的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。 2021年8月19日，港鐵太古站美心西餅在早上發生火警。 據網民在現場拍攝的相片顯示，美心西餅店內充斥白煙，煙霧更一度蔓延至下層月台。 消防則出動一隊煙帽隊及一條喉灌救，近半小時後救熄，正調查起火原因。 現場大堂留一大灘水，部份曾沿扶手電梯流至月台。 太古城地鐵站 消防今早11時15分接報，指太古站大堂閘外位置冒煙。
1983年，由于政府再次修改鰂鱼涌发展蓝图做商业区，因此在发表港岛线计划时，在康山地底加设“康山站”，成为太古站雏形。 加上政府批准太古地产的太古船坞发展太古城大型住宅项目，故此车站命名为“太古站”，太古站1985年5月31号启用。 太古站东边设有一条储车轨，叫做太古侧线，是在港岛线起建时，因当时地铁柴湾车厂还未完成，为方便将车辆运送去港岛线路轨，侧线曾延伸至海边临时车厂，后来因柴湾车厂落成而封闭地底至临时车厂路段。 现在如果由西湾河站至柴湾站出现故障而需要暂停服务时，往柴湾方向的列车可以用这个站做临时总站。 于此情况下，列车首先会在本站1号月台停车放客，之后会驶入太古侧线调头。 再然后，列车将会驶入本站2号月台，接载往坚尼地城沿途各站的乘客。
太古城地鐵站: 太古站邻接车站
太古站共設有9個出入口，主要連接英皇道、康山道及太古城一帶。 由於太古站距離地面較深，因此大部分連接地面的出入口均設有扶手電梯。 除了連接太古城中心的D出口外牆是白色外，其餘出入口的主色調均為紅色。 由於太古站位處於堅固的花崗岩地底，故當時車站承建商須以興建人工石洞的方式興建車站，石洞以簡單的混凝土樑柱結構方式建造，亦以拱形結構支撐，因此車站大堂廣闊無柱；而月台則只有兩排柱陣結構，而通往出入口的行人隧道則以鑽挖方式興建。 誠品香港將不定期寄發活動訊息(限電郵地址或電話填寫正確者)，提供持卡人誠品藝文展演活動、新書發表、新品上市及優惠推廣等活動資訊。
一城多了幾分自然氣息，放眼望出去還可見到青山綠景呢！ 商場擁有超過200個國際品牌，從時尚服飾、美容化妝品、居家用品、數碼電子產品到新派菜餚，一應俱全，小心別提購物袋提到瘀青就是了。 此外，這裡還有大型溜冰場和電影院，絕對適合男女老少一同購物玩樂。 如果不嫌遠，可以經人行地下道走到灣仔星街小區，享受文藝時尚兼具的格調；或者由手扶梯到香港公園，享受綠化空間。 廣場採用設計大師的流動感設計，自然採光、溫暖柔和的現代感，讓人逛起來特別舒服。 方以五行的金、木、水、火、土為主題分為五大區域，匯聚中價至國際高端品牌的時尚服裝、配飾、珠寶及美容產品。
太古城地鐵站: 香港十八區景點
原於1970年代港島綫定線的初稿並沒有太古站。 只有一個名為芬尼站的地下車站設於現時鰂魚涌街附近。 直至1983年，由於政府再次修改鰂魚涌發展藍圖為商業區，因此在發表港島綫計劃時，於康山地底加設康山站，成為太古站雛型。 太古站東面設有一條儲車軌，稱為太古側綫，是在港島綫興建時，由於地鐵柴灣車廠尚未完成，為方便將車輛運送至港島綫路軌，側綫曾延伸至海邊臨時車廠，後因柴灣車廠落成而封閉地底至臨時車廠路段，而現時只會用作特別的車務調動之用。
港鐵其後主動回應指，此站職員收到乘客的來電，於是職員到列車了解，並要求學生到大堂的客務中心量度樂器盒尺寸。 學生的樂器盒有一邊超出規定所限，而學生表示正在申請較大型樂器許可證，於是職員最後放行他。 太古站並沒有在1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》中提及，直至發表港島綫計劃時，政府計劃將鰂魚涌發展成商業區，並在康山地底加設「康山站」。 其後政府批准太古地產於太古船塢原址興建大型住宅項目「太古城」，並將車站命名為「太古站」。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。
太古城地鐵站: 車站佈置
此站的接駁巴士上落客點設於康山道「康怡廣場」巴士站，可用，或依職員指示前往。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 太古站共設5組（細分為9個）出口，大多連接車站北面的太古城中心，以及車站上蓋的發展項目康怡花園及康山花園。 由於車站大堂距離地面較深，因此各出口皆配備較長的扶手電梯連接。 車站地處「康山」（Kornhill），昔日是一座山丘，後來被夷平興建上蓋物業，因此車站大堂及月台以地下岩洞方式建造，在落成之時曾一度是全亞洲最大型人工岩洞，亦是前地鐵唯一以岩洞形式興建的車站。
- 另外，大堂近D出口設有1部「會員服務站」，供乘客享用港鐵友禮會的會員優惠。
- 太古城中心中庭的每個區域均是一個大型活動空間，即使用作舉辦汽車展銷會也沒問題。
- 太古地產作為香港名牌發展商，以發展罕有優質物業聞名，而太古城也提供不少靚則王單位，首五期住宅更不設窗台，非常實用。
- 的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。
- 地铁当局决定在太古城道和太古城中心一座的地下设多2个新出口，就是如今的D1、D2出口，由此方便太古城的居民。
- 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。
- 據說中間路軌是開往鬼門關的通道，為免再次發生這情況，所以地鐵決定新開另一條路軌，中間路軌從此荒廢。
1970年代，太古船塢搬咗之後，原址嘅大片土地俾太古地產分階段重新發展，到1980年代末全部搞掂。 之後，太古繼續喺度填海，重喺上面起「海天花園」。 太古城地鐵站 太古城中心第二期完成之後，區內都再冇起新住宅。
太古城地鐵站: 街道及位置
太古站，是香港地鐵港島線的一個鐵路車站，位於中國香港東區鰂魚湧康山道地底。 車站設有兩個月台，並以島式月台方式排列，全部月台均設有月台幕門。 1984年初，政府有意發展東區海底隧道，作為行車和鐵路兩用隧道，其中鐵路部份以地鐵觀塘綫由觀塘站經藍田站延伸至香港島。 原計劃觀塘綫在太古站與港島綫交匯，但後來為遷就行車隧道的走線，最後改以鰂魚涌站作為兩綫交匯的車站。
原计划观塘线在太古站和港岛线交汇，但因为要迁就行车隧道的走线，最终改以鰂鱼涌站作为两线交汇的车站。 Bc VIP會員及MOViE MOViE會員積分買一送一優惠、Insight Pass-30分優惠、贈券、貴賓券、美國運通電影禮券不適用於：3D電影、IMAX電影。 特此聲明，smartME Corporation Limited 非地產代理，沒有在業務過程中從事地產代理工作，只涉及廣告發佈或資料傳播。 SmartME Corporation Limited 不會為因資料不正確或遺漏，又或因倚賴本網頁資訊所作的決定、行動或不行動而引致之損失或損害負上任何責任。
太古城地鐵站: 港島專綫小巴33M線
太古城中心商場中庭非常廣闊開揚，要站在高處始可讓人一覽無遺。 太古城中心內可找到不少拱門，靠近溜冰場還有一座。 太古城地鐵站 根據《鐵路發展策略2000》，北港島線將會接駁現有的港島線，本站將會成為北港島線（東湧線延線）的一個車站。 太古城一直被譽為藍籌屋苑之王，鄰近鰂魚涌商業區，部分單位沿海而建，享有維港及九龍東景致。 只有一个叫做“芬尼站”的地下车站设在如今鰂鱼涌街附近。
本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 太古站設有9個出入口，主要連接英皇道、康山道及太古城一帶。 太古城地鐵站 由於太古站距離地面比較深，因此大部分連接地面嘅出入口都設有扶手電梯。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。
太古城地鐵站: 車站出口
而喺太古城中心三座同四座兩幢商廈入伙之後，太古集團都將太古城中心一座翻新改建做商廈。 太古城地鐵站 而家區內發展重未完成，拆咗嘅太古城「好運街市」同栢嘉商業中心舊址，起咗一座四星級酒店叫做東隅。 香港旅遊發展局對本文所述資料，包括商店、餐館、貨品及服務等概不負責，並對此等資料，不作任何保證或陳述，包括其商業適用性、準確性、足夠性及可靠性等。 若想透透氣，就到商場的頂層露天花園，吹吹海風，飽覽維港的日與夜。 還想走遠一些，可以經由商場的人行天橋走到附近的高級商場、SoHo 荷南美食區及中環碼頭搭渡輪前往離島，不必怕日曬雨淋。 位於二期的太古城中心冰上皇宮（Cityplaza Ice Palace），有若是太古城中心的地標，更是港人的一個集體回憶。
