嘉湖山莊共有6期，58座，提供15,838個單位。 公共運輸交匯處室內部份為一座獨立建築物，設有八個鋸齒形站位，上蓋為面積廣達7萬平方呎的平台花園「琉森花園」，由栢慧豪園發展商長江實業興建。 室外部份則設於室內部份對開，嘉恩街天水圍公園外之停車灣，供港鐵巴士及專綫小巴路線使用。 現時運輸署轄下的 10 個政府多層公眾停車場約有私家車位 個及電單車位 650 個。 自 1984 年起，這些多層停車場已交由運輸署的營辦商管理。
- 商場租戶類別（於2014年底）首五位為餐飲（22.1%）、銀行及物業代理（19.3%）、服務及教育（17.9%）、服飾及鞋類（10.6%）及超市（9.2%）。
- 但後來於2006年，「有樂町」的4間影院停止運作，現在只剩下「日比谷」的4間影院。
- 由於輕鐵系統大多是建於路面，在區內享有優先通過路口的權利，乘輕鐵來往鎮內各處十分方便。
- 美湖居正門（即車路入口）兩旁是政府中式庭園「龍園」，內設錦鯉池、石春路、涼亭、長者健身設施及緩跑徑等。
- 締造您的完美婚宴在嘉湖海逸酒店舉辦一場世紀婚宴，留下永誌回憶。
每座最低樓層（約最低之10-15層）之A單位細房窗台採用內縮設計，故此批單位建築面積會比同座高樓層相同單位略小大約六平方呎。 而無論各座樓宇高低樓層的大、中、小單位，客飯廳和廚廁面積均相約，各類別單位面積大小差異主要源於房間和廁所數量以及走廊長度。 嘉湖山莊所有期數樓宇均為三梯八伙設計，全部標準單位均設窗台（非落地玻璃設計）、窗口式冷氣機（隨樓附送珍寶牌冷氣機），不設工人房、花園、露台、工作平台。 天水圍銀座停車場 本屋苑各期均植有大量綠化空間，每座大樓地面住客入口均採雙座式大堂設計（個別單邊座數除外），樓底挑高，在入伙當年屬於相當新穎而高貴的豪華設計賣點。 雖然各住宅期數地底均設住客停車場，但住宅大樓之電梯並未能直達地庫停車場，住客需從後花園地面樓梯拾級而下（樂湖居停車場位於嘉湖新北江商場地庫，設計與其餘期數有別）。
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當時總站位置與現有的完全相同，不同的是採用了露天設計，各候車月台設有獨立樓梯，連接通往嘉湖銀座第一期外及天水圍公園的行人天橋。 然而當時的嘉湖銀座尚在興建，行人天橋又不能接駁咫尺之遙的輕鐵總站，只設一小截預留位，導致行人天橋使用量近乎零。 ，分為室內及室外兩部份，為現時元朗區駐站路線最多及規模最大的巴士總站，同時設有專營巴士、港鐵巴士以及專線小巴服務。
景湖居和麗湖居各座頂層均為原裝複式單位，此設計乃其他期數沒有的特色單位。 而其餘座向單位（俱為500多呎及700多呎中小型單位）普遍面向樓景、后海灣景致，但低層單位有可能被天水圍官立小學阻檔景觀。 由於天頌苑、天瑞邨設於翠湖居的兩旁位置，所以對1、2、6座的景觀影響較大。
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該物業兩幢大樓共設車位622個，提供時租、日租及月租泊車服務。 商場上蓋為嘉湖海逸酒店，是天水圍唯一五星級酒店，設1,102個客房。 於1993年9月入伙，入口位於天瑞路8號，共有6座住宅大廈，每座樓高32層，合共提供1,536個單位，不設原裝特色單位。 翠湖居以90%面積闢作平台花園及綠化空間，是嘉湖山莊裡唯一每座樓宇層數均相同的期數；只有32層的高度，相對嘉湖山莊的其他期數是規模最小的一期。
- 2015年9月19日，E34X線以E34A線的特別班次方式開辦，只在平日早上繁忙時間行走，由此站單向前往東涌逸東邨，不經元朗市。
- 位於天耀邨以南的西鐵綫（現在稱為屯馬綫）天水圍站則於2003年12月20日啟用。
- 2016年，有市民發現嘉湖山莊東面一幅私人土地，涉非法傾倒泥頭變成「嘉湖山丘」。
- 總結來說就是能讓居民能在不離開屋苑範圍的情況下，便能找到生活中一切的必需品。
- 輕鐵系統除把新市鎮內大部分地方接駁起來外，也連接到西鐵車站、屯門和元朗兩個新市鎮，成為新界西北區內居民的主要交通工具。
2020年4月30日晚上約7點，超過80名市民在商場一期中庭參與「和你唱」活動，包括高呼口號及高舉展示「光復香港，時代革命」的旗幟，以及將政府官員的黑白相貼在地下。 7時半左右，有警員進入商場，警告會以「限聚令」票控商場內的市民，逗留5分鐘後離開。 到了8時許，防暴警察在商場1期外舉起黃旗驅散市民，並拉起橙色封鎖線，期間一名市民向警員投擲玻璃樽，警員隨即衝前尋找該名市民，但未能找到。 到9時許，防暴警察突然舉起藍旗執行驅散行動，一名警員衝到商場門口外箍頸制服一名男青年，此男子其後與4名年輕人被搜查，警員以「限聚令」向他們發出告票。
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第1176號公告：〈道路交通（交通管制）規例 (第374章)–天水圍市中心公共運輸交匯處〉，《香港特別行政區政府憲報》第12卷第08期，2008年2月22日。 第5582號公告：〈道路交通（交通管制）規例 (第374章)–天水圍天水圍巿中心巴士總站禁區〉，《香港特別行政區政府憲報》第08卷第35期，2004年8月27日。 地面層巴士總站車輛入口設於嘉恩街，出口則通往天恩路。 總站採用圍邊鋸齒形設計，八個鋸齒形站位分佈於總站外圍車道，三邊分別由九巴、龍運及嶼巴／城巴路線使用；另中央位置設有三條三坑闊度的車坑供巴士停泊待命，並無上落客功能。
嶼巴B2線及嶼巴B2P線投入服務後，巴士便以恒安停車場為休息處。 店位於新界的核心地段，賓客可選乘酒店穿梭巴士、西鐵或經3號幹線到達。 配備先進的運動、休閒及宴會設施，是商務及度假的理想選擇。 而面積達 700 平方米（7,500 平方呎）的多用途宴會廳，更適合舉辦各類公司及社交活動。
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此外，屋苑附設兒童遊樂場、兩個網球場、石春徑、太極場、游泳池及戶外健體設施。 麗湖居每座住宅大廈頂層為8個相連及複式單位，複式單位頂層更設天窗，嘉湖山莊各期中是沒有的。 麗湖居於嘉湖山莊各期中，距離天水圍巴士總站、嘉湖銀座購物商場較近。
運輸署於 2018 天水圍銀座停車場 年 8 月 1 日起於寶石湖邨公眾停車場實施一個新的泊車轉乘計劃∆，提供優惠予轉乘鐵路的駕駛人士，以鼓勵他們泊車後轉乘鐵路，減少車輛駛進道路交通擠塞的地區。 寶石湖邨公眾停車場由房屋署管理及營運，現時可提供 155 個私家車泊車位供泊車轉乘。 商場及其他零售可出租總面積66.5萬平方呎，惟不包括約58棟住宅大樓、嘉湖海逸酒店、其他商業區及車位。 同年10月9日，置富產業信託完成收購嘉湖銀座，嘉湖銀座改名置富嘉湖。
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此外，新市鎮內亦設有很多單車徑並連成完善單車徑網絡，可達鎮內大部分地方。 這些路線原先乃長實於1991年向城巴申請開辦，最早在1992年6月8日投入服務，於2006年8月20日由冠忠巴士集團接辦，而其原因鑑於嘉湖大部分居民已轉用區內專營巴士線以及港鐵前往上水、葵涌、荃灣、九龍及港島區。 景湖居附近設有輕鐵銀座站及巴士分站（龍園分站及天水圍天主教小學分站），與+WOO 嘉湖商場亦僅一街之隔，搭車購物均相當方便。
大欖隧道在1998年5月25日下午三時三十分通車，翌日九巴開設全日往返尖沙咀的新路線269B，以此站為總站；同時，來往觀塘的269C亦提升至每天全日服務，以及從天瑞遷移至此，服務更多天水圍居民。 天水圍居民期盼已久的嘉湖銀座及嘉湖海逸酒店，分別在1999年10月及11月啟用，但是巴士總站的行人天橋始終不能直接通往嘉湖銀座內的商場，以致使用量仍然極少，2004年更因總站搬遷而被拆卸。 每天早上的繁忙時間，很多學生需要在新市鎮內或是到元朗新市鎮上學，再加上有大批居民使用西鐵綫來往市區上班，他們都需要利用輕鐵系統代步，因此輕鐵系統在區內的乘客量非常多，交通壓力極大，輕鐵車廂在繁忙時段亦變得十分擁擠。 2006年10月，輕鐵761線的總站遷至天逸，以增加本線及其他路線的班次。
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在嘉湖山莊要靚景，大抵有兩個選擇：一是望向天水圍公園，二是遠眺東北面的濕地公園、米埔和后海灣景。 天水圍銀座停車場 嘉湖山莊交通不便，也是樓價追不上新界其他十大屋苑的其中一個原因。 不過，七期之中，也有較便利與較隔涉之分，基本上期數愈後，距離西鐵站便愈遠，出入九龍港島，一程用多約十分鐘。 嘉湖山莊所有期數，都不算非常靠近西鐵天水圍站，通常靠輕鐵循環線或區內巴士接駁，或以居民穿梭巴士代步，車程由幾分鐘到十多分鐘，即使最近西鐵站第一期的樂湖居，和第二期的賞湖居，也要步行至少 20 分鐘才可抵達。 新界西屋苑向來受上車客追捧，嘉湖山莊也不例外，多年來一直是分支家庭的上車之選。
可幸的是，樂湖居除了交通方便，周邊配套也非常齊全，不但緊接新北江商場，亦鄰近嘉湖山莊兩個住客會所之一的「嘉湖會所」，生活配套完善。 最靠近西鐵站的 1 期樂湖居，既不近公園，亦不近天水圍北部，加上座數與景湖居同為屋苑之最，足足有 14 座，景觀以附近公居屋樓景和內園景為主，不甚理想。 了解到香港車位短缺，車位租售價格不斷上漲希望能透過免佣平台為大眾減少租售車位上的支出，達至雙贏的目的。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 天水圍唔知邊個居屋屋苑1400蚊有蓋浮動位，無記錯聽佢講個場有成八層，問佢點搞唔願講，我估佢應該係睇場阿姐到落手，打尖成功。
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由2020年2月12日起，參加指定商場消費泊車優惠滿指定金額，而其中一張消費單據要由商場內任何一所食肆簽發，即可享額外2小時免費泊車優惠。 嘉湖山莊被翠綠環抱，向北有濕地公園及米埔景，向南有天水圍公園景，加上呎價較其他大型屋苑平，面積適中，設會所，是不少新界區家庭客的置業首選。 景湖居不靠近西鐵，離天水圍人氣最旺的中心亦有一段距離，勝在 +WOO 嘉湖商場僅一街之隔，靜中帶旺，吸引入境事務處徵用部分單位作員工宿舍。 3 期翠湖居，是唯一與天水圍公園連接的期數，於後花園設有通道直達，同時亦鄰近 + WOO 嘉湖商場（前稱「嘉湖銀座」）、天瑞商場和頌富商場。 元朗區的天水圍@中原樓市片區，區內共23,624個私人住宅單位，涉及人口共285,862人。 區內主要屋苑包括 嘉湖山莊,栢慧豪園,天盛苑,屏欣苑,天頌苑。
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7 期景湖居雖然是嘉湖山莊之中伙數最多的一期，但期數本身不設專屬泳池及球場等設施，不過就設有通道，可直接通往屋苑另一住客會所「嘉湖山莊鄉村俱樂部」，算是彌補不足，亦提供了多一款景觀。 景湖居單位景觀大致分為：向南的天水圍公園景、向北眺米埔至深圳景、內園、鄉村俱樂部，以及富有江南園林建築風格的龍園景等，選擇多樣。 現有天水圍市中心公共運輸交匯處室內部份為一單層獨立建築物，上蓋闢為平台花園，設有行人天橋通往天水圍公園及栢慧豪園。 乘客可利用總站車輛入口和出口旁的兩組扶手電梯和樓梯往返該層，當中入口一端附設升降機。 1997年10月8日，城巴開辦天水圍首條過海隧巴路線——西隧快線969，以天水圍市中心為總站，取道西隧直達港島。
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嘉湖海逸酒店為閣下提供面積達7,500平方呎的宴會廳，是舉行各類大型商務宴會或小型講座之理想地點。 遠離都市繁囂，於嘉湖海逸酒店享受一個舒適寫意的假期。 天水圍銀座停車場 入住寬敞舒適的豪華客房並於翌日享用紐約紐約國際美食自助早餐，住客更可免費使用健身室等酒店設施，悠然享受假期樂趣。 香港特別行政區政府運輸署，〈天水圍巴士轉車站計劃十二月一日實施〉［新聞稿］，2000年11月29日。 2022年3月6日，港鐵巴士K74綫由天瑞延長至此站並提升至每日日間服務，亦是自港鐵巴士A73綫取消12年後，再度有港鐵巴士路綫使用此站。
另外，該地的周邊私人土地則有違例填土工程，規劃署已成功檢控兩宗個案，共罰款12萬元。 周邊土地亦因未獲地段擁有人許可擺放建築廢物，違反《廢置條例》，環保署錄得6宗檢控，共罰款1萬至5萬元。 驗屍結果顯示，兩死者因燒傷致死，初步不排除女死者遭弄暈後，被男死者攬著引火焚燒，結果一起燒死。 嘉湖山莊的整體規劃強調低密度建築以及廣闊空間的和諧配合。 事實上嘉湖山莊內的草地園林所佔的面積十分廣闊，休憩園林、泳池及球場等，已佔整個嘉湖山莊90%的空間，只有10%用作建造住宅大廈，可見密度之低、綠林之大。 此一特點乃嘉湖山莊由建成以來到現在的最吸引人之處，目前大部份的私人住宅屋苑也無法比擬。
總結來說就是能讓居民能在不離開屋苑範圍的情況下，便能找到生活中一切的必需品。 當年天水圍的地理環境，是影響著嘉湖山莊設計意念的最大因素。 由於整個的嘉湖發展項目是建於一大片被填平的漁塘之上，所以發展商決定要盡最大可能去保護最多的環境。 並在保護環境的同時，將環境融合於住客的日常生活當中。 另外，當時發展商認為，如果有一些人，他們願意及準備好離開繁忙喧鬧的香港島及九龍去生活。
天水圍銀座停車場: 天水圍停車場 時租及泊車優惠
）是香港一個大型私人住宅屋苑，位於香港新界元朗區天水圍新市鎮，由天水圍發展有限公司 （為長江實業的子公司）於1988年開始規劃，並在1991年至1998年間分7期發展，屬香港十大藍籌屋苑之一。 屋苑建有58座住宅大廈，由樂湖居、賞湖居、翠湖居、麗湖居、景湖居、美湖居、天水圍公園、+WOO 嘉湖及嘉湖海逸酒店組合而成。 屋苑總面積佔地400萬平方呎，而整體綠化空間為約360萬平方呎，所佔綠化空間的面積為全港屋苑之最。 嘉湖山莊為長江實業歷年來最大型的發展項目，其住宅單位總數多達15,880個，以單位數目而言為全港最大型的私人屋苑。 此外，位處本屋苑中心地帶的置富嘉湖（嘉湖山莊第四期發展項目）為區內少數的大型商場和酒店項目。 領展旗下有不少大型商場及停車場遍佈香港各區及屋邨，包括赤柱廣場、樂富廣場、黃大仙中心、秀荗坪商場及天水圍區多個商場等，以下整合了領展停車場2020年最新的泊車收費及免費泊車優惠，另外電動車亦有泊車優惠。