港鐵公司在規劃項目時，有兼顧保護環境和維持良好的社區關係等方面的考慮。 鐵路網絡本身可以減少市民對道路交通的需求，同時也減少對環境所造成的不良影響，以達至環保及可持續發展的理念。 在規劃、設計、興建及營運相關項目的過程中，港鐵公司一直盡量減少對環境的影響，加強環保管理。 另外，港鐵公司也明白，在規劃及落實項目的時候，須要與各持份者積極溝通，維持良好的社區關係，充分參考有關人士的意見，在營運要求以及有關人士的意見和期望之間，達至妥善平衡，貫徹可持續發展的目標。 發展局表示，天水圍天榮輕鐵站上蓋物業發展的規劃申請早已於二○○一年獲城市規劃委員會的批准。 天榮站上蓋物業 而該物業發展項目的建築圖則亦已於二○○九年獲屋宇署批准，因此該物業發展項目已完成規劃及建築圖則的法定程序，並進入實施階段。
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天榮站上蓋物業: 【新盤推介】新地 天水圍天榮站鐵路盤 1976伙 提供中小型戶
政府及港鐵於2013年1月首度為項目展開招標程序，不過至當年2月截標日為止，並無收到任何標書，最終流標收場，創下港鐵項目首宗「零標書」紀錄。 原因是項目補地價高，日後需賣建築呎價7000元方可獲合理利潤，遠高於區內二手呎價，令發展商轉軚放棄入標。 天榮站鐵路盤最快今年推出應市，料主打一、兩房戶型，提供1976中小型單位，總樓面面積約98萬平方呎，將建有三幢住宅大廈，每幢樓高42層，預計2024年落成。 土木及結構工程師蘇耀坤稱，一旦輕鐵路軌沉降嚴重，達至45毫米以上，就會削弱路軌承托力，當列車駛經時，或令路軌變形以至列車出軌。 他指出，一旦地盤打樁影響到周邊建築物沉降，並達至警戒水平時，一般就要停工；直至尋求出減低震盪的方法後才可復工。 根據資料，2015年港鐵將天榮站物業發展項目合約批予新鴻基地產，新地當時預計投資額約70億元，料建1900個單位。
有學者及測量師認為，補地價太貴是死因之一，零標書反映合作條件不吸引，以及未來市場選擇增加。 天榮站上蓋物業 天榮站上蓋物業 入標與否純屬於發展商的商業決定，一次招標結果對後市亦不具指標作用，對市場影響輕微。 新鴻基地產早前獲批的港鐵天榮輕鐵站上蓋項目，計劃更改圖則，將單位數目，由原來的一千六百伙，增加至一千九百三十多伙，增幅達兩成。
天榮站上蓋物業: 按地區分： 九龍區
（一）香港鐵路有限公司（港鐵公司）是上市公司，自行推展其擁有發展權的物業發展項目。 在二Ｏ一一／一二年度至二Ｏ一三／一四年度，港鐵公司曾就其擁有發展權的大圍站和天水圍輕鐵總站物業發展項目招標，但未能成功。 港鐵公司已在二Ｏ一三／一四年度就其擁有發展權的將軍澳８６區第４期物業發展項目成功招標。 市場對港鐵公司招標的物業發展項目的反應可能受多項因素影響，例如競投者對物業市場的展望、自身的發展策略和商業考慮等。 港鐵發言人指出，輕鐵天榮站物業發展項目工程自2018年6月下旬起暫停至今，港鐵一直就路軌平順，以及路軌、月台及架空電纜三者之間的相互高度及距離加強監察，確定鐵路狀況沒有受影響，符合營運安全標準。
後來，屋宇署將沉降停工指標大幅放寬至150毫米，令工程繼續開工。 不過，政府及港鐵並沒有理會反對聲音，2013年1月作第一次招標，只收到兩家發展商提交的意見文件，並無發現有關天榮站發展項目的正式標書，屬港鐵項目招標歷來首宗「零標書」紀錄。 為預備興建上蓋物業，臨時車站月台去年1月8日落成啟用，目前所有輕鐵路線均使用新建的臨時7號月台及現有的6號月台上落乘客，直至上蓋物業落成為止。 新地回覆本報查詢時承認，因應天榮站臨時月台有輕微沉降，發展項目已配合港鐵要求暫時停工。 政府晚上發新聞稿回應事件，仍不回應所有工程細節及詳情，只稱港鐵稍後會發稿交代天榮站情況；當局只確定天榮站月台結構安全無受影響，機電署亦已覆核路軌監測數據，確定路軌符合安全標準並正常運作。
天榮站上蓋物業: 三萬伙排隊上架 鐵路啟德盤佔半
港鐵在2015年1月為項目展開第三次招標，最後收到4份標書，標書包括新鴻基地產、恆基地產、信和置業及遠東發展。 港鐵於當年2月9日公布招標結果，由新鴻基地產奪得天榮站上蓋物業發展權市場估值17億港元，。 繼元朗站橋躉沉降，署理運輸及房屋局局長蘇偉文今日（11日）在立法會上承認，類似沉降而需要停工的個案，包括輕鐵站天榮站月台。 天榮站上蓋物業 天榮站上蓋物業 惟天榮站自1995年啟用後，其上蓋發展波折重重，由於發展商需承擔車站重置費用及補地價費用，加上地底或有溶洞增加發展成本，令有關發展計劃一度淪為「豬頭骨」，兩度流標。
該項目正進行上蓋工程，建有3座住宅大樓，共提供約1976伙，以中小型單位為主，並設有約2000方呎零售樓面。 屋宇署強調，會以確保鐵路設施結構安全的原則嚴格審批有關修訂圖則，包括發展商新提出的擬議預設暫時停工指標和復工申請，並會諮詢港鐵公司及其他相關政府部門。 此外，機電工程署亦會確定港鐵公司有嚴謹的監測措施繼續確保鐵路運作安全。
天榮站上蓋物業: 天水圍新樓盤｜首個鐵路上蓋物業新盤天榮站項目
集團是以地產發展為主的多元化控股公司，四大核心業務包括物業發展、基建與服務、百貨及酒店。 曾兩度流標的港鐵（00066）天水圍輕鐵天榮站上蓋發展項目終順利批出，昨由新地（00016）奪得。 新地繼去年以逾41億元連奪兩幅大型限量地後，再奪同區大型發展，料天榮站項目投資額約70億元。 市場料項目將來實用呎價可達1.3萬元水平，勢成全區最高呎價項目，料同區業主將會陸續反價及封盤。 輕鐵天榮站去年錄得沉降超標，沉降幅度至今達95毫米，毗鄰住宅地盤工程須停工。
- 目前為止，已批出發展的鐵路住宅項目有達十一個，分佈於七個港鐵站，涉及逾1.3萬伙供應。
- 、停車場、會所及平台花園之用，整個項目共提供1600個住宅單位，平均單位面積約為57平方米，另外附設287個私家車停車位及25個電單車停車位。
- 元朗區議會在7月30日召開特别會議商討問題，區議員批評屋宇署、機電署和港鐵漠視當區居民安全。
- 此外，機電工程署亦會確定港鐵公司有嚴謹的監測措施繼續確保鐵路運作安全。
- 就天水圍天榮輕鐵站上蓋物業發展一事，港鐵公司表示，該項目已完成規劃及建築圖則之法定程序，並已進入實施階段。
- 2014年1月30日，港鐵認為投標方案未能符合財務要求，不接納任何有關物業項目的標書，再次流標收場。
- 作為區內交通樞紐之一，住客可隨時透過輕鐵轉乘港鐵至港九新界各區，亦可經未來興建的行人天橋到鄰近車站，乘搭多條巴士路線。
他又表示，全因為村民關顧豬豬，餵他食物，讓豬豬留在該村沒有亂跑，而且還肥了一些。 The post 獲好心村民每天餵食 走失一個多月狗狗今平安回家 appeared first on 香港動物報 Hong Kong Animal Post. 微軟創辦人比爾蓋茨近日接受訪問就話，美國無法永遠阻止中國擁有先進嘅晶片，又話對目前中美嘅關係感到失望。
天榮站上蓋物業: 樓盤資料
屋宇署表示，截至本月7日，月台最新沉降幅度為96毫米，相比港鐵至5月1日公布的再沉降多1毫米。 同時，發展商新鴻基地產更在會議中表示，向屋宇署提出的停工指標由80毫米放寬近1倍至150毫米；而屋宇署又引述港鐵認為，修訂的停工指標「不會影響鐵路運作安全」。 2019年4月23日，有傳媒報道發展商希望盡快復工，向政府申請將沉降停工指標放寬至一百二十毫米，政府經過審視結構工程師擬議的緩解措施，以及相應修訂樁柱及挖掘設計與施工方法，有意批准復工，即沉降標準將由最初制訂的二十毫米放寬達五倍。
曾經兩度流標的港鐵天榮站上蓋物業項目，今日截收意向書，現場所見，暫時至少接獲10份意向書，當中包括新世界發展、會德豐、中國海外、英皇、莊士中國及泛海國際等。 業界預期，補地價金額至少14億幾；有測量師相信，今次分紅要求等招標條款不會再太進取，以免項目再次流標。 運輸及房屋局副局長蘇偉文去年7月於立法會「自爆」輕鐵天榮站月台出現沉降，導致附近住宅地盤工程停工。 天榮站的停工沉降指標由最初訂為20毫米，其後經屋宇署及相關註冊結構工程師評估後，將上限調整至80毫米。 天榮站上蓋物業 惟沉降最新情況，截至今年4月1日錄得的沉降幅度為95毫米，對比上月公布的沉降幅度暫未有惡化。 惟去年中地盤工程停工後，9月錄得沉降90毫米，至今錄得95毫米，其幅度已擴大5毫米。
天榮站上蓋物業: 工程引致月台出現超標沉降
此站於1995年3月26日啟用，名為天水圍總站（Tin Shui Wai Terminus），是天水圍支綫第三段（天瑞至天榮）的總站。 當時還未設有1、6號月台及北面迴圈，現時的2至5號月台當時的編號是1至4。 以此站為終點站的列車離開翠湖站後，會先在現南面迴圈調頭，才進入總站月台落客及上客。
有業界推測，昨日發展商交予港鐵的所謂「標書」，實際上可能只是「感謝信」，更形容這種做法很正常。 新地發言人接受查詢時則表示，昨日向港鐵遞交的是有關天榮站項目「意見文件」，但沒有披露具體建議內容。 House730雲集香港各類型樓盤資訊，包括香港新樓盤或是二手樓、港九或是新界、住宅或是工商業大廈，務求為用戶提供最全面的樓盤資訊。 其次，為新世界發展的大圍站柏傲莊，首兩期去年大賣，兩月內累售逾1,800伙。 市場預期第III期大有機會今年接力推出，共設兩座，提供892伙，間隔由一房至四房戶，位置較前兩期更佳，面向城門河，河景單位比例將更多。 鐵路上蓋住宅項目一向深受港人歡迎，升值潛力被看高，隨著鐵路線的延伸，鐵路住宅供應亦開始步入高峰期。
天榮站上蓋物業: 香港輕鐵車站 / 維基百科，自由的 百科全書
到2019年5月，住宅地盤工程因沉降幅度持續惡化，達95毫米而須繼續停工，發展商新地要求屋宇署將沉降停工指標大幅放寬至150毫米，認為不會影響鐵路服務及公眾安全。 港鐵天水圍天榮站項目兩度流標，發展局局長陳茂波在2014年2月8日出席商台節目《政經星期六》時透露，政府考慮把這塊地皮改為興建居屋，預計可建1,600個單位。 他表示，這種做法在技術上「完全可行」，上蓋發展權現屬於港鐵，若要發展，需先購回發展權。 天榮站上蓋物業 政府雖是港鐵大股東，但港鐵是獨立上市公司，因此不敢揣測港鐵方面的取態。
- 立法會議員鄺俊宇表示，本港有數以十萬計的市民每天乘坐西鐵、輕鐵往來，現時繼西鐵元朗站被傳媒爆沉降後，今日運房局又在口頭質詢時自爆天水圍輕鐵天榮站有沉降，但在書面回覆議員時卻未有提及，加上只蜻蜓點水式講有降沉事件，未有交代情況。
- 項目所在的輕鐵天榮站，距離西鐵天水圍站的車程約7分鐘，雖然轉折但亦算方便。
- 新界2022年潛在供應項目有30個，涉及單位總數達15,128伙，當中焦點落在元朗及西貢區，兩區合計已有10,739伙，佔全港比例逾三成(31.5%)。
- 不過，當時港鐵發言人回應指，正積極為項目研究最可行的發展模式和財務安排，未必只有售回予政府。
- 新地發言人接受查詢時則表示，昨日向港鐵遞交的是有關天榮站項目「意見文件」，但沒有披露具體建議內容。
2016年7月及10月投入服務的龍運巴士A37線及九巴269S線增停此站，為與位於天葵路的麗湖居分站分辨，兩者均以「天城路麗湖居」（Lynwood Court, Tin Shing Road）稱呼此站。 與此同時，多年對手長實亦有新動作，擬將旗下嘉湖海逸酒店，改劃作商住項目，將重建為2座「巨無霸」分層住宅，分別樓高達53層，涉及多達5,000伙，將項目打造為區內地標。 終於有全新大盤開售，新地天水圍Wetland Seasons Bay首批呎價13,698元，作為新界大西北的新盤，呎價與鄰區新盤相宜，加上新地品牌效應料成全城焦點。 「宇宙最強」甄子丹今年獲邀擔任奧斯卡金像獎頒獎嘉賓，而他日前接受外國傳媒訪問，大談拍攝荷里活電影《殺神John Wick 4》的點滴。 回首過去的荷里活發展之路，他直言曾遇過不受尊重的對待，當時令他相當氣結。