一九八七年，香港政府與中國政府達成清拆寨城的協議，並於原址興建公園。 公園是以清初江南園林為設計模式，整個公園佔地三萬一千平方米，共分為八個不同景區，各有特色，但融為一體。 宋皇臺站為地底車站，位於啟德發展區西南方，毗鄰九龍城區世運道及宋皇臺花園，車站設有多個出入口連接區內，地下行人隧道網路完善，方便周邊居民往返車站。 同年，起動九龍東辦事處根據被批核的《啟德分區計劃大綱圖》而籌備一個國際級的城市規劃、概念設計比賽，期望將飛躍啟德發展成為首屈一指的世界級旅遊景點，並且與《起動九龍東》的政策措施產生協同效應，促進九龍東的轉型，推動香港經濟長遠發展。 比賽限定飛躍啟德三個區域（前跑道末端、觀塘海濱行動區及觀塘避風塘）當中每個區域必須符合特定設計要求，例如觀塘避風塘不作為避風用途的季節應該作為水上活動用途。
- 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。
- 在1943年1月9日，由日本的宇津木法師領導祭祀，然後經多次爆破，炸毀了整塊巨岩分別移走，連帶在宋王臺後方的名勝珓杯石亦一併炸毀。
- 大堂亦設有兩個展櫃展示逾400件文物，當中包括宋代貨幣、陶瓷器，建築構件以及19世紀末至20世紀中車站一帶的地圖、照片及日常用品。。
- 使用指定八達通轉乘下列指定路綫另有更高轉乘優惠：路線起訖點可享優惠的小巴車費金額每程可享優惠適用之八達通種類25A九龍塘站東頭邨$6.3或以下$0.5成人25B九龍塘站譽．
- 其中一個建議為天橋直接由車站大堂連貫北帝街，技術可行性較低，需時五至六年；另一方案中的天橋只連接將於通車時啟用的地面行人通道，不直通車站大堂，則需時四至五年。
不過有不少委員認為港鐵無心設計，認為不能表達昔日歷史，欠缺特色。 根據古諮會文件，港鐵於2012年末展開首輪考古工作，範圍為約15萬呎，結果找到200多個遺跡，其中一個宋代方井獲原址保留，但文件並再無交代其他遺跡狀況。 有民間組織要求政府全面接管發掘工作，避免歷史文物受破壞，古蹟辦指宋皇臺站地盤部分工程已暫停，處理文物符合考古原則。 然而由於政府取消啟德發展區填海計劃，沙中綫啟德段走綫被大幅修改。 黃偉綸於網誌中指出，在2012至2015年間，為配合宋皇臺站建設工程，港鐵委託考古專家於工程範圍進行考古工作，結果出土大量宋元時期的考古遺存，包括宋代石構水井、70多萬片宋元陶瓷碎片等；文物移交考古團隊則在2017及2018年分批進行。
宋皇臺站古蹟: 九龍城酒店
小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 Earth Song黃麗貞陶瓷浮雕以當代手法呈現宋代美學，利用陶瓷浮雕重新詮釋宋代的畫作，展示春季冬季更迭和日與夜輪轉的美境。 最後一站，來到了大人小孩都愛的甜品屋，犒賞努力行走了一天的自己。 此甜品屋的師傅擁有40年的甜品製作經驗，以精緻的鑽石及紅玫瑰蛋糕聞名。 可愛又精緻的甜品絕對會讓小朋友心花怒放，為這趟旅程劃下完美句點。
屯馬線全線通車後，宋皇臺站內特設的宋元文物展，不時吸引乘客駐足。 發展局局長黃偉綸今日(29日)在網誌撰文，介紹「聖山遺粹—宋皇臺出土宋元文物展」，指展品由古物古蹟辦事處在出土的70多萬件宋元陶瓷碎片、宋代銅錢等文物中精選出來。 是次展覧展出的文物以宋元時期陶瓷器為主，介紹宋元時期的香港，尤其是宋皇臺站周邊地方的歷史變遷和生活情況。 在車站建造期間，工程團隊於現時車站中央位置發現宋元時代的古井(J2井)及接連的引水槽。 為靈活配合古井的原址日後重置安排，車站大堂頂蓋設計作出相應修改，加建混凝土井槽。
宋皇臺站古蹟: 出口
使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 使用「上水／烏溪沙—尖東全月通加強版」、「東涌—香港全月通加強版」、「東涌—南昌全月通加強版」、「迪士尼綫月票」或「機場快綫旅遊票」的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付頭等額外費並不會享有此項優惠。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 一組車站藝術品設置於宋皇臺站月台的柱身，名為《大地陶詞》，由本地陶藝家黃麗貞創作。 B出口行人隧道牆身則張貼有《大地陶詞》的簡介及創作歷程紀錄。 另外，大堂已入閘區一處天花亦預留位置，待在車站完工後重置的「J2古井」建成後，井槽的混凝土底板日後可更換為透明底板，供乘客在大堂仰望古井內裏結構。
站內以黃色為主調，車站的設計結合考古元素，並在大堂預留位置展示建造時發現的文物。 位於大堂的宋元時代古井現時用天花頂蓋覆蓋，日後會於原址重置。 二零一二至二零一五年间，香港铁路有限公司为配合宋皇台站建设工程，委讬考古专家于圣山一带进行考古工作，发现大量宋元时期及十九世纪末至二十世纪中的考古遗存。 为了让公众了解考古发掘的成果，宋皇台站内特设两个展柜展示出土文物。 是次展览展出的文物以宋元时期陶瓷器为主，介绍宋元时期的香港，尤其是宋皇台站周边地方的历史变迁和生活情况。 宋皇臺站暫設三個主要出口，可經地下行人隧道網路連接九龍城區內不同位置，前往宋皇臺公園、九龍寨城公園、賈炳達道單車公園及九龍城街市等均十分便捷，區內更雲集泰、越菜餐廳及親民食肆，加上新派咖啡店進駐，是品嘗美食的熱點。
宋皇臺站古蹟: 香港網絡大典
填海地域以二人合資之公司的名字命名，稱作「啟德濱」（Kai Tak Bund）。 由於1920年代香港兩次罷工導致工程延誤收入不合預期，啟德公司因此倒閉，當時政府屬意讓這一大幅空置土地用作機場用途。 土地先後成為英國皇家空軍機場、飛行會和飛行訓練中心，及後建成啟德機場（Kai Tak Airport）。 不過暫時從港鐵公開的照片所見，大堂及月台設計除了放置有本地陶藝家的藝術作品外，其餘設計大體與其他車站無異，照片亦未見有相關大型展櫃出現。 至於區議會文件內所指的「南角道出入口」（B出口）裝飾也有相當爭議，展板被指考古元素欠奉，吸引力有限。 宋皇臺站古蹟 不少市民關注古井將如何安排，擔心宋皇臺站的設計會令人失望。
如有天櫻花正開，大家便要把握一瞬即逝的花期，感受初春花盛的氣息。 〈屯馬線｜皇臺站展出400件出土宋元文物 宋皇臺站古蹟 迷你陶骰、藥王像等〉，《明報》即時新聞，2021年6月27日。 沙田交通關注組，〈宋皇臺站現提供色盲測試，不合格者可經B出口前往眼科醫院求醫。 〈屯馬綫通車︱宋皇臺站月台「難體」勁黐底 筲箕灣站同用深色牆就冇事〉，《蘋果日報》，2021年6月13日。
宋皇臺站古蹟: 車站用途
按照「香港佔領地總督部」劃分，「啟德區」則指整個東九龍，即今日黃大仙區與觀塘區。 黃偉綸於網誌中感謝古蹟辦的同事，以一貫認真和專業的態度，把文物帶到宋皇臺站，讓大家有不一樣的觀賞文物體驗，窺探宋元古人的生活面貌；另透露古蹟辦現正密鑼緊鼓籌備下一個宋皇臺站的文物展，呼籲市民密切留意有關公布。 馬文光指，由於宋元時期文物埋藏地下超過700年，大部分出土時只是碎片，很難看出文物原本的模樣，需要人手作後期修補。 宋皇臺的原址位於九龍城馬頭角的一個小山丘上，名叫「聖山」。
C出口原計劃以行人隧道接駁至北帝街，但受發現古蹟影響臨時擱置興建，並計劃以行人天橋取代，該行人天橋預計於2023年動工，目標在2026年竣工；而A、D出口則設於啟德新發展區內。 宋皇臺站古蹟 她又說，在港鐵站陳列考古文物是新嘗試，是次展覽展出的出土文物超過400件/片，以宋元時期陶瓷器碎片為主，種類包括香爐、龍泉窰系青瓷、福建窰系青釉瓷等，還有宋代貨幣、宋元時期建築構件。 古蹟辦執行秘書蕭麗娟說，宋皇臺站考古工作共發現70多萬片文物，為了讓公眾了解考古發掘的成果，古蹟辦特別與港鐵商討在站內展出出土的文物，港鐵亦配合並提供兩個分別長7米及15米的展櫃，供古蹟辦展示及介紹文物。
宋皇臺站古蹟: 九龍寨城公園
【Now新聞台】港鐵屯馬綫本月27日通車，土瓜灣站及宋皇臺站開通，連接現有何文田站及啟德站，貫穿西鐵綫及馬鞍山綫。 新開的宋皇臺站已預留位置展示建造期間出土的文物，港鐵正與古物古蹟辦事處商討安排。 宋皇臺站古蹟 屯馬線全線通車，大家除着眼車程時間，也關心新落成車站宋皇臺站及土瓜灣站，以及擴建車站紅磡站的設計特色。 由於上述三站所在的九龍城和紅磡區，均屬於傳統民生社區，擁有悠久歷史和多元文化，車站均注入不同的地道特色。 要在九龍城享受咖啡時光，還可以走遠一點到聯合道的石屋家園。 這座原名為何家園的石屋建築，在上世紀四十年代的日治時期興建，現屬香港的三級歷史古蹟，經保育後石屋已變身成為懷舊冰室，石屋前空地亦設有露天茶座。
設計方面，紅色為主的大堂，閣樓將裝置波浪形天花，而以雕刻及玻璃圖案形式創作的車站藝術品《失而復得》，會分佈在站內不同位置，配合尼龍袋圖案的月台玻璃，承載着昔日經紅磡回鄉的記憶。 屯馬綫將於明日(27日)全線通車，同日兩個新站、即宋皇臺站及土瓜灣站亦會啟用，屯馬綫全線通車儀式今日(26日)於宋皇臺站舉行，同場加映宋皇臺站「出土文物櫃」開幕儀式，古物古蹟辦事處將提供400件上溯宋元、下至上世紀的文物供市民鑑賞。 港鐵又指，由於文物展覽期較長，可免卻市民「趕住睇」的憂慮。 從宋皇臺公園再向土瓜灣方向走，經過俗稱「十三街」的土瓜灣舊樓群，便是牛棚藝術村的所在地。
宋皇臺站古蹟: 九龍城宋皇臺站好去處
隨港鐵持續發展，車站愈開愈多，將來也可能會遇上類似的文物保育問題。 政府可以從制度上作出檢討，加大古蹟辦在宣傳及推廣本土文物關注的角色，讓古蹟辦能在歷史保育相關的建築設計工作上有更大影響力。 不過，時任港鐵沙中綫土木工程師胡偉麟強調，豎井放在其他地方，時間上未必可行。 其中兩個元代八卦紋青瓷香爐，狀態較完整，於水井附近的灰坑出土，或與水井神祭祀有關。 當承建商在考古指定範圍以外的隧道鑽挖機豎井內打樁時，發現超過500個宋朝錢幣，在古物古蹟辦事處要求和監察下，港鐵公司於2013年12月擴大考古調查範圍至隧道鑽挖機豎井範圍內，並於豎井範圍西南角發現了一個宋元時期方形石井及其他殘存石構建築。 因應古蹟辦要求，考古工作進一步擴大至整個土瓜灣站建造範圍，最終2014年9月完成。
但在2007年7月的運輸及房屋局的合併方案建議中，重新建議採用原來方案，分別興建此站（當時稱為土瓜灣站）及土瓜灣站（當時稱為馬頭圍站）。 因應啟德發展計劃中可能興建大型體育場館，預計此站將會成為體育場館的重要交通配套。 而車站的地面出入口原設有玻璃，以讓天然光射進出入口內，惟由於在2019年反修例運動期間，未啟用的宋皇臺站亦被破壞，港鐵其後以鐵皮遮蓋原玻璃位置，並在鐵皮髹上代表車站的黃色，及印上車站的名稱（當中其中文站名為書法字）。 宋皇臺站共設有三層，當中L2層為車站大堂；而L3層為車站月台。 由於宋皇臺站主體位於啟德新發展區，車站於啟用時仍未有任何建築物，故施工無需遷就樁柱水管，因此車站有别於土瓜灣站的規模，無論車站大堂及月台也特别寬敞。
宋皇臺站古蹟: 港鐵公布宋皇臺站設計 稱揉合考古元素 市民唔收貨「好HEA、好核突！ 文物去晒邊？」
大堂亦設有兩個展櫃展示逾400件文物，當中包括宋代貨幣、陶瓷器，建築構件以及19世紀末至20世紀中車站一帶的地圖、照片及日常用品。。 港鐵早前提到，宋皇臺車站於建造期間有大量文物出土，因此車站的設計揉合考古元素。 而車站大堂設有兩個展櫃展示該區出土文物予公眾鑑賞，同時為了預留彈性處理一個宋元時代古井及連接的引水槽，該文物將於車站上方原址重置安排，車站大堂部分頂蓋屆時將會換成透明底板，以便乘客在車站大堂內觀賞古井的底部。 經考慮古物諮詢委員會、立法會及九龍城區議會等各方面意見後，古物事務監督（即發展局局長）於2014年12月8日宣布保育方案，決定將土瓜灣站大部分遺蹟予以原址保留。
有部份更建議路線保留，但不在現址建站，即取消土瓜灣站，還可令行車時間縮短。 另外，為了對考古遺存的價值有更全面、更深入的認識，古蹟辦的同事需要翻查大量資料，例如尋找出土陶瓷的產地、分析所屬窰口等重要課題；並要參考不同地方相關的考古工作報告、對比陶瓷標本資料等，以追尋線索，深入研究。 此外，古蹟辦同事亦會以超高像素的數碼相機拍攝文物，把文物細節如紋飾、工藝特點等清晰地顯示出來。 宋皇臺站古蹟 宋元時期文物埋藏地下超過700年，大部分出土時只是碎片，很難看出文物原本的模樣，需要人手作後期修補。 古蹟辦同事會為器物進行拼對，並以特別的黏合劑把屬於同一器物的碎片拼貼，亦會以白色石膏填補器物缺失的部分，盡力把它們還原。
宋皇臺站古蹟: 通車前慶祝典禮
1943年1月9日，日本人為了擴建啟德機場，爆破炸毀了整塊巨岩。 戰後工人在機場客運大樓附近的殘石中，切割出現今的宋王臺石碑。 這次展出的文物不少是來自浙江龍泉青瓷器，包括兩個在水井附近出土的八卦紋青瓷香爐，保存較完整，可能與水井神祭祀有關。 蕭麗娟介紹，龍泉青瓷因品質出色，在當時暢銷海內外，相關文物的出土也揭示了香港在海上絲綢之路中扮演着重要角色。
宋皇臺站古蹟: 九龍宋皇臺遺址碑記
同時，館內還展出多件來自浙江龍泉青瓷器以及數百枚宋代銅錢等。 ），是一個香港地方，位於九龍東，但被分區劃为属九龍西的九龍城區。 啟德現時正在根據《啟德發展計劃》和《起動九龍東》進行新一輪的發展，而根據香港政府「分區計劃大綱圖」，範圍包括原啟德機場用地，以及鄰近海旁。 以現時香港政府「分區計劃大綱圖」，啟德西至宋皇臺道與馬頭角及馬頭涌為界，東至觀塘繞道與九龍灣為界，北至太子道東與新蒲崗為界。 宋皇臺站設計引起憂慮，港鐵公司固然不無責任，要確保車站將如早前協議般作適當文物展示。
宋皇臺站古蹟: 車站票務
車站以其西南面不遠處的宋王臺石碑命名[註 2]，冀能反映有關該宋朝古蹟的特色。 施工期間，車站地盤曾掘出大量來自宋元時期及清代的文物，以及保存完整的方井、建築物結構等，引起社會關注。 延續石屋的歷史痕跡，一家大細來到了擁有不同建築風格的美東邨，帶小朋友來一場「樓宇發展遊學團」，認識香港的建築，從石屋，到唐樓，到屋邨，再到私樓的演變歷史。
宋皇臺站古蹟: 古蹟辦可有更大角色
港鐵於鄰近宋王臺的屯馬綫車站同樣採「皇」字命名為宋皇臺站。 宋皇臺站的車站展館「聖山遺粹」展出400件文物，分別來至宋元朝代、晚清至民國時期，以及十九世紀末至二十世紀中。 除了掘出文物外，亦有古井等珍貴古蹟，當中處理古蹟的手法曾惹外界爭議。
元兵追至，宋軍大敗，陸秀夫背負帝昺一同投海殉國，南宋滅亡。 宋皇臺站古蹟 後來為了紀念宋王在廣東的事蹟，附近的民眾在一塊可以容納50多人的巨岩上（相傳端宗常在岩下洞內休息），刻上「宋王臺」三個漢字。 這座高35米、方圓約606米的巨岩被稱為「聖山」（Sacred hill），三面環陸地，東臨九龍灣。 啟德郵輪碼頭、香港兒童醫院以及啟德發展區內其他範圍G14 啟德中及南選區備註：以上主要範圍尚有其他細微分界，請參閱有關區議會選舉選區分界地圖。 第二次世界大戰爆發；香港被日本佔領期間，把啟德濱住宅區及附近一些村落夷平，擴建機場作軍事用途。
宋皇臺站古蹟: 發展
港鐵公司遂根據《古物及古蹟條例》（香港法例第53章），逐步把出土文物移交予古蹟辦。 經修改此站設計及施工方法，將通風設施及機房選址移離J1井及周邊房基遺存後，土瓜灣站建造工程於2015年3月起全面恢復。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。
宋皇臺站古蹟: 九龍城好去處：必食九龍城泰國菜、美食│九龍城一日遊│交通景點酒店攻略
蛋撻也是王牌之一，出壚放上門外麵包部餅櫃，香氣飄送，旋即引來一條長龍，很快賣完。 酥皮做得細緻，摺數也多，入口酥脆甜美，買走固然可以慢慢嘆，但堂食更佳，配餐廳出品的絲襪奶茶是一絕。 消費券可用於「公共交通費用補貼計劃」所涵蓋的公共交通服務及的士等，並不會對「公共交通費用補貼計劃」計算補貼有任何影響。 使用AlipayHK支付寶、Tap & Go拍住賞領取消費券可以將 $5000 消費券合併使用，八達通由於有儲值上限限制，所以不能合併使用不同期數的消費券。
後來，宋室後人要求香港政府改為此正名，將「宋王臺道」更改為現時名稱。 根據香港政府於1959年在宋王臺所立的九龍宋皇臺遺址碑記，使用王字「實沿元修宋史之謬，於本紀附二王，致誤今名」。 港鐵公司一直重視文物保育，在興建宋皇臺站期間，團隊曾發現不少古物，並進行了一系列的考古工作。 為妥善保育出土的考古文物，港鐵公司與古物古蹟辦事處携手，讓出土文物可以於宋皇臺站內展出，讓巿民可以在車站內一睹宋朝的人文風情。