至於該區第三大項目落入南區，為鴨脷洲利南道66號的295伙，推動南區成為今年港島最大的新盤倉。 另外，中西區亦為今年港島選擇較多的分區，合共有14個項目預備應市，僅次於九龍城區及南區；其中不少為山頂獨立屋及半山低密度豪宅等，料可受惠通關後的內地資金需求。 港島區方面2022年有33個潛在項目伺機開賣，項目量為全港三大區中第二多，但涉及總單位數量只有3,797個，其中就有近九成的項目均屬200伙以下的小型新盤。 今年最大貢獻來自南區的2,670伙，焦點為黃竹坑站上蓋港島南岸3期及4期分別有1,200伙及800伙；佔了全港島總供應的一半(52.7%)。
單是九龍城區便有多達30個項目共10,375伙，乃全港18個分區中選擇最多的一區，其中啟德除上述跑道區外，另有3個項目，帶動整體啟德供應有多達7,561伙。 太子道西233號 另外同區較矚目的還有何文田，共有8個項目涉及1,707伙，當中以何文田站1期的918伙最多。 樓盤的地盤面積約為7,841平方呎，重建發展最高地積比率為5倍，最高可建樓面為39,200平方呎。 方面，項目附近有牛津遁遊樂場、天光道運動場等供公眾使用；距離十多分鐘步程另有亞皆老街遊樂場、宋皇臺遊樂場、九龍寨城公園及賈炳達道公園可以選擇。 太子道西大致為西行行車，為連接九龍東西之一條骨幹道路之一（其東行對應道路為界限街），少數路段為東西行雙向，當中東行路段主要擔任連接區內街道的角色。
太子道西233號: 按地區分： 新界區
該物業地盤面積約5767方呎，土地用途被規劃作住宅（乙類）用地，地積比率為五倍，即重建樓面最多約28835方呎，重建樓宇高度限制為主水平基準之上80米，即約18層高。 太子道西233號 不過，因該舊樓與毗鄰的266至266號B處同一地段，新買家如若進行重建，必須購入毗鄰舊樓，和修改地契及進行補地價，方可以最高地積比及高度建樓；而兩舊樓合併地盤逾1.1萬方呎。 【大公報訊】記者林志光報道：市區舊樓有價有市，有業主趁發展商渴地之際，放售所持物業，其中何文田太子道西264至264號B舊樓，現以招標方式出售，七月五日截標，業主意向價約三億元。 截至上月，待批預售樓花的項目共有21個，涉及單位9,284伙，較8月份的10,056伙，按月減少約772伙或約7.7%。 無論是留學生或移民人士，抵埗外國後，開立銀行戶口都是重要的清單事項。 太子道西233號 太子道西233號 近年新興網上虛擬銀行和換匯服務程序簡單快捷，吸引了越來越多客戶使用。
其後有財團在2007年出資收購大部分單位，至2010年再獲財團 (據悉為⌈會德豐地產⌋)以5,480萬元增購6伙單位，部分收購價較2007年高逾四成。 方面，太子道西一帶有多間民生商店及食肆；而太子站周圍座落多間商場、酒店、零售店舖及餐廳。 項目附近亦有多間中小學及國際學校，方便子女就學。
太子道西233號: 沙田區
太子道西292A至292D號項目 (292A – 292D Prince Edward Road West) 的最高可建樓面面積為39,200平方呎，獲批建一幢樓高17層的住宅大廈。 項目是由其士國際發展的分層住宅新盤，位於九龍何文田太子道西292A至292D號，於2018年8月獲批建築圖則。 House730旨在為香港用戶提供最優質的使用體驗，不論買樓或是租樓，用戶可按樓盤的價錢、面積、房數、真實照片等等條件揀選合適樓盤。 House730搵樓大本營是香港的搵樓平台／租屋網，齊集香港樓盤及樓市資訊，網羅業主及各大中小型地產代理的樓盤，助用戶找到心水香港樓盤，網上搵樓買樓更輕鬆。 34小學校網屬「四大名校網」之一，當中的協恩中學附屬小學、聖羅撒學校、保良局何壽南小學及陳瑞祺（喇沙）小學都是全港排名前100位的小學。
- 本出版物僅供一般參考用途，並不旨在涵蓋其涉及的主題的每個方面。
- 國泰航空去年普通股股東應佔虧損71.6億元，虧損按年擴大17%，不派股息。
- ●仲量聯行的《2018年度澳門物業市場回顧》指出，去年首十一個月當地共錄10,405宗住宅成交，按年多6.3%，豪宅與中小型住宅樓價分別漲3.5%及7.8%。
- 將軍澳石角路1號項目，由九龍建業及捷和製銅廠合作發展，位於將軍澳地段第121號，預計落成日期為2022年4月30日。
- 另外同區較矚目的還有何文田，共有8個項目涉及1,707伙，當中以何文田站1期的918伙最多。
- 方面，太子道西一帶有多間民生商店及食肆；而太子站周圍座落多間商場、酒店、零售店舖及餐廳。
- 區內的社區康體設施齊全，附近有旺角大球場、花墟公園、界限街體育館及遊樂場、大坑東遊樂場等設施供住客休憩使用。
- 方面，項目附近有牛津遁遊樂場、天光道運動場等供公眾使用；距離十多分鐘步程另有亞皆老街遊樂場、宋皇臺遊樂場、九龍寨城公園及賈炳達道公園可以選擇。
1920年代，香港政府開發旺角（現今稱為太子）一帶，並興建一條連接九龍城附近的主要道路，原名宜華徑。 1922年4月6日，英國王儲愛德華王子（後來在1936年即位成為國王的爱德华八世）到訪香港，參觀了這條主要道路的興建工程。 為紀念此事，香港政府翌日將此未被官方命名的道路命名為「愛德華皇子道」，其後又被改為「英皇子道」。
太子道西233號: 太子道西223號附近學校
地政總署資料顯示，其士國際何文田太子道西292A、292B、292C及292D號項目，新近以逾2.94億港元完成補地價。 項目佔地約7,836方呎，以5倍地積比率計算，可建總樓面約39,182方呎，以此計算每方呎補價約7,523元。 想在英國順利展開新生活，你絕對需要一張扣賬卡（debit card）傍身，以支付大大小小的生活費用。 本文將為你比較五張常用英國debit card，了解每張卡的特色、申請要求及所需費用，選擇最適合自己的debit card。
項目距離港鐵太子站及東鐵線旺角東站，步行分別只需8至10分鐘。 由於位處九龍鬧市，有多條巴士及小巴路線往來港九新界多處。 今年首9個月累計，獲批樓花涉及11,127個單位，比起去年同期8,407伙，按年上升約32.4%。 隨著大型項目出籠，加上連同其他貨尾新盤，有代理料今年新盤銷售量進一步攀升至18,000伙。 此外，市區重建步伐持續，公營機構市建局2022年共有4個成熟項目有機會應市，涉及單位總數876伙，當中較大規模者為長沙灣映築提供的337伙等。 總伙數第二多為新地共有7,043伙，惟當中若以獨資項目計算(包括港鐵項目)，則有達6,568伙，算是今年實際的潛在推盤王。
太子道西233號: 新盤2022｜日出康城12期規模最大 單位達2,000伙
該地盤面積約14424方呎，可建樓面約72119萬方呎，即每呎樓面補地價7166元。 該地盤附近近年都有項目完成補地價，如信置（00083）發展的前中電亞皆老街總部，去年初完成補地價，每呎樓面約6525元，相較於信置項目，會地項目的補價約半年內再升約10%。 太子道西133號位於太子太子道西133號（中原樓市片區：太子）。 太子道西233號 太子道西133號的實用面積由791呎至791呎。 油尖旺區的大角咀@中原樓市片區，區內共21,121個私人住宅單位，涉及人口共79,898人。 主要街道包括海庭道(大角咀段)、通州街(大角咀段)、太子道西(大角咀段)。
立法會議員江玉歡跟進事件，並同婆婆見面，佢話，婆婆年紀大仍自力更生，一時間要去廁所以及用膳，所以拜託其他人睇檔，唔係長時間交俾其他人經營，希望署方酌情歸還 搵食工具。 國泰航空去年普通股股東應佔虧損71.6億元，虧損按年擴大17%，不派股息。 太子道西233號 計及優先股股東應佔盈利等，集團去年度虧損65.8億元，升18.5%。 由於該盤屬豪宅級別，享有交通及市區生活配套便利，開價料不低。 以同區「傲名」為例上月二手成交呎價逾2,5000元，而何文田「峯景」二手成交呎價近2.2萬元。
太子道西233號: 太子安英大廈上載樓書 部署出售3伙
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- 鐵路站上蓋項目仍然是今年最大焦點，涉及6個站，共有11個項目遍及港九新界合共提供11,669伙，佔全港總伙數達34.3%；至於啟德跑道區今年將有10個項目提供5,945伙，為市區最矚目的潛在新盤。
- 以同區「傲名」為例上月二手成交呎價逾2,5000元，而何文田「峯景」二手成交呎價近2.2萬元。
- 項目在2020年10月入紙申請預售樓花同意書，於2021年9月獲批。
- 獲批預售書的項目包括新鴻基地產及會德豐地產合作的何文田太子道西233號豪宅，提供75伙。
- 至於該區亦為市建局重建項目的集中地，今年在4項中佔了3項，其中以恒地長沙灣映築提供的337伙最大型。
- 新界2022年潛在供應項目有30個，涉及單位總數達15,128伙，當中焦點落在元朗及西貢區，兩區合計已有10,739伙，佔全港比例逾三成(31.5%)。
- 每宗平均登記金額計算，則按年大升17.6%，達1,353.78萬元，同為歷來次高的一年，反映去年新盤市場實現量值齊升的佳景。
- 2021年4月1日：凌晨時分，太子道西發生懷疑涉及毒品的飛車斬人案，一名27歲姓葉男子報稱借用友人的七人車驅車往龍崗道買食物途中，駛至近龍崗道2號對開時突然有一輛套上假牌的寶馬私家車衝前閘停七人車。
陳海潮指出，雖目前仍處於新常態之下，但在良好受控下，購買力即湧現，反映本地住屋需求十分強烈。 踏入2022年，雖然疫情再次升溫，但只要沒有在本地出現大規模爆發，相信發展商將會乘勝追擊，於年內繼續積極推出新盤應市。 每宗平均登記金額計算，則按年大升17.6%，達1,353.78萬元，同為歷來次高的一年，反映去年新盤市場實現量值齊升的佳景。 侯王道至伯爵街：東西行路段有行車天橋分隔，天橋屬九龍城交匯處的一部份，西行天橋至獅子石道／述德街為止，述德街至伯爵街以石壆分隔。 1950年代，舊啟德機場停機坪一帶開始發展成今日的新蒲崗工業區，太子道被延長至現今彩虹交匯處一帶，路段也在1979年1月12日分拆為「太子道西」及「太子道東」，以打鼓嶺道為分界線。