事後巴士公司再進行試路，於同年2月中將往機場方向之里數修改為41.2公里以符合標準。 此路線途經尖沙咀及旺角，沿線購物熱點及酒店林立，因此客量為眾城巴機場快線當中最高，經常滿座及頂閘；同時此路線途經西九龍新區，方便海麗邨居民前往彌敦道沿線，也起了地區通勤的作用。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」。 2020年12月15日：往機場方向依原有路線駛至順匯路後，改經赤鱲角路、東榮路、機場路、機場南交匯處及暢連路返回地面運輸中心巴士總站。 2018年11月27日：往紅磡站方向，於停靠「港珠澳大橋香港口岸」站後，改經順朗路返回北大嶼山公路及原有路線。
1998年7月6日：城巴機場快線A21與赤鱲角新機場同步啟航，來往紅磡車站及機場（地面運輸中心），介乎青葵公路至彌敦道的一段途經荔寶路及全段深旺道。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與專線小巴合作推出$1轉乘優惠〉［新聞稿］，2020年3月13日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦W2及W3線服務配合高鐵香港西九龍站啟用〉［新聞稿］，2018年9月19日。
太子道天橋: 車站啟用
受事故影响，太子道东天桥往太子道西方向近城南道全线一度封闭，现场交通挤塞。 事发在傍晚6时许，一辆私家车沿太子道东天桥往太子道西方向行驶，驶至近回旋处时，私家车突然起火自焚，冒出大量浓烟，女司机及时发现逃生，有驾驶人士协助报警。 當中更指出當時政府預計工程會在該年底展開，需時僅約24個月（即2000年年底）便會完成。 但工程過程中以不同原因致落成延誤，至今才正式通行。 今日（30日）在天橋開通前，運輸署、港鐵、發展商及區議員到場視察。 據悉，天橋為趕及在原定日子（即今年第三季前）開放，現場正在處理部分工序如清潔及收拾天橋的工作。
至於施工時間表，他表示港鐵公司將在諮詢委員會後整合方案，再提交相關政府部門審批，加上需作詳細設計和進行招標，預料工程於2011年年底方可展開。 由於工程需時約一年半，他預料升降機將在2013年年中正式啟用。 ：《蘋果日報》接獲消息，指警隊內部盛傳昨日傍晚6時許，港鐵太子站Ａ出口，一名休班男警疑易服扮成女子，在通往出口的扶手電梯上偷拍一名女子的裙底春光，但被女事主發現，易服男警當場「斷正」就逮。 據悉，受害女事主是一名女高級督察，休班男警因涉遊蕩罪被捕，旺角警區刑事調查隊跟進調查。 消息透露，被捕男警當時易服扮成女子進行偷拍，但未知此舉純為掩人耳目，抑或是有人的性取向較特殊。
太子道天橋: 港鐵
）是香港九龙半岛西部的一条主要道路，贯穿油尖旺区、九龙城区、黄大仙区和观塘区四个行政区域。 道路由大角咀东部开始，经太子、九龙塘、九龙仔、九龙城、马头围及新蒲岗，到达牛池湾经彩虹交汇处接驳观塘道、清水湾道或龙翔道。 ＊ 在城南道南行往太子道東油站的駕駛人士可選擇改經龍崗道北行、賈炳達道東行、樂善道東行；介乎樂善道與太子道東的一段彩虹道北行將會臨時反方向南行行車；駕駛人士需留意現場介乎彩虹道與油站的一段太子道東進出油站的臨時交通安排。
- 市民李先生認為曾灶財的墨寶是香港文化一種，「呢樣嘢真係買少見少」。
- 道路由大角咀东部开始，经太子、九龙塘、九龙仔、九龙城、马头围及新蒲岗，到达牛池湾经彩虹交汇处接驳观塘道、清水湾道或龙翔道。
- 1898年，中英雙方簽訂《中英展拓香港界址專條》，以 99 年為期，租借界限街以北、深圳河以南的土地。
- 凡使用八達通卡或電子支付工具乘搭城巴機場快線，即日來回機場／港珠澳大橋香港口岸／青嶼幹線巴士轉乘站及市區的乘客，可獲回程半價優惠。
- 2006年8月21日：上午八時許，一輛往紅磡車站方向的丹尼士三叉戟（2112／HS6637）在長青隧道與四車相撞，車長死亡，25人受傷，詳見2006年長青隧道五車相撞意外。
- 除另有指明外，表內所有轉乘優惠，不適用於轉乘同一路線或以”／”劃分的組別之路線，亦不可與「機場及港珠澳口岸指定僱員乘車優惠計劃」、「城巴機場快線即日來回優惠」、「迎東邨巴士轉乘計劃」及「啟德巴士線轉乘計劃」連續使用。
至於太子道東及太子道西交界的墨寶則嚴重褪色，燈柱上只能依稀見到「曾」及「龍」的字眼。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。
太子道天橋: 九巴268X線
然而香港官方並沒有「太子」，只有「旺角」，本區範圍所屬的三個油尖旺區議會選區亦有兩個以旺角為名；而以「太子」為名的區議會選區，卻屬於九龍城區議會。 ＊ 九巴路線第N216（往油塘方向）將會改經九龍城交匯處、馬頭涌道西行、幸運道、宋皇臺道東行、宋皇臺道迴轉、宋皇臺道西行、馬頭涌道天橋東行、太子道東（支路）東行及彩虹道北行，然後恢復原來路線。 九龍城太子道東近富豪東方酒店的行車天橋，在今日(8日)下午3時許，有一輛七人車在往旺角方向行駛期間，司機及數名乘客突然聞到燒焦的氣味，其後車輛更有煙冒出。 司機及乘客見狀，慌忙落車逃生，車輛未幾起火焚燒，其後全車陷入火海，全車燒成廢鐵。
太子道西250號位於何文田太子道西250號（中原樓市片區：何文田）。 太子道西250號的實用面積由1,238呎至1,238呎。 除另有指明外，表內所有轉乘優惠，不適用於轉乘同一路線或以”／”劃分的組別之路線，亦不可與「機場及港珠澳口岸指定僱員乘車優惠計劃」、「城巴機場快線即日來回優惠」、「迎東邨巴士轉乘計劃」及「啟德巴士線轉乘計劃」連續使用。 乘客必須於指定上車站乘搭第一程路線，到指定轉車站使用同一張八達通卡或同一個電子支付帳戶在規定時限內轉乘第二程路線，方可享有轉乘優惠。 如涉及跨公司轉乘，則不可使用電子支付方式付款，否則會沒有轉乘優惠。 當港珠澳大橋香港口岸人流眾多之時，除會加開特別加班車從該站起載外，根據路線表令，亦可加開短程特別車從機場（地面運輸中心）或港珠澳大橋香港口岸開出，並以荔枝角道「旺角維景酒店」站為終點。
太子道天橋: 太子道西248號 近期成交
九龍城區的何文田@中原樓市片區，區內共22,066個私人住宅單位，涉及人口共99,865人。 主要街道包括佛光街(何文田段)、太子道西(何文田段)、亞皆老街(何文田段)、窩打老道(何文田段)、界限街(何文田段)、公主道(何文田段)。 另外，區內主要屋苑包括 皓畋,半山壹號,俊民苑,ONE HOMANTIN,天鑄。
- 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。
- 2020年12月15日：往機場方向依原有路線駛至順匯路後，改經赤鱲角路、東榮路、機場路、機場南交匯處及暢連路返回地面運輸中心巴士總站。
- 示威者使用滅火器驅趕中年乘客後，有人報警，列車隨後停駛。
- 2019年11月29日：因應機場二號客運大樓進行擴建工程，往機場方向不再繞經翔天路，並取消「機場（2號客運大樓）」巴士站。
- 2019年9月6日下午，太子站大堂有近百人靜坐，要求港鐵公開閉路電視錄像。
- 太子站於1982年5月10日隨著荃灣綫通車而啟用，當時此站僅作轉車用途，其大堂及出口延至一星期後的5月17日才開放使用。
- 城巴有限公司，〈路線A11, A17, A21, A22, A23, A29, NA11, NA20, NA21, NA29赤鱲角路更改行車路線〉［乘客通告］，2020年12月14日。
2015年12月11日：上午約八時，三名乘客乘坐一輛往紅磡站的猛獅NL262（1568／JL6936）單層巴士在彌敦道近中間道發現其行李不翼而飛，疑遭人偷去。 2017年11月1日：下午四時許，一輛往機場方向的Enviro500 MMC（8023／SF4453），在旺角亞皆老街及彌敦道交界轉左時，撞倒一名來自中國廣州的19歲女遊客，少女右腳近腳腕位置被輾斷，須截肢保命。 涉案城巴車長事後承認危險駕駛導致他人身體嚴重受傷罪，於2019年2月13日被判監11個月，停牌2年，並須接受駕駛改進課程，詳見2017年旺角城巴撞倒女遊客意外。 2006年8月21日：上午八時許，一輛往紅磡車站方向的丹尼士三叉戟（2112／HS6637）在長青隧道與四車相撞，車長死亡，25人受傷，詳見2006年長青隧道五車相撞意外。 2018年：九條「A」線專營巴士（包括此路線、A11、A22、A29、A31、A33X、A35、A36及A41線）的總乘客人數為91萬人次（9月份）；110.3萬人次（10月份）；138.3萬人次（11月份）。
太子道天橋: 荃灣區中學
＊ 在界限街東行往太子道東油站的駕駛人士可選擇改經聯合道北行、賈炳達道東行、樂善道東行；介乎樂善道與太子道東的一段彩虹道北行將會臨時反方向南行行車；駕駛人士需留意現場介乎彩虹道與油站的一段太子道東進出油站於現場實施的臨時交通安排。 一宗食環署人員向流動小販執法事件，在網上引起熱議。 據悉一名持有流動小販牌照的九旬老婦，日前在港鐵長沙灣站一個出口擺賣炒栗子時，因上廁所離開攤檔，將炒栗子車交由沒有持牌的男親友暫時看管，結果男親友被食環署人員控告無牌擺檔，婆婆的謀生工具炒栗子車亦被沒收。 婆婆返抵現場得悉事件後，坐地哭訴，食環署人員則報警求助。 市民李先生認為曾灶財的墨寶是香港文化一種，「呢樣嘢真係買少見少」。 太子道天橋 他認為有人刻意破壞墨寶是不可取的行為，並指當局應及早保育墨寶，「政府應該要出面（保育），如果私人機構搞，保唔嚟」。
警方曾派出談判專家勸喻示威者離開，但之後向示威者發射多枚胡椒彈、催淚彈及橡膠子彈。 城巴有限公司，〈路線A21, A22提早尾班車時間 (機場方向)〉［乘客通告］，2013年2月22日。 2019年3月10日︰下午一時許，一名女車長駕駛一輛往機場方向的Enviro500 MMC，因有乘客將行李擺放於輪椅停放區，女車長上前勸喻時，與乘客發生爭執後情緒失控，將巴士停泊在彌敦道寶靈街分站及報警，引起車上乘客不滿。 2015年1月：城巴在官方網站列出往紅磡站方向之里數為40公里（機場方向更低於此數）。 有網民引用車費等級表，指40公里以下的A線最高收費規定為$30，此路線之全程收費（$33）超過該水平。
太子道天橋: 使用情況資訊
2019年8月7日：上午八時許，一輛往西九龍站的Enviro500 MMC（ATENU1389／VK3277）於大欖隧道收費廣場撞向一輛A36線同款巴士（2510／VZ8450）車尾，12人受傷。 由於此路線途經專營巴士低排放區，故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準，部分用車需支援63X線，另外亦會有來自63X、68A、69X、265B、268C、269B、269C、276A、968及B1線的柯打車支援。 太子道天橋 兩線間中出現Enviro500 MMC（12米ATENU、12.8米3ATENU/E6X）、富豪B9TL（AVBWU）特見。 現時此路線與68X線合共獲派33輛富豪B8L（6輛12米V6B、27輛12.8米V6X）雙層巴士作掛牌車。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。
太子站是一個共設有3層地底車站，最高一層是車站大堂（L1層）；中間的一層（L2層）為1號月台（荃灣綫往荃灣）及2號月台（觀塘綫往黃埔）；而最低的一層（L3層）則為3號月台（觀塘綫往調景嶺）及4號月台（荃灣綫往中環）。 首名試用行人天橋的的市民表示很開心、很興奮，因等了十多年終於目睹天橋建成。 另一名試用行人天橋的陳女士則形容，旺角道行人天橋需以23年建成，「比興建港珠澳大橋還要長時間」，但認為天橋啟用後，能取消路面一些過路設施也是好事。 被指是「蝸牛工程」的旺角道天橋橫跨彌敦道工程由私人發展商出資興建。 過往工程因不同原因被拖足23年，今日（30日）終於將正式啟用。
太子道天橋: 服務時間
偶爾地會在活動開始後，加開短途班次由機場博覽館開往地面運輸中心，方便乘客轉乘城巴機場快線路線前往市區。 短途班次收費為$4.0，與正規班次的分段收費相同；亦設轉乘優惠，以同一張八達通卡轉乘任何城巴機場快線路線往市區，回贈第一程車資。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。
如果隨後有中年乘客取出金屬鎚仔揮舞，而示威者亦在車廂內取出滅火器施噴還擊，造成列車內白煙瀰漫，隨後有人報警，列車停駛。 其後港鐵隨後宣布因車站設施被破壞，太子站、旺角站及九龍灣站關閉，列車不停這些車站，直至9月2日早上才重開太子站。 然而由於港鐵拒絕公開當晚的閉路電視片段，因此一直有傳聞指警方在太子站有市民遇害（其後港鐵於司法覆核中敗訴，但限制不得複製或公開片段）。 然而，根據傳真社的調查，當中被指是六名遇害者的傷者被證實仍然生還。 ）是一個位於香港九龍油尖旺區旺角彌敦道與太子道西交界地底，屬於港鐵觀塘綫與荃灣綫的鐵路車站，於1982年5月10日啟用。 機場巴士路線A21，乃城巴營辦的「城巴機場快線」之一，來往紅磡站及機場，途經尖沙咀、佐敦、油麻地、旺角、大角咀（→）、深水埗西（深旺道）及港珠澳大橋香港口岸。
太子道天橋: 服務時間及班次
另外又因旺角大球場和旺角警署鄰近於太子站，不少港人均認知太子一帶也是旺角的一部分。 太子道天橋 奧運橋就在聖保祿學校對出位置，每級樓梯都印上奧運會舉辦的地點及中、英文名與年份。 太子道天橋 如果每天都行這樓梯天橋的人，相信可以倒轉背出奧運地點與年份。 怡和街天橋，建在怡和街電車路對上，其圓形的建築風格，像把電車站包圍着，在香港較為少見。 在橋上可以俯瞰如螞蟻般的行人，又能看到電車走過，是這繁忙城區的特有面貌。 前往方法：中環港鐵站皇后像廣場出口，沿着電車路，向金鐘方向行，見到中銀大廈總行，對面就是旋轉天橋。
太子道天橋: 太子站 (彌敦道)
須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 太子道西近旺角警署一段建有架空行車天橋，樁柱深入地層，故太子站B和C出入口地底沒有足夠空間可供加設升降機。 港鐵於2012年3月19日宣佈，為轉車站加設洗手間，太子站將為其中之一，洗手間於2015年1月24日落成啟用另外，大堂與地面之間將興建升降機連接，已於2015年5月22日啟用。。 太子站原擬於2006年進行行人隧道延展工程及出入口修改工程，原計劃於2008年完成。
太子道天橋: 九龍
這是因為當時太子站是以轉車站為由建造；在修正早期系統通車初期，荃灣綫路軌、相應月台（1、4號月台）以及西側大堂仍由西松建設興建中。 在1982年5月10日太子站轉綫月台率先啟用之後，乘客只可在站內轉車，而車站出入口及大堂亦直到同月17日才全面啟用。 由於太子站周邊近200米範圍內並未有設置公眾洗手間，故此港鐵公司於2008年1月決定在太子站大堂近A、D－E出口位置興建洗手間，洗手間於2015年1月24日完成工程並開放予乘客使用。
太子道天橋: 太子 (香港)
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 31,120，年齡中位數為 46.6歲。 一九二四年之前，太子道叫宜華徑，英文Edward Avenue。 一九二四年，英文改成Prince Edward Road，而中文名就有好多個，先後有愛德華皇子道，英皇子道，最後係太子道。
太子道天橋: 黃大仙區中學
連接太子道東、太子道西及界限街之天橋於1972年落成，而介乎彌敦道與塘尾道之間一段太子道西之限制區在翌年年底已大為放寬，以便建築一條高架道路直達荔枝角道。 地下鐵路 修正早期系統在1979年通車，其中一個建於彌敦道近太子道西地底的 車站，取名為「 太子站」。 自此不少市民或遊客，約定俗成地將該站附近地區稱為「太子」。
＊ 九巴路線第N293號（往尚德方向）及新巴路線第N796號（往將軍澳地鐵站方向）將會改經九龍城交匯處、馬頭涌道西行、幸運道、宋皇臺道東行、宋皇臺道迴轉、宋皇臺道西行、馬頭涌道天橋東行、太子道東（支路）東行及太子道東東行，然後恢復原來路線。 有「九龍皇帝」之稱的曾灶財，生前經常在街頭塗鴉，墨寶遍佈港九等地，曾灶財過去數十年均在香港街頭如燈柱、電箱及牆壁等地，以毛筆寫上中文字塗鴉。 墨寶上的文字會以方形排列，他的筆跡遍佈九龍城、西營盤、旺角、秀茂坪、黃大仙、中環、灣仔等地方。 然而，曾灶財的藝術地位未被政府承認，過往多次被人以油漆遮蓋。 在曾灶財去世後，政府終於原址保留位於尖沙咀天星碼頭的英泥石柱及坪石邨三山國皇廟旁燈柱的墨寶，並以塑膠罩着，但其他墨寶則未有加以保護，部分已褪色，亦有部分被油漆遮蓋。 2019年8月31日港島及九龍區示威，於當晚約10時45分，在一列觀塘綫往調景嶺方向的3號月台列車車廂內，有示威者與一批不滿示威者的中年乘客發生口角。
太子道天橋: 太子站
2017年5月2日︰一名67歲巴士車長涉嫌向兩位乘客收取車資並據為己有。 太子道天橋 城巴接獲投訴並調查後，當日派員喬裝乘客，乘搭該班巴士，上車後車長向他們收取車資，沒有將車資放入錢箱，當巴士抵達機場後，城巴職員報案。 涉案車長承認一項盜竊罪，於同年7月初被判14天監禁，緩刑兩年。
康文署則表示因港鐵稱會積極跟進及研究原地保留有關墨蹟。 有市民認為「九龍皇帝」的墨寶屬香港文化一種，隨着曾灶財逝世已「買少見少」，促請當局應妥善保存僅餘的墨寶。 太子道天橋 路政署回覆查詢時表示，沒有安排在觀塘繞道橋墩附近進行油漆工程，現正就墨寶被油漆覆蓋一事向承建商查詢，亦已通報康文署及警方以作跟進處理。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 太子站於1982年5月10日隨著荃灣綫通車而啟用，當時此站僅作轉車用途，其大堂及出口延至一星期後的5月17日才開放使用。 但由於當時太子站只是以轉車站為由建造，因此車站於荃灣綫通車前一直未有開放。