再造水是指將經過污水處理廠處理的排放水，再加工處理後，可以再次使用的水。 政府於2006年開始在香港推行再造水試驗計劃，首項試驗在昂坪將收集的污水經處理及再造後，用作非飲用用途。 立法會發展事務委員會主席謝偉銓認為，目前公私營房屋以七三比劃分，當局側重興建公屋，資助出售房屋則較少，並不足夠。 他說，目前本港有足夠土地，認為應加大力度興建資助出售房屋，尤其首置盤，因可幫助從未置業的年輕家庭，同時可挽留人才，促進他們向上流動的機會。
以往寶琳路尚未通往秀茂坪時，車輛必須取道清水灣道與安達臣道方可往返牛池灣與調景嶺。 1956年，位於大上托的安達臣道石礦場投入營運，而石礦場開採經營權由嘉華集團於1964年成功投得，成為本港首間擁有採礦牌照的公司。 貫穿石礦場的安達臣道遠比現時長，從清水灣道入口起，經過藍田對上的五桂山，通往未填海前的三家村。 70年代開始，藍田四周興建大量木屋，將五桂山段湮沒，現時該段只剩下衛奕信徑第三段近藍田公園的一小段遺址。 安達臣道發展計劃 後來將軍澳華人永遠墳場建成，連接高超道及墳場之間的道路曾稱為安達臣道，至1991年除名。
安達臣道發展計劃: 建造工程的環境監察及審核:
以目前情況來看，安秀苑居民入伙後，或需到安達邨或安泰邨的街市購物。 安達臣道發展計劃 七除八扣後，全個「安達臣石礦場」僅餘下兩幅私樓住宅用地，跟原先計劃完全不同。 當中，華懋投得的「安峯」，也就是前身「R2-1」用地，位置上比較捱近房協幾幅住地。 地政總署在2017底推出地皮招標，當時仍區內地皮仍未轉作公營房屋用途，終由華懋在2018年初擊敗24個對手，以總金額31.128億元投得，按該用地57,632呎，最高可建樓面25.93萬呎計，每呎地價高達12,005元。 至於整個發展區的中心，則預留作「文娛核心區」(圖中橙色範圍)及「住宅社區」(圖中藍色範圍)。
餘下「R2-2」-「R2-4」用地則撥給房協發展，全數作資助房屋推售。 這三幅地皮較捱近整個「安達臣道石礦場」以北位置，毗鄰「湖泊公園」及「石礦公園」。 根據規劃，三幅用地中以「R2-2」的規模最大，房協會建6座16-23層高的住宅，提供1,400個住宅單位，預計會在2025年落成。 房協在2020年11月成功向政府補地價19.7億元，每呎地價2,626元。 至於「R2-3」及「R2-4」項目則分別興建3座及4座住宅，共提供420個及960個單位，最快於2025年後才落成。
安達臣道發展計劃: 服務時間及班次
最新消息，房屋委員會將於2020年至2025年間，共計完成9.52萬個公營房屋單位，其中6.71萬伙為公屋及綠置居單位，占總單位數量的71%，而資助出售房屋則約有2.81萬伙，占總單位數量的29%。 這意味著，政府將繼續加大投資，完善公共空間，改善住戶的生活質素，並提供越來越多的房屋供港人選擇。 2022年8月17日 視障人士關注團體的代表實地體驗兩條連接曉光街至曉明街自動扶手電梯。 2022年7月20日 教育局及廣東道官立小學代表獲邀與工程團隊實地視察新校校址地盤。 2022年7月18日 工程團隊向觀塘區議員講解有關行人連繫設施系統甲的吊運工程。
- 水務署正在安達臣道石礦場用地發展項目中建設中央中水重用系統，處理居民的中水作沖廁用途。
- 北面社區包括六幅合共約6.4公頃的私人住宅用地、一幅商業用地及二幅供一所小學及一幢政府社區設施綜合大樓使用的政府、機構及社區用地。
- 修訂後的規劃人口為25,000人，比較原來建議發展大綱草圖的規劃人口為多2,000人。
- 考慮到整個發展新增的人口會為區內交通增加不少壓力，政府將會擴闊行車天橋及改善清水灣道、秀茂坪道、連德道及順利邨道等附近一帶的道路。
- 據2022/23年度的公營房屋預測建屋量所示，安達臣道石礦場共有5個地盤在未來5年內提供住宅單位，全部均為資助性出售房屋，當中包括「居屋2022」的安秀苑，提供約1,900個單位，而其他地盤的單位亦預計於2024/25年度才可完工。
- 他說，目前本港有足夠土地，認為應加大力度興建資助出售房屋，尤其首置盤，因可幫助從未置業的年輕家庭，同時可挽留人才，促進他們向上流動的機會。
- 大上托，即安達臣道石礦場的所在地，石礦場於2017年開始停止運作，現正進行土地整平工程，安達臣道石礦場即將會有全新的發展。
- 我們在1 500平方米的種植區內以試行方式使用零灌溉系統種植樹木，結果每年節約用水達230萬公升。
除了警車、消防車出入可能會產生噪音，前方道路也會有車聲影響，且鄰近垃圾收集站也未必人人喜愛，故這個方位的低層買家要特別留意。 更重要一點，樓盤西南斜對面就是「R2-8」用地，根據規劃藍圖，該用地會發展三座1,380個新居屋單位，最高高度介乎 米，比起「安秀苑」僅矮了35米，故只得最高十層左右可望到遠景觀。 在「全面水資源管理策略」下，我們會擴大使用次階水(包括循環再用水)作沖廁及其他非飲用用途以節省食水資源。 我們正推展於新界東北分階段供應再造水作非飲用用途的工作，並致力向上水及粉嶺分階段供應石湖墟淨水設施經三級處理的再造水。
安達臣道發展計劃: 觀塘安秀苑交通
資助房屋用地的面積由1.44公頃增加至1.49公頃，地積比率由6倍增加至6.3倍。 修訂後的規劃人口為25,000人，比較原來建議發展大綱草圖的規劃人口為多2,000人。 安達臣道發展計劃 基於最終建議規劃人口估計，總共可以提供約7,530個私人住宅單位及約1,880個資助房屋單位，分別可以容納20,000人及5,000人的人口。
【明報專訊】發展局昨日公布2023/24年度政府賣地計劃，其中一幅位於荃灣油柑頭的土地將用作「港人首次置業」（首置）項目，於下個財政年度首季推售地皮。 有關項目將是繼觀塘安達臣道住宅地後，第二個由發展商興建的首置項目（見表）。 油柑頭項目料提供共1950個單位，政府消息透露首置單位將不少於整體一半，即約有近千伙首置盤。
安達臣道發展計劃: 計劃內容
2012年年初，房屋署因應公屋輪候冊申請人數高企，決定增加公屋樓高以提高單位供應。 原來北面地盤E的7棟樓高40層的公屋將改為2幢40層高、3幢41層及2幢45層高的公屋。 樓高45層公屋將成為繼牛頭角下邨後本港罕有需要預留避火層的摩天公屋，提供9,356單位23387人居住，調高樓層數目將可增加單位約100個。 安達臣道發展計劃 安達臣道發展計劃 2010年，原來的概念草圖計劃興建11座樓高40層的公屋，提供9,170個單位供24,700人居住。 其中南面地盤D的4棟公屋將建於兩層高的平台上，兩層高的平台設有零售及停車場設施。
她形容項目位置很好，背山面海，相信會很受歡迎，而地皮已完成改劃程序，隨時可出售。 位於大上托西南面山坡的安達臣道石礦場作為新發展區，政府拖足11年才有樓宇面世，安秀苑屬第一批落成的公營房屋，最快2024年底落成。 本報記者近日到場視察，由於地盤工程仍在進行中，故只可到達位於地盤下方的安達邨，只見該地塵土飛揚、噪音不絕於耳，明顯對安達邨造成影響，相信未來入伙後仍被其他房屋工程環繞的安秀苑，影響只增不減。 運輸及房屋局向立法會提交文件，交代2019/20年度起，未來5年的公營房屋建設計劃。 北面社區包括六幅合共約6.4公頃的私人住宅用地、一幅商業用地及二幅供一所小學及一幢政府社區設施綜合大樓使用的政府、機構及社區用地。
安達臣道發展計劃: 安達臣道地盤A與地盤B公共租住房屋發展計劃 (安泰邨)
亦會在不同水平提供數個觀景台供市民享用，當中一些觀景台，特別是位處主水平基準以上310米的觀景台，是飽覽東九龍及維港景致的最佳位置。 這個觀景台將劃作「商業」地帶（約0.6公頃），並在岩洞內作咖啡店／餐廳、精品店、零售攤檔等用途。 消息指，房協所獲取的另外4幅用地中，啟德的2B1因屬「綜合發展區」，需要經過申請改劃用途程序，故在安達臣道的3幅用地會較大機會比啟德快開展工程。 房協發言人回應查詢時表示，現正就安達臣道石礦場的資助出售房屋用地與政府商討執行細節，並將會諮詢地區意見，目前並未落實發展方案。
運輸處信件：九巴投得安達臣區的路線詳情及新線開辦日期#1，載hkitalk.net，2016年1月16日。 安達臣道發展計劃 與此同時，政府特別加強區內的行人接駁系統，連接安達邨至秀茂坪道及寶琳路的行人天橋於2016年6月中啟用，以配合安達邨首批居民入伙。 餘下連接安泰邨至利安道及順安道的行人天橋亦於2017年第二季開放，以配合安泰邨首批居民入伙。 除了九巴90線外，安達臣道在1982年至1990年間尚有專綫小巴10線前往現時寶琳南路的舊調景嶺總站；而於1988年6月1日至約1990年間，另有12線前往寶林。 巴士與小巴公司同樣不在安達臣道沿途設置站牌，乘客可在沿途任何地方上落車。
安達臣道發展計劃: 項目2024年至2026年完工
但配合政府增加資助出售房屋政策，目前大多數住宅土地均將撥作居屋及住宅發售計劃，僅有兩幅為私人房屋（其中一幅為「港人首置上車盤」項目），而私人及資助房屋比例則改為10：90。 初期的規劃概念以的西北及東南面作住宅發展，提供所需的政府、機構或社區設施，並需同時配合安達臣道發展計劃。 研究地點的中間部分則作低至中層的非住宅發展，以保存上托山峰與佐敦谷間的景觀。 此外亦計劃沿西南面興建綠化長廊，並研究東北面的岩壁作岩洞發展，提供遠足徑及其他康樂用途。 政府正在「安達臣道石礦場」用地內的北端，正在興建「公共運輸總站」，以容納專營巴士及專線小巴服務，承諾會會因應各個新發展的工程進度及落成日期，適時計劃及作出相應公共交通安排。
- 我們正推展於新界東北分階段供應再造水作非飲用用途的工作，並致力向上水及粉嶺分階段供應石湖墟淨水設施經三級處理的再造水。
- 此外，我們又透過綜合採購模式探討可持續發展的方案和構思創新的意念，並研究採用五維建築信息模擬技術，在原有的三維建築信息模擬基礎上，加入時間和成本兩項因素。
- 安達臣道石礦場發展計劃正興建兩條道路，分別為連接寶琳路至北面盡頭安峯的安愉道，及連接安秀道至安愉道的安健道，成為該區出入的主要途徑。
- 2010年，原來的概念草圖計劃興建11座樓高40層的公屋，提供9,170個單位供24,700人居住。
- 難度方面，由於現時安達臣道石礦場已經停此運作的關係，大上托慢慢變成附近居民的後花園，因此大上托的山徑都變得頗為清晰，但畢竟是非官方山徑而且支線較為雜亂，還是建議與有經驗人士同行。
- 而且現時由「藍田港鐵站」前往「安達邨」，車程不算十分久，但搭客卻很多。