有物管業人士透露，由於員工薪酬一般佔管理費約4成，考慮到最低工資上調6.15%，將40%乘以6%，相當於2.44%，故管理費至少需要上調2.44%。 而集團旗下位於灣仔的單幢住宅項目EIGHT STAR STREET，或於今季內推售，涉及37個住宅單位。 相比之下，太古城是唯一一個缺乏會所的屋苑，嬴就嬴在間隔方正，比起一律採用鑽石廳的康怡花園實用，而且有不少座數能北望海景，康怡分為上、中、下三段，當中大概只有上康怡的景觀，能與望海太古城媲美。 有一點要留意，太古城部分頂層單位不設電梯，需要由對落的鳳凰樓行樓梯上，這些頂層單位的定價，有機會比其他高層單位相宜。
- 換句話說，自用車位變相可享最高六成按揭，H按封頂息率2.375%，供款期達30年，以及超過2%現金回贈。
- 據悉，截至今日下午6時許，私家車位已沽出約20個，當中約六成為「街外客」。
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- 而「好運街市」及栢嘉商業大廈舊址，則改建名為「東隅」的四星級酒店，於2010年開業。
- 出售的車位分佈海景花園的青松閣（第33座）、翠榕閣（第34座）及綠楊閣（第35座）。
- 不過，有時各有所好，有些買家會喜歡一次過購買相連車位供一家人使用，因為可避免隔鄰車位司機泊位太貼的問題。
太古城亦設有道路出入口連接港島東區走廊，以及東區海底隧道（經西灣河及東區走廊）。 太古城是香港島其中一個中產居民為主的地區，居民收入與其餘中產區如跑馬地相若，根據2016年香港人口統計，太古城的家庭收入中位數為 HK$59,400，為跑馬地（即HK$62,000）的95.8% 。 好像荔枝角曼克頓山單號車位上月以360萬元易手，創區內車位價新高。 同時，天水圍嘉湖山莊連錄短炒個案，其中一個車位大約4個月內3度轉手，去年12月以100萬元售出，到4月已升至138.6萬元成交，較原價高近4成。 由2000年起，政府採取一系列措施減少汽車登記數目，包括增加汽車首次登記稅及調整賣地政策，大幅減少鄰近港鐵站的新屋苑停車位數目，希望從增加駕駛成本，以控制汽車數量。
太古城車位管理費: 成交記錄
其中逾百個車位在今日（19日）正式發售，私家車位售價介乎155萬至280萬元，而相連車位售價為340萬至360萬元。 據悉，截至今日下午6時許，私家車位已沽出約20個，當中約六成為「街外客」。 太古城車位管理費 市場消息透露，太古城過去兩年已沽出超過1,400個車位，對比全屋苑車位總數約2,530個超過一半，餘下逾千個車位將會陸續推出市場。 可以在facebook、instagram、youtube等各大社群媒體上關注我們，獲取最新最熱的文章、專欄及影片。
雖然樓齡較高，但由於鄰近太古坊和太古城中心等商業中心，因此受到一班於附近上班人士的歡迎，它亦是在港日本人及韓國人的聚居地之一。 太古城車位管理費 其後第二期至最新的第十一期「海天花園」於1979年至1987年分階段完成。 而在太古城中心第三期及第四期兩幢商廈於1992年入伙後，太古集團在1993年亦把太古城中心第一期重建成商廈。 而「好運街市」及栢嘉商業大廈舊址，則改建名為「東隅」的四星級酒店，於2010年開業。 這類按揭與住宅基本一樣，大部份銀行都會依一般住宅的情況承按，並把車位價值包括在整體價值內，批核時就以金管局對於住宅按揭成數上限去考慮，申請按揭手續及過程亦與一般住宅按揭沒有多大分別。
太古城車位管理費: 最新車位介紹
只是近幾年，財政預算案有推出差餉寬免的措施，故業主只需繳付地租、而不需繳付差餉。 住宅單位首兩個季度寬減額每季1,500元為上限，隨後兩季以每季1,000元為上限；而非住宅物業單位首兩個季度寬減額以每季5,000元為上限，隨後兩個季度以每季2,000元為上限。 香港有不少車位供出售，House730搵樓大本營網羅香港各地區的車位買賣，讓買家可以根據出售車位的價錢、地點等等進行篩選，每個出售車位的詳細資訊均清晰列明於網頁上。 【Now新聞台】太古地產出售部分非核心資產，落成逾四十年的太古城首度拆售車位，根據招標文件，每個車位指引價300萬元，電單車位15萬元。 住房和城鄉建設部部長倪虹表示，市場預期今年首兩個月，全國商品房銷售結束13個月的負增長，總體價格平穩，對房地產市場企穩回升充滿信心。 倪虹在全國人大會議「部長通道」表示，新冠疫情防控取得決定性的勝利，優化調整防控政策對房地產供求均產生積極影響。
例如附近有一個露天公眾停車場，月租是2200元，那麼私人有蓋停車位租金可能只租到3000元。 但車位價值不一定受租值所限，月租車位車主需要擔心車位不獲續租，如考慮自置車位便可一勞永逸。 假如區內住戶較為富裕，即使車位租金只值3000元，成交價超過200萬元（回報率低於2厘）亦很常見。 車位如單獨敍造按揭，按揭成數上限是四成，供款年期只有15年，利率比一般樓按稍高0.1至0.5厘，部份銀行還會派送現金回贈。 假如申請人本身有另一個按揭，包括住宅、工商物業或車位按揭，不論該按揭尚餘本金如何，新申請車位按揭成數便減至最高三成。
太古城車位管理費: 私家車位限屋苑住戶使用 電單車位無限制
申請按揭保險需要符合一定資格，詳情可以參閱按揭保險文章。 撇除臨海的大單位「海景花園」，望得到海的首選「安字閣」、「高安閣」、「建安閣」、「興安閣」的G室，次選「星字閣」、「天星閣」25樓以上A室。 所以縱然太古城「觀海台」是繼「海天花園」後樓齡最新的一期，但偏偏無瓦遮頭可通往港鐵站，價格反而無「天字閣」及「星字閣」般硬淨。 老牌屋苑太古城於1978至1987年間入伙，分八期發展，共有61座，提供12,698個單位，部分單位沿海而建，可望維港及九龍東景緻。 （四）現時環球各地鼓吹減碳排放，車輛亦逐漸從傳統的燃油汽車改變為充電新能源汽車，目前停車場只有8個充電位以及能否全面增加充電車位都會影響太古城車位的升值潛力。 我提議在雙方簽署ParkingHK.com網上協議後7天內簽署正式買賣合約及交付_____%正式訂金.＊ 你不能提及聯絡方式／車位號碼，否則帳户將被封鎖。
- 另外，個別車位會列明只能出租予同屋苑人士，避免問題必須事前做好查冊。
- 發言人又指出，截至9月19日，共售出太古城私家車停車位合共1,418個，作價由155萬起至280萬；電單車位共195個，作價15萬。
- 要注意的是，假如先買住宅後買車位，便可能要將住宅翻按，同時把車位一同納入按揭申請內，反之亦然。
- 淘大花園業主委員會聯會主席葉興國亦表示，該屋苑今年7月1日將管理費由890元調升至930元，加幅為4.49%，主要視作維修費基金。
- 太古地產已向太古城第六期業主發出邀請信，會在本月起分階段推售車位，首批32個私家車車位及4個電單車位會以招標形式發售，截標日期為11月2日下午3時正。
我提議在雙方簽署ParkingHK.com網上協議後24小時內繳付_____%臨時訂金＊ 太古城車位管理費 你不能提及聯絡方式／車位號碼，否則帳户將被封鎖。 太古地產表示，以招標形式出售第六期海景花園，即是第33至35座，首批32個車位及4個電單車位，有分析認為全球疫情持續，不少企業需要重整業務，若今次反應理想，估計屋苑其他車位亦會拆售。 威信（香港）停車場管理有限公司分別在太古城與新威園設置有3800及800個月租和時租車位，為太古坊及鄰近的駕駛人士提供保安嚴密及設備完善之泊車服務。 由於根據其車位不容許非屋苑居民停泊，故曾有聲音指車位指引價格太高。 太古地產發言人表示，不評論個別業主就太古城第六期車位出售事宜的意見或行動。
太古城車位管理費: 車位投資 完全手冊 (一至六)
方面，項目提供包括游泳池 (觀海台、海景花園、海天花園)、網球場、遊樂場、室內羽毛球場、乒乓球場、高爾夫球練習場及兒童遊樂場等設施。 屬第十期，位於太古城道14號，包括：恒星閣、天星閣、海星閣、衛星閣、耀星閣、智星閣、金星閣和銀星閣等8座住宅大廈，分別樓高26層，合共提供1,664個單位，於1982年10月入伙。 屬第四期，位於太古城道20號，包括：唐宮閣、燕宮閣、元宮閣、明宮閣、夏宮閣、漢宮閣、齊宮閣、隋宮閣等8座住宅大廈，每座樓高27層，共提供1,664伙單位，於 1979年12月入伙。 購買車位亦要留意屋苑的公契是否設有限制，因部分屋苑可能規定車位只能出售予指定人士，例如只能售予同一屋苑業主、住客等。 若車位規定不得出售予非住戶，意味着放售時客源較少，令投資價值大減。 太古城佔地21.5公頃（53畝），於1976年至1987年分階段入伙，建有61幢住宅大廈，提供12,698個單位，單位面積由585至1,237平方呎，人口超過3萬，儼如一個小城市。
至於地產代理佣金方面，有時會設下最低消費，譬如5,000元或10,000元等，不一定是1%的，所以在委任代理進行議價前務必傾妥細節。 假如順利解決業權及電力供應等困難並成功申請電錶，由機房到鄰近車位的工程費用最少也要十多萬元，視乎拉線距離遠近及工程的複雜性(例如需要在牆身開孔穿線等)，費用亦會相應地增加。 車位通常分為三類，私家車、貨車及電單車，更為偏門一點的還有單車位。 有些人會考慮購入數個相連電單車位，去泊一輛私家車；或者在擁有一個私家車位時，因換了一部電單車，所以隨便將私家車位用作泊電單車；最容易中招的情況是一個私家車位泊了一輛輕型貨車。
太古城車位管理費: 太古城高山台車位
物業投資一定會考慮租金回報率，先講解影響車位租金的幾個主要原因。 太古城車位管理費 筆者先行劇透，車位投資價值往往不能從簡單的租金回報率計算，將在往後篇幅詳述。 太古地產發言人回覆《香港01》表示，由9月19日起，除了太古城住宅業主，太古城第1期至第9期B的停車位同時開放予非太古城住宅業主選購。 又指上述期數的停車位自2020年10月起陸續已開放予太古城住宅業主選購。
太古城位處鰂魚涌，貴為十大藍籌屋苑之一，樓價極具指標性，單位備受中產階層追捧，屋苑向來有中產身份象徵。 眾所周知住宅設有會所的管理費用亦會隨之增加，「太古城沒有會所管理費平好多，住呢到就係唔想要會所」、「會所你去得幾多次，唔係成日用但又要畀錢」。 另一方面，由於車位並不屬於住宅類別，不受住宅額外印花稅規限，即買入車位後即使在36個月內轉售，亦毋須支付10-20%的額外印花稅。
太古城車位管理費: 太古灣道
參考近期太古城車位租盤，每月租金約5400至6300港元，即在未計算差餉及管理費下，回報率約3.2厘至3.7厘，高於香港的住宅物業租金回報。 若再參考近年區內新盤，如MOUNT PARKER 太古城車位管理費 RESIDENCES，車位成交不算多，一般連單位易手，不過三年前有屋苑業主曾大手掃入9個私家車車位及7個電單車車位，個別作價達245萬元。 88DB.com 汽車及電單車分類提供及各款與車相關的廣告(會員免費刊登)，包括車位、維修保養、保險、車會、零件及美容等服務，亦可根據車的型號、年份及價錢等方便快捷地瀏覽汽車及電單車買賣廣告。 太古城不設住客會所，但部分屋苑 (包括海景花園、觀海臺和海天花園) 設有戶外泳池，設施只供住客使用。 購買車位有很多好處，大部份人以車代步都希望可以節省時間，擁有了車位就不用每天四處尋找泊車位置，也不用每月花費大筆金錢去租停車場車位。 【經濟日報專訊】本港失業率持續維持低水平，在最低工資上調、勞動力供不應求等效應影響下，多個屋苑確定明年1月1日起加管理費，太古城、沙田第一城及淘大花園加約6%，遠超整體通脹。
由於獨立車位的差餉是以獨立戶口計算，過去數年，受惠於政府每個財政年度減免差餉的優惠，每季免去1,000元差餉即是只需繳付地租了。 管理費方面，一般舊式屋苑的車位管理費大約200元至300元左右，相對於2,000元的租金即是大約10%至15%。 而住宅方面，一個12,000元的400呎舊式屋苑單位，管理費只是1000元左右，只佔租金收入的8.3%，所以許多時，車位的管理費相對地高，影響實際回報率。 另一邊廂，由於產權問題，買賣車位亦有可能出現限制，令車位成交隨時出現「有價冇市」的情況。 皆因不同的大廈公契，對於車位出租或轉售會有不同的限制，有部份住宅規定，車位只能轉售或轉租予業主或住客，又有些車位規定必須連同物業單位一併購買，即表示投資者將來放租或放售時客源會比較狹窄，投資價值就大打折扣。 只不過，車位投資亦「有辣有唔辣」，車位做按揭與物業有異。
太古城車位管理費: 太古城居民斬反修例蒙面示威者事件
對於住宅投資者甚至一般用家來說，車位是比較容易接觸的第二項物業投資。 可供買賣的貨車車位不多，通常都位處工廠大廈內，巿場上的流通量少，一般人難以接觸。 在住宅項目內，雖然有部份貨車車位，但多數用作垃圾車或時租之用，一般不會拆售。 根據中原地產的資料顯示，於今年4月，香港各區住宅屋苑的租金回報率主要介乎2-3厘，部份豪宅回報率低至1-2厘，也有部份細單位的回報率突破3厘。 獨立車位並不能向按證公司申請按揭保險，但如果車位連同住宅物業合契出售，如果樓價及車位總價值為1,000萬以下，可以一筆過使用按揭保險申請，800萬以下可申請高達九成按揭。
不過來到2022年下半年，這批車位尚餘1100個車位及170個電單車位，據報太地有意以其他方式出售這批「貨尾」，包括售予非太古城業主，意味有機會像以往領展或其他發展商般，以一籃子方式售予專業投資者或財團。 正常情況，如果兩個車位可各自出入的話，散賣的車位通常也不會連契。 不過有些例外的情況，相當可能是由於當初當初是一間住宅連同兩個車位出售，在發展商分契，又或者住宅業主自行分契時，將住宅跟車位樓契分成兩部份，一部份是住宅本身，另一部份是兩個車位。
太古城車位管理費: 太古城樓齡舊、無會所等5大特徵被指似公屋！網民：美孚、北角、將軍澳更差
他又說，以往管理費上調為每3年2次，但委員會計劃2019年起改為每年加1次，以縮減每次上調的幅度，現時每一年半上調6%，增幅較大，如果改為每年加1次，可能每次只需上調2%，較符合業主負擔能力。 屯門一個26年樓齡、有共5幢樓的私人屋苑，明年大幅增加管理費兩成，加價後每戶的管理費由1,180元至2,500元不等。 黃指出，一般大型屋苑的管理人手開支，佔整體物業管理開支的3至4成，如前綫員工薪金上調，管理費至少連帶增加3至5%，加上翻新維修費用，管理費上調幅度可達1成。 黃透露，其任職的物管公司與本港近百個私人住宅大廈或屋苑簽有管理合約，受到薪金開支及維修費用持續上漲影響，來年一般管理費將上調5至8%，最便宜每呎2元，最貴可以超過3元1呎。 太地早在2020年已啟動拆售太古城第一至九期共2530個車位及198個電單車位，以先到先得方式供太古城住宅物業業主認購。
太古城車位管理費: 太古城車位首度拆售 指引價每個300萬元 租金回報約1.2厘 4招揀高回報車位
作為藍籌屋苑之一的太古城，在2020年宣布首度拆售車位，是落成43年來破天荒拆售。 太古地產自2020年10月起分六期出售太古城1-9期，合共2530個車位及198個電單車位，每個的指引價為300萬元，電單車位指引價為15萬元。 截至今年6月30日，已經累計售出1,393車位及38個電單車車位予太古城住宅業主。 據本地媒體報導，太古地產計劃考慮出售太古城屋苑第一至第九期餘下的千個車位以及電單車位售予單一買家，市值約23.6億元，是次考慮售予非太古城業主。 至於電單車位售價劃一為15萬元，最新推出的140個電單車位已全數沽出，其中，有屬於「街外客」的投資者斥資195萬元掃入13個電單車位。 據了解，部分電單車位每月租金約800元至1,000元，若料租金回報可達6.4厘至8厘。
太古城車位管理費: 太古城最新呎價走勢(不斷更新)
可是，部份銀行均設有按揭貸款下限，由於車位價格低，按揭成數亦低，假如貸款額未能達至下限，銀行便不會考慮承按，這樣便不是「抬錢上會」便可解決，而是要一炮過以現金支付交易了。 車位的按揭，與住宅按揭的要求及細則有所不同，甚至，並非每間銀行都願意承造單一獨立車位的按揭。 其中最大的可能性是車位的貸款額及流轉量低，每個車位的「易泊」及「方便」程度亦有所不同，銀行對於車位的價值是較難評估所致。 所謂高風險高回報，提高回報則可承受較高風險，所以單一車位的按息一般較住宅為高。 有些業主，會把較長的中型貨車車位私自當作兩個私家車位使用，常見於工業大廈，這情況下，無論從停泊車輛數目或種類上，均有機會違返土地用途的。 在查冊上，只會顯示一個車位編號，買家在視察時，如發現旁邊的車位停泊的是重型車輛更加要特別留心，擬購入的車位是否車位了。
太古城車位管理費: 太古城高山台有蓋車位（近太山閣）
傳統上車位經營不多，但步入電動車時代，充電將是未來車位標準裝備。 每個車位一組供電裝置，即使可以將營運成本加入租金內，但維修的工夫亦增加不少。 做生意精於想多幾步的發展商，或許考慮到這一點，繼而加速將停車場出售套現。 太古地產表示，推售車位符合集團出售部分非核心資產，並將資金投資於新商機及核心項目的發展策略，而會否推售其他期數的車位，集團仍在審視有關安排。
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車位按揭銀行普遍提供P按計劃，但如果貸款額為200萬以上，個別銀行會願意提供更多按揭優惠，現時車位按揭計劃一般介乎於P-2.25%至P-2.35%(P為5%)。 住太古城夠方便，間隔方正實用，管理費平，休憩空間多，飲食娛樂，一應俱全，而且發展商是太古樓，質素有保證。 太古城附近有不少大型中產屋苑，太古站上蓋有著名「居屋王」康山花園，以及同為十大屋苑之一的康怡花園；向東有西灣河嘉亨灣，區內用家會將四者互相比較。 「翠湖臺」為太古城第 1 物業按揭 期，樓齡最高，靠近西灣河，失去毗鄰太古站的地利，加上建於斜坡之上，故樓價普遍是整個太古城之中最親民，不少用家把它與附近康怡花園比較。
她指出，清潔費一般佔管理費約1成支出，至於對管理費的影響，則視乎各大屋苑對人手之需求。 淘大花園業主委員會聯會主席葉興國亦表示，該屋苑今年7月1日將管理費由890元調升至930元，加幅為4.49%，主要視作維修費基金。 他預計明年最低工資新水平生效後，管理費需要再上調5%至6%，因最低工資生效的年份，通常對管理費壓力較大。 沙田第一城物業管理公司、富城集團執行董事梁偉成指出，物業管理公司一般會以整年計劃調整管理費，如預期明年4月要加電費、5月會調整最低工資，就會量出為入，上調管理費。 他指，受通脹、維修保養及清潔費上漲及最低工資影響，管理費需上調是大勢所趨。
此外，同區全城匯項目前身是擁有778個公眾停車位的多層停車場，項目落成後只提供89個住宅車位。 太古城車位管理費 以荃灣為例，居屋尚翠苑及楊屋道88號億京項目，前身都是空地停車場，新建的尚翠苑項目僅有57個住客車位，楊屋道項目則有148個住客車位及338個商業車位。 筆者以類似的空地停車場參考，一個佔地3800平方米的空地停車場，大約可泊180輛私家車。
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屬第九期，位於太古城道8號，包括：北海閣、東海閣及南海閣3座住宅大廈，分別樓高27層，合共提供632個單位，於1985年4月入伙。 於太古城中心地下（太古城道路面）及五樓（英皇道路面）另設有巴士站；太古城中心地下另設有的士站。 屋苑單位間隔涵蓋2至4房，包括：2房2廳、3房2廳、3房2廳（連套房）、3房2廳（連套房）及多用途房、4房2廳、4房2廳及多用途房等多種。 而上一級是實用580呎，建築675呎的大兩房則，其中大房面積超過120呎，由於有兩隻窗，所以可多間一房，被市場形容為太古城則王。
假如該區的車位供求緊張，在同一屋苑內的私人業主與中央管理的車位租金可以差天共地。 管理公司有時亦需要維持一定比例、甚至將全部車位租與屋苑住客。 只要不違反公契的要求，私人擁有車位的業主可考慮租給街外客，彈性大、潛在客戶多，便可以將租金叫價調高。