灣仔峽是8條道路的交匯之處，分別是灣仔峽道、司徒拔道、山頂道、甘道、金馬麟山道、中峽道、布力徑和香港仔水塘道。 此路線起訖點和新巴15線相近，但較直接往來山頂及中環的馬己仙峽道只准三公噸以下車輛進入，因此巴士只能取道灣仔區司徒拔道上下山。 要行走此路線，可在中環碼頭乘坐15號新巴前往灣仔峽起步，當然，記得落車時用同一張八達通再拍咭一次，以獲$2.7的分段回贈。 灣仔峽有一個公園，不妨出發前先讓孩子玩一玩作「甜頭」。 公園內亦有小食亭，也可食魚蛋燒賣雪糕凍飲再起步。 〈【中環灣仔繞道】全部工程大致完成 2月24日上午7時全面通車〉，《香港01》，2019年2月18日。
因此，香港很多鄉村位置仍保留著茂密的原生樹林，形成了具豐富生態價值的「風水林」格局。 「風水林」可說是華南鄉村特有的地標，多在低地出現。 中峽道 村後林木很可能是建村時考慮的風水條件之一，另外，樹林形狀近似環抱村落，遂也具有守護鄉村的象徵意義。 根據資料顯示，香港現存有116個風水林，而南風道風水林是港島區剩存的一個。 難度5級 [中級路線] 短評漫步環境清幽的風水林地，途中細心觀察和嘗試辨識植物的品種。
中峽道: 第三段（貝璐道 > 灣仔峽）
進入郊野公園後，往後路段均是落斜，所以非常輕鬆。 「中環及灣仔繞道和東區走廊連接路」工程是一項龐大和複雜的道路基建項目，自2009年動工以來，遇到不少困難和挑戰，對工程進度造成影響。 當中由路政署委託土木工程拓展署在「灣仔發展計劃第二期」工程下進行的部份繞道隧道結構工程，為繞道主幹道部分。 由於在灣仔發展計劃第二期工地海床發現大型金屬物體，令該範圍填海及相關工程需要暫停。
- 聶高信山南面的部分山坡十分陡峭，約60至70度，主崖斜度更高達80度，故成為攀岩愛好者遊玩的地點。
- 還會散發濃郁的甜香，是用作天然香料的好材料。
- 港島徑分八段，多段路徑均獲CNN旅遊網站推薦為最佳新手遠足路線，三十分鐘內可往來市區，與繁忙都市只是咫尺之隔。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的票價 第1、1A、2、3、3A 及28號線〉［交通通告］，2021年7月28日。
- 路程／登車站收費全程收費$10.9往山頂方向之分段收費僑福道起$5.1明德國際醫院起$1.3往中環方向之分段收費僑福道起$5.1畢打街起$1.3收費備註大小同價。
- 〈中環及灣仔繞道下月20日通車 政府強調滲水不影響隧道結構安全〉，《香港01》，2018年12月28日。
收到消息的百里墨塵連夜前往敵營查探，確認了匈奴軍正在製造的正是春風發明出來的弩機，且對方所製作的數量幾乎不比他們自己製作的數量少。 另有資料顯示，陸佑是香港大學早期發展史上的重要人物，他為醫科生和工科生設立獎學金。 專頁中提到，大屋位於山頂中峽道15號，前身為南英保險大班RR Coombs居住的大屋，其後拆卸並於1980年代末重建，而代理福士、保時捷等品牌及擁有藍妹啤酒的捷成洋行，不時在大宅舉行很多公司員工及客戶的活動。 土拓署於填海工程在2015年7月初復工後，通知路政署修訂移交工地時間表，引致相關後期工序，包括安裝交通管制及監察系統、隧道通風系統、照明系統，以及消防系統等多項機電設施、鋪設行車路面及系統測試等，難以在2017內完成。
中峽道: 港島南六山
循斜路上走，走至分支（左方可上走返回灣仔峽）右轉，途中可觀賞看回望山頂的風光。 看著聶高信山南坡的山林，很快便會走至中峽，即布力徑。 在此右轉，經過聶高信山的山腰走至港島徑第四段終點黃泥涌峽道。 “說的也是，不過要是他們利用這弩機抵擋，真的縮在城裏不出來，我們可沒這麼多的糧食消耗啊！
和東涌纜車比較，這海洋公園纜車顯然比較落後，東涌纜車只用了八座塔架，海洋公園纜車則遠遠不只此數；東涌纜車經過塔架時無聲無震，海洋公園纜車卻產生卡卡聲及車廂震動；再者，東涌纜車每個車廂能夠載客17人，比海洋公園纜車還要多。 仲夏日，尋找一條適合一家大細作輕度郊遊的路線需花些少心思，又不可太辛苦，又不要太長，不過香港為福地，各式其式應有盡有。 沿左方路徑再走一段至下個一分岔口，離開金夫人馳馬徑左轉（右方可往南風道）上走石級接上中峽道。
中峽道: 灣仔自然徑 香港仔水塘
翻查資料，2015年，滙豐銀行副主席兼行政總裁王冬勝位於中峽道19號豪宅遭爆竊，損失約值245萬元首飾及名錶。 ，經重建後，保留三幢1940年代興建的唐樓之餘，更添上了悠閒的異國風情。 沿著皇后大道東走，你可以看到圓柱型的大廈合和中心，再到達舊灣仔郵政局。 這棟簡樸的人字瓦頂建築，為香港現存最古老的郵政局建築，山牆及灰塑甚具特色。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
接著是條平坦的石屎路，地勢高了，景觀亦開揚起來。 對於海洋公園不陌生的我們，它在山坡上的圖案，在這裡一眼便可看得出來。 在圖案的左邊，是我們熟識已久，已有卅多年歷史的海洋公園纜車。
中峽道: 港島徑 全走
走到港島徑的最後一段，沿途是美不勝收的山海景觀，絕對會令大家忘掉疲憊。 山滄滄，花茫茫，1至2月正值山蒼樹（Litsea cubeba）的花期。 山蒼樹又名「木薑子」，花朵精緻嬌小，密密麻麻的盛開著，煞是漂亮！ 還會散發濃郁的甜香，是用作天然香料的好材料。 大潭灣段在港島徑中是較易行的一段，大部分路段都是循引水道的平路。 經過林徑，繞過石碑山後可盡覽大潭灣的景色，沿途經過爛泥灣和土地灣等充滿漁村風味的海灣。
走到港島徑的終點，可看到一望無際的大浪灣景色，享受海風迎面吹來。 在沙灘上，可以找到果實形如菠蘿的露兜樹（Pandanus tectorius），又名「假菠蘿」，是香港常見的海岸植物。 它的葉片表面有厚厚的角質層，能夠防止水分在猛烈陽光下大量蒸發，又有長長的氣根，幫助抓緊泥土，讓它能在惡劣的海邊環境中茁壯成長。
中峽道: 巴士站位數目
據報道，疑似撞鬼的男警姓張，事發時20餘歲，出事時任職警員約1年，在灣仔峽警署駐守，每晚11時至翌日清晨7時半單獨沿港島半山中峽道巡邏。 陳阮德徽，《路口有落——香港公共小巴的成長》（香港：香港大學專業進修學院，2005年），第121頁。 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 路程／登車站收費全程收費$10.9往山頂方向之分段收費僑福道起$5.1明德國際醫院起$1.3往中環方向之分段收費僑福道起$5.1畢打街起$1.3收費備註大小同價。 現時約有四道山徑可供登上馬倫山：東線的起點在布力徑，近港島徑標距柱H046及H047之間的涼亭；南線的起點在港島徑標距柱H045及H046之間的觀景台（旁有避雨亭）；西線有兩個登山口，分別近中峽道9號及17號。 中峽道為城中超級富豪聚居地，常引來賊匪垂涎，屢次成為爆竊目標。
中峽位於金馬倫山與聶高信山之間，金馬倫山路崎嶇險要，梯級陡峭，山頂荒涼，遍佈火成岩。 聶高信山南面的部分山坡十分陡峭，約60至70度，主崖斜度更高達80度，故成為攀岩愛好者遊玩的地點。 中峽道 位於聶高信山南坡的南風道風水林為香港島唯一現存的風水林，在1993年被列為具特殊科學價值地點。
中峽道: 香港之心(TimHiking版v
置身生態盎然的港島徑，眺望繁華的維港景致，都市與自然交錯，可說是香港的獨有景致。 據註冊處資料，滙豐上月以總值204.95億元，向同系公司WAYHONG （BAHAMAS） LIMITED購入8項山頂超級豪宅及2項市區商廈，交易剛於上周完成。 中峽道 據了解，今次交易屬滙豐內部轉讓，類似重組安排。 遠足人士應在出發前自行選擇最合適的路線，以及查閱運輸署或相關交通機構網頁以獲取最新的交通資訊。 〈要求改善山頂及半山地區的公共交通服務〉，中西區區議會交通及運輸委員會文件第59/2018號–附件I(修訂)，2018年9月。
此路段位於藍點紫斑蝶（Euploea midamus）的越冬路線之上。 牠是本港冬季常見蝴蝶，有群集越冬的習性，會一起停棲在樹上抵抗寒風。 翅膀以深褐色為主，前翅有紫藍色的鱗片，陽光照射下閃閃放光，非常漂亮！ 幼蟲食用有毒植物羊角拗（Strophanthus divaricatus），因此成蟲身體會帶有毒素，是對抗天敵的最佳武器。 此段是港島徑中最迂迴的路段，密密麻麻的樹冠下，是曲折的羊腸山徑，分支路線極多，途中會越過一條又一條的山澗，大雨後要當心部分溪澗會有山洪暴發的情況發生。
中峽道: 港島徑第3段
香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第1、1A、2、3、3A及28號線調整車費〉［交通通告］，2012年5月25日。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士（專線）服務的票價 第1, 1A, 2, 3, 3A 及28號線〉［交通通告］，2014年9月8日。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的票價 第1、1A、2、3、3A 及28號線〉［交通通告］，2021年7月28日。 週一至六：此路線共需使用10輛小巴提供服務，其中7輛為19座位小巴，最繁忙一小時每方向合共載客量不少於192人。
荷蘭灣徑大都平緩，只有小部分林中小徑較崎嶇不平。 到荷蘭灣徑，可乘搭到山頂的巴士或小巴，在港景大廈或馬己仙峽大廈附近下車。 在馬己仙峽道左邊有個路口，就是荷蘭灣徑的入口。 這條路通往水務處配水庫，沿途幾乎沒有汽車，所以適合散步，一開始已可俯瞰半山住宅與中環商業區。
中峽道: 港島徑第四段 (灣仔峽 – 黃泥涌峽)
山頂設有一組供模擬地面電視廣播及香港數碼地面電視廣播的輔助發射站。 南面的山坡有著名景點「鷹咀石」及「面具石」，而且山上還有一幅直崖，故吸引了不少攀岩愛好者前往挑戰。 港島徑沿途設有加水站，亦在不同位置有士多/小食亭可提供補給，按港島徑補給設施了解更多。 寶雲道健身徑位於灣仔後山，毋須刻意到山卡啦都可以享受周末郊遊樂。 寶雲徑介乎寶雲徑至司徒拔道，全長約3公里，只需要一個多小時就能走畢全程，沿途有多項康文署健身設施及著名景點寶雲道姻緣石，因此，相當適合新手周末郊遊。
中峽道: 港島徑第四段
路線設計不難，港島中有多條山徑，迂迴曲折，又不難走。 八點半在中環交易廣場噴水池集合，乘15號巴士往灣仔峽。 寶雲道健身徑交通方便，有興趣假日行山郊遊，只需要在中環或金鐘港鐵站外乘坐巴士或小巴，至司徒拔道港安醫院附近落車，就能夠抵達寶雲道健身徑起點。 路途中可以俯瞰灣仔及跑馬地樓景，步行至寶雲道健身徑中段，更可以抵達姻緣石公園，可以登上頂端參拜相當著名的寶雲道姻緣石。 中峽道 路線：寶雲道健身徑全程（查看地圖）長度：約3 公里需時：約1 小時難度：1星交通：中環（交易廣場）總站乘坐15號巴士 或 金鐘港鐵站乘坐24M小巴，到港安醫院附近下車。 港島徑第四段的起點在灣仔峽附近的香港仔水塘道。
中峽道: 山頂 @中原樓市片區
港島徑第2段 景觀︰難度︰ 路線︰薄扶林水塘道薄扶林2號3號配水庫貝璐道全長︰4.3 公里需時︰1½ 小時 「港島徑第二段」是全港島徑第二短的路線，由薄扶林水塘道中間出發，繞過奇力山的山腰，經過一段引水道，最後接上貝璐道完結。 犀牛石 禿鷹石 (2017舊線) 景觀︰難度︰ 路線︰赤柱炮台斜炮頂小豬望海石犀牛石全長︰1.4 公里需時︰2 小時 今次要介紹是「犀牛石」，絕對是全香港最神似的天然風化石，形態維肖維妙，堪稱一絕。 KENJI說有一位朋友參加，目的地又是鴨脷洲。
中峽道: 起點連接道路
初段是水泥路，在金馬倫山的西南坡上，平緩易走。 與港島大部份的山徑一樣，都是藏在茂密的樹林中，是夏天的好去處。 小徑經過一些岩坡，樹木稀疏了，便可看到山下黃竹坑、海洋公園一帶。 當時消息震撼全港，部分記者找到在現場一帶工作的市民，他們也指聽聞兩年前、即1964年晚上，有巴士司機行至中峽道15號，見到一名身穿白衣的男子蹲在對面一個山坑內，懷疑自己撞鬼，立即離開。
由金夫人馳馬徑走進彷彿不見天日的深谷，經過幾道古樸的英式石橋，觀賞過香港仔水塘後，接著便可欣賞港島南區的海岸和汪洋。 這段路徑開揚平坦，上山的坡幅亦不大，適宜闔家暢遊。 港島徑分八段，多段路徑均獲CNN旅遊網站推薦為最佳新手遠足路線，三十分鐘內可往來市區，與繁忙都市只是咫尺之隔。
中峽道: 山頂初級行山路線｜5條山頂新手行山徑！飽覽香港全景／薄扶林水塘
中峽道末段分為兩條支路，向偏南走的支路可接駁行人小徑前往香港仔上水塘引水道。 另外一條向偏東走的支路則前往中峽觀景台，可俯瞰香港島南部，例如淺水灣，海洋公園和香港仔等地的景色，以及接駁山路前往布力徑，兩條支路均屬於港島徑第四段的一部份。 ）是香港島其中一條死路，位於香港島山頂區金馬倫山以西的山腰，單向連接灣仔峽，是金馬倫山部份住宅的唯一聯外道路。
中峽道: 中峽道-布力徑-引水道-香港仔水塘
〈山頂小巴專綫 獲專利權三年 昨日簽署合約山頂小巴獲得法律保障 試辦多年每年載客百五十萬 港島小巴專綫目前共十九條〉，《華僑日報》，1978年11月25日。 現時景益旗下港島1、1A、2、3、3A及28系路線合共使用37輛豐田Coaster小巴行走，包括18輛16座位小巴及19輛19座位小巴。 此路線為本港首條豪華小型巴士路線，於1972年起試辦，後來試驗成功，私營豪華小巴制度改革為現時的專綫小巴制度，此路線遂成全港首條專綫小巴路線。 從港鐵香港站A出口的中環交易廣場巴士總站，搭乘6、6A、15或66號巴士，在廈門街站下車；或搭乘75、90或97號巴士，在修頓球場站下車。 中峽道15號位於山頂中峽道15號（中原樓市片區：山頂）。
沿中峽道前行，至盡頭經山徑轉入中峽，再進入布力徑。 路上風光無限，港島南部水光山色盡入眼簾，終點亦為灣仔峽。 而路程約有一半都是非官方小路，因此除了體能外，還需要相當上落山技巧及認路能力，絕對是高難度路線。
〈中環及灣仔繞道下月20日通車 政府強調滲水不影響隧道結構安全〉，《香港01》，2018年12月28日。 第718號公告：〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)–灣仔北公共小型巴士禁區〉，香港特別行政區政府憲報第23卷第03期，2019年1月18日。 興建中環灣仔繞道有助把途經干諾道中／夏慤道／告士打道走廊的東西行車輛疏導至商業中心區以外，亦可紓緩走廊和區內現有道路網擠塞情況，並有助進一步改善三條過海隧道主要引道的交通情況。 盡管如此，荷蘭灣徑大都平緩，只有小部分林中小徑較崎嶇不平。 馬路部分適合一般散步、郊遊；林中小徑則適合進階步行，荷蘭灣徑最終連接灣仔峽道，下山可回到灣仔，上山則可到警察博物館，甚至可徒步到香港仔水塘。
可取道香港仔水塘的林道前往香港仔上/下水塘的主壩，又或者加遊班納山南麓引水道直達香港仔下水塘。 香港仔郊野公園是香港島第一批郊野公園，至今以設立42年，沿路有涼亭、石檯石櫈供郊遊人士小歇野餐，郊野公園的設立確是前政府的德政，造福香港市民。 第732號公告：〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)–中環及灣仔繞道隧道公共小巴禁區〉，香港特別行政區政府憲報第23卷第03期，2019年1月18日。