出跑車般的流線車尾，STR300雖然仍維持傳統雙槍避震，但刻意縮短至後輪軸心之前的車尾，在運動感上也扳回不少分數，也讓車身長度看起來比TIGRA 250短了不少。
- 懸吊方面整體避震偏向軟調性一些，舒適性相當不錯，遇到坑洞都能稱職的吸收衝擊，前後懸吊之間的協調性很棒，買來後基本上不需要改就非常好騎了。
- 更重要的是這次CO-IN也導入ABS系統，雖然是前碟後鼓的煞車配置，但導入ABS後相信仍能大幅提升騎乘時的安全性，比較可惜的是並未搭載COXERA智慧儀表在這台都會小車上頭。
- 想必大家都有這樣的經驗吧，假日的大賣場汽車停車位可說是一位難求，繞了半天還找不到，甚至為了搶車位，逆向行駛、人肉佔位的事件層出不窮，而導致許多停車糾紛。
- 隨著清明連假結束，台灣第1季機車銷售排行也正式出爐，相較去年同期166,317台衰退4,914台，不過國內龍頭KYMCO光陽仍舊拿下銷售冠軍，SYM三陽緊追其後競爭相當激烈，而YAMAHA三葉及電動車領導品牌Gogoro分居3、4名，沒意外今年將再度上演「兩陽」對決戲碼。
- 而最新推出的家族旗艦TIGRA 250則是在原有TIGRA 200的基礎上，將排氣量再次提升到251c.c.正式跨越白牌級距，成為PGO第一款黃牌產品。
- 近幾年宏佳騰逐漸轉向電動機車來發展，以 2022 上半年來看，超過 9 成的車輛銷售都是電動車款，在大家似乎慢慢淡忘宏佳騰的油車時，新款黃牌 STR 就此誕生，以全新的設計風格，來挑戰國內黃牌機車市場。
還記得2011年，復古車速克達當道的時候，台灣各大車廠紛紛推出方中帶圓、圓中帶方外型的車款來迎接市場，而AEON宏佳騰機車則是選擇了方正到不行，充滿著稜角，同時首度與潮牌APE合作推出聯名款式的CO-IN 110上市，時隔11年，All New CO-IN回來了！ 前方大燈配合上車燈線條，充滿了科技感，採用裸把設計讓車體視覺重心向下集中，簡化車身多餘的線條，讓車身宛如太空梭的外型，俐落乾脆。 後視鏡設置在手把上，以近年來相關的車型來說，如果產品熱賣，應該最終會選擇前移後視鏡，來增加騎乘時的視角，也可讓整體流線感更強烈。 全車燈具皆採用LED，提供明顯的鑑別度與發光亮度，前方的方向燈順著車身線條藏在前面板的框架內，沒有向外凸出，展現車身俐落的線條感，不得不說，AEON宏佳騰機車在車體外觀與燈具設計上，確實有兩把刷子。
宏佳騰 str 災情: 台灣MG下半年將推「跨界新休旅」2023-03-09
有一次，他親眼看著對手的車殼，只不過比冠美便宜100元，車行老闆馬上把冠美的板子從架上撤掉。 1980年代，山葉部分經銷商組成的萬山，推出50c.c.「跑速樂」，由鄧麗君代言，風靡全台。 之後三陽、光陽陸續推出全塑膠車殼的「速克達」，這種車體輕、損壞快，大量的塑膠補修零件需求，讓冠美塑膠業績起飛。 2014年， 驚嘆150 Polini動力特仕版速克達與ES150速克達進入台灣市場，Co-in榮獲台灣精品獎。 第一眼看去，與過往截然不同的設計讓Co-in打破汽油機車既定的外型意象，以強烈的科技感、洗鍊的外型設計，打造出擁有都會氣息的時尚車款。
近年來，「跨界」兩字可以說是席捲了汽機車壇，因應消費者更多的產品訴求之下與輕旅行的日益盛行，所謂跨界ADV車款相當受到歡迎，不過要論及擁有重機路權與跨界ADV的「國產」車款，STR可以說是業界先驅。 規格部分，CO-IN配置了124.9c.c.氣冷單缸引擎，符合七期環保法規，每公升有著48.5km的測試值；煞車制動為前碟後鼓，前輪配有ABS防鎖死煞車系統，提升車主的騎乘安全性。 STR 300靈巧刁鑽的車身反應，在快速道路上其實沒什麼表現機會，軸距較長導流效果較好的TIGRA 250會比較好一些，但認真說起來，兩台車的穩定性比起超過220kg的紅牌大羊還是差了一節，真的遇到較大的側風，建議確實放慢速度專心穩住車身比較安全。 匯入車道後，以80km/h的速度巡航是相當輕鬆的，對於擁有150km/h以上極速的TIGRA 250來說，是不至於會有跟不上車流的情況發生，80-120km/h這段速域的再加速表現也相當優秀，正常情況要換道超車是沒問題的。 先說TIGRA 250，在閘道上坡加速匯入主車道時，如果是從靜止的狀態下起步，由於雙凸引擎先天需要轉速堆積的特性，會稍微需等待一下動力出現，相較於同級300c.c.大羊來說還是吃力一些。
宏佳騰 str 災情: 宏佳騰 黃牌
即便都屬於黃牌級距，各車廠仍有針對客群與使用取向做產品區分，300c.c.以內的單缸速克達，主力在通勤、都會輕巧使用。 國產品牌則有光陽KYMCO G-DINK CT（272c.c.）、三陽SYM JOYMAX Z+（278.3c.c.）、與PGO即將上市的TIGRA 250（251.3c.c.）；進口則有山葉YAMAHA XMAX 300（292c.c.）、偉士牌VESPA GTS 300一系列（278.3c.c.），以下就提供各車款的車輛耗能數據供大家參考。 宏佳騰於 2022 年 7 月底時發表了全新黃牌級距車款 STR，結合流線的設計元素，目標鎖定年輕世代的消費族群，STR 也是繼宏佳騰在 2017 年推出 Elite 300R 後，再次登場的黃牌車款，建議售價為 147,800 元。 而這次 U-CAR 也試駕到這輛宏佳騰睽違 5 年所推出的黃牌產品，體驗其車款的特色所在。
- 從正側角度看去，從騎士的膝蓋彎曲角度就能看出來TIGRA 250的座高更低，而手把位置則是STR 300較高、較寬、並且更靠近身體，有種類似BWS這類跨界車款的騎姿，且由於坐墊的段差很大，前座的空間彈性很小，坐上去相較於TIGRA 250感覺起來車身更緊湊騎姿也更直挺一些。
- STR動力心臟則是278.3c.c水冷單缸引擎，加上原廠配置的瑪吉斯Maxxis R1N輪胎，可在10秒完成0-100km／h靜止加速，平均油耗達26.1 km／L。
- 近日，AEON宏佳騰機車推出排氣量278.3c.c.的跨界黃牌速克達——STR，為ADV跨界風格的速克達市場再添一員，白牌尺寸的靈活度加上黃牌路權的自由度，提供通勤騎士們一個全新的選擇。
- 不過較可惜的是兩台車，都並未特別設計給長途變換姿勢用的「前伸休息踏板」，這也跟他們更偏向市區通勤定位有關。
- Ranger RZR 170 UTV- 雙人倂座，北極星工業評價為2009年度四項創新產品之一。
- 相較於使用傳統磁石鑰匙的TIGRA 250，STR 300 則是配有keyless感應啟動系統，在科技感與日常使用便利性上的表現更好。
雙載乘坐空間方面，車身較長TIGRA 250前後座的空間相當充足，後座面積又大又平，高度也比較低，乘坐的舒適性比起STR 300更好，但後腳踏的高度有點高，踩起來的姿勢有點奇怪。 而STR 300的後座空間明顯較侷促，椅墊面積比較小也比較斜，不安感比起TIGRA 250來的高一些，不過兩台車後座乘客在踩踏桿的時候都不會與前座有所干涉，這點非常加分。 後避震方面TIGRA 250使用獨家的水平式六連桿避震，除了無段預載可調之外更具備了阻尼可調功能，可說是誠意十足。 STR 300則是使用雙槍避震器的配置，也具備無段預載可調功能，外觀上看起來相當精緻，有種改裝避震器的高級感。 前輪總成方面，兩台車都是使用正立式前叉，TIGRA 250使用267mm碟盤搭配對向四活塞輻射卡鉗，而STR 300則是266mm碟盤搭配單向雙活塞卡鉗，不論是碟盤尺寸還是卡鉗等級都是TIGRA 250勝出，只不過STR 300使用的是金屬油管，可以在這項目扳回一成。
宏佳騰 str 災情: 「全新領克03」TCR賽車售價出爐2023-03-08
宏佳騰強調，新世代 Co-in 座高僅 760mm，搭配省力中柱，可以讓不同族群車友均能輕鬆騎乘；同時也導入了新的七期環保省油引擎，搭配 6 升大油箱，原廠表示綜合續航力上看 288 公里。 宏佳騰推出新世代油車計畫，左起依序為宏佳騰油車業務副理陳建同、品牌發展部經理鍾亞成、宏佳騰董事長鍾杰霖、宏佳騰營運中心經理陳永凱。 24期零利率（搭配星展、富邦、花旗與兆豐等指定合作銀行），購車優惠金與信用卡分期零利率方案可擇一使用。 鍾杰霖某天閒閒告訴他：約到陸學森了，快去談；或是在研發智慧儀表板時，因為找不到合適的面板廠，他也透過與「港都會」的關係，找到日本顯示器JDI子公司晶傑達提供第一代面板。 林東閔當時正在開車，他把車停到休息站，認真研究完台灣所有機車廠曾有的召回過程，然後深吸一口氣，打電話給鍾杰霖建議召回該型號車輛檢修，而這個措施至少要耗資1千萬元。 2015年營業部通知他，公司的招牌產品：由周杰倫代言的3D-350三輪機車，出現5台車懸吊系統異常，但生產部認為只是個案，雙方僵持不下。
不過較可惜的是兩台車，都並未特別設計給長途變換姿勢用的「前伸休息踏板」，這也跟他們更偏向市區通勤定位有關。 從已知的資料中，我們能知道這是一輛採用CVT變速的速克達，並且有著單缸278.3c.c.的排氣量、測試值26.1km/L、定速33.61km/L、市區22.76km/L的能耗表現。 車重的部分，在車輛耗能網站中的比較，有一欄為參考車重，經比對其餘車款官網所公布的裝備重量，此參考車重應為實際裝備重量＋一個約莫73-75kg的測試負重，按此方式回推可以大概估出AEON STR裝備重量應落在160kg左右，這將是一個尺碼相對小的車款，甚至可能比近期要發表的TIGRA 250還來得更輕巧一些、並採用13吋的配胎。 隨著近年路權意識抬頭，買牌色通勤的人口越來越多，也讓具備高度便利與舒適性的黃牌大羊，成了市區上班族的首選，使得各家車廠不得不持續推出新產品應戰。
宏佳騰 str 災情: 台灣山葉6代水冷勁戰推出小改款2023-03-08
本次大改款的CO-IN一改上一代像是摺疊手機般方正的設計，導入類似自家智慧電車的圓滑曲線，搭配Class D等級LED頭燈，以及設計感強烈的LED尾燈，讓整台車看起來就像是裝著汽油引擎的電動車。 動力部分，STR搭載了一具278.3c.c.水冷單缸引擎，0-100km/h只要10秒就可以達成；懸吊搭配35mm正立式前叉和無段可調雙槍後避震，軸距為1,430mm，車重為148kg，想必實際操駕會相當靈活。 隨著清明連假結束，台灣第1季機車銷售排行也正式出爐，相較去年同期166,317台衰退4,914台，不過國內龍頭KYMCO光陽仍舊拿下銷售冠軍，SYM三陽緊追其後競爭相當激烈，而YAMAHA三葉及電動車領導品牌Gogoro分居3、4名，沒意外今年將再度上演「兩陽」對決戲碼。 日前宏佳騰（Aeon）於台北智慧城市展發表的Croxera M智慧後照鏡，今（10）日正式開放早鳥預購，這款油車、電車不分品牌都能裝的智慧後照鏡，首波早鳥預購價為3,980元（原價5,980），等於67折優惠、現省2000元。 宏佳騰 str 災情 STR搭載的CROXERA 2系統儀表，將使STR成為台灣市場首度搭載具備內建測速照相提醒系統的黃牌機種。
宏佳騰 str 災情: 旗艦級自定義智慧電車！全新Gogoro Premium一改大眾對「全新」的印象
宏佳騰於 2022 年 7 月底時發表了全新黃牌級距車款 STR，結合流線具線條的設計元素，目標鎖定年輕世代的消費族群。 宏佳騰 STR 也搭載 Croxera 智慧儀表，採用視角達 178 度的 4.2 吋數位全彩 IPS 螢幕。 STR 有 32 公升大容量車廂及加大前置物空間，搭配 Keyless 系統與 QC 3.0 的快充設計。 「有利可圖，同業就會搶進，然後就變成價格戰。」鍾杰霖從讀專科時就要全台灣跑透透去機車材料行收帳、推銷車殼零件。
宏佳騰 str 災情: 外觀、配備評比
儘管Gogoro創辦人陸學森說過，一開始想做的是行動能源解決方案，但找上數家主力車廠都被拒絕，才決定自己生產電動機車。 然而，顯然所謂「主力車廠」並不包括宏佳騰，因此當林東閔想找Gogoro合作時，一開始備嘗艱辛，足足談了兩年。 STR所搭載的水冷引擎能夠讓STR輕鬆到達法定速限，原廠表示只要10秒的時間，就能夠讓STR完成100km/h的加速。 由於車身較小，軸距也比較短，在高速巡航與切換車道時的穩定性表現也比TIGRA 250來得差一些，且由於車頭與風鏡的面積較小，身體所承受風壓明顯又更大了一些，如果是長時間行駛在快速道路上，疲憊度會累積得更快。
全新宏佳騰CO-IN座高僅760mm，搭配省力中柱，不同族群車友均能輕鬆駕馭；獨家調校七期環保省油引擎搭配超大6L油箱，打造超高綜合續航力288km優異表現，實踐騎乘更順暢、節能省油的動力表現。 先進科技整合Keyless功能與5.5吋LED大儀表、大字體清晰顯示，可輕鬆掌握車況資訊；ABS防鎖死煞車系統讓騎乘更安全；貼心配置20L大容量置物箱與二合一USB多功能掛勾，共推出極光白、星空藍與暗夜黑三色，滿足現代騎士日常通勤與假日休閒多重需求。 宏佳騰今（27）日舉辦記者會，宣布推出新世代油車計畫，不僅整合 Croxera 智慧儀表應用、強化車款系統與油電資源整合等產品策略，也搭配全新的油車經銷支援。 記者會上也發表 2 款全新車款──黃牌級距的 STR 以及以新定位回歸的 Co-in 車系。
後制動方面，TIGRA 250使用245mm碟盤搭配對向雙活塞卡鉗，STR 300則是235mm碟盤搭配單活塞卡鉗，不論是碟盤尺寸還是卡鉗等級同樣還是TIGRA 250勝出，而兩台車都具備雙回路ABS煞車系統。 而在另一邊，STR 300 CROXERA智慧儀表的功能十分豐富，與手機聯動之後，具備有”主動偵測油量提醒“、”速限及測速照相提醒“、”行車導航“、”來電與行事曆通知“、”胎壓顯示“、“車輛狀況偵測與通知”的功能。 其中導航的顯示方式是依照當前路況用箭頭顯示行進方向與預估距離的作法，還可搭配語音導航與離線地圖的功能。 尾燈方面，TIGRA 250沿用原本TIGRA 200的設計，在LED的空隙處增加了燻黑處理，對於提升質感是真的有不小幫助，下方的飛鏢型燈眉也擁有極高的辨識度，此外TIGRA 250還具備「 ESS 緊急煞車警示裝置」，當緊急煞車時，車輛向前 G 值達到0.5G，系統會立即啟動煞車燈閃爍警示後車，減少後車追撞風險，有效達到防衛駕駛目的。 而STR 300採取了相當大膽的設定，尾燈是設在“ㄩ”字型燈眉中間的小小正方形燈具，說實話騎在後方看過去真的不夠起眼，很容易誤以為上方的反光板才是煞車燈，而沒注意到煞車有無作動，為了安全起見，建議之後改款可以改善一下。
在實用機能部分，則有 32 公升大容量車廂及加大前置物空間，搭配 10 公升容量油箱可更容易滿足跨區通勤、長途旅遊等多元騎乘情境。 在外觀上採用跨界 ADV 風格設計，並且採用 Class-D 等級 LED 頭燈。 同時無龍骨鋼管車架上，緊緻的身形反映出僅 1,430mm 的軸距設定，搭配僅 148 公斤的車重設定，以及 35mm 前叉與無段可調氮氣後避震器，讓 STR 兼具小型速克達的靈活方便及大型車的舒適乘坐性。 緊接看到白牌定位的 New CO-IN，其整合電車資源，採用新世代機車的外型輪廓及裸把龍頭設計，並搭配 LED 頭燈營造新穎感受。 此外，New CO-IN 座高僅760mm，搭配省力中柱，能適應不同身形騎士，而置物箱則為 20L。 人機介面部份，New CO-IN 搭載 Keyless 及 5.5 吋 LED 儀錶。
宏佳騰 str 災情: 全新定位旗艦車款 STR
當然，手機訊息與來電通知這些提醒也一併在內，有興趣看CROXERA儀錶介紹的，不妨點擊下面連結（【車廠活動】CROXERA安全車聯網聯盟成軍、 【車廠新聞】AEON CROXERA 智慧儀錶 導航X智能X通訊）。 近日，AEON宏佳騰機車推出排氣量278.3c.c.的跨界黃牌速克達——STR，為ADV跨界風格的速克達市場再添一員，白牌尺寸的靈活度加上黃牌路權的自由度，提供通勤騎士們一個全新的選擇。 此次我們將官網仍在售之新車，且排氣量為350c.c.以內的黃牌進行集評，希望能幫助到想要在火熱的黃牌通勤市場中找到適合自己車的你。 宏佳騰經典車款 Co-in 這次回歸推出全新世代，打破傳統油車造型，導入前衛科技感，讓外觀充滿電車感。 這次 Co-in 採用的車殼線條流線，再加上裸把龍頭設計極具個性，以及配備的 Class-D 等級 LED 大燈與內嵌式 LED 流線尾燈，確確實實給人相當深的是視覺印象。 宏佳騰機車新世代油車為感謝廣大車友長期支持，即日起至 8/31 為止，首波預購 STR 即享有 10,000 元購車優惠金，搭配環保署汰舊補助、財政部貨物稅減免與舊車報廢金等多項補助方案，最低可以 131,500 元購入（補助前建議售價為 147,800 元）。
宏佳騰 str 災情: 動力、操控、機能性各有勝場
在年初，車友也有於路上遇到一輛測試車與一輛Ai-2 Gather一同上路，大致得知外觀帶點跨界風，有著鳥嘴造型、無龍骨設計、長風鏡、後雙槍避震、裸把、後分離扶手，並且採用類似Ai-1的燈具。 從傳動箱的配置相信有很大的機率，就是這款278.3c.c.的STR，並且是水冷引擎！ 以宏佳騰近年於電車上的發展，可預期將會主打搭載其CORXERA智慧儀表，讓其以高科技氛圍，切入黃牌小羊這個市場，可一甩過去ELITE 300給人便宜、陽春的印象。
宏佳騰 str 災情: 速克達 （SCOOTER）
▲CO-IN 125機車換上與電車相似的外型，並採裸把設計，具有5.5吋LED大型儀表、Keyless免鑰匙系統。 面對每一位客戶，以絕對誠摯的服務態度，從購車前的賞車與各種問題諮詢，到交車時我會鉅細靡遺的解釋且回答每一個細節與詢問，當然也在後續售後服務上，持續提供貼心服務，每一位車主的賓至如歸以及隨伴而來地友誼，對我而言都是最期待、也最好的回饋。 先進科技則包含 Keyless 功能與 5.5 吋 LED 大儀表清晰顯示；並標配有 ABS 防鎖死煞車系統，車廂置物容量則來到 20 公升，並有著二合一 USB 多功能掛勾。
宏佳騰 str 災情: 機車促銷／最高省4.28萬！「年底購車指南」出爐懶人看過來
STR 不到 150 公斤的車重，駕馭時靈活的操控成了最大優勢，並沒有沉重的車體束縛，能夠更隨心所欲的來做操駕。 ▲278.3c.c水冷單缸引擎可在10秒完成0-100km／h靜止加速，平均油耗為26.1 km／L。