2006年位於天水圍新市鎮東北的香港濕地公園正式開幕，為區內增加一個新的旅遊景點。 天祐苑 祐康閣 (A座) 共有39層，提供608個單位。 天祐苑 祐康閣 (A座) 於1992年11月起入伙。 天祐苑 祐康閣 (A座) 於過去3年共有13宗成交。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 本站大堂設有兩間客務中心，分別設於大堂東面及西面。
- 由於屋邨規劃時建築署尚未訂出靈活式校舍的設計藍圖，因此天水圍官立中學及元朗信義中學仍舊採用全連環型校舍，而非獨立靈活式校舍，甚至比新款校舍晚3年竣工，於和諧式大廈的規劃中實屬罕見。
- 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
- 屋苑第一至三期主要由房屋署總建築師（1）負責設計 (只有G座由關善明建築師事務所設計)，分別委託新昌營造、中國海外房屋工程承建。
- 根據租者置其屋計劃，一般屋邨如於規劃上採用和諧式大廈（不包括小型單位大廈），儘管有Y型大廈也不能出售，而擁有井型或I型大廈的，循例也不會出售。
- 而後來發展天水圍北部時，由於當初政府提行每年興建八萬五千個單的政策，所以天水圍北部的公共房屋的的樓宇高度和密度都比南部高得多，加上北部的社區設施不足，令北部的居住環境經常為人所詬病。
九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 2021年4月4日：九巴加價，全程收費$13.9，元朗至落馬洲分段收費調整至$12.6（然而因福田口岸暫時關閉，實際於2023年1月8日起生效）。 此条目的主題是現時由天水圍往返落馬洲的九龍巴士B1線。 关于已取消的彌敦購物線B1線，請見「九龍巴士B1線 (第一代)」。
天水圍天耀邨平面圖: 香港樓宇目錄
此站的接駁巴士上落客點設於天水圍站公共運輸交匯處，可用，或依職員指示前往。 泊車10小時可享7小時免費泊車優惠使用方法： 1. 使用同一張八達通卡於指定領展停車場停泊私家車後轉乘港鐵，並下載「泊食易」手機程式，便可於當日早上10時至晚上9時30分期間，前往客戶服務台換領免費泊車優惠。 天水圍天耀邨平面圖 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。
除加班行駛的班次外，本線所有巴士均設有行李架，方便乘客擺放行李。 此外，本線班次遠比官方班次頻密，是九巴公佈加密班次最頻密的巴士線。 落馬洲站公共運輸交匯處（有&號之車站）屬邊境禁區範圍，必須持有邊境禁區通行證或旅遊證件（如「港澳居民來往內地通行證」、護照等）方可進入，否則會被檢控。 上述轉乘優惠不適用於龍運巴士由E31轉乘E36/E36A/E37、或E線/S64/S64X轉乘A43P時已享有的八達通轉乘優惠。 天水圍天耀邨平面圖 乘客以同一張八達通或同一個電子支付工具乘搭本線互轉九巴53、54、64K、68A、68E、68M、68X、76K、77K、268B、268C、268X、269D、276及276P，次程可獲$4.2優惠。
天水圍天耀邨平面圖: 天水圍體育館
政府宣佈收購天水圍的全部土地，並改由政府發展天水圍新市鎮。 80年代末，政府展開了天水圍新市鎮的發展。 周邊的魚塘被填平並發展成為以住宅為主的新市鎮。 1992年，天水圍第一個公共屋邨天耀邨落成，天瑞邨則於1993年落成。 在1992年至1998年間，由長江實業發展的嘉湖山莊各期相繼入夥。
2007年8月15日：福田口岸啟用，本路線隨即於當日下午四時起開辦，初時來往元朗站及落馬洲站，全程正價收費$11，優惠收費$10。 • 編輯專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。 轉乘時必須使用同一張八達通，餘額必須為正數。
天水圍天耀邨平面圖: 大廈資料：天耀(二)邨 耀昌樓 11座
同時商場設行人天橋連接天耀邨，住戶亦可步行至該屋苑自設有購物商場「天耀廣場」。 天盛苑 共建有十七幢住宅大廈 (第A至R座，不設第I座)，分為三期發展，分別採用和諧一型 (4幢)、康和一型第一款 (12幢)或第二款 (1幢)設計。 各座分別樓高30或40層，各配置二至六部升降機。
區內較近的的公眾設施另有天瑞路公園、天瑞體育館、天水圍公園、天水圍體育館及泳池、圖書館等可供選擇。 方面，屋苑以E、F、J、K及L座向西單位視野最為開揚，俯瞰天水圍河景，望廈村一帶村屋及林景；A至C座中高層向南單位亦有開揚景致；而L至N座向北單位則前臨天河路遊樂場，眺望天水圍河景及嘉湖山莊樂湖居樓景。 港鐵巴士現稱此站為「輕鐵天耀站」（LR Tin Yiu Stop）；城巴曾稱此站為「天耀邨」（Tin Yiu Estate）。 20多年樓齡的公屋搖身一變都可以成為富有格調的單位。
天水圍天耀邨平面圖: 裝修優惠
政府新修建的天水圍醫院已於2017年1月9日起分階段投入服務的天水圍醫院急症室將在3月15日啓用，每天上午8時至下午4時為急診患者提供服務。 院方預計初期每日有150至200人次就診。 其南為屏山，北面是輞井村和米埔自然護理區，西面為廈村和蝦尾新村，東面為馮家圍和東頭村。 天水圍新市鎮分為南北兩部分，以天華路為界。 初期發展集中在南部，而嘉湖銀座、天水圍公園等康樂設施亦位於南部，所以南部的生活空間較為理想。 而後來發展天水圍北部時，由於當初政府提行每年興建八萬五千個單的政策，所以天水圍北部的公共房屋的的樓宇高度和密度都比南部高得多，加上北部的社區設施不足，令北部的居住環境經常為人所詬病。
新建公屋方面，則因為窗戶數目足夠，光源問題不大。 天水圍天耀邨平面圖 當局強調，昨日亦發出強制檢測公告，任何曾於指定時間內身處上述大廈超過兩小時的人士，即使在圍封行動開始時不在大廈內，亦須於3月5日或之前接受強制檢測。 如任何人士未能出示檢測結果電話短訊，或佩戴手環以證明接受強制檢測即屬違反強制檢測公告，可處定額罰款10,000元，並會收到強制檢測令，要求該人士於指明期間內接受檢測。
天水圍天耀邨平面圖: 車站啟用
其他設施包括議員辦事處、元朗區租約事務管理處、屋邨管理處（均位於耀豐樓附近）、社區中心和學生自修室。 下列公共屋邨標準型大廈樓宇樣本平面圖只供參考，並不代表所有公屋樓宇類型。 由於天水圍北大部份屋邨缺乏戶外遊憩空間，地積比率較高，加上人口增長速度減慢，因此天晴邨採用較低地積比率興建，並且提供多項設施，包括多個兒童遊樂場、兩個籃球場、一個羽毛球場、石卵徑及健身設施，附近亦設有天晴商場。 天華邨（Tin Wah Estate）巴士站，位於新界元朗區天水圍天瑞路北行近天華邨，乃一路邊中途站。 天華邨於1999年入伙，是天水圍其中一個租住屋邨，人口較其他屋邨為少。
2007年10月14日凌晨四時，於天耀邨耀豐樓2402室，一名有精神病紀錄的女子麥福娣（36歲）因丈夫患上鼻咽癌而感到壓力大及不開心，逐先將女兒陳寶兒（12歲）和兒子陳東文（9歲）用尼龍繩及棉被綑綁包裹擲下樓後，再跳樓自殺，三人均證實當場死亡。 天耀邨居民其後舉行燭光晚會，悼念三名死者，事件令社會再次關注天水圍社區及香港社會福利問題。 天水圍天耀邨平面圖 天祐苑由煥利建築承建，於1990年6月動工，1992年11月18日竣工，是香港第一批竣工的和諧一型大廈，較屬於最後一批Y型大廈、早一年半動工的的運頭塘邨二期早一個月入伙。 屋邨內設有有蓋行人通道連接各座樓宇和商場。 屋邨花園內曾設有水景設施連接天耀商場至天耀邨一帶，唯有關設備因安全問題已停用，直至水景設施旁邊加設了圍欄，防止居民誤闖後才重新啓用。
天水圍天耀邨平面圖: 天水圍天業路臨時公眾停車場
深圳灣口岸開經：深圳灣公路大橋、港深西部公路、元朗公路、天水圍西交匯處、洪天路、屏廈路、天耀路、天湖路、天瑞路、天榮路、天城路、天柏路及天喜街。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈B1 特別車 增設往天恩邨特別班服務 頁一 （页面存档备份，存于互联网档案馆）、B1 特別車 增設往天恩邨特別班服務 頁二 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2018年12月。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第B1號線(天慈邨-落馬洲站)服務調整 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2017年10月30日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第B1號線(天慈邨-落馬洲站)服務調整 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2017年7月18日。
- 按照當時規劃，俊宏軒、天逸邨、天恆邨共13,000個單位，本來都規劃作居屋，但隨着九七金融風暴影響擴大，大量居屋停建，原有單位逐改建成接收低收入家庭的公屋。
- 天水圍南部發展大致完成，現在已經成為非常繁榮的社區。
- 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。
- 轉乘時必須使用同一張八達通，餘額必須為正數。
- 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。
- 提供九龍塘沙福道至深圳華僑城世界之窗的跨境巴士服務。
- 除了一般主要圖書館的成人圖書館、兒童圖書館及參考圖書館外，圖書館還在一樓設有青少年圖書館，是全港第二間設有同類設施的公共圖書館。
如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 天水圍站的主要接駁交通工具是輕鐵，乘客可直接使用車站大堂出口前往輕鐵天水圍站各個月台、或經由C出口之行人天橋及有蓋通道往輕鐵天耀站。 車站A出口設有公共運輸交匯處，可轉乘到天水圍北、廈村及流浮山一帶的接駁巴士及小巴。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。