東涌擴展區分為東西兩面，西擴展區的滿東邨已入伙數年，而東擴展區目測尚有九成土地開發中，裕泰苑位於原東涌巿最接近東擴展區的一旁。 安秀苑裕雅苑 原本屬於邊陲位置，交通乃生活配套較為不便，但將來整個東涌東擴展區發展完成後，或許邊成相對方便的地方。 屋苑東面是漆咸道天橋，5至11室單位的交通嘈音問題不容忽視。
由於屬新發展地區，交通比較隔涉，社區配套亦未完善，不過亦由於地勢較高，所以預計部分高層單位，有機會望到維港海景。 另一個位於沙田石門安睦街的愉德苑，將會分兩期發展，第一期是位於賽馬會傑志中心球場同安睦街公園之間的單棟式居屋，徒步去石門港鐵站，大約5分鐘，旁邊亦有巴士站，有多條來往九龍同港島嘅巴士線。 想要更加多食肆同購物選擇的話，可以行遠少少去石門京瑞廣場，或者城門河對岸的沙田第一城商場。 如果要講美中不足之處，就係因為屋苑旁邊有足球場，低層單位夜晚可能會受射燈影響，同時屋苑另一邊為工廠大廈，所以日間會多貨車出入，老人及小孩要小心交通。 北角驥華苑是唯一位於港島區的屋苑，位於鄰近北角千萬豪宅海璇，居屋向東北方向坐擁維港海景。
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油塘「朗譽」首批開出了128個單位，即供平均呎價17,938元，開放式單位折算414萬元，又能否抵銷了長樓花期的缺陷? 我們會透過一文剖析「朗譽」的特色，其景觀、交通等優劣，並就樓盤開則提供揀樓建議。 內裡會設有人工蓄水湖，面積約 2 公頃，當中設有浮橋、觀景台及兒童嬉水區等康樂設施。
根據售樓書資料，今期提供3,300個單位東涌裕雅苑設6座，各有32層，其中A座至D座各設570個單位，E及F座設510個單位，料高層單位可飽覽海景。 其中面積約555平方呎的最大單位甚至設兩浴室，料同時最多可間3間房，屬近年居屋少有。 其中北角驥華苑位於港島臨海地段，交通方便，不過只有248個單位供應，呎價相對較貴，同時推售房委會及房協的貨尾單位。 安秀苑裕雅苑 安秀苑裕雅苑 MoneyHero將持續更新居屋2022申請資訊、白表綠表申請資格等。
安秀苑裕雅苑: 北角驥華苑
大膽嘗試套用經典又時尚的黑白風格於裕泰苑單位之中，黑色和白色的極大對比能夠特顯出每一件傢俬的形狀和線條，既低調簡約，同時帶來戲劇化張力，是潮流家居風格，往往吸引不少人熱烈追捧！ 在新居注入黑白色對比，把整個家居格調現代化，立刻煥然一新，而且適合不少獨居男士們。 裕泰苑鄰近北大嶼山醫院及逸東邨，處於松仁路、裕東路及東涌道之間。 A及B座的景觀相似，1至4室、8及9室、14至16室，主要望山景及附近村屋方向。 其他單位主要望逸東邨及北大嶼山醫院方向景觀，相信高層戶可望到東涌港鐵站附近的市景。
- 四年前她開了第一間屬於自己的舞蹈室，轉型做舞蹈老師，「因為舞蹈員生涯和運動員一樣，都很短暫」，可惜那次裝修經驗令人不甚滿意。
- 旁邊的原居民村馬灣村有茶餐廳、大牌檔等少量食肆，步行約10分鐘到逸東邨，有領展街市及商場，可解決基本日常所需，但由於是「獨市」生意，價格反而較市區貴一點，大型商場、戲院等則要到東涌站旁的東薈城。
- 新一期居屋2022接受網上申請、郵寄及親身遞交居屋申請表，而申請居屋2022時都要同時繳交申請費。
- 安俊閣（B座）28此屋苑已獲列入「居屋2022」出售，於2022年2月25日至3月24日接受申請，同年6月13日進行攪珠，其後於2022年尾進行揀樓。
- 方面，屋苑位處私人屋苑東環跟世茂喜來登酒店之間，估計向西北至東北中高層單位普遍享有海景，不過北面屬填海區，目前有不少工程進行當中，未來海景沒有保障。
屋苑最平售價僅為HK$124萬，不過是186呎納米單位，如是小家庭或1人申請者，不失為上車好選擇，啟欣苑售價為HK$124萬至HK$479萬，預計提供1,840伙單位。 將來安達臣發展區的人口超過7萬而對外接駁的位置與安達、安泰邨重疊，即清水灣道及寶琳路。 安秀苑裕雅苑 新增人口對於現時清水灣道及寶琳路於繁忙時間的交通帶來更大的壓力，現在只能寄望將軍澳-藍田隧道及連接的T2幹道可把將軍澳及康城一帶居民直接帶到九龍巿中心及過海到香港島，舒緩寶琳路及將軍澳隧道一帶的交通壓力。
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新一期居屋2022申請日期為2022年2月25日上午8時至3月24日晚上7時，為期4星期。 白表申請人可同時申請白居二，而白居二2022申請時間與居屋2022申請時間相同。 白居二為居屋第二市場，名額共4,500個（分一人申請者及家庭），獲批資格後可購買未補地價居屋及供出售的公屋。 這條道路只服務安達臣發展區內約一半的居民，相信深夜的車流量不大，而屋苑望到的主要道路都被建築物遮擋了，相信交通噪音不會是大問題。 除咗交通，網民繼續數安秀苑嘅缺點：「安達臣潮濕天氣死硬，4部抽濕機都唔夠」，而石礦場背景都有壞影響：「安達臣前身好似係石礦場，唔好制……驚有氡氣」。
不過有關無軌系統尚未有落實時間表，根據過去類似的大型鐵路工程，由拍板至建成大致需要10至15年，安秀苑居民還需要一段漫長的等待。 項目戶型涵蓋開放式細單位至三房戶型，全屬標準的開門見廁居屋設計，其中一個面積最大的單位為B座1樓至30樓3號單位，實用555呎，內設有個廁所，有一個屬套廁設計，切合大家庭需要。 賴達明指，居屋單位附設露台的做法少見，不過相信因噪音問題及建築標準等因素，所以露台及單位的窗戶裝上了吸音板及隔音窗。
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其他學校就以東涌港鐵站附近的幾間為主，包括青松侯寶垣小學、寶安商會溫浩根小學及靈糧堂秀德小學等。 從樓書看，裕泰苑不設商場，住戶要購買日用品就要前往逸東邨商場及街市。 裙泰苑與逸東邨之間有一條大型十字馬路分隔，以行人及單車天橋連接，步行過去只需數分鐘。
是次居屋2022會同時重售房協27個單位，包括將軍澳翠嶺峰、屯門翠鳴臺及沙田綠怡雅苑，而居屋2020的火炭彩禾苑、粉嶺山麗苑亦有15個單位重售，合共8,968個哉位。 去年有消息指東九龍線將有所改動，起點由鑽石山改為彩虹，途經車站不變，終點則改為寶達。 《鐵路發展策略2014》曾經提出過東九龍線，當時預計走線以鑽石山站為起點，中途經彩雲順天、秀茂坪、寶達，最後接上將軍澳線寶琳站。 早在安達及安泰邨居民遷入時，已有不少報導指該區交通不便，加上商店及餐廳配套不足， 居民需到區外補給日常用品，加重了交通需求而倴問題惡化。 筆者也有朋友居於該區，在早上繁忙時間，由於安達、安泰邨的巴士及小巴排隊人數眾多，不少居民循行人天橋及升降機系統走行至順天邨及秀茂坪邨乘坐公共交通。 現時安達邨及安泰邨人口合共約4.8萬，居民已需要走到「下一層」，把問題帶到現有的秀茂坪道路。
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方面，於附近迎禧路設有E32A、E36A及E43巴士路線，前往東涌發展碼頭至葵芳、東涌（逸東邨）至元朗德業街、東涌發展碼頭至粉嶺。 如果上述無軌系統成事，安達臣發展區內靠東南的發展比較受惠，因比較貼近提及的寶達及秀茂坪。 正興建中的計劃下，由安達臣發展區到觀塘將由一系列的行人天梯及電梯系統接駁，當中亦包括發展區至寶達邨。 安秀苑與寶達邨的直線距離約500米，大約6至8分鐘步程，與現時何文田站前往冠德苑或愛民邨情況類似。 不過，有關無軌系統尚未有落實時間表，根據過去類似的大型鐵路工程，由拍板至建成大致需要10至15年，安秀苑居民還需要一段漫長等待。
屋苑設有兩幢大廈共1906個單位，提供528個開放式、983個一房及395個二兩房單位，面積介乎279至479平方呎。 安秀苑的單位與近年大多數居屋一樣，單位的客廳都呈窄長型，開則呎吋大致接近。 買家可特別留意，幾個尾房單位，如A座10、11、23及室和B座6、7、18及19室。 以上8間一房單位的客廳多設一個窗台，買家可花心思把單位打造成兩房單位而不用把客廳犠牲成為黑廳。
安秀苑裕雅苑: 交通問題
換言之，若市民曾獲資助購買居屋，但後來將單位出售，一般情況下則不可再申購居屋，亦不能再獲編配公屋及獲批置屋貸款等。 不過，若市民因破產、收入急降、領取綜援或健康問題等特殊原因，並能提供充份證明，房屋署亦有機會考慮接納其第二次的受助申請。 今期居屋有7个新屋苑，包括北角骥华苑、启德启欣苑、马头角冠山苑、观塘安秀苑、将军澳昭明苑、沙田愉德苑及东涌裕雅苑。 屋苑邻近巴士总站及港铁站，部分单位更望到维港景色，但供应单位较少，只有248个，实用面积由280至457平方呎，平均呎价为9950元。
屋苑向東至東南的極高層單位景觀可能有驚喜，由於該方向的長實地盤高限只有275mPD，加上旁邊山坡形成的夾角，安秀苑的東至東南極高層單位可從該夾角遠眺將軍澳及西貢銀線灣對出的西貢海。 在《鐵路發展策略2014》內曾經提出東九龍線，不過在今年有消息指出，東九龍線因重型鐵路爬升能力問題，車站需設於較深地底，導致技術困難和乘客出入站的耗時過長問題，現已改為研究《高架無軌捷運系統》。 B座同樣有36層，設8部升降機，每層有28個單位，略較A座少。