附近有閉路電視攝下意外一刻，片段顯示黃婦於上址行人路踩單車住天盛苑方向行駛，期間駛出行車路，被迎面駛至的私家車撞及，她被拋上車頂後頭部落地，鄭男停車並與乘客落車察看，影片到此結束。 意外後私家車車頭擋風玻璃碎裂，單車上70歲姓黃女子墮地重創，血跡斑斑。 救護員到場時女子昏迷，頭部受傷及骨折，送屯門醫院搶救。 可見當時單車女位於行人路行駛，當駛至事發現場時，突然踩出行人路橫越馬路，私家車收掣不及，將女子高速撞飛，單車殘骸散落一地，司機見狀隨即落車查看。
停車場大樓樓高3層，其中1層專為社會福利設施而設，包括1所綜合職業康復服務中心和1所中度弱智人士宿舍，於2015年年中落成。 一名騎單車的70歲姓黃婦人，於前日（19日）下午4時37分在天水圍石埗路過路期間，被一輛私家車撞飛，重創昏迷送往屯門醫院搶救，延至昨日（20日）早上10時15分惜告不治，私家車司機涉危險駕駛被捕，正被扣查。 今午(19日)4時許，一名姓鄭(26歲)男子駕駛私家車駛至石埗路近屯馬綫列車天橋時，意外撞倒一輛單車，單車上姓黃(70歲)老婦人仰車翻，頭部及身體多處受傷，倒地昏迷不醒，私家車司機見狀報警。 執法人員經調查後，以涉嫌危險駕駛將鄭男拘捕，他現正被扣留調查。
天水圍石埗路: 巴士資訊
石埗村內一幢高3層的村屋，天台在約2時半時突然起火，由於天台擺放了大量雜物，火勢猛烈，更曾傳開爆炸聲。 經初步調查，相信上址因電線短路引起火警，起火原因沒有可疑。 戶主曹先生表示，事發時他剛回到家，發現天台起火於是嘗試救熄但不果。 市場消息指出，上述為天水圍天瑞路88號俊宏軒商場地下單號鋪，面積4905方呎，以買賣公司形式易手，作價約1.168億，呎價23812元，該鋪由連鎖快餐店以約42.5萬承租，買家料享租金回報約4.37厘。 本材料由Sing Tao Newspapers San Francisco Ltd.代表星島新聞集團有限公司發佈，更多相關信息可從華盛頓特區司法部獲得。
- 時任行政長官曾蔭權在《2007至2008年度香港行政長官施政報告》把洪水橋新發展區列為「十大基建」之一。
- 經初步調查，相信上址因電線短路引起火警，起火原因沒有可疑。
- 經發展局修訂後，青山公路以南的地段被剔出新發展區，但因發展密度有所上調，仍可提供近六萬個單位。
- 二十一世紀10年代起，內地把前海深港现代服务业合作区發展成經濟自由貿易區和新興金融中心，由於該區跟洪水橋相距不遠，亦使洪水橋發展區之發展潛力進一步上升。
- 另外，倉庫配備全環氧塗漆地板、全密封台口和卸貨平台 、高密度的閉路電視和照明系統、大量的儲存貨架以及倉儲設備，以提供高質量的物流服務。
- 事發於周四下午4時37分，一輛深啡色私家車沿天水圍石埗路往洪水橋方向行駛，當時一名70歲姓黃婦人於行人路上騎單車，其間黃婦突然踏出馬路，私家車收掣不及撞向黃婦。
- 本材料由Sing Tao Newspapers San Francisco Ltd.代表星島新聞集團有限公司發佈，更多相關信息可從華盛頓特區司法部獲得。
另外，倉庫配備全環氧塗漆地板、全密封台口和卸貨平台 、高密度的閉路電視和照明系統、大量的儲存貨架以及倉儲設備，以提供高質量的物流服務。 洪水橋／厦村新發展區的環境評估報告已於2016年12月15日獲環保署署長有條件通過，而城市規劃委員會的法定程序亦已開展，「洪水橋及厦村分區計劃大綱草圖」於2017年5月26日刊憲。 大綱圖共收到117份公眾申述及338份意見書，公開聆訊於2018年1月至2月期間進行。 元朗區議會於2016年尾也成立了洪水橋新發展區工作小組，討論和監督規劃內容和實施安排。 香港2030及發展計劃的再次啟動，2007年完成之「香港2030：規劃遠景與策略」研究，重新審視了在新界拓展新發展區的需要，並建議落實新發展區的發展，以應付長遠的住屋需求和創造就業機會。
天水圍石埗路: 天水圍70歲單車婦突然衝出馬路被撞 私家車收掣不及 拋起至約10米外墮地
現場消息指，26歲鄭姓司機駕駛私家車沿石埗路往洪水橋方向行駛，涉事單車懷疑在行人路開出車路釀成意外。 事發於周四下午4時37分，一輛深啡色私家車沿天水圍石埗路往洪水橋方向行駛，當時一名70歲姓黃婦人於行人路上騎單車，其間黃婦突然踏出馬路，私家車收掣不及撞向黃婦。 她頭部受傷、身體多處骨折，昏迷被送往屯門醫院，經搶救後情況危殆，延至昨日（20日）早上10時15分惜告不治。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈53 恢復原線及巴士站搬回原位(往元朗方向)〉［乘客通告］，2014年12月25日。 田廈路擴闊工程於2012年12月23日至2014年12月30日進行期間，53線須改道，使北行站相隔十四年再次有九巴路線停靠；隨著工程完竣，臨時措施亦宣告終結。
龍運巴士A37線於2016年7月25日投入服務，往機場方向停靠北行站，是相隔十六年來再次有專營巴士正式停靠北行站。 2018年3月12日，A37線往洪水橋方向增停南行站，使南行站相隔逾廿年再次有專營巴士設站。 2019年8月26日，九巴276P線來回程繞經洪水橋及屏山一帶，並停靠此站，使此站回復有九巴路線正式使用。 石埗村（Shek Po Tsuen）巴士站，位於新界元朗區洪水橋洪天路石埗村以東、洪志路交界處以北，乃一對設於南、北行綫的中途站，兩邊車站以北設有行人隧道互相連接。 來往元朗至流浮山的巴士服務，早於1961年4月6日已提供，全程收費30￠，當時是由九巴經營的，編號為24。 現在已踏入賞紅葉的最佳時段，在香港也能觀賞天然美景。
天水圍石埗路: 天水圍石埗路 (石埗村)
2013年9月2日：加密平日班次至10-16分鐘一班，於平日繁忙時段增設短途特別班次（流浮山至天水圍鐵路站），舒緩流浮山至天水圍站的巨大客量。 天水圍今午（19日）發生嚴重交通意外，一名騎單車的70歲姓黃婦人，於天水圍石埗路過路期間被私家車撞飛，重創昏迷送屯門醫院搶救。 天水圍石埗路（Shek Po Road Tin Shui Wai）巴士站，位於元朗區廈村屏廈路70號廈村污水抽水站對面，介乎石埗路與天影路之間，是一個西行中途站。 片段中可見事主被撞上車頭、從擋風玻璃至車頂後，跌落10米外倒地，單車零件則散落一地，事主並奄奄一息。 事主頭部受傷及骨折，送屯門醫院搶救，延至昨（20日）早上上10時15分惜告不治。 警方當日以危險駕駛導致他人身體嚴重受傷，拘捕私家車的26歲鄭姓男司機。
- 新發展區分為六個部份，包括河畔和鄉村區、灣景區、物流和科技區、商業及住宅綜合區、東部住宅區及商業中心，和南面住宅區。
- 九鐵巴士657線在洪天路通車後，一直途經「石埗村」北行站；該路線在2003年改組為K75線後，維持使用北行站。
- 《新界西北規劃及發展研究》的文件明確指出洪水橋因鄰近跨境交通基建，將有優厚的發展潛力，故可作為新界西北地區的「門廊」，環保城內將發展跨境貿易及零售業活動。
- 警方經調查後，相信私家車當時沿石埗路往洪水橋方向行駛，當駛至上址時，撞到一名正踩單車橫過馬路的七旬女子，其後以涉嫌涉嫌危險駕駛導致他人身體嚴重受傷拘捕26歲姓鄭司機，他現正被扣留調查。
而受拆遷影響的居民，政府將以「加強版傳統新市鎮發展模式」進行收地，受影響村民可原區上樓安置或獲發特惠補償金，當局已在洪福邨旁預留土地作原區安置，料提供1,800個單位。 2019年，計劃改名為洪水橋／厦村新發展區，同年9月，土木工程拓展署完成洪水橋／厦村新發展區與鄰近地區環保運輸服務可行性研究，認為自動捷運系統、環保巴士系統及現代化電車比較可行。 天水圍石埗路 其中自動捷運系統最快，從泥圍站至流浮山站需時13分鐘，初步預算建造成本約400億至450億港元。 港鐵巴士K65A綫是由港鐵營運的一條港鐵巴士（新界西北）路綫，來往天水圍站及流浮山，只於星期一至五上午及下午繁忙時間服務。 港鐵巴士路線第K75P號(循環線)將改道途經青山公路-洪水橋段、青山公路-屏山段及屏廈路(不經洪天路)，然後恢復行走原來路線。 現時新界西北地區的骨幹交通屯馬綫，繁忙時間客量已超過設計容量的上限。
天水圍石埗路: 巴士站位數目
何開發又認為，政府多番把「東西走廊」（屯馬綫）與西鐵綫混為一談，實屬偷換概念。 《新界西北規劃及發展研究》的文件明確指出洪水橋因鄰近跨境交通基建，將有優厚的發展潛力，故可作為新界西北地區的「門廊」，環保城內將發展跨境貿易及零售業活動。 政府亦打算實行全面綠化，將分散各地的貨櫃場集中在公路旁邊，興建一個面積達55公頃的大型貨櫃車場。 而位於洪水橋新發展區內的古蹟，例如屏山文物徑和圍村等，將會大力發展，以吸引香港本地及外地的遊客。 ）是香港的其中一個計劃中的新發展區，位於新界元朗區的西南部，大約是洪水橋、厦村及橋頭圍一帶，即天水圍新市鎮的西南面，元朗新市鎮以西，屯門新市鎮以北。
巴士站鄰近洪福邨（洪昌樓、洪悅樓）、洪屋村、加德士天水圍油站、晉苑、富茵雅苑、石埗村、石埗村村公所等。 2003年12月14日：九廣西鐵（現屬屯馬綫）即將通車，九鐵重組旗下的輕鐵接駁巴士線，所有路線均以「K」為首，655線改稱為K65線。 有網民上載事發片段到互聯網，拍得黃婦先沿行人路行駛，期間突然轉向踩出馬路，私家車迎面而至撞向黃婦，將她拋起至約10米外墮地。
天水圍石埗路: 私家車大澳失控自炒翻側 60歲女司機一度被困手傷送院
警方經調查後，相信私家車當時沿石埗路往洪水橋方向行駛，當駛至上址時，撞到一名正踩單車橫過馬路的七旬女子，其後以涉嫌涉嫌危險駕駛導致他人身體嚴重受傷拘捕26歲姓鄭司機，他現正被扣留調查。 天水圍石埗路 天水圍石埗路今日（19日）下午4時許發生交通意外，一輛奧迪開篷私家車駕駛至上址時，與一輛單車意外相撞。 九鐵巴士657線在洪天路通車後，一直途經「石埗村」北行站；該路線在2003年改組為K75線後，維持使用北行站。 天水圍石埗路 K75P線2003年投入服務後，途經南行站；2015年8月起，K75P綫逆轉行車方向，改為與K75綫一同使用北行站，同時開辦的K75S綫則同時使用兩邊車站。 「石埗村」站是洪天路唯一雙向巴士站，以往九巴多條天水圍對外路線在此設置中途站；1998年5月大欖隧道通車後至2019年8月期間，此站一直沒有九巴路線使用。 2017年5月28日：為配合港鐵元朗站外的物業發展，K65綫的元朗市總站將遷至元朗站公共運輸交匯處。
附上路線攻略，包括紅葉勝地的元朗大棠，和位於市區超方便的青衣公園。 她頭部受傷、身體多處骨折，昏迷被送往屯門醫院，經搶救後情況危殆。 天水圍石埗路 意外發生在本周四下午約四時半，從網上討論區上的有關片段可見，一名70歲黃姓女事主，原在天水圍石埗路的行人車上騎單車。
天水圍石埗路: 洪水橋／厦村新發展區
為落實規劃意念，當局未來整合土地招標時，將首次透過收緊地契條款，列明發展項目面向街道的地面，須強制設置地舖，並將一樓平台移後作戶外咖啡室等用途，以營造街道活力。 針對區內現時190公頃的「棕地」，政府除預留土地整合現有的棕地作業，遷入多層樓宇，亦會仔細研究如何安置現有棕地使用者。 在2017年的施政報告中，時任行政長官梁振英表示，洪水橋新發展區將作為試點，探討以多層工業樓宇或其他有效使用土地模式整合棕地作業，以釋放棕地作發展用途。
元朗站（K65）／天水圍站（K65A）開經：朗樂路、青山公路（元朗段、屏山段）、屏廈路、流浮山道及迴旋處。 天水圍石埗路 事發下午4時37分，一輛深啡色私家車沿天水圍石埗路往洪水橋方向行駛，當時一名70歲姓黃婦人於行人路上騎單車，其間黃婦突然踏出馬路，私家車收掣不及撞向黃婦。 龍運路線第E36A、A37、NA37、N30號(往機場東涌方向)服務將改道途經屏廈路、田廈路、青山公路然後恢復行走原來路線。